Выбор новой машины > Путешествия на Kia Ceed
8 стран, 6 морей, 22 таможни и 18395 км по России и за рубежом (часть 1. Россия)
yurok:
19 июля. Первая граница – первая неожиданность.
Алексеевка (гостиница «Северная Пальмира») – Валуйки – Уразово – КПП Логачёвка / КПП "Пiски"
Ссылка на трек: http:// www.gpslib.ru/tracks/info/18618/Alekseevka-Logachevka.html
Длина: 105.72 км.
Средняя скорость: 56.36 км/ч
Время: 1 ч. 52 мин. 33 сек.
Дата начала: 06:50:31
Дата конца: 08:43:04
Время остановок: 0 ч. 16 мин. 55 сек.
Время движения: 1 ч. 35 мин. 38 сек.
Средняя скорость движения: 66.46 км/ч
Максимальная скорость: 115.41 км/ч
С утра ещё раз проверяем и подготавливаем документы для проверки на границе и трогаемся в путь.
В прошлом году мы уже ездили этим маршрутом, поэтому приведу здесь только основную легенду дороги и добавлю новые фотографии, сделанные по пути.
Итак, Алексеевку проезжаем по объездной дороге, для этого продолжаем движение со вчерашнего перекрёстка у заправки ТНК и через 5 км упираемся в Т-образный перекрёсток с трассой Р-185. Налево – Россошь, направо – Новый Оскол, Белгород. Поворачиваем налево, проезжаем около 2 км по Р-185 и сворачиваем направо по указателю на Валуйки.
Через несколько километров от Алексеевки проезжаем рядом с красивой церковью в селе Щербаково.
Едем по отличной, пустой дороге до Валуйков.
Есть пара перекрёстков, где нужно сориентироваться, чтобы по ошибке не уйти на Белгород, надо держаться левее. Проезжаем по пути село Никитовка. В Никитовке на перекрёстке сворачиваем налево. Проезжаем через село Самарино.
Перед Валуйками после большой электрической подстанции поворот направо и через 800 метров перед въездом в город – поворот налево на Уразово. Как ориентир – перед поворотом налево с противоположной стороны будет АЗС, на которой, кстати, мы уже второй год подряд заправляемся перед переходом границы. Нормальный бензин.
После заправки, поворачиваем на Уразово. В целом отсюда километров десять почти сплошная населёнка, но езда нормальная, дорога очевидная. В Уразово после центра посёлка с церковью и памятником-самолётом едем по главной дороге, которая поворачивает налево во второй перекрёсток. Следующий поворот главной направо, после него едем в сторону погранперехода Логачёвка - Пески. Если же на втором перекрёстке проехать прямо на второстепенную дорогу, то попадёте на погранпереход Демино-Александровка.
Едем в сторону Логачёвки, до неё от Уразово 10 км.
Перед границей стали всё чаще попадаться гнёзда аистов на электрических опорах.
Испокон веков у славян белый аист был особо почитаемой птицей. Если филин ассоциировался с мудростью, сорока - с болтливостью, воробей - с драчливостью и вороватостью, то белый аист являлся символом домовитости, удачи и процветания. На помощь аиста рассчитывали бездетные семьи. Люди закрепляли на крыше или на дереве колесо от телеги - каркас для будущего гнезда, и надеялись, что если у них поселятся аисты, то в семье родится долгожданный ребёнок. Бытовало в народе и такое поверье: "Если на дворе аисты гнездятся, пожара не будет, но не приведи Господи гнездо разорить - хата сгорит!"
Много легенд сложено людьми об аисте, и во всех он - символ доброты и счастья. Убеждение, будто он приносит младенцев, принадлежит к числу самых стойких мифов в истории культуры. Аист вытаскивает детей из болота, приносит их в корзине, бросает в дом через печную трубу. По одному из поверий, аист бросает в печную трубу лягушек, которые, пройдя через дымоход, приобретают человеческий облик, причём из лягушек, найденных аистом на лугу или в поле, происходят крестьяне, а найденных у воды - рыбаки.
Останавливаемся, чтобы сфотографировать этих красавцев.
Проезжаем деревню Логачёвка за которой начинается пограничный пункт.
Впереди 4 машины - нормальное явление для этого тихого и удалённого от основных трасс пограничного перехода в середине лета.
Пограничный пункт "Логачёвка" - межгосударственный, а не международный. Это значит, что через этот пункт могут перемещаться только граждане России и Украины, для граждан других Государств этот переход закрыт.
Дождавшись своей очереди, готовые ко всяким неожиданностям со стороны наших пограничников, мы въезжаем на территорию таможни.
