Страницы: 1 2 3 [4] 5   Вниз
Автор Тема: Апеннины и Сицилия 2011  (Прочитано 152629 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

0

05.06.2011 воскресенье,  день восьмой.
Уезжать из Рима, откровенно говоря, не хотелось. Пожить бы недельку, неспешно пошататься по его улицам, посетить музеи, подольше задержаться в магазинах.
НО, задерживаться было некогда.
Наскоро попив кофе, загрузили машину и, расплатившись за два дня проживания, в 10:00 двинулись на юг, в сторону Неаполя.

 
По дороге встречаются весьма футуристические конструкции.

 
Промзоны тоже на уровне.

 
Догнали  Ceed с итальянскими номерами.

 
Вот так выглядит среднестатистический западноевропейский сидовод. :D

 
Через полтора часа вдалеке показался Везувий и погода начала портиться.

 
На съезде с автострады в будке для оплаты наличными обнаружился дяденька.
Оказалось, что южнее Рима кабинки платных дорог обитаемы. :D

 
Когда  планировался маршрут, я наивно полагал, что зона раскопок древнего города найдется легко и задал в IGO POI «Antiquarium Nazionale».
Фигушки! В 12:30 под проливным дождем въехали в городок Боскореале.
Навигатор вел по узким улочкам с высокими заборами.

 
Как оказалось, местные жители не сильно любят туристов, поэтому часть проездов  перегорожена бетонными клумбами. Жалко, что IGO об этом была не в курсе.
Опрос местного населения выдал противоречивые результаты. Народ показывал ровно  в противоположные стороны :D
Только добравшись до этого самого «Antiquarium Nazionale» (который, кстати, расположен рядом с местным кладбищем :D), выяснили, что это совсем не древний город Помпеи.

 
Музей построен рядом с раскопанной виллой (или скорее большой фермой в нашем понимании) villa di Publio Fannio Synistore.

 
Вилла была обнаружена в 1894г. и  к 1900г. полностью раскопана. Большая часть фресок была демонтирована и отправлена в археологический музей Неаполя, парижский Лувр и музей Метрополитен в Нью-Йорке.
Внутрь этой раскопанной зоны не пускают. Можно посмотреть только сверху.

 
Вилла была построена в Iв. до н.э. и носит имя одного из последних владельцев.
Вход в расположенный рядом музей стоит 5,5евро с человека, заодно  взяли билеты на однодневное посещение  Помпей по 11евро.
В залах музея было тихо и безлюдно.
Он помимо хранения археологических находок, выполняет функцию краеведческого музея.

 
Но, конечно наиболее интересны предметы быта населения жившего в окрестностях Везувия в начале нашей эры.

 
Их стеклянные  изделия выглядят вполне современно.

 
Сохранившиеся образцы тканей.

 
Предметы одежды. Иглы – заколки  использовали для крепления кусков ткани.

 
Мельничные жернова.

 
Очень красивая глиняная  посуда.

 
Макет «производственных помещений»  расположенной под Везувием villa della Pisanella.

 
Можно посмотреть оригиналы  фресок, обнаруженных в  casa di Popidius Flurus.
Скажу откровенно, ВНУШАЕТ!

 
Останки собаки, найденной при раскопках в саду casa di Orfeo в Помпеях.
 
Свинья, обнаруженная во время раскопок в villa Regina.

 
Статуи и фрагменты фресок, найденных неподалеку.

 
Из музея есть вход в villa Reginella. Это единственная  постройка, которая доступна для посещения туристов. К сожалению, в этот день она была закрыта :(
Завершив осмотр и сориентировавшись, быстро доехали до Помпей.
Современные Помпеи были основаны после строительства храма Богоматери Розария в Помпеях.  Храм был освящен в 1891г.

 
Со стоянками в Помпеях проблем нет. Вдоль дорог стоят не только многочисленные указатели, но и зазывалы, обещая самые приятные цены.
Врут.
Заплатили 5 евро за место  рядом с автобусами.

 
На более – менее внимательный осмотр достопримечательностей Помпей необходимо закладывать минимум день, поскольку город имеет довольно солидные размеры (приблизительно 1,0х0,6км) и не все улицы открыты для свободного прохода.

 
Наиболее правильным было бы забить координаты всех самых интересных достопримечательностей в GPS навигатор и оптимизировать маршрут.
Но, мы легких путей не искали, поэтому понадеялись взять карту на входе.
Два раза ха-ха!
Местные ребята сказали, что карта есть только на стенде:

 
Правда, после долгих уговоров, все-таки дали маленькую цветную копию. :)
Город был окружен по периметру стеной  длиной 3220 м. 

 
Достоверно известно о наличии  семи ворот.
Наиболее правильно входить со стороны Porta Marina (Морские ворота). Мы же поперлись к дальнему проходу в Foro Triangolare (Треугольный форум).

 
Название получил из-за формы площадки, на которой был построен.
Вдоль южной стены, построенной   в IIIв. до н.э., проложена аллея.

 
Предположительно она использовалась для занятия спортом.
Сейчас она обсажена вековыми соснами, которые  создают атмосферу старины.

 
В центре (за деревьями) находятся остатки Храма дорического ордена, возведенного в середине VIв. до н.э., а справа дом, построенный помпейским судьей Numerius Trebius.

