Тема: Защита от коррозии (Прочитано 339972 раз)

« **Ответ #585 :** Декабрь 01, 2011, 16:51:32 pm »

Летом делал ТО 1. Позвали в цех и показали, что с днища в некоторых местах начал пластами (5 на 5 см.) отходить антикор (похож на резину).На тот момент пробег-8000 км. Сезоны:лето-частая езда,зима-только в выходные до магазина.Стояла на улице. Второе лето-частая езда.Сейчас планирую сделать антикор т.к. жена получила права и ездит постоянно.Делаю для себя не думая о том, как это может влиять на цену при продаже( в смысле, что о продаже не думаю).Вот как-то так...

« **Ответ #586 :** Декабрь 01, 2011, 22:53:24 pm »

С нашими дорогами и зимними реагентами антикор нужен однозначно,иначе не машина будет,а корыто ржавое

« **Ответ #587 :** Декабрь 03, 2011, 00:39:59 am »

))) однозначно делайте антикор

« **Ответ #588 :** Декабрь 03, 2011, 01:51:54 am »

Ничё, у меня в кларусе вообще дырки насквозь в порогах)

« **Ответ #589 :** Декабрь 03, 2011, 12:59:17 pm »

Цитата: De3mond от Декабрь 03, 2011, 01:51:54 am

Ничё, у меня в кларусе вообще дырки насквозь в порогах)

Нашел чем гордиться

« **Ответ #590 :** Декабрь 03, 2011, 13:16:14 pm »

Я хочу растстопом обработать двери все(пользовал на россияпроме).

« **Ответ #591 :** Декабрь 18, 2011, 21:16:04 pm »

Вот и я созрел чтобы сделать полный антикор машине. Как говориться береженого... Причиной тому стал 3,5 летний Гольф моего колеги. У его Гольфа сгнили задние арки, места перехода порогов в задние крылья, на внутренней части дверей ржа дыры проела.

Причина явно не в антигололедных реагентах, и машина без аварий... Слижком уж это не вяжется с немецким качеством.

« **Ответ #592 :** Декабрь 18, 2011, 21:19:59 pm »

Цитата: Лёвик от Декабрь 18, 2011, 22:16:04 pm

Вот и я созрел чтобы сделать полный антикор машине.

Антикор лучше делать на новой машине. На старой придется все хорошенько мыть вплоть до обезжиривания. Иначе через несколько месяцев антикор полезет хлопьями.

« **Ответ #593 :** Декабрь 18, 2011, 23:08:01 pm »

Не реклама, в пятницу купил растстоп, можно использовать для бу машин, ранее обрабатывал действительно работает.

« **Ответ #594 :** Декабрь 19, 2011, 10:26:16 am »

Цитата: TDV.ROOT от Декабрь 18, 2011, 21:19:59 pm

Антикор лучше делать на новой машине. На старой придется все хорошенько мыть вплоть до обезжиривания. Иначе через несколько месяцев антикор полезет хлопьями.

А кто ж спорит?!

Повторная обработка авто именно так и должна делаться! От тчательности подготовительных операций успех всего мероприятия зависит. Тупо распылить антикор - плевое дело, от того и такое разнообразие средств в аэрозольных упаковках продается.

« **Ответ #595 :** Январь 23, 2012, 09:43:29 am »

Цитата: Jovian от Июнь 06, 2007, 08:16:42 am

Машина не оцинкована как у немцев...корейцы оцинковкой называют полоскание в катафорезной ванне...поэтому сколы на капоте защищайте. Зацветут. Пока не один кореец не смог похвастаться исключительной стойкостью к коррозии.

+100 Словил скол на капоте,сразу не заметил, а после мойки обнаружил что скол до метала и уже зацвел...блин...какая нафиг оцинковка...

« **Ответ #596 :** Январь 23, 2012, 09:52:15 am »

Купив CEE*D . Поставив допы . поставил на учёт . Сразу поехал и сделал полный антикор МЕРКАСОЛ . Снимали подкрылки . Днище автомобиля облили полностью чорным густым раствором . а в полости . подкапотное , двери. заливали жидкое . В рекламе сказано - Меркасол лучше чем оцинковка . Бред конечно . Но теперь я уверен что машина проантикорена , да и такое ощущение что шумозащита лучше стала .