Тема: После чистки дроссельной заслонки-нужна ли адаптация? (Прочитано 70506 раз)

« : Сентябрь 07, 2011, 16:19:54 pm »

Подскажите (не нашел похожего в темах) после чистки дроссельной заслонки нужна ли адаптация? просто на некоторых машинах (ниссан, форд, фольц) после чистки дросселя проводится адаптация иначе с оборотами не пойми че творится... на сиде надо что то адаптировать, или просто промыл, собрал и ездишь все норм?
спасибо за ответы!

« **Ответ #1 :** Сентябрь 07, 2011, 16:33:10 pm »

На Сиде не промывал. Рено 2005 г выпуска (уже тогда) - все само корректировалось, почистил - поехал. Зазоры после промывки выставлялись за 1-2 дня.

« **Ответ #2 :** Сентябрь 07, 2011, 17:57:35 pm »

Цитата: drum55 от Сентябрь 07, 2011, 16:19:54 pm

Подскажите (не нашел похожего в темах) после чистки дроссельной заслонки нужна ли адаптация? просто на некоторых машинах (ниссан, форд, фольц) после чистки дросселя проводится адаптация иначе с оборотами не пойми че творится... на сиде надо что то адаптировать, или просто промыл, собрал и ездишь все норм?
спасибо за ответы!

если тросик , то точно ничего не надо.

« **Ответ #3 :** Сентябрь 08, 2011, 10:08:42 am »

подскажите, а что есть тросик?

« **Ответ #4 :** Сентябрь 08, 2011, 13:03:58 pm »

Цитата: drum55 от Сентябрь 08, 2011, 10:08:42 am

подскажите, а что есть тросик?

Привод дроссельной заслонки на дорестайле осуществляется тросиком. На FL - педаль электронная, троса нет, есть моторчик.

« **Ответ #5 :** Сентябрь 08, 2011, 13:53:40 pm »

всем спасибо за ответы
т.е. на машине 2007 года выпуска, можно спокойно все чистить и ничего не адаптировать?
я просто не в курсе, что такое FL, но у меня к дросселю, вроде бы (давно под капот не лазил

) идет металлический тросик, как на советских авто).

« **Ответ #6 :** Сентябрь 08, 2011, 14:48:03 pm »

Цитата: drum55 от Сентябрь 08, 2011, 13:53:40 pm

всем спасибо за ответы
т.е. на машине 2007 года выпуска, можно спокойно все чистить и ничего не адаптировать?
я просто не в курсе, что такое FL, но у меня к дросселю, вроде бы (давно под капот не лазил ) идет металлический тросик, как на советских авто).

FL - фэйслифт, обновленные Сиды. FL пошли с начала 2010 г.

Добавлено позже: Сентябрь 08, 2011, 14:48:45 pm

Но вопрос остается... Нужна ли адаптация дросселя на Сиде с электронной педалью?

« **Ответ #7 :** Сентябрь 08, 2011, 19:19:43 pm »

Цитата: vw_passat от Сентябрь 08, 2011, 14:48:03 pm

Но вопрос остается... Нужна ли адаптация дросселя на Сиде с электронной педалью?

а мануал почитать?
насколько я знаю , что у того же форда адаптация нужна не на всех двигателях. Точнее , она на некоторых происходит сразу. У корейцев ни разу не слышал про проблемы с адаптацией.

« **Ответ #8 :** Сентябрь 08, 2011, 22:56:38 pm »

Какой мануал? Решил для себя сбросить мозги отключением аккума.

« **Ответ #9 :** Май 06, 2014, 14:33:47 pm »

Для информации. На пробеге 36 тыс.км. почистил дроссельную заслонку. Черноты было многовато для такого пробега. Так что рекомендую чистить уже на 40 тыс. У меня привод заслонки тросовый, так, что чистил не снимая дроссельный узел. Пальцем повернул заслонку до упора, полил хорошенько все очистителем карбюратора и тряпочкой на отвертке чистил. И так раза 4. Завелась машина неохотно, но потом прочихалась.

« **Ответ #10 :** Апрель 28, 2015, 09:01:20 am »

Апну темку. Помыл дроссель, был конечно весь в чме. Обороты плавать перестали, но. На холостом на нейтрали без кондея - 950об. На нейтрали с кондеем - 650. На драйве без кондея, с кондеем - 700. Ничего не плавает, стрелка как прибитая. Вопрос - эт чего (950 на холостых)? Само пройдет? Причем интересно, останавливаешься, коробка в драйве - прям нарядно, 700об ровненько все, красота. Селектор на нейтраль - опа, вверх до 950 и тоже все ровненько. После чистки проехал километров 15.

« **Ответ #11 :** Апрель 28, 2015, 10:43:37 am »

Чистил дросель из-за плавающих оборотах на холостых. После чистки обороты как на новой машине.

Цитата: smart_bastard от Апрель 28, 2015, 09:01:20 am

Апну темку. Помыл дроссель, был конечно весь в чме. Обороты плавать перестали, но. На холостом на нейтрали без кондея - 950об. На нейтрали с кондеем - 650. На драйве без кондея, с кондеем - 700. Ничего не плавает, стрелка как прибитая. Вопрос - эт чего (950 на холостых)? Само пройдет? Причем интересно, останавливаешься, коробка в драйве - прям нарядно, 700об ровненько все, красота. Селектор на нейтраль - опа, вверх до 950 и тоже все ровненько. После чистки проехал километров 15.

Резиночку уплотнительную не потерял?

« **Ответ #12 :** Апрель 28, 2015, 10:52:01 am »

Цитата: Lemur2013 от Апрель 28, 2015, 10:43:37 am

Резиночку уплотнительную не потерял?

Прокладка между дросселем и коллектором? Новую поставил.

« **Ответ #13 :** Апрель 28, 2015, 11:02:06 am »

Цитата: smart_bastard от Апрель 28, 2015, 10:52:01 am

Прокладка между дросселем и коллектором? Новую поставил.

Может криво встала, я старую оставил. Шланги все подключил.

« **Ответ #14 :** Апрель 28, 2015, 11:24:58 am »

Цитата: Lemur2013 от Апрель 28, 2015, 11:02:06 am

Может криво встала

Там без вариантов чтоб криво встала. Если только ослабить все болты и посмотреть еще раз?

Цитата: Lemur2013 от Апрель 28, 2015, 11:02:06 am

Шланги все подключил.

Ну так-то да. Там их три всего. Точно все на месте, точно ровно, точно хомуты норм встали.