 
Через небольшой восстановленный проход можно попасть:

 
… в хорошо сохранившийся четырехугольный портик построенный во Iв. до н.э.

 
Он окружен 74 дорическими колоннами.

 
Первоначально он представлял собой  площадь для встречи горожан.

 
После землетрясения 62г., комплекс был предположительно перестроен в казарму для гладиаторов. Во всяком случае при раскопках в его помещениях были обнаружены останки.

 
Из портика, по узкому проходу, можно подняться в Teatro Grande (Большой театр :D)

 
В Помпеях было два театра: один меньших размеров, крытый, другой, бОльший, открытый, над которым при жаре крепили тент.

Большой театр был построен во IIв. до н.э. и мог вместить до 5тыс. зрителей.

 
Верхняя часть для зрителей «summa cavea» поддерживается крытым коридором, в то время как центральная и нижние части («media» и «ima covea») расположены на поверхности лавового склона. Места для наиболее важных зрителей «tribunalia» расположены над входами.

 
Двухэтажная сцена была украшена нишами, окаймленными колоннами. Через три двери актеры могли пройти в заднее помещение, которое вероятно было гримеркой. Оно, кстати, и сейчас используется в качестве раздевалки для администрации :D

 
Меньший по размерам Teatro Piccolo (Малый театр или Одеон), был построен в 80г. до н.э.

 
В нем почти полностью сохранилась оригинальная лестница, с двумя атлантами из туфа.

 
Помпеи возникли на горном лавовом склоне Везувия (это он вдалеке на заднем плане :)) вероятнее всего в VIIв. до н.э.

 
В 424г. до н.э. город был захвачен самнитами, которые развернули в городе бурное строительство.
После окончания самнитских войн (343 – 290гг. до н. э.) Помпеи  стали городом-союзником Рима с ограниченными правами, однако сохранив свою культурную независимость, магистратуру и язык.. Во время нашествия карфагенян во главе с Ганнибалом (247 – 183гг. до н. э.)  город выступил на стороне Рима.
Когда города-союзники начали войну за расширение своих прав, Помпеи присоединились к ним, но в 89г. до н.э. были захвачены войсками Суллы (138 –  78гг. до н.э.) и стали римской колонией Colonia Venerea Pompeianorum Sillana. В городе были поселены  римские военные ветераны, земли для которых реквизировали у наиболее активных противников Рима. Благодаря хорошему климату и плодородным почвам в округе, город бурно развивался.

 
Землетрясение 62г. поразившее провинцию Компания сильно повредило Помпеи. Большое количество зданий было разрушено.
Необходимо отметить, что землетрясения в этом районе и извержения Везувия случаются довольно регулярно. По результатам анализа отложений выделяют мощные  извержения в LIX и XVIIвв. до н.э.
Однако к моменту расцвета Помпей вулкан представлял собой высокий холм покрытый виноградниками. Только плато на его вершине не использовалось для сельскохозяйственной деятельности. Именно на нем в 73г. до н.э. укрывались семьдесят гладиаторов во главе со  Спартаком (около 109 - 71 гг. до н.э.) после побега из казарм  Амфитеатра в Капуе.

 
Катастрофическое извержение  Везувия, которое погребло Помпеи, случилось по официальной версии в 79 г.
Точная дата рассчитатна благодаря сохранившемуся письму будущего римского сенатора Плиния-младшего (Gaio Plinio Cecilio Secondo, 61 – 113гг.) своему сокурснику по scuola di Quintiliano и будущему историку Тациту (Publio (o Gaio) Cornelio Tacito, 55 – 120гг.):
«24-го августа около часа дня в стороне Везувия показалось облако необычайной величины… по своей форме оно напоминало дерево, именно сосну, ибо оно равномерно вытянулось вверх очень высоким стволом и затем расширилось на несколько ветвей… Спустя некоторое время на землю стал падать дождь из пепла и куски пемзы, обожженные и растрескавшиеся от жары; море сильно обмелело. Между тем из Везувия в некоторых местах вырывались широкие языки пламени и поднимался огромный столб огня, блеск и яркость которых увеличивались вследствие окружающей темноты».
Дядя автора письма, Плиний-старший (Gaius Plinius Secundus, 23 — 79гг.), отправился вместе с кораблями, возглавляемого им мезенского флота, через залив, спасать погибающее население окрестностей Везувия.
«Чем дальше подвигались суда, тем горячее и сильнее был дождь из пепла; сверху стали падать куски пемзы и чёрные камни, обожжённые и растрескавшиеся от жара, море сильно обмелело и, вследствие извержения горы, доступ к берегу стал очень затруднительным. Между тем из Везувия вырывались широкие языки пламени и поднялся огромный столб огня, блеск и яркость которого только увеличивались вследствие окружающей темноты. Когда Плиний-старший высадился на берег и зашёл к своему другу в дом, то двор, куда выходила дверь из дома, начал покрываться пеплом и пемзой настолько сильно, что дверь могла бы оказаться засыпанной. Обсудили, оставаться ли дома или выйти наружу, так как дом колебался от ужасных толчков и, казалось, вот-вот обрушится. Под открытым небом тоже было небезопасно, так как падали куски пемзы. Для защиты от падающих камней положили себе на головы подушки и привязали их платками. В это время, когда в других местах был ещё ясный день, здесь царила ночь, более тёмная и более зловещая, чем обыкновенно; многочисленные факелы и громадные языки пламени на Везувии не могли бороться с тьмой. Было решено отправиться на берег моря, но здесь было ещё ужаснее и страшнее. Угрожавшее им пламя и ужасный запах серы обратили некоторых в бегство и напугали моего дядю. Опираясь на двух слуг, он приподнялся, но тотчас снова упал навзничь. Я подозреваю,  что густой дым задушил его…»
Количество падавшего пепла было так велико, что даже в нескольких километрах от Везувия «часто нужно было вставать и отряхивать пепел: иначе он засыпал бы человека и придавил бы его своей тяжестью; все предметы покрылись пеплом, как снегом». Потоки дождя, низвергнувшиеся из «соснообразного» облака, превратили пепел в жидкую грязь; она ручьями текла по склонам горы и образовала громадные массы туфа, который залил всю окрестность Везувия.
Считается, что были уничтожены города Ercolano (Геркуланум), Pompei, Oplontis (рядом с Торре Аннунциата), Stabia (рядом с Кастелламаре), а также фермы на склонах вулкана.
Большей части населения Помпей удалось покинуть город и укрыться в отдаленных селениях. По нынешним оценкам погибло около 2000ч, которые по разным причинам остались в Помпеях, останки которых впоследствии были обнаружены при раскопках.
Поскольку в письме прямо не называются ни Помпеи, ни Геркуланум, поклонники альтернативной истории считают, что эти города были разрушены значительно позже.
Очень интересную статью А. Чурилова на эту тему можно посмотреть здесь:
http://new.chronologia.org/volume6/pompei.html
Мне более правдоподобной кажется официальная версия.

