Печать

[prihod]

Сейчас ездит на Ниссане-автомате. Сказал, что больше на механику не сядет)))) Устал.

Дык об чём и спик На кой чёрт механика нужна, не понимаю.

[Та Дам!]

Дык об чём и спик На кой чёрт механика нужна, не понимаю.

Нужна, раз есть спрос.
Зачем коньяк, раз есть виски?
Передвигаться по загруженному городу, то наверное, более комфортно для большинства, это будет делать с АКПП.
Комфорт окупается, то тогда и вопроса нет.
Имею набег по трассе на моем СИДе, как я и полагал, большой. А именно, более 85 процентов, то мне сложно будет окупить затраты на АКПП.
Абсолютную часть времени, я стабильно на 5 или 6 передаче.
1. Для того, чтобы делать это на АКПП, мне пришлось бы заплатить 1200 евро при покупке авто.
2. Добавить, цифру с потолка, если что поправьте меня, скажем литр увеличение расхода топлива на каждые 100 км. При даже скромном расчете жизни машины, 300 тыс. км. и средне расчетной цене топлива на грядущие годы, скажем, 1.5 евро за литр.
В итоге имеем 4500 евро переплата за топливо + 1200 евро переплата за установку АКПП, ровно 5700 евро.
Я даже не добавил, ибо лень искать цены, дополнительные тормозные диски и несколько комплектов колодок, в добавок к работе, которые уйдут из-за того, что торможение двигателем на АКПП не очень актуально.
Сумма более 5700 евро, покупая авто С-класса, это очень весомый аргумент.

[NikVas51]

+мульён,аргументированно!

[kostian]

Сумма более 5700 евро, покупая авто С-класса, это очень весомый аргумент.
[/quote]

Берём велосипед,пересчитываем и тогда вобще офигенная экономия.С самокатом проблема,нужно учесть стёртые подошвы.
И ещё забыл приплюсовать кондей,фары(говорят тоже расход больше),людей в машине.

[Та Дам!]

Сумма более 5700 евро, покупая авто С-класса, это очень весомый аргумент.


Берём велосипед,пересчитываем и тогда вобще офигенная экономия.С самокатом проблема,нужно учесть стёртые подошвы.
И ещё забыл приплюсовать кондей,фары(говорят тоже расход больше),людей в машине.

Покупая С-класс или как еще его называют Гольф-класс, абсолютное большинство исходит из параметра практичности.
Берут по возможности самое необходимое и если не дорого, то и "плюшки". Такова идеология от проектирования и до конечного покупателя.
Когда идеология покупки иная, покупают, как правило, автомобиль иного сегмента.
Например в Тоуареге был автомат, 5-литровый  двигатель и думаю, что на МКПП их даже и не выпускали и понятно почему.
АКПП в младших сегментах появился не как роскошь, а как необходимость для многих, особенно, когда во многих странах Европы в 90-х, появилась возможность сдавать на легковушки с АКПП, без права управлять той же категорий с МКПП. На европейском рынке, удобства АКПП, при езде в загруженных городах, были тоже оценены по достоинству.
АКПП - удобно, если удобно по совокупности, включая и материальные затраты.

Если нужен самокат или велосипед, то разумнее купить самокат или велосипед, это логично.
Приходилось видеть мюнхенских мужиков, за 40, обладателей дорогих машин, едущих с друзьями стайкой на ВЕЛОСИПЕДАХ на традиционное для Мюнхена распив пива под каштанами, перед выходными. Известно, что С-класс, все таки изобрели в Германии.

[Yakimono]

рекомендую ВСЕМ автомат, механику в топку   

[Та Дам!]

...механику в топку   

Механика не горит! Нетленны ценности вечные! 

[Artcar]

А не рекомендуют там ученые смотреть футбол по телеку вместо того чтобы мяч самому погонять? И вместо рыбалки игру на компе по ловле рыбы?  Или вместо секса просмотр эротики?
Вообщем бред все это. Для водителя со стажем принципиальной разницы нет, все движения организм выполняет сам, автоматически. Но соглашусь что в пробках АКПП удобнее, так как лишние телодвижения не нужны)

[prihod]

Нужна, раз есть спрос.
Зачем коньяк, раз есть виски?

Неправильный аргумент. Коньяк - это, например Субару Импреза, тут наличие автомата странно. В нашем случае надо спрашивать: вы  какой виски будете, тёплый или со льдом? Кто любит тёплый и это нормально, но большинство предпочитает со льдом. Потом, 300 000 это при моём пробеге 8.5 лет владения машиной, а для большинства все 16. Кто в наше время столько владеет машиной? Так что делите сумму на 2, а то и на три. Получается совсем другая математика. Потом, я сомневаюсь на счёт 1.5 евро, как на среднюю цену на топливо в России. Думаю, будет меньше. Можно говорить о такой предельной цене в конце срока эксплуатации. Это сомнительно.