Печать

[holiday]

Мужики, ну вы котлеты от мух отделяйте то!

TFSI - turbo fuel stratified injection.
Почему-то все стали называть twincharger, хотя там обычно только один нагнетатель.
Это из-за того, что тигуан с движком 1.4 TSI сделали.
Но по идее правильнее именно turbo.

Корейский GDI - тоже с прямым впрыском, почему его не везут в европу - ума не приложу.
Но явно не из-за экологии.
Везут отсосный MPI.

В DSG беда не с прошивками, а с гавеным железом.
Сцепления летят раз в 30 тыс. мехатроники чуть реже.
Причем есть сцепления усиленные, которые по ходу в США везут и ставят на машины повышенной проходимости и грузоподъемности - там проблем меньше.

Если катаетесь по трассам - никогда проблем не будет. А вот в пробках - увы.

Че там с ДСГ - меня не особо волнует, т.к. у меня предусмотрительно механика заказана.
А вот про движки интересуюсь.

[Gaid]

Дим, в том то и дело, что не поправили. Ауди отказалась укомплектовывать новые машины ДСГ

Да ладно!!! Первый раз слышу - где почитать?

и шкода все меньше машин с ДСГ выпускает.

Они говорят, что просто не хватает на всех желающих   Для России будут поставлять 6АКПП, в Европу по-прежнему DSG.

[```XpaMoy```]

Они говорят, что просто не хватает на всех желающих   Для России будут поставлять 6АКПП, в Европу по-прежнему DSG.

А на СуперБ в Россию оставили DSG.

[holiday]

Да ладно!!! Первый раз слышу - где почитать?

Есть слухи, что на некоторые ауди снова будут ставить 8-ступенчатый автомат фирмы ZF.

[iDanilkin]

Мужики, ну вы котлеты от мух отделяйте то!

TFSI - turbo fuel stratified injection.
Почему-то все стали называть twincharger, хотя там обычно только один нагнетатель.
Это из-за того, что тигуан с движком 1.4 TSI сделали.
Но по идее правильнее именно turbo.

Корейский GDI - тоже с прямым впрыском, почему его не везут в европу - ума не приложу.
Но явно не из-за экологии.
Везут отсосный MPI.

В DSG беда не с прошивками, а с гавеным железом.
Сцепления летят раз в 30 тыс. мехатроники чуть реже.
Причем есть сцепления усиленные, которые по ходу в США везут и ставят на машины повышенной проходимости и грузоподъемности - там проблем меньше.

Если катаетесь по трассам - никогда проблем не будет. А вот в пробках - увы.

Че там с ДСГ - меня не особо волнует, т.к. у меня предусмотрительно механика заказана.
А вот про движки интересуюсь.

Ну вот в этом и проблема, не для Москвы данная КПП, и еще ДСГ очень не любит буксовать.
Добавлено позже: Февраль 06, 2012, 12:46:43 pm

Есть слухи, что на некоторые ауди снова будут ставить 8-ступенчатый автомат фирмы ZF.

ага, совершенно верно.

[Gaid]

Ответственно заявляю, что у PowerShift (который по сути своей является техническим аналогом "мокрой" 6-тиступки DSG) никаких проблем с пробками нет - не дергает, очень плавно переключает и т.д.

[Trener]

Чой-то от Оптимы уже далеко отклонились  

[holiday]

Ответственно заявляю, что у PowerShift (который по сути своей является техническим аналогом "мокрой" 6-тиступки DSG) никаких проблем с пробками нет - не дергает, очень плавно переключает и т.д.

Это у тебя.
Мондеоводы жалуются.

Жалобы просто так не появляются

[iDanilkin]

Чой-то от Оптимы уже далеко отклонились  

Просто мы про то, что лучше мешалка или проверенный автомат чем ДСГ.

[```XpaMoy```]

А они из любой темы сделают Ваг-секту

[iDanilkin]

Это у тебя.
Мондеоводы жалуются.

Жалобы просто так не появляются

Есть такое.

[holiday]

А где у оптимы камера заднего вида заныкана?

[iDanilkin]

А где у оптимы камера заднего вида заныкана?

Над номерным знаком, по середке

[holiday]

Над номерным знаком, по середке

Стандартно вообщем.
Всегда интересовало - как быстро оно засирается.

У меня ныкается в значке, что я считаю супер-решением.

[iDanilkin]

Стандартно вообщем.
Всегда интересовало - как быстро оно засирается.

У меня ныкается в значке, что я считаю супер-решением.

Да, в пассате зачетно камеру спрятали! 

Я вчера справшиал про это, но вроде не должна сильно пачкаться. Она в углублении и у бампера свес большой.