После катастрофы склоны Везувия долгое время оставались незаселенными. Толщина слоя пепла достигала 6м, поэтому верхние этажи и  крыши зданий находились на поверхности.
Местное население использовало в качестве источника строительного материала.
Первые попытки раскопок были предприняты при императоре Александре Севере (Alessandro Severo, 208 – 235гг.). Однако мощный слой пепла не позволил выполнить задуманное.
Последовавшие набеги на Италию варваров и падение Римской империи надолго отвлекли власти  от судьбы Помпей.
В 1594 – 1600гг. при строительстве водовода для доставки воды из реки  Сарно через Помпейский холм в г. Торре Аннунциата архитектор Доменико Фонтана (Domenico Fontana, 1543 –  1607гг.), который перед этим передвинул обелиск на площадь Св. Петра в Риме, обнаружил монеты и останки построек. Этот водовод долгое время использовался для обеспечения работы пороховых мельниц. Сейчас вход в него на территории Помпей закрыт.

 
Висит только вот такая табличка.

 
Мощное землетрясение 1631г. и последовавшее за ним извержение Везувия  не позволило продолжать раскопки.
В 1738г. по приказу короля Неаполя, Сицилии и Испании Карла Бурбона (Carlo Sebastiano di Borbone, 1716 – 1788гг.) начались поиски экспонатов для Museo di Portici в Неаполе. В 1754 они приобрели  систематический характер по поиску уже не отдельных ценностей, а фактически по исследованию инфраструктуры древних городов.
При нем Помпеи  и Геркуланум стали фактически археологическим музеем под открытым небом.
На новый уровень раскопки вышли после того, как в 1863г. директором раскопок Помпеи был назначен Джузеппе Фиорелли  (Giuseppe Fiorelli, 08.06.1823 – 28.01.1896гг.).
Именно он предложил заливать гипсовым раствором пустоты в пепле, чтобы получить слепки деревянных изделий интерьера, останков людей и животных.

 
Он основал школу археологии Помпей, а в 1875 опубликовал первое научное описание города.
В XXв. под руководством  Amedeo Maiuri  (07.01.1886 – 07.04.1963гг.) основная часть города была раскопана.

 
Остро встал вопрос о консервации зданий, и укреплении  грунта.
Сегодня 44 из 66 гектаров городской территории являются видимыми.
Научная общественность придерживается точки зрения о приостановки раскопок на остальных 22 га, чтобы сохранить их до создания новых технологий сохранения нашего прошлого для будущих поколений.
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

0

Вопреки распространенному мнению Помпеи – это не только остатки стен.
Сохранилось большое количество элементов внутренней отделки.
Характерное жилище обеспеченного помпейца - Domus di casca longus, состоит из трех частей: атрий, таблинум, перистиль.
Атрий - парадная часть дома; обязательными элементами атрия были: комплювий (четырехугольное отверстие в потолке посередине крыши) и имплювий (неглубокий резервуар под комплювием для стекающей с крыши воды).

 
Таблинум - архивный кабинет хозяина, который находился посередине дома, между атрием и перистилем; справа и слева от него шли фауцы (коридоры, соединяющие таблинум со второй половиной дома).

 
На сохранившихся перекрытиях фрески.

 
Перистиль (или каведий) - семейная часть дома, с более широким отверстием в потолке для воздуха и света. В домах побогаче потолок поддерживали колонны, в данном случае они просто нарисованы.. :D

 
Позади дома устроен виридарий (небольшой садик).
 
