Печать

Да, делал

220 (14%)

Нет и не буду

593 (37.7%)

В раздумьях

758 (48.2%)

Проголосовало пользователей: 1560

[Popoffus]

Еще бы про пуш-сало вспомнили и все промовилить, на зиму поставить на деревянные чурочки, вывернуть свечки и залить туда масла и не дай бог ездить в дождь - весь проржавеет сразу   через 100 лет продать как единственный сохранившийся СИД!  Да, как же я забыл выхлопную систему намазать графитной смазкой!!!

[Popoffus]

Современный машины расчитаны на определенный срок эксплуатации - дальше их просто утилизировать нуно и покупать новые, а не пытаться сохранить от ржавчины - у них нет вторичного рынка и жизни после гарантии. Это вам не 123 Мерс или Вольво 740 - тогда автомобили делали подругому, на заводах главные были инженеры, а не экономисты как сейчас, которые на всем экономят. Жаль прошли золотые 70 и 80 - какие тогда делали автомобили! На пробеге 300 000 они были как новые!

[PROlite]

Современный машины расчитаны на определенный срок эксплуатации - дальше их просто утилизировать нуно и покупать новые, а не пытаться сохранить от ржавчины - у них нет вторичного рынка и жизни после гарантии. Это вам не 123 Мерс или Вольво 740 - тогда автомобили делали подругому, на заводах главные были инженеры, а не экономисты как сейчас, которые на всем экономят. Жаль прошли золотые 70 и 80 - какие тогда делали автомобили! На пробеге 300 000 они были как новые!

Защита от коррозии, а сюда можно добавить много чего как (полировка, поддержание авто в чистом состоянии и прочие) это залог успешной продажи авто в будущем, а если я продавать авто не хочу, значит сохраню как можно дольше.
А покупать каждый раз новое авто, я бы посмотрел как бы мы покупали каждый раз новый, если бы их в кредит не продавали,или как раньше в 80 -е что бы купить нужно очередь отстоять, причем отстоять нужно понимать буквально,щас конечно все просто...    

[Popoffus]

Современный машины расчитаны на определенный срок эксплуатации - дальше их просто утилизировать нуно и покупать новые, а не пытаться сохранить от ржавчины - у них нет вторичного рынка и жизни после гарантии. Это вам не 123 Мерс или Вольво 740 - тогда автомобили делали подругому, на заводах главные были инженеры, а не экономисты как сейчас, которые на всем экономят. Жаль прошли золотые 70 и 80 - какие тогда делали автомобили! На пробеге 300 000 они были как новые!

Защита от коррозии, а сюда можно добавить много чего как (полировка, поддержание авто в чистом состоянии и прочие) это залог успешной продажи авто в будущем, а если я продавать авто не хочу, значит сохраню как можно дольше.
А покупать каждый раз новое авто, я бы посмотрел как бы мы покупали каждый раз новый, если бы их в кредит не продавали,или как раньше в 80 -е что бы купить нужно очередь отстоять, причем отстоять нужно понимать буквально,щас конечно все просто...    

Затраты на его сохранение после 3 -5 лет будут значительно превышать затраты на покупку нового, при учете сильного падения вторичной цены после дальнейшей его эксплуатации, это очень не выгодно. Да и ресурс его агрегатов не расчитан на пол миллиона км. 
А про 80 - я речь вел о цивилизованных странах и европейских машинах а не про нас и наши авто

[PROlite]

Современный машины расчитаны на определенный срок эксплуатации - дальше их просто утилизировать нуно и покупать новые, а не пытаться сохранить от ржавчины - у них нет вторичного рынка и жизни после гарантии. Это вам не 123 Мерс или Вольво 740 - тогда автомобили делали подругому, на заводах главные были инженеры, а не экономисты как сейчас, которые на всем экономят. Жаль прошли золотые 70 и 80 - какие тогда делали автомобили! На пробеге 300 000 они были как новые!

Защита от коррозии, а сюда можно добавить много чего как (полировка, поддержание авто в чистом состоянии и прочие) это залог успешной продажи авто в будущем, а если я продавать авто не хочу, значит сохраню как можно дольше.
А покупать каждый раз новое авто, я бы посмотрел как бы мы покупали каждый раз новый, если бы их в кредит не продавали,или как раньше в 80 -е что бы купить нужно очередь отстоять, причем отстоять нужно понимать буквально,щас конечно все просто...    

Затраты на его сохранение после 3 -5 лет будут значительно превышать затраты на покупку нового, при учете сильного падения вторичной цены после дальнейшей его эксплуатации, это очень не выгодно. Да и ресурс его агрегатов не расчитан на пол миллиона км. 
А про 80 - я речь вел о цивилизованных странах и европейских машинах а не про нас и наши авто

У меня получится макс 10000км в год,думаю есть смысл машину беречь.

