Печать

[kolyu4kin]

3000руб?!?   
Ну да,ремонт дорог  надо отбить. А то Собянин повелся на байки Лужкова,что якобы он где то в Москве клад под асфальт укатал

[Дикий Кот]

О-да ....  с этим не поспоришь    В этом плане в Питере грамотнее сделано 

Только все-равно Лиговка стоит. А по поводу выделенных полос.....на ПС (ул. Б. Пушкарская) есть выделенка, и что с этого.... Все там лЁтают.....и я иногда......


Как всегда..... одна проблема пытается решить другую......

[anikichka]

  у вас только Лиговский ... а у нас всё 

[ikar23]

Есть предложение: создать инициативную группу и выдвинуть предложение сделать все существующие полосы полосами для общественного движения, обязать гордуму закупить микроавтобусы из расчета "один штук" на 100 москвичей и гостей столицы и запустить их по нужным нам маршрутам, причем стоимость поездки не должна превышать 50% стоимость одного литра бензина. Долой личный транспорт!

[AErmak]

Есть предложение: создать инициативную группу и выдвинуть предложение сделать все существующие полосы полосами для общественного движения, обязать гордуму закупить микроавтобусы из расчета "один штук" на 100 москвичей и гостей столицы и запустить их по нужным нам маршрутам, причем стоимость поездки не должна превышать 50% стоимость одного литра бензина. Долой личный транспорт!

Интересненькая идея. ВИСТ! 

[Vor4un]

Выделенные полосы завели в тупик. Мэрия изменила планы организации дорожного движения

Под давлением общественности столичные власти отказались от запланированного в этом году запуска 228 км полос, выделенных для маршрутного транспорта. Запустят только 80 км полос, причем на семи улицах они уже эксплуатируются, еще на четырех — появятся к зиме. Вчера заместитель мэра Москвы Николай Лямов фактически разрешил водителям пользоваться полосами для автобусов и маршруток, где уже нанесена разметка, но нет специальных знаков и информационных щитов.
Как заявил вчера заместитель мэра Москвы Николай Лямов, столичные власти уже нанесли разметку для организации 200 км полос, выделенных для общественного транспорта. "Это было сделано, исходя из погодных условий — такие работы можно проводить при температуре не ниже +5,— пояснил господин Лямов.— Часть этих полос может использоваться легковым транспортом, здесь ничего такого нет, многие это и сейчас делают".
По словам господина Лямова, официально введены в эксплуатацию только полосы, в отношении которых есть приказ департамента транспорта Москвы. Речь идет о семи магистралях: проспекте Андропова, Ленинградском проспекте, Щелковском шоссе, Волоколамском шоссе, проспекте Вернадского, Пятницком шоссе, Севастопольском проспекте. Еще на четырех трассах полосы запустят к концу года — на Ярославском шоссе, на Боровском шоссе, на Аминьевском шоссе, на Липецкой улице. В департаменте транспорта "Ъ" пояснили, что эти полосы оборудуют знаками, информационными щитами, заездными карманами для автобусов. Если нанесена только разметка, то ее пересечение, согласно КоАП, чревато штрафом в размере 300 руб. Но в департаменте транспорта "Ъ" заверили, что инспекторы начинают контролировать движение по полосе только после выхода соответствующего приказа.
Напомним, что именно с организации полос для общественного транспорта мэр Москвы Сергей Собянин начал борьбу с пробками. В июне было выпущено распоряжение об организации 116 км полос до конца года, но в конце сентября планируемые объемы выросли до 228 км. С начала осени власти начали наносить разметку на дороги, что вызвало недовольство среди водителей. Фактически это привело к сужению многих дорог на 20-30% и, как следствие, ухудшению пропускной способности. Согласно исследованию ГК "Эшелон Геолайф", на тех направлениях, где появились обособленные полосы, средняя скорость движения упала до 43%, больше всего пострадал проспект Андропова. Источники "Ъ" в мэрии Москвы признали, что изменение планов по организации полос для общественного транспорта произошло под давлением общественности. При этом остается неурегулированным ряд вопросов. В частности, пока не ясно, что произойдет с камерами автоматической фиксации правонарушений (всего в городе их установлено 84), большая часть которых уже смонтирована над полосами для общественного транспорта, в том числе над теми, которые не введены в эксплуатацию. В мэрии не исключают, что их перепрограммируют для контроля скорости, отключат или установят в другом месте.
Добавлено позже: Октябрь 19, 2011, 13:44:59 pmИ еще:
"Введение выделенных полос для маршрутного транспорта стало одним из главных пунктов плана по борьбе с пробками, инициированного мэром Москвы. При этом, водителей раздражают "выделенки" для несуществующих маршрутов и полупустых автобусов. По данным, которые приводит "МК", по некоторым выделенным полосам проходит всего один маршрут, а интервалы движения составляют по 15-20 минут.
Из официально запущенных "выделенок", по мнению руководителя Московского центра борьбы с пробками Александра Шумского, самая неразумная организована на проспекте Андропова. "Мы замеряли: пассажиропоток там не превышает 400 человек в час, а должен быть не меньше 1500, - комментирует Шумский. - Но ладно бы это. Не решен вопрос съезда с этой полосы. На пересечении с Нагатинской улицей полоса заканчивается, и автобус на общих основаниях стоит со всем потоком". А "Комсомольская правда" приводит в качестве ненужной "выделенки" улицу 60-летия Октября (там пока только разметка, без официального запуска полос). "Вот фишка-то в том, что по этой улице ходит автобус только одного маршрута - 196. И даже это не самое странное. Самое странное и даже бредовое, что этот автобус ходит по вот такому расписанию: самый короткий промежуток между автобусами - с 19 до 20 в будние дни, когда он появляется аж через 32 минуты!" - сообщает читательница "Комсомолки".
Александр Шумский привел "МК" еще один пример бездарной организации разметки: на улице Свободы было две полосы для движения и трамвайные рельсы посередине. После введения "выделенки" для автомобилей осталась одна полоса, и водители полезли на трамвайные рельсы. В результате трамваи простаивают по 2 часа в возникших заторах."

