Печать

[holiday]

Машина хорошая. Просторная. Аккуратная. Строгая. Удобная: когда сел за руль сразу почувствовал какие удобные кресла. Управлять машиной приятно. Но я бы не сказал, что Джетта сильно лучше Сида в плане ездового и акустического комфорта. Впечатление испортила еще широкая шипованная резина 17 радиуса. Друг сказал, что в Джетте было очень шумно. DSG. Наверное надо к ней привыкать. Очень быстрая, просто молниеносная, мгновенно переключает передачи. Но у двухмесячной машины уже с ней неполадки, она дергалась всю дорогу.  Мотор 1.4 турбо 150 лс.  шикарно набирает скорость, очень быстро. В сравнении с турбо мотором Астры 1.6: Астра не едет Где там 180 лс. я не знаю. Может с МКПП было бы быстрее. Но справедливости ради стоит сказать, что я катался на Инсигнии 220 лс. с МКПП - она тоже не едет))) С низов не вывозит: жму в пол, а них... В общем я бы брал Джетту с МКПП Тормоза. Мне показалось, что у Сида получше тормоза. Может быть так показалось из-за шипов.
Почему брать не стоит мне? Честно признаться Фокус 3 мне показался тише, мягче, еще легче было управлять. Очень КПП механическая понравилась у Фокуса 3. Мотор обычный, атмосферный 2-литровый, проверенный временем на предыдущих моделях без турбо. И цена ниже в моем варианте.
Добавлено позже: [time]Декабрь 04, 2011, 04:09:28 [/time]Менеджер сказал, что в 2012 году будет уже не мексиканская, а русская сборка. Хотя в самом салоне (Дженсер) стояла Джетта с германским VIN.
Добавлено позже: Декабрь 04, 2011, 16:10:57 pmА вот Гольф можно заказать из Германии. Жаль, что на Гольф нет мотора 1.4 турбо 150 лс. И когда я катался на Гольфе он был значительно тише Джетты, и комфортнее. Так, что я бы брал Гольф вместо Джетты.

Все верно. Смотрел джетту в салоне - как-то дешево.
Видать и шумоизоляцию не кладут.
DSG - в топку, т.к. непонятно когда они её доведут и доведут ли вообще.

[PROlite]

Джетта хороша  
Жалко что на пассат смахивает и хозяин уже запарился на вопросы отвечать...ну и как пассат  

Но брать нужно действительно российскую сборку...у нее будет адаптация под наш климат и дороги 

[bikerboy]

DSG - в топку, т.к. непонятно когда они её доведут и доведут ли вообще.

А что с коробкой DSG? В чём её косяки? По гарантии не ремонтирую или не меняют?

[holiday]

А что с коробкой DSG? В чём её косяки? По гарантии не ремонтирую или не меняют?

Бывает всякое.
Чаще всего блоки сцеплений меняют. Потом мехатроники.
Все проблемы в городе возникают в основном. Те кто по трассам катается - не испытывают такого.
Делают по гарантии и после гарантии за счет завода делают

----------------

Кстати, глянул еще разок в салоне джетту - был не прав.
Все нормально с отделкой. Почему-то в той, что я первый раз щупал, пластик был дубовый.
непонятно

[bikerboy]

Бывает всякое.
Чаще всего блоки сцеплений меняют. Потом мехатроники.
Все проблемы в городе возникают в основном. Те кто по трассам катается - не испытывают такого.
Делают по гарантии и после гарантии за счет завода делают

----------------

Кстати, глянул еще разок в салоне джетту - был не прав.
Все нормально с отделкой. Почему-то в той, что я первый раз щупал, пластик был дубовый.
непонятно

Мне кстати клубень работающий у официального дилера Фольксваген сказал, что 1.4 (122) DSG надёжнее чем 1.4 (150) DSG. Потому что в первом 1 турбина, а во втором турбина + компрессор.
Мне вот Джетта понравилась. Был в Туле на тест-драйве. Кактался 2 раза. Один раз я + манагер. А второй взял с сбой братишку. Чтоб почувствовал разницу с Сидом. Он со мной часто ездит.
И мне и ему Джетта понравилась. Оба почувствовали, что подвеска и шумоизоляция получше, чем у СИДа. На тест-драйве он сидел сзади. Ему было удобно. Но ему не понравился пластик. Сказал что на ощупь мягкий, но выглядит как "Жигулях". И ему не понравилось, задняя стойка почти у головы. В смысле перекрывает обзор.