Хорошо, что в прошлом году отменили декларации, теперь не надо заполнять никаких бумаг, но на этом всё хорошее заканчивается.
Ну не могут наши пограничники так просто отпустить соотечественников, к чему-нибудь да надо докопаться. Уж не знаю, и вправду такие дотошные или просто завидно?
В этот раз решил пограничник сверить VIN-машины с техпаспортом, а код на СИДе выбит на полу под сиденьем пассажирского сиденья, а пол застелен ковролином, который приклеен к полу. Долго же мы ржали, глядя, как пограничник пытается отлепить этот ковролин от пола. Наконец ему надоело ковыряться, сидя раком, и он с досадой пожелал нам счастливого пути.
Теперь очередь паспортного контроля. Здесь как обычно выстраиваемся в очередь к окошку, причём все поголовно. Маразм и цинизм свойственный только нашим паспортистам, т.к. негде больше в Европе нас не заставляли выходить из машины и тем более выстраиваться в очередь как на бойню.
Какой после этого может идти разговор об отмене виз или вступления в Евросоюз? Сначала научитесь господа чиновники относиться к своему народу по-человечески, а не как к скотине.
Наконец-то опознавание наших личностей успешно закончено и мы с радостью прощаемся с Россией.
Помня нашу прошлогоднюю поездку и изобретательных местных таможенников, готовых на всё, чтобы им позолотили ручку, подъезжаем к украинской таможне. Перед шлагбаумом машин также 3-4 штуки. Ждём совсем немного и въезжаем на таможню...
Да уж... Всего лишь за один год украинские таможенники шагнули к Европе так далеко, что нашим российским теперь долго придётся их догонять (если вообще догонят). Первое изменение - из машины запрещено выходить всем, включая владельца машины. Паспортист и таможенник сами подходят к машине. Второе изменение - не нужно заполнять миграционных карт и деклараций, вообще никаких бумажек! Хотя возможно это связано с тем, что мы эту границу уже пересекали в прошлом году и наши данные здесь есть, а во вторых мы сразу сказали что едем через Украину транзитом. Третье изменение - про "позолоти ручку" можно вообще забыть, даже намёка на это не было.
Итак, немного ошарашенные от нашей границы и ещё больше ошарашенные от украинской, мы въезжаем на территорию Украины. Вся процедура перехода двух таможен (со стоянием в очередях) у нас заняла ровно 50 минут. Для нас - это рекорд по скорости!
Подведём некоторые итоги по России:
Пройдено 14 регионов Российской Федерации
Ни одного штрафа ГИБДД, были остановлены только 1 раз для проверки документов.
Длина: 3669.53 км.
Средняя скорость: 40.96 км/ч
Время: 3 сут. 17 ч. 35 мин. 12 сек.
Дата начала: 15.07.2011 17:07:52
Дата конца: 19.07.2011 08:43:04 (московское время)
Время остановок: 1 сут. 20 ч. 17 мин. 19 сек.
Время движения: 1 сут. 21 ч. 17 мин. 53 сек.
Средняя скорость движения: 81.02 км/ч
Максимальная скорость: 148.68 км/ч
КОНЕЦ ПЕРВОЙ ЧАСТИ.
Вторая часть: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,37323.new.html
DrAVI:
--- Цитата: yurok от Ноябрь 12, 2011, 07:35:13 am ---В этот раз решил пограничник сверить VIN-машины с техпаспортом, а код на СИДе выбит на полу под сиденьем пассажирского сиденья, а пол застелен ковролином, который приклеен к полу.
--- End quote ---
На моем Ceed SW VIN был справа под капотом и в багажнике. Разве у Вас по другому?
yurok:
--- Цитата: DrAVI от Ноябрь 12, 2011, 16:48:00 pm ---На моем Ceed SW VIN был справа под капотом и в багажнике. Разве у Вас по другому?
--- End quote ---
В хетчбеке код словацкий на лобовом стекле и снизу пассажирского сиденья :)
CEEd_ой:
Отписываюсь исключительно что бы тему не потерять... интересна-а-а-а-а!!!
yurok:
--- Цитата: CEEd_ой от Ноябрь 15, 2011, 12:43:50 pm ---Отписываюсь исключительно что бы тему не потерять... интересна-а-а-а-а!!!
--- End quote ---
Т.к. отчёт слишком большой (и ещё пишется :-[ ), и чтобы не юлозить мышкой вверх и вниз по полкилометра в поисках нужного фрагмента, то для каждой страны будет сделана отдельная тема.
Эта тема только по России ;)
Часть 2. Украина находится здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,37323.0.html
Навигация
Go to full version