Тема: Огромный провал при старте (Прочитано 3840 раз)

« **Ответ #15 :** Сентябрь 09, 2011, 17:19:10 pm »

Цитата: JIEXA от Сентябрь 09, 2011, 16:48:48 pm

К дилеру и ездил.

Хреново, что "ничего не нашли"...
Придется еще раз ехать...

« **Ответ #16 :** Сентябрь 18, 2011, 18:57:18 pm »

Забыл рассказать о свежих новостях.
Неделю назад снова ездил к дилеру, делали диагностику двигателя и АКПП на ошибки.
Ошибок нет.

Сказали, что у них есть подозрения на сгоревшие фрикционы АКПП.
Мол они прокручиваются и поэтому машина не едет.

Но у меня два вопроса
1. Если фрикционы прокручиваются, то обороты то двигателя должны расти? А у меня и обороты не растут и скорость.
2. Почему с 2х тыс начинается отличная тяга? Получается с 2х тысяч фрикционы перестают прокручиваться?

В общем сказали, что мастер который шарит, будет во вторник.
Поеду, будем рыть дальше.

P.S. Между делом напомнили мне, что фрикционы это расходный материал и он не идет по гарантии. Просмотрел сервисную книжку, там ничего нет про фрикционы. Получается, гарантийные они должны быть?

« **Ответ #17 :** Сентябрь 18, 2011, 20:48:09 pm »

Цитата: JIEXA от Сентябрь 18, 2011, 18:57:18 pm

...P.S. Между делом напомнили мне, что фрикционы это расходный материал и он не идет по гарантии. Просмотрел сервисную книжку, там ничего нет про фрикционы. Получается, гарантийные они должны быть?

КАКИЕ фрикционы "расходныйматериал"?

Где этих охвициалов ловят? Пошли их подальше и не ездь к ним. Добрый совет.

« **Ответ #18 :** Сентябрь 19, 2011, 09:56:08 am »

JIEXA, была у меня подобная проблема, после того как заглушу двигатель, его потом было тяжело раскрутить до 2000 оборотов, шёл черный дым из глушака, даешь газу, а она захлёбывается, постепенно разгазовывал до 2 тыс, и всё становилось нормально, после этого двигатель работал на ура, причиной был клапан ЕГР, который мне до сих пор не дает нормальной жизни

« **Ответ #19 :** Сентябрь 20, 2011, 13:12:54 pm »

Что то мне кажется турбина мозги компостирует. Может закоксовалась (не крутится на низких оборотах) и вместо того чтобы наддувать наоборот сопротивление невращающимися лоптками оказывает, а на высоких оборотах силы выхлопных газов хватает чтобы турбину крутить.

« **Ответ #20 :** Сентябрь 20, 2011, 13:14:49 pm »

А с каких оборотов должна турбина срабатывать?

Отдал машину в сервис, обещали более плотно посмотреть.
Посмотрим на результат.

Добавлено позже: [time]Сентябрь 21, 2011, 11:52:56 [/time]

Забрал. Тоже клапан ЕГР.
В наличии не было, поэтому временно заглушили.
В ближайшее время обещали отзвониться и пригласить меня на замену на новый.

Машина поехала. Даже не ожидал, что дизель может так ехать

« **Ответ #21 :** Сентябрь 24, 2011, 18:32:52 pm »

Мужики помогите разобраться такая же беда до 2000 провал а потом резкий подхват,диагностика не чего не показала пробовал глушить клапан ЕГР не помогло, почистил дросильную заслонку эфекта тоже ноль может кто что подскажет????????

« **Ответ #22 :** Сентябрь 26, 2011, 10:02:11 am »

Цитата: JIEXA от Сентябрь 20, 2011, 13:14:49 pm

А с каких оборотов должна турбина срабатывать?

Отдал машину в сервис, обещали более плотно посмотреть.
Посмотрим на результат.
Добавлено позже: [time]Сентябрь 21, 2011, 11:52:56 [/time]
Забрал. Тоже клапан ЕГР.
В наличии не было, поэтому временно заглушили.
В ближайшее время обещали отзвониться и пригласить меня на замену на новый.

Машина поехала. Даже не ожидал, что дизель может так ехать

Что по деньгам насчет ремонта.........и что если ездить с заглуженным клапаном???
У меня как я понял он тоже к концу подходит

« **Ответ #23 :** Сентябрь 26, 2011, 15:22:50 pm »

Цитата: JIEXA от Сентябрь 20, 2011, 13:14:49 pm

Забрал. Тоже клапан ЕГР.
В наличии не было, поэтому временно заглушили.
В ближайшее время обещали отзвониться и пригласить меня на замену на новый.
Машина поехала. Даже не ожидал, что дизель может так ехать

Вы им "все" сказали по поводу "фрикционов"?