 
Более зажиточные горожане могли себе позволить перистиль (или каведий) - семейную часть дома, с более широким отверстием в потолке для воздуха и света и большим количеством колонн. В середине перистиля устраивались писцина (водоем с водометом) и виридарий (небольшой садик).

 
Второй этаж строился обычно над перистилем, а при возможности - и над атрием; он был с плоской крышей, на которой часто размещали небольшой солариум (садик). В комнатах второго этажа устраивались спальни для членов семьи и прислуги, а также столовые, отсюда другое их название - ценакулум.

 
Там же были пергулы или мэниании (пристройки, выдающиеся как крытые балконы).

 
Стены домов украшались не только фресками.
Casa della Nave Europa (дом корабля Еропа) получил свое название от граффити, выцарапанной острым предметом картины, изображающей грузовое судно с надписью «Европа».

 
Большой (1,50 х 1,05 м) рисунок, расположенный на северной стене перистиля (обнаружен во время раскопок 1957 года). На нем изображен корабль, способный брать на борт до 1200 тонн зерна, прорисованный так подробно, что предполагает очень хорошее знакомство автора  с торговыми судами, использовавшимися в то время.
В левом нижнем углу рисунка на борту корабля видна надпись – «Европа» (мифологическая дочь Агенора, похищенная Зевсом).  Вероятно, это название относилось к вполне определенному судну. Остальные надписи никак не связаны с кораблем.

 
В доме сохранился поставец для демонстрации гостям дорогой посуды (трапезофорий), выполненный из  кирпича и облицованный камнем.

 
В Casa della Nave Europa  перистиль еще более роскошный.

 
Через него можно поспасть в хозяственные помещения. Например, в кулину (или коквину - кухню).

 
На заднем дворе был разбит сад с персиками, абрикосами, фисташками, лимонами, высаженными в 28 горшков из глины. Дальше был разбит огород для выращивания  фасоли, лука и капусты, а также возможно виноград.

 
Одной из главных магистралей Помпей является  улица Изобилия (via dell Abbondanza), названная так в честь барельефа на фонтане, расположенном в ее начале.
На ней расположены  самые  крупные дома Помпей, например  domus di Guilio Polibio.
 
 
Большой (даже по нынешним меркам) дом принадлежал богатому вольноотпущенному, который судя по надписям в доме, участвовал  в кайой-то местной избирательной компании.
В нем было найдено большое количество бронзовых украшений.
К сожалению, во время нашего посещения дом был на реставрации.

 
Улица Изобилия соединяет Форум с Амфитеатром.

 
На фасадах домов сохранились элементы красочной штукатурки.

 
Она выполняет не только декоративные, но  и рекламные функции.

 

 
Вдоль улицы расположены многочисленные торговые точки и мастерские ремесленников.

 
Однако основную массу жилищ Помпей представляли собой многоквартирные дома, в которых каждой семье отводилась одна комната.

 
Готовить пищу там было не совсем удобно, поэтому вдоль оживленных улиц располагались объекты общественного питания. В римских городах они  назвались cauponae (где можно было перекусить и выпить) и thermopolia или popinae (где подавали только напитки). Помещения обычно состоял из комнаты, выходящей на улицу с табличкой на фасаде. В Caupona Euxinus есть изображение Феникса.

 
В этих помещениях глиняные сосуды для хранения пищевых продуктов были установлены в кирпичные полки облицованные мрамором.

 
За ними выход во внутренний дворик.

 
Вообще же в Помпеях обнаружено более ста точек общепита.
Хорошо сохранилась харчевня Termopolium di Lucius Vetutius Placidus. Ее название вместе  с именем жены владельца Аскула (Ascla) написаны на фасаде.
Помещение состоит из большой комнаты, выходящей на оживленную Via dell'Abbondanza, внутри которой расположен П-образной кирпичный прилавок с вмонтированными  в него 11 глиняными кувшинами (dolia) для предоставляемых  продуктов питания и напитков.

 
Имеется плита для подогрева пищи в кувшинах. Справа от входа была лестница, ведущая в подвал. На задней стене, между проходами  в столовую и внутрь дома, сохранилась фреска. Человек, закутанный в плащ, стоит  за небольшим складным алтарем и держит рог изобилия (Genius). По обе стороны от него два молодых мужчин, одетых в короткие туники (Lares), разливают  вино из сосудов (rhvtòn) в небольшие емкости. За этой сценой наблюдают бог торговли  Меркурий  с мешком монет и бог вина Вакх с чашей вина. :D

 
При раскопках глубине сада, который использовался для беседок,  были найдены многочисленным амфоры с вином и огромного количества бронзовых монет (на сумму 683 sesterces), которые вероятнее всего составляли выручку заведения за несколько дней и были спрятаны перед бегством хозяев во время извержения..

 
Кварталы в восточной части улицы Изобилия состояли из целых поместий богатых горожан.

 
Casa Octavius Quartione, состоящая из целого комплекса строений за общей стеной, получила название по надписи на перестне (предположительно владельца), найденном у входа.
При помощи гипсовых слепков восстановлена лепнина над входом.