[holiday]

Мне кстати клубень работающий у официального дилера Фольксваген сказал, что 1.4 (122) DSG надёжнее чем 1.4 (150) DSG. Потому что в первом 1 турбина, а во втором турбина + компрессор.
Мне вот Джетта понравилась. Был в Туле на тест-драйве. Кактался 2 раза. Один раз я + манагер. А второй взял с сбой братишку. Чтоб почувствовал разницу с Сидом. Он со мной часто ездит.
И мне и ему Джетта понравилась. Оба почувствовали, что подвеска и шумоизоляция получше, чем у СИДа. На тест-драйве он сидел сзади. Ему было удобно. Но ему не понравился пластик. Сказал что на ощупь мягкий, но выглядит как "Жигулях". И ему не понравилось, задняя стойка почти у головы. В смысле перекрывает обзор.

Да. 1.4 122 л.с. надежнее чем 1.4 150 л.с.
Не знаю какой там сейчас мотор в 1.4 150 л.с., но раньше там поршня рвало.
И его решили снять с производства.

[bikerboy]

Да. 1.4 122 л.с. надежнее чем 1.4 150 л.с.
Не знаю какой там сейчас мотор в 1.4 150 л.с., но раньше там поршня рвало.
И его решили снять с производства.

Оооого!!!
Я вот снова прочитал сообщения клубня. Так его совет: если брать 1.4 (150 л.с.) то на 2 года. На период гарантии. И заправляться только 95, 98. На 92 чек загорается.

[holiday]

Оооого!!!
Я вот снова прочитал сообщения клубня. Так его совет: если брать 1.4 (150 л.с.) то на 2 года. На период гарантии. И заправляться только 95, 98. На 92 чек загорается.

Ну вообще-то в двигатели tsi лить 92 нельзя.
Они рассчитаны только на 95-98.

я бы и в сидовский двиган 92 не лил.

[bikerboy]

я бы и в сидовский двиган 92 не лил.

Во-во, и я не лью. В целях экономии лил. Но посчитал, и совсем не экономия. Запаса ходы больше выходит на 95-ом. То на то и выходит.

[holiday]

Вообщем с 1.4 122 л.с. про проблемы я не слышал.
что за 1.4 150 л.с. - не знаю. Может там турбина и 2 улитки, может турбина + компрессор.
ДСГ сейчас получше стали делать, но если пробеги по трассам - то вариант.

Это он у нас в мск за 30 тыс. раньше ломался(блок сцеплений), сейчас что-то подшаманили.

[bikerboy]

Вообщем с 1.4 122 л.с. про проблемы я не слышал.
что за 1.4 150 л.с. - не знаю. Может там турбина и 2 улитки, может турбина + компрессор.
ДСГ сейчас получше стали делать, но если пробеги по трассам - то вариант.

Это он у нас в мск за 30 тыс. раньше ломался(блок сцеплений), сейчас что-то подшаманили.

Дааа, про 1.4 (122 л.с.) одна турбина, проблем нет. А на 1.4 (150 л.с.) одна турбина + один компрессор.
У меня пробеги в основном по трассе. Ну а по городу, максимум 200 км выходит. И то редко. Тоочно, слышал что проблемы в основном в столице и Питере. Потому-что пробки частые. Я бываю в пробках, но очень редко.

[holiday]

А на 1.4 (150 л.с.) одна турбина + один компрессор.

Ой не знаю, могли что-то и наменять. У них есть и 1.4 140 л.с. так и 1.4 170 л.с.
в 140 л.с. кажется только 1 турбина

[bikerboy]

Ой не знаю, могли что-то и наменять. У них есть и 1.4 140 л.с. так и 1.4 170 л.с.
в 140 л.с. кажется только 1 турбина

Это что, с этого года новые двигатели???

[holiday]

Это что, с этого года новые двигатели???

Нет, это у них линейка такая.
Я к чему - они могли что-то поменять и не сказать.

Ауди например, тоже входит в концерн, но они когда что-то меняют, потребитель не всегда узнает.
Их двигатели серии tfsi теперь довольно сильно отличаются от tsi

[bikerboy]

Нет, это у них линейка такая.
Я к чему - они могли что-то поменять и не сказать.

Ауди например, тоже входит в концерн, но они когда что-то меняют, потребитель не всегда узнает.
Их двигатели серии tfsi теперь довольно сильно отличаются от tsi

Ааа, яяясно.
Мне клубень писал, что на пассаты новые DSG стали ставить, и вроде понадёжнее...