[anikichka]

Вчера заместитель мэра Москвы Николай Лямов фактически разрешил водителям пользоваться полосами для автобусов и маршруток, где уже нанесена разметка, но нет специальных знаков и информационных щитов.

благодетель

[ikar23]

Боже, как я люблю Россию!!! Сначало делаем , потом думаем , потом переделываем . Всем весело, всем интересно, все заняты...

[Vor4un]

Переиначил бы - "Сначало делаем, воруем, отчитываемся, потом думаем, потом переделываем, воруем, отчитываемся. Всем весело, все в прибыли, все с работой..."

[holiday]

В 30-ых годах за такое расстреливали.
А есть ссылка на статью?

[Vor4un]

Это из трех собрал, да и закрыл все...

[WNW]

Ну и я наслаждаюсь движением по Липецкой, чтоб им... У нас полосочку нарисовали, знаки повесили. Говорят, что и камеры повесили... Теперь заездные карманы на остановках делают, уроды... Слов приятных нет. А на общественном транспорте пусть они сами с маленькими детьми покатаются, ага.   

[Magnum197]

Интересно на кой хрен на Звенигородке полосу сделали? там в жизни общественного транспорта не было...

[Atrava]

а я считаю, что где то это правильно. например в большей части правая полоса была забита припаркованными, теперь по ней едут автобусы и все. в общем для автомобилистов разницы никакой, а вот автобус едет свободно.

[pavl1ck]

а я считаю, что где то это правильно. например в большей части правая полоса была забита припаркованными, теперь по ней едут автобусы и все. в общем для автомобилистов разницы никакой, а вот автобус едет свободно.

на алтушке, например, крайняя правая полоса очень широкая, я там мог ехать параллельно с троллейбусом, припаркованные машины оставляли место для проезда как минимум 1 транспортного средства, а теперь шиш...