Печать

[Серый36]

Сами подумайте - если бак из металла выгибается внутрь значит разряжение достаточно велико, а это невозможно с исправным клапаном на "всасывание" в крышке б/б

Согласен, проверю крышку завтра. Но у меня ситуация запущена т.к. нижняя часть бака живет своей жизнью, думаю что оторвалось ребро жесткости от его дна и теперь даже если дело в клапане бак все равно менять. Уже заказал.
ps: холодной сварки хватило на 1 день ).   

[Дима]

даже если дело в клапане бак все равно менять. Уже заказал.
.   

зачем? в принципе дело каждого

[Серый36]

зачем? в принципе дело каждого

Я выше писал что появились трещины от изгибания нижней части бака. Трещину можно заварить, но от хлопков я не избавился и по месту сварки снова лопнет.

Проверил крышку - все работает.
Сниму бак - буду смотреть что там внутри не так.

2Дима Вы писали о знакомом, который подложил пластину, помогло ему? Я думал о том чтобы заварить, подложить пластину, но возможно еще в 3 точках бензобака от изгибов трещины на подходе.
 

[Серый36]

Поменял бак.
Перегородок соединяющих верхнюю и нижнюю часть бака нет. Предположение было неверным.
В итоге я незнаю по какой причине это произошло.
Может брак в штампах. Тогда почему до 70000км все было ок?
Или крышка была неисправна и спровоцировала вакуум, металл сдался.
Или приложился баком о препятствие. Но повреждений заметных нет.
100% ответ дать немогу.

[Дима]

2Дима Вы писали о знакомом, который подложил пластину, помогло ему? Я думал о том чтобы заварить, подложить пластину, но возможно еще в 3 точках бензобака от изгибов трещины на подходе.
 

да я писал о пластине т.к. сам делал это у знакомых на сиде, после этого хлопки (стуки) прекратились, да и перед этим как поставить пластину попросил послушать похож звук (нажимая на дно бака), сказали что он самый, так что причина была устранена таким образом

[Stepus]

Доброго времени суток!
Сейчас читаю эту тему и понимаю что была та-же проблема, а именно:
при количестве бензина в баке около 20% при резком троганье с места и остановке в задней части был стук похожий будто в баке что-то бъеться о стенку. я думал что это поплавок бъеться о бак, собственно с данной проблемой обратился к дилеру, они разобрали бак и сказали что все в порядке. однако стук остался. продолжался с тук при пробеге от ~30т.км по 85т.км
в Сентябре '12 на трассе в тумане поймал грузовой откатник и пробил бак, при этом на дне бака образовалась еще и вмятина. Бак мне запаяли знакомые, и после этого стуки пропали.
Подозреваю что была та-же проблема с изгибанием днища бака.

[Серый36]

Забыл сказать что новый бак не прогибается при нажиме на днище, старый - да.
Кстати у кого были хлопки - как вы заправляетесь? Я до полного и выкатываю до загорания контрольной лампы, снова до полного и т.д.  

[Kirya]

Тоже бумкал бак. Я разобрал клапан в крышке бензобака и выкинул резинку оттуда, собрал обратно (хотя можно было этого и не делать). Бумкать перестало. Кто то уже так на форуме устранял звук этот.

[OlegxXx]

Вот как решили проблему тут http://ceed.org.ua/forum/4-9288-569904-16-1337195260

[Серый36]

У кого проблема с баком - проверьте клапан продувки адсорбера 28910-26900.

[papil]

Несколько соображений по поводу темы.
Так понимаю, что речь идет про звук (хлопок) похожий на выгибающуюся жестянку, который происходит через некоторое время после завода и остановки двигателя.
Есть некоторые похожие темы.
На первых страницах было сказано, что если фильтр вентиляции бензобака не засорен, а это легко диагностируется, то проблема вовсе не в баке. И некоторые ошибочно покупают новый бак, но проблема не решается.
У меня зимой тоже тоже появился этот хлопок. Весной потеплело решил разобраться с проблемой.
Заехал на смотровую яму, залез под сидора, дал ему немного остыть. Завел двигатель и стал слушать, придерживая ладонью нижнюю поверхность бака. Через некоторое время раздался этот хлопок.
И вовсе не от бака, а от ГЛУШИТЕЛЯ.
Т.е жестяной хлопок происходит от выгибания нижней поверхности последней банки глушителя, которая расположена рядом с баком.
Собственно логично, завели двигатель, нагревается банка глушителя и от температуры выгибается, происходит хлопок. Остановили двигатель, банка глушителя остывает и выгибается обратно, происходит хлопок.
Даже на холодной бибике, если к нижней поверхности банки, указательным пальцем, приложить вертикальное усилие то вы услышите то самый хлопок.
Возможно в глушителе прогорели какие нибудь перегородки усиливающие конструкцию.
Проблему решил прросто: резиновой киянкой немного простучал нижнюю поверхность банки глушителя, что бы под воздействием пальца она не сильно прогибалась.
Итог: враг побежден, катаюсь наслаждаюсь.       

[vinogradov-y]

У меня такая же проблема- хлопки из под днища! Появились после замены топливного фильтра!! Я так понимаю у каждого своё, у кого глушитель, у кого бак. С глушителем понятно-молоток! А с баком!? С чего начать? Фильтр? Абсорбер? Сам бак?

[Дима]

У меня такая же проблема- хлопки из под днища! Появились после замены топливного фильтра!! Я так понимаю у каждого своё, у кого глушитель, у кого бак. С глушителем понятно-молоток! А с баком!? С чего начать? Фильтр? Абсорбер? Сам бак?

посмотрите днище у бака не играет если на него несильно нажимать? а дальше сами решите

[Серый36]

С чего начать? Фильтр? Абсорбер? Сам бак?

1. Как писал Дима начать с бака, надавить на нижнюю часть, потом завести и увидеть глазами что нижняя часть вгинается.
2. Проверить клапан контроля давления паров топлива: деталь 28910, отсоединить патрубок 29025 от детали( который идет во впускной коллектор) заглушить снятый конец, завести двигатель и послушать - будут ли хлопки.

[vinogradov-y]

В выходные попробую.