[VLV]

Итак...небольшой отчетец.
Собстно сегодня мазал. Сподвигло меня на это:
1) Двухнедельное прибывание в тамб обл, где в деревне я обзадевался днищем всё что мог
2) http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,7060.0.html
Заехал сёдня в авто49, купил банку антикора-мастики BODY 1л (номер не помню и банку уже выкинул пустую,) и уайтспирит (что бы руки отмыть потом и т.д.). 200 руб +заглушка от копейки ваза 5руб
Машинк после воскресенья стояла в гараже, поэтому сухая. Для начала я лежа с разных боков авто на старой куртке прошелся по выступам порогов и особенно в месте где я http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,7060.0.html., ну и лонжероны докуда достал. Заглушку поставил, правда она чуть меньшего размера оказалась. Ничего - промазал её водостойким клеем и покрыл наглухо мастикой - никуда не денецца. Собствеено все остальное меня порадовало с этих точек созерцания! (Есть богатый многолетний опыт владения вазовской продукцией, как подержанной так и с нуля, где я всегда делал антикор как сам, так и на сервисах, ежегодно подмазывая в проблемных местах - поэтому, что, как и где должно выглядеть и быть - знаю с учетом бесценного приоретенного опыта)
Потом залез в яму...
Собственно в яму я залез второй раз на Сиде (первый раз бегло после этого долбанного переезда)........Увиденное удивило меня, если честно, учитывая фотки днища мелькавшие тут где то....Сид ПРОАНТИКОРЕН (я про днище) НА ПЯТЬ!!!!
Почему я сделал такой вывод?
Да, есть места которые не покрыты мастикой, есть места которые меньше покрыты антикоррозиционным материалом.....Но....... Я проехал 33хх км, по деревенской грязи с буксом, по проселочным дорогам с глубокими лужами, по аццкой пылюге, наконец по трассе под проливными ливнями, а те места, где нет никакого покрытия на днище - девственно чисты!!!!!!!!! . Инженеры Сида не экономили (как мы это понимаем) а действительно не стали закладывать эти участки чтобы их антикорить, т.к. это абсолютно не надо!!!!!!
Поцарапанных мест после деревни я вообще не нашел кроме ометин от рельс!!!!! Ради интереса оторвал покрытие в месте зацепа после переезда - оно просто первоклассное с точки зрения антикоррозиционного материала для днища (поверьте мне, видавшему виды).
Короче из ямы я прошелся толстым слоем лонжероны (для зимы), внутреннююсторону выступов порогов (х.з. как они называются правильно), а остаток ну не хранить же банку уже раз открытую - засохнет - дополнительно в тех местах, где возможны зимой задевания (выступы), низ передних арок, торчащий крашенный металл спереди задних арок, а остатком прошелся всё таки тонко по непокрытым места (чо добру то пропадать). 1 литр на всё про все. 3 часа с учетом рассматриваний, перекуров и хлебков из банки пива.
Мораль такова: Не задевал нигде ниразу - нех туда лезть вообще - там всё сделано для тебя замечательно.
Теперь буду плеваться в тех на форуме, кто по своему наивному незнанию утверждает что сиду нужен антикор после покупки. Залезьте хоть раз туда, если хоть что то шарите!!!!......

[avk]

на прошлой неделе ставил защиту картера у знакомого мастера,  задирали на подъемнике, спросил его , надо ли делать антикор, он , внимательно осмотрев покрытие днища, колесных арок, однозначно сказал, что не надо, так как антикор сделан очень качественно и качественным же материалом...

[Mikka]

Читая отзывы по антикору,решил посмотреть своими глазами ,как на самом деле обстоят дела на СееD.Поставил авто на яму,взял переноску и начал осматривать днище.Все верно-где густо,где пусто!Мой вывод однозначный-делать антикор днища,зима с рассолом не за горами.

[Flagman]

Теперь буду плеваться в тех на форуме, кто по своему наивному незнанию утверждает что сиду нужен антикор после покупки. Залезьте хоть раз туда, если хоть что то шарите!!!!......

VLV!
Ты хорошо подумал?

[Mikka]

Это мое мнение,а у Вас своя голова

[avk]

Читая отзывы по антикору,решил посмотреть своими глазами ,как на самом деле обстоят дела на СееD.Поставил авто на яму,взял переноску и начал осматривать днище.Все верно-где густо,где пусто!Мой вывод однозначный-делать антикор днища,зима с рассолом не за горами.

где пусто-то? над выхлопной? это сейчас у всех автомобильчиков...  а так все очень грамотно обработано, именно ЗАВОДСКИМ способом, а то что вам намажут "кустари-одиночки", смоется через пару месяцев...выкидывайте деньги на ветер, ваша воля...

[VLV]

VLV!
Ты хорошо подумал?

А залезьте вы уважаемый под сид и тоже хорошенько подумайте. только технически а не поверхностно-)

[PROlite]

VLV!
Ты хорошо подумал?

А залезьте вы уважаемый под сид и тоже хорошенько подумайте. только технически а не поверхностно-)

Облазил весь сид снизу, про 5 за антикор +1...максимум контроль состояния между сезонами, + антикор под локерами!

[andrey$]

По поводу сколов антигравийного покрытия внизу я думаю так, при подъеме машины домкратом (подъемником) он происходит, потому-что покрытие на тонких гранях толстое по сравнению с грунтовкой, покрытие раздавливается и отслаивается под массой авто. Я думаю производители переборщили с этим антигравийным покрытием. Смотрел я в салонах на другие авто, там нет этого, поэтому нет отслаивания. Вот

[Denissska]

Так чем лучше такого рода сколы обработать? Антигравием или антикором? Есть составы якобы на реззиновой основе. Кто нить может что нить вразумительное сказать?