Тема: Проблема после смены сцепления (Прочитано 6274 раз)

« : Октябрь 26, 2011, 22:27:02 pm »

Доброе врремя суток. Я новичок на форумах, поэтому сильно не ругайтесь за ошибки.
Сегодня поменяли сцепление, развалился выжимной подшипник, при проверке работы оказалось что сцепление не работаем (чайник в терминах). Оказалось, что шток (точно не знаю название), котопый выходит из рабочего цилиндра и упирается в вилку короток, отрезали старую отвертку на 1 см длинее, стало выжиматься. Мастер (дядя Ваня) подозревает, что либо рабочий цилиндр, либо главный цилиндр. Нужен совет.

« **Ответ #1 :** Октябрь 26, 2011, 22:37:09 pm »

Как это раньше работало, а после замены нет. Или что то неправильно собрали или деталь не та. Машина на гарантии? пусть сервисмены думают

« **Ответ #2 :** Октябрь 26, 2011, 22:46:55 pm »

Я второй владелец, гарантии нет. Поэтому думать мне и "дяде Ване". Вопрос в том может ли это быть рабочий цилиндр, а может вилка погнулась, мастер не заметил...

« **Ответ #3 :** Октябрь 27, 2011, 18:07:58 pm »

а прокачивали сцепление? может прокачать. Если шток при нажатии педали выходит, значит цилиндры рабочие
можно проверить и отрегулировать ход педали сцепления, может вилку на место не защелкнули
в общем вот вам из мануала

« **Ответ #4 :** Декабрь 12, 2011, 23:35:51 pm »

Разобрались тогда. Проблема была в главном целиндре сцепления.
Проехал около 1000 км. и опять проблема.
Загорелаль лампочка ручника. Проехал около 3 км, перестало работать сцепление. Под капотом оказалось тормозной жидкости меньше min. Долил,но сцепление не хватает даже чуть чуть. Не ужели опять главный целиндр?

« **Ответ #5 :** Декабрь 13, 2011, 22:19:20 pm »

Цитата: Mrmixxx от Декабрь 13, 2011, 00:35:51 am

Разобрались тогда. Проблема была в главном целиндре сцепления.

Тек? Куда уходит жидкость. Ищите место утечки.

« **Ответ #6 :** Декабрь 15, 2011, 19:53:46 pm »

По опыту мазды 3.
Если нет сцепления, но есть тормоза - дело не в главном цилиндре, а в рабочем цилиндре сцепления и жидкость скорее всего сочится из манжеток.
На мазде 2 года подряд менял, холода не выдерживало.
После долива тормозной жидкости нужна прокачка.... Грамотная прокачка при небольшой течи позволит проехать довольно долго..

« **Ответ #7 :** Декабрь 16, 2011, 00:23:39 am »

на сцепление может быть и отдельный бачок для жидкости и тормоза не причем, даже если используется один бачок, то отвод для жидкости сцепления по уровню всегда выше чем тормоза, для тормозов по любому жидкость останется

« **Ответ #8 :** Декабрь 18, 2011, 16:54:24 pm »

Разобрались...
"Мастер" который менял цепление и главный и рабочий цилиндры плохо затянул трубки, вот тормозная жидкость подтекала и воздух засасывался, затянули и все ОК

« **Ответ #9 :** Декабрь 19, 2011, 12:47:18 pm »

Цитата: Mrmixxx от Декабрь 18, 2011, 16:54:24 pm

Разобрались...
"Мастер" который менял цепление и главный и рабочий цилиндры плохо затянул трубки, вот тормозная жидкость подтекала и воздух засасывался, затянули и все ОК

Я бы к "мастеру" который трубки плохо затягивает больше непоехал бы на ремонт!

« **Ответ #10 :** Май 01, 2012, 11:42:41 am »

Цитата: Дима от Декабрь 16, 2011, 00:23:39 am

на сцепление может быть и отдельный бачок для жидкости и тормоза не причем, даже если используется один бачок, то отвод для жидкости сцепления по уровню всегда выше чем тормоза, для тормозов по любому жидкость останется

Мы же говорим о сиде, не? К чему эти опусы?
Кстати из любопытства, на каких авто идет отдельный бачек для гидропривода сцепления? Я таких не встречал.