Печать

[Vinsent]

Доброго всем утра. Открыл капот, антифриз лежит на отметке ниже минимума. На сервисе ничео не нашли. ни подтеков, ни чего. Залили новый до максимума. Через пару дней после посещения сервиса решил снова заглянуть под капот. Антифриз упал примерно на 1 см ниже отметки max, а было ровно по отметке. Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой?

[Flagman]

Залили новый до максимума.
 Через пару дней после посещения сервиса решил снова заглянуть под капот.
 Антифриз упал примерно на 1 см ниже отметки max, а было ровно по отметке.
 

Понаблюдай ещё.
Если будет убывать, то только в сервис. Пусть делают диагностику.

[Moover]

может через прокладку в движок уходить, тогда подтеков не будет, и до конца выхлопа через катализатор может не дойти

[Flagman]

может через прокладку в движок уходить, тогда подтеков не будет, и до конца выхлопа через катализатор может не дойти

Не надо драматизировать 

[Moover]

а я не драматизирую, замена прокладки не очень сложная операция, если голову не повело (а вот теперь я драматизирую), но будем надеяться что все обойдется малой кровью,

например на моем старом фиате антифриз у многих капал с крана печки, а ровно под краном была труба по которой горяций антифриз из печки уходил, соответсвенно капельки падали на горячюю трубу где практически бесследно испарялись, соответственно уровень уходил а течи не было. В данном случае хорошо помогают светящиеся в ультрафиолете присадки к охлаждайке.

[Бобер]

кто то тут рассказывал, что у сида много общего с элантрой. Недавно у знакомого поменяли по гарантии радиатор на элантре - уходил тосол потихоньку. Но там было видно - на верхней грани радиатора было мокро все время, плюс  на холостых оборотах печка даже на прогретом двигателе не выдавала в салон теплый воздух.

[Vinsent]

Печка греет без проблем. Радиатор сухой. Правда снизу помят слегка, но думаю проблема не в этом.

[kolhoznik]

Доброго всем утра. Открыл капот, антифриз лежит на отметке ниже минимума. На сервисе ничео не нашли. ни подтеков, ни чего. Залили новый до максимума. Через пару дней после посещения сервиса решил снова заглянуть под капот. Антифриз упал примерно на 1 см ниже отметки max, а было ровно по отметке. Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой?

А пробег большой? До первого ТО у многих атнтифриз уходил. Можно списать это на воздушные пробки в системе охлаждения. Постепенно воздух выходит - уровень падает.

[Vinsent]

пробег 4000 км. На ТО-0 долили 100 грамм антифриза. Мне объяснили, что еслиб были пробки, то плохо печка грела бы, а грела она вроде нормально, не сразу конечно дует горячим воздухом.

[kolhoznik]

понаблюдай, если упадёт до MIN езжай в сервис

[АнтиМакс]

У меня до 1000км. антифриз тоже ушёл грамм на 200. Долил и больше проблем не было. Списал всё на воздушную пробку.(а печка в это время грела хорошо.)

[Mimit]

У меня до 1000км. антифриз тоже ушёл грамм на 200. Долил и больше проблем не было. Списал всё на воздушную пробку.(а печка в это время грела хорошо.)

абсолютно аналогично было

[Slavyan72]

на нулевом ТО доливали антифриз, было где то между min и max
А теперь на холодном двигателе ровно min показывает 
пробег 12000, думаю в сервис заехать....

[Michael V. Satosin]

У меня была аналогичная проблема. Антифриз упал ниже минимума буквально после первых 300 км. Поехал на сервис к диллеру. Явных подтёков не обнаружили... Но!.. Мужики оказались с головой. Если внимательно помотрите под капот, то нигде не заметите хомутов (это не предусмотрено заводом-изготовителем). Если встать перед машиной по центру, у радиатора сверху справа и слева есть сбросные аварийные клапана (они похожи на резиновые "пипки") . У правой "пипки" есть крышка радиатора, от неё идёт трубка обратно в расширительный бачок. (Крышку не открывай, когда машина тёплая, иначе оттуда выплюнется приличная порция антифриза; как я понял эта крышка предназначена как раз для удаления воздуха из радиатора при заливке антифриза). Так вот, в месте присоединения трубки к радиатору было слегонца влажно. На тот момент у меня защиты двигателя не стояло, и было сделано предположение, что антифриз капал прямо на землю, во время движения. На стоянке луж не было, т.к. давление антифриза при низких оборотах двигателя недостаточное для его вытекания (помпа, генератор и компрессор кондишина ракручивается двигателем через ремешок, как известно). На это место был поставлен обычный хомутик автомобильный и долит литр антифриза под самую пробку расширительного бачка (если утечка не прекратится). Утечка после этого прекратилась, через 1000 км я приехал на ТО-1, лишний антифриз был удалён вручную до уровня "F".

[Michael V. Satosin]

на нулевом ТО доливали антифриз, было где то между min и max
А теперь на холодном двигателе ровно min показывает 
пробег 12000, думаю в сервис заехать....

После приключений с утечками антифриза специально смотрел насколько отличается уровень антифриза в расширительном бачке на холодном и горячем двигателе. Так вот, на холодной машине он ниже примерно на 5 мм. При этом, на холодной машине уровень на букве "F".
Надо доливать и искать утечку, ИМХО...