Печать

[mashkoff]

Я спорить не буду. Если хочешь потратить деньги, то можешь съездить прописать.

[kirillych78]

Прописывать коды форсунок в ЭБУ не нужно, так как все параметры подганяем под новые.

Так ведь основная-то проблема не в том, чтобы прописать код форсунки в ЭБУ, а в том, чтобы
этот код получить после ремонта

[Alex007]

Я спорить не буду. Если хочешь потратить деньги, то можешь съездить прописать.

Как-то по глупости ремонтировал форсунки в Бош сервисе, когда все было готово, то при езде, после 70 градусов, если чуть сильнее нажать на газ, появлялись стуки в двигателе, эти мастера  еще два раза мои форсунки мурыжили, на супер-пупер станке в центральном офисе прогоняли, все до идеала доводили, но стук не пропадал, они их уже и прописывали по всякому, а потом до них доперло, что им нужно присвоить новый код, под конкретные характеристики, каждой форсунки и даже дали распечатку со старым а сверху новым кодом и все стало отлично!
p.s.
Так же и на заводе, каждой форсунке, присваивают свой индивидуальный код, т.к. каждая форсунка, идет со своими характеристиками...

[mashkoff]

Работаем в сфере ремонта форсунок много лет, никогда не прописывали форсунки, кроме насос форсунок и то не всегда. Много споров по этому поводу, те у кого есть дорогое оборудование и им нужно чтоб оно окупалось, те и говорят что форсы обязательно нужно прописывать. Так же есть споры, что форсунки Бош прописывать не нужно, а Делфи обязательно. Я лишь могу сказать одно, что стенд измеряет время открытия клапана в миллисекундах и мерит порцию топлива впрыска и тем самым определяет для каждой форсунки время на которую она должна открыться, чтоб порция топлива была одинаковой в каждом цилиндре, так вот на Бош форсунках ЭБУ это определяет сам и они адаптируются в течение нескольких минут работы сами. Пробовали после ремонта прописывать и Бош и Делфи, разницы ни какой абсолютно. Если отремонтировать форсунку, поставить ее на двигатель, прописать и потом опять снять и поставить на стенд, стенд опять ей присвоит новый код.

[Alex007]

Работаем в сфере ремонта форсунок много лет, никогда не прописывали форсунки, кроме насос форсунок и то не всегда. Много споров по этому поводу, те у кого есть дорогое оборудование и им нужно чтоб оно окупалось, те и говорят что форсы обязательно нужно прописывать. Так же есть споры, что форсунки Бош прописывать не нужно, а Делфи обязательно. Я лишь могу сказать одно, что стенд измеряет время открытия клапана в миллисекундах и мерит порцию топлива впрыска и тем самым определяет для каждой форсунки время на которую она должна открыться, чтоб порция топлива была одинаковой в каждом цилиндре, так вот на Бош форсунках ЭБУ это определяет сам и они адаптируются в течение нескольких минут работы сами. Пробовали после ремонта прописывать и Бош и Делфи, разницы ни какой абсолютно. Если отремонтировать форсунку, поставить ее на двигатель, прописать и потом опять снять и поставить на стенд, стенд опять ей присвоит новый код.

Как тогда объяснить мой пост выше?! Я когда только сказал им про стук, они тоже типа фигня, щас адаптируются сами, но что-то ниче не адаптировалось! И они два раза их снимали для более точного ремонта и ниче не помогало и они уже стали говорить, что придется покупать новые форсунки, а деньги за ремонт они вернут, но в последний раз до них доперло, что форсункам нужно присвоить новый код, разводить и мурыжить им не было смысла, т.к. в случае отрицательного результата, им бы пришлось отдать мне деньги, а деньги не малые!

[mashkoff]

Ваш пост объясню так, что при установке форсунок или не поменяли (обожгли) медные колечки, или не почистили колодец, посадочные места, скорее всего по этому был стук. Так же могли сэкономить на каких-то запчастях. Просто специалисты Бош не хотели в этом сознаваться, и им нужно было найти причину, они ее нашли в виде новых кодов. Вы думаете специалисты Бош, которые постоянно ездят на обучение, аттестации и так далее…сразу не сделали этой процедуры (новые коды) если бы она нужна была???  Ни в одной инструкции по ремонту Бош нет такого понятия как прописка новых кодов. Кстати в Бош так же не прописывают форсунки. Как вариант прописать можно попробовать форсунки в том случае, если машина троит, не ровно работает и так далее.

[mashkoff]

Одноклубник "Роман 78" отправлял нам на ремонту форсунку. Поставили на стенд, форсунка давление не держала, все лила в обратку, на гайке распылителя была микротрещина, отверстия распылителя забиты. Разобрали, все промыли, почистили. Под микроскопом увидели сильный износ клапана, клапан, шарик, гайку распылителя заменили, распылитель прочистили ультразвуком, отполировали. Игла распылителя в хорошем состояние, мультипликатор шлифовали. Собрали, отрегулировали ход клапана и производительность форсунки, поставили на стенд, форсунка работает отлично. Гарантия 3 месяца.

[py3at1y]

скажите код фосунок  ;)бошевских?

[mashkoff]

по каталогу Бош 0 445 110 255
Hyundai/Kia оригинальный номер 33800-2A400

[Stormbringer]

Разобрали, все промыли, почистили. Под микроскопом увидели сильный износ клапана, клапан, шарик, гайку распылителя заменили, распылитель прочистили ультразвуком, отполировали. Игла распылителя в хорошем состояние, мультипликатор шлифовали. Собрали, отрегулировали ход клапана и производительность форсунки, поставили на стенд, форсунка работает отлично. Гарантия 3 месяца.

Сколько берёте за такую работу обычно и какова стоимость новой форсунки в ваших краях?
Какой микроскоп используете?

[mashkoff]

Такая форсунка стоит в Нижнем Новгороде Бош от 12000, оригинал дороже. Стоимость ремонта одной форсунки для клуба 3500 рублей. В смысле какой микроскоп? Тебе сказать модель?

[py3at1y]

Сколько берёте за такую работу обычно и какова стоимость новой форсунки в ваших краях?
Какой микроскоп используете?

В Челябе можно взять за столько HYUNDAI / KIA   338002A400INJECTOR ASSY-FUEL 55 16.02.2012    12 520,00

[Alex007]

В Челябе можно взять за столько HYUNDAI / KIA   338002A400INJECTOR ASSY-FUEL 55 16.02.2012    12 520,00

Они идентичны!

[mashkoff]

Они идентичны!

+100000
Добавлено позже: Февраль 29, 2012, 17:05:24 pm

В Челябе можно взять за столько HYUNDAI / KIA   338002A400INJECTOR ASSY-FUEL 55 16.02.2012    12 520,00

Вы говорите о новых форсунках, а я говорю про их ремонт. Моторесурс новых и востановленных одинаковый, а в большей степени востановленный ходят дольше исходя из практики, так как на новых форсунках завод изготовитель делает ограничение способности работы форсунки в износ одна сотка, мы изменяем это ограничение. В востановленной форсунке все запчасти оригинальные и она полностью перебирается. Грубо говоря от нее остается только старый корпус.

[Remove]

В Челябе можно взять за столько HYUNDAI / KIA   338002A400INJECTOR ASSY-FUEL 55 16.02.2012    12 520,00

Все, будем брать через вас в челябинске. Будете отправлять нам из по почте, т.к. в МСК цены дороже. 
P.S. Сколько у вас стоят если заказывать по бошевскому номеру 0 445 110 255 ?