 
Двери были двустворчатые, украшенные накладками из металла и других материалов; к ним прикреплялся маллей (дверная колотушка), засовы (вертикальные, по одному за каждую половинку дверей, горизонтальные) и репагулы (бронзовые или железные замки). В Помпеях сохранились сами замки и ключи к ним очень сложной формы).
Внутри виллы разбит сад с виноградниками и бассейнами.

 
Только внутрь этих вилл нам попасть не удалось. Все было наглухо перекрыто железными решетками.

Оканчивается улица Изобилия у амфитеатра.
Амфитеатр был возведен около 80г. до н.э. и считается самым древним из римских амфитеатров сохранившихся до наших дней.

 
Сохранился фрагмент  надписи: «Caius Quinctius Valgus figlio di Caius и Marcus Porcius будучи мэрами пять лет строили за свой счет и передали в бессрочное владение гражданам колонии».

 
Его расположение на юго-востоке города было выбрано по следующим причинам:
- при строительстве отсутствовали другие сооружения (все остальные здания были построены позже).
- экономия средств на постройку, так как использовалась оборонительный вал, именно поэтому в арках нет сквозного прохода.
Зрители попадали в амфитеатр по двум внешним лестницам.

 
Гладиаторы шли на арену через специальный туннель.

 
Под трибунами расположен коридор и служебные помещения.

 
Арена расположена ниже уровня города (для облегчения строительства трибун) и имеет не совсем правильную эллиптическую форму (т.к. для амфитеатра были использованы  существующие оборонительные валы).

 
Вокруг арены есть парапет высотой около двух метров, который был украшен не дошедшими до нас фресками.

 
Трибуны были разделены на три яруса и шесть секторов. Их реконструкция сделана из туфа, хотя есть мнение, что они могли быть и из дерева.
Возможно, что над трибунами натягивали тенты.
По существующим оценкам в амфитеатре могли разместиться 20-25тыс. зрителей.
Таким образом, все население Помпей могло следить за состязаниями.
В единственном дошедшим до нас упоминание о Помпеях (Тацит  в XIV главе своих «Annale»), рассказывается о драке между жителями города и соседней Ночеры (Nocera) в 59г. Решением императора ночерцам были переданы земли помпейцев. Последние решили проучить захватчиков во время представления и за это Помпеи были «дисквалифицированы» императором Нероном на 10лет, правда после землетрясения 62г. запрет был отменен. Этим землетрясением амфитеатр был поврежден, но до извержения его успели восстановить.

 
К сожалению, некоторые части амфитеатра были сильно повреждены в результате извержения в 79 г.
В Помпеях была своя школа гладиаторов. Считается, что она была одной из лучших, как и школа в Капуе.

Напротив от амфитеатра  расположена большая палестра (стадион для занятия спортом).

 
Зона, огорожена стеной. По ее периметру с трех сторон устроены веранды, а в центре вырыт  бассейн. По средам молодежь устраивала там соревнования в честь императора.
Сейчас внутрь не пускают, хотя все выглядит восстановленным.

 
Улицы в Помпеях вымощены огромными булыжниками

 
Чтобы жители не мочили ног во время ливней на перекрестках есть «пешеходные переходы», правда есть мнение, что это «лежачие полицейские» начала эры. :D

 
Колодцы для сбора воды.

 
Сейчас к ним подведен водопровод.

 
Римская империя была помешана на чистоте. В Помпеях также функционировало несколько общественных бань.
Le Terme Stabiane (Стабиевые термы), названы из-за того, что расположены на пересечении улиц Стабий и Изобилия.
Это самые древни бани Помпей были построены во IIв. до н.э., а затем неоднократно перестраивались. Сильно поврежденные землетрясением 62г., они к моменту извержения Везувия не были восстановлены.

 
Сейчас проводятся работы по укреплению стен.

 
В Помпеях обнаружено больше двух десятков публичных домов (lupanare).  Lupa на латинском языке означает проститутка.
Судя по всему, любовь за деньги предлагалась и в местных кабаках, но этот lupanare целиком  было предназначен для работы жриц любви.

 
На двух этажах расположено десять комнат и туалет.

 
Каждая комнатка снабжена кроватью на каменной кладке. Размер кроватки очень маленький, наверно метра полтора. На стенах надписи с отзывами посетителей :D
Исследования указывают на греческое и восточное происхождение женских имен.

 
Над дверьми комнаток установлены расписные квадраты с эротическими сценами.
Стоимость визита была не высокой и составляла два асса (стоимость двух стаканов вина). Однако за наиболее квалифицированное обслуживание могли взять до шестнадцати ассов. Деньги которые собирал хозяин дома терпимости,  император Калигула (Gaius Iulius Caesar Augustus Germanicus ( Caligula), 31.08.12 — 24.01.41гг.) обложил налогом.

 
Мест для отдыха туристов на улицах Помпей встретить не удалось. Наверно потому, что вокруг достаточно всяких валунов и ограждений. :D

 
Возвращаться я планировал через Морские ворота. Но усталость давала о себе знать, да и время поджимало. Поэтому пошли к проходу, расположенному ближе к автостоянке, где оставили машинку.
По пути как раз был храм Исиды
Он был построен в конце IIв. до н.э. и восстановлен после землетрясения в 62 г.

