Печать

[ЭдуART]

Гайд, есть тема на форуме, которая тебя не интересует? 

Народ, вопрос к тем, кто пользовалься и Сидом, и Ноутом. У меня жене нравится автобусная посадка, например, в этом плане ей нравится Венга. В ноуте такая, высокая посадка? Выбираю машину жене - ноут на сей момент вне конкуренции по ценам. Венге дорогой, да и странноватый он какой-то, едет не очень. Гольф плюс - вообще космос по ценам. Мерива с автоматом - только дизель, и тоже космос с таким двиглом в нормальной комплектухе.

Посадка, действительно, высокая. Поначалу обращал внимание, что смотрю на дорогу поверх впереди идущих Жигулей . По сравнению с автоматом Сидом механика Ноут - просто гоночная. Говорят, и автомат там шустрый. Но есть такая особенность - короткоходность подвески, не любит ухабы, когда из гаража по ямам выезжаю - раскачивается. Зато в поворотах не валкая несмотря на высокий кузов. Отличная машина - рекомендую.

[Бульдозер]

Посадка, действительно, высокая. Поначалу обращал внимание, что смотрю на дорогу поверх впереди идущих Жигулей . По сравнению с автоматом Сидом механика Ноут - просто гоночная. Говорят, и автомат там шустрый. Но есть такая особенность - короткоходность подвески, не любит ухабы, когда из гаража по ямам выезжаю - раскачивается. Зато в поворотах не валкая несмотря на высокий кузов. Отличная машина - рекомендую.

Угу, спасибо. Автомат, действительно, шустрый - когда покупал Сид, ездил на тестдрайв Ноута с АТ. Уже просто за давностью лет забыл ощущения от посадки, но шустрость помню))

[Gaid]

Смысл ее в 2012-м году покупать? Просто потому что дешево? Машина устарела безнадежно.

[Бульдозер]

Смысл ее в 2012-м году покупать? Просто потому что дешево? Машина устарела безнадежно.

Устарела-то устарела. Но новая Венга по потребительским свойствам имхо отстает (управляемость, комфорт, адекватность автомата и т.п.). Мерива посовременнее, конечно, но есть ли, за что там переплачивать 200 тыс.? Не знаю, не уверен. Ноут просто очень удачной моделью получился у Ниссана. Время прошло, а он все еще не устарел окончательно.
Поедем, посмотрим на тестдрайве. Там уж будем решать.
З.Ы. Ну и клиренс выше у ноута, чем у остальных одноклассников, что для жены прямо таки фетиш. Понятно, что идеал - рав-4 какой, но уж больно он дорог.

[Роман123]

Вот небольшой тест Ноута и Венги
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115678&SECTION_ID=4933

[Бульдозер]

Вот небольшой тест Ноута и Венги
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115678&SECTION_ID=4933

Да, я его читал. По результатам древного тест-драйва ноута и относительно недавнего катания на Венге 0 со статьей согласен. В принципе, на данный момент есть еще один конкурент Ноуту - Citroen C3 Picasso, но у него робот, говорят, очень тормознутый.

[Arekusey]

Единственный автомобиль, который мне понравился из этого класса, когда выбирал себе машину. Но сид победил своим багажником (SW). 

[ЭдуART]

Единственный автомобиль, который мне понравился из этого класса, когда выбирал себе машину. Но сид победил своим багажником (SW). 

Ну если только SW  . А так, конечно, Ноут еще та коробочка!
Добавлено позже: Май 12, 2012, 19:17:58 pm

Смысл ее в 2012-м году покупать? Просто потому что дешево? Машина устарела безнадежно.

Интересно, в чем заключается "устарелость" Ноута. Дизайн для многих и тогда был спорным, а по техническим решениям вроде никаких инноваций никто не внедрял???