 
Предполагается, что строился он на деньги вольноотпущенного бывшего раба Нумерия Попидия Амплия, который в обмен на это добился избрания в муниципальный совет своего сына.

 
Этот лучше всех сохранившийся храм города. В момент его раскопок (1764-1766гг.) в нем были обнаружены утварь и элементы декора в идеальном состоянии, которые сейчас хранятся в археологическом музее Неаполя.

 
Мы шли к выходу, а навстречу валила толпа китайцев. Откуда их столько понаехало?

 
С погодой нам повезло. Дождь почти прекратился. Не представляю, что можно рассмотреть в Помпеях при стандартной летней итальянской жаре.
Нам удалось ознакомиться едва ли не с 1/3 раскопанных руин. Многое, к сожалению, осталось на следующий раз.

 
Расплатившись, забрали машинку со стоянки.
На заправке залили полный бак за 90евро и перекусили Panini (сэнвичами) с капучино за 10евро.

 
Выехали на платную дорогу и отправились в Неаполь.
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #47 : Март 07, 2012, 19:41:24 pm »
0

Для того чтобы попасть на Сицилию, необходимо воспользоваться паромом.
Линию Неаполь – Палермо обслуживают три паромные компании:
- Grandi Navi Veloci (www.gnv.it)
- SNAV (www.snav.it)
- Tirrenia di Navigazione SpA (www.tirrenia.it)
Наиболее выгодными нам  показались условия последней.
Билеты на паром были куплены через http://www.directferries.co.uk за неделю до отъезда из Москвы с оплатой банковской карточкой.
Стоимость внутренней каюты и перевозки автомобиля составила 160евро.
Чтобы не опоздать на паром, пришлось планировать приезд в Неаполь загодя.
Ехать по платной дороге от Помпей около 40минут. Проезд стоит два евро.
Неаполь славится своими «пробками», однако в 17ч (по Москве) движение  было вполне комфортное.

 
Дорога по набережной Nuova Marina  проходит мимо замка Кастель Нуово. К сожалению, там нет левого поворота к порту, поэтому необходимо проехать дальше и развернуться.

 
Для этого  за замком, перед подземным тоннелем, надо съехать на правое ответвление дороги.
Мы  не промахнулись и попали туда с первого раза! :D

 
Развернувшись на 180град, поехали в обратную сторону.
Большое розовое  здание слева – это Королевский дворец.

 
Он был заложен в 1600г. архитектором Доменико Фонтана (все наверно уже запомнили, что четырнадцатью годами ранее он передвинул обелиск на пл. Св. Петра в Ватикане).  :)
В 1592г. Папа Климент VIII (Clemente VIII, 24.02.1536 – 03.03.1605гг.) обвинил знаменитого архитектора в растрате и отстранил от строительства собора Св.Петра. Фонтана уехал в Неаполь, где был нанят испанским вице-королем графом Фернандо Руис де Кастро (Fernando Ruiz de Castro Andrade y Portugal , VI Conte di Lemos, 14.12.1548 – 20.09.1601гг.) для строительства мелиорационных каналов вокруг города. Помимо работ по снабжению Неаполитанской области водой (во время которых были обнаружены многочисленные сооружения римской эпохи), архитектору было поручено построить новое здание резиденции испанского вице-короля.  Место резиденции рядом с портом было выбрано для быстрой эвакуации испанского наместника (время тогда было неспокойное) :D
Работы по строительству шли медленно, пока новым наместником не был назначен Педро Фернандес де Кастро (Pedro Fernandez de Castro, Monforte de Lemos, 1560 – 1634гг.). В 1616г. были закончены фасады здания, а в 1624г. – отделка части покоев. Вид на дворец со стороны моря принял нынешний вид после реконструкции, проведенной в первой половине XVIIIв.
Чуть дальше от дворца, справа, расположен круизный терминал Неаполя:

 
По переходу на светофоре к нему  валили туристы для посадки на морские круизные лайнеры.

 
Их ожидали «Ruby Princess» англо-американского холдинга Carnival Corporation

 
… и «Celebrity Equinox» компании Celebrity Cruises , входящей в норвежско-американский холдинг Royal Caribbean Cruises Ltd.

 
Нам же  надо было в первую очередь разобраться с посадкой на паром, т.к. мне не удалось найти четких рекомендаций на эту тему.
Поставив машинку на платную стоянку рядом с паромным терминалом, мы отправились опрашивать местное  население в лице сотрудников службы охраны :D.

 
В отличие от балтийских паромов, где достаточно показать  в кабинке КПП перед въездом на паром распечатку электронной брони (http://www.infoflotforum.ru/index.php?showtopic=31255), у итальянцев все несколько сложнее.
Охранники даже устроили небольшое совещание, вертя распечатку электронного письма с подтверждением бронирования. Наконец посоветовавшись с кем-то по рации, старший смены вынес вердикт: надо идти в представительство Tirrenia, которое расположено в порту, в трех кварталах  от стоянки.
На фото виден его угол за красным зданием.

 
Действительно, в современном трехэтажном здании с табличками «фотографировать запрещено» (:D), на первом этаже расположены кассы. Я отдал симпатичной девушке копию электронного бронирования, она что-то проверила по компьютеру и напечатала мне билет на листе формата А4 :D

 
Вернувшись к въезду на паромный терминал, показали этот билет охранникам. Те дружно закивали головами, обещая пропустить за 2ч до отправления.
Решив вопрос с паромом, отправились гулять по Неаполю.
По плану у нас была поездка на экскурсионном автобусе.
Линий в Неаполе четыре и все сходятся  на площади перед Новой крепостью.
Туда и отправились.

 
Рядом с портом расположен офис продаж компании Grimaldi. Из рекламы в витрине с удивлением узнали, что ее паромы связывают Испанию и Италию. :D

 
Чтобы не тащиться по набережной, поднялись к площади piaza Giovanni Bovio, названной в честь итальянского философа и политического деятеля  Джованни Бовио (1837 – 1903гг.).
Площадь возникла в XIXв., когда под предлогом борьбы с холерой было снесено несколько домов, чтобы освободить место для проспекта сorso Umberto I, который продолжается до центрального вокзала Неаполя.
Долгое время (1889 - 2001гг.)  площадь украшал фонтан Нептуна. При строительстве станции метро, фонтан был демонтирован.
Во время земляных работ были обнаружены остатки квадратной сторожевой башни датированной периодом с 146 по 245 г. Найденные элементы кладки, барельефы и мраморные плиты сейчас выставлены в экспозиции на станции метро «Museo».
Реконструкция площади была завершена 22 декабря 2010. В ее центре был  установлен памятник, кому бы вы думали? Правильно, королю – объединителю Италии Vittorio Emanuele II, выполненный в 1888г.  скульптором Emilio Franceschi (1839 – 1890гг.). :D

 
До этого статуя украшала площадь перед Новой крепостью и тоже помешала строительству метро. Таким образом,  была проведена «рокировка». Фонтан «уехал» к крепости, а монумент оказался в центре площади рядом со зданиями  биржи и университета. :D
Кстати, первое название площади Piazza della Borsa (площадь Биржи).
Станция метро «Stazione Università» на площади была открыта 26 марта 2011г.
Бетонные скамейки,  расположенные по периметру, стали излюбленным местом встречи влюбленных. :)

 
… самого разного возраста  :D

 
Они не обращают внимания на туристов с круизных лайнеров толпами снующих вокруг.

 
Несмотря на прошедший дождик, лавочки там оказались сухими. Мы тоже на них присели перед рывком к Новой крепости. :D

 
Раскопки и строительство метро продолжались и в день нашего посещения, поэтому Piazza del Municipio (Ратушная площадь) была перекопана.
Работы планируется завершить в 2013г.

 
Раньше в центре именно этой площади стояла статуя Vittorio Emanuele II, которую мы видели на  Piazza Giovanni Bovio.
Рядом с Новой крепостью на улице Via Medina с 2001г. стоит fontana del Nettuno.

 
Его строительство в 1595г. заказал вице-король Испании в Неаполе Enrique de Guzmán y Ribera (1540 – 1607г.) по проекту покойного к тому времени Giovanni Domenico D'Auria (1541 – 1573г.), доработанному  все тем же Доменико Фонтана.
Работами руководили архитекторы Michelangelo Naccherino (1550 – 1622гг.), отец создателя колоннады собора Св.Петра Pietro Bernini (1562 – 1629гг.), а затем Cosimo Fanzago (1591 – 1678гг.).
Изначально фонтан собрали в Арсенале порта. В 1629г. его установили перед Королевским дворцом. В 1638г. фонтан перенесли на via Medina. Он был поврежден во время восстания Masaniello (1647г.) и разграблен вице-королем Pedro Antonio d'Aragona (1672г.). Восстановительные работы были  выполнены  в 1675г. одновременно с переносом на Molo Grande. В 1889г. он был снова перенесен на только что созданную Piazza della Borsa (Piazza Bovio), а в 2001г. наконец вернулся на Via Medina.
Рядом сейчас  журчит еще один современный фонтан.

 
Над портом возвышается Новый замок (Castel Nuovo, Maschio Angioino). Его строительство началось по инициативе Карла I Анжуйского (Carlo I d'Angiò, 1226 – 1285гг.), который в 1266г. победил швабов, взошел на престол Сицилии и перенес резиденцию из Палермо в Неаполь. Крепость была заложена в 1279г. и построена за три года французским архитектором Pierre de Chaule.

 
Однако до смерти Карла I дворец не использовался.
Въехал в него следующий король, Карл II Анжуйский Хромой (Carlo II d'Angiò , detto lo Zoppo, 1254 – 1309гг.), который повелел его  расширить и украсить.
Следующий владелец замка Роберт Анжуйский Мудрый (Roberto d'Angiò , detto il Saggio, 1277 – 1343гг.) сделал его культурным центром, приглашая виднейших писателей Петрарка (Francesco Petrarca, 20.07.1304 – 19.07.1374гг.), Бокаччо (Giovanni Boccaccio, 1313 – 1375гг.) и художников того времени Pietro Cavallini (1240 – 1330гг.), Giotto di Bondone (1267 – 1337гг.).
На протяжении следующих ста лет замок систематически подвергался осаде в процессе борьбы семейства Анжуйских за власть.
В 1443г.  Альфонсо Арагонский (1394 – 1458гг.) сделал замок резиденцией суда и поручил архитектору Guillem Sagrera (1380 – 1456гг.) усилить оборонительные сооружения крепости. Замок был сильно перестроен, была возведена еще одна  башня и несколько галерей, в результате  чего он  приобрел неправильную трапецевидную форму.

 
Тогда  же на входе была возведена триумфальная арка из мрамора в честь завоевания Неаполитанского королевства в 1443г.
В XVIв. замок утратил роль королевской резиденции и стал использоваться по прямому назначению - в качестве крепости и места дислокации частей гарнизона.
В 1823г. крепость была отремонтирована и использовалась в качестве арсенала.
Музей внутри замка был открыт в 1990г. Он работает каждый день с 9:00 до 19:00, а в воскресенье, как назло, с 9:00 до 14:00. Поэтому нам осталось только сфотографироваться на  фоне замка (в кадр попал еще какой-то бомж).

 
… и подойти к остановке экскурсионных автобусов.

 
Автобус, стоящий на стоянке, должен был отправиться по маршруту синей линии. Платить больше 20евро за билет, чтобы прокатиться вдоль побережья мне не хотелось. Тетенька в кассе затруднилась ответить, когда подойдут автобусы других линий. Пробки в Неаполе непредсказуемы. Поэтому поездку на автобусе отменили.
На заднем плане видны скульптуры  «Конь с идущим юношей» и «Юноша, берущий коня под уздцы» работы обрусевшего немца скульптора Петра Карловича Клодта (1805—1867гг.).

 
История этих скульптур примечательна.
В 1833 г. скульптор получил правительственный заказ на выполнение двух скульптурных групп для украшения дворцовой пристани Адмиралтейской набережной Санкт-Петербурга. Уже летом  Клодт изготовил модели, которые  были утверждены императором. Однако Николай  I (06.07.1796  — 02.03.1855гг.)  не  одобрил сочетания на набережной львов и коней. Клодт предложил установить скульптуры на проходящий реконструкцию в то время Аничков мост в С. Петербурге. Предложение было одобрено и новый проект предусматривал установку уже двух пар скульптурных композиций на четырёх пьедесталах (на западной и восточной сторонах моста). В 1838 – 1841гг. первые две скульптуры были отлиты в бронзе и к открытию моста  20 ноября 1841 года были установлены на правом берегу реки Фонтанки. На пьедесталах левого берега были временно размещены гипсовые раскрашенные копии.
Повторные отливки были изготовлены в 1842 году, но до моста не добрались, император подарил эту пару прусскому королю Фридриху Вильгельму IV ( Friedrich Wilhelm IV, 15.10.1795 — 02.01.1861гг.). По решению Николая I они отправились в Берлин украшать главные ворота королевского дворца.
В 1843—1844 скульптуры были изготовлены повторно. С 1844 до весны 1846 года они стояли на пьедесталах Аничкова моста, затем Николай I подарил их «королю обеих Сицилий» Виктору Эммануилу II за гостеприимство, оказанное русской императрице во время путешествия по Италии. В 1846г. они были установлены перед Королевским дворцом в Неаполе. На мосту снова появились гипсовые копии.
В 1851г. на Аничковом мосту их уже окончательно сменили две бронзовые композиции, созданные Клодтом по совершенно новым эскизам.
Скульптор потратил на эту работу 20 лет своей жизни. Она  была признана современниками одной из вершин изобразительного искусства, сопоставимой с картиной К. П. Брюллова «Последний день Помпеи».  :)

 
По уму следовало бы забраться на гору, где на высоте 250м над Неаполем доминирует Castel Sant Elmo (замок Св.Эльма), принявший нынешний вид в 1537г. по проекту испанского военного инженера  Pedro Luis Escrivà (1480-1538гг.).
Правда потом, в 1587г. его пришлось восстанавливать, после взрыва порохового погреба из-за попадания молнии.

 
После небольшого совещания «штурман» резюмировала, что впечатлений для этого дня хватит и пора  возвращаться к присмотренной ранее пиццерии, чтобы попробовать настоящей неаполитанской пиццы.  :D
По пути зашли в китайский магазинчик и купили наконец кепку, чтобы жаркое Итальянское солнце не напекло мне голову. Заодно затарились очень хорошим молоком (лучше было только молоко, купленное позже Lidlе).

 
Ужинали в OSTERIA BORGO ANTICO Napoli (видна за навесом) – это небольшой ресторанчик неподалеку от порта.

 
Внутри шло какое-то мероприятие (вроде дня рождения), поэтому мы сели на улице.
Хозяин и повар говорили только по итальянски, поэтому объяснять, что я хочу пасту с мясом, а штурман – пасту без перца, пришлось жестами.

 
Пока они удалились готовить, мы с интересом понаблюдали за танцами горячих итальянок всех возрастов. «Штурман» своевременно пресекла мои попытки потанцевать вместе с ними, т.к. вскоре на мероприятие явились и их итальянские знакомые сурового вида. :D
Порции в Неаполе большие.

 

 

 
Но и чек потянул на 50евро, что в общем,  не дешево.
Заказанную пиццу сразу не осилили и попросили положить в коробку, чтобы взять с собой.
Время близилось к отправлению парома, поэтому пошли за машиной.

 
За три часа стояки заплатили 5,5 евро и поехали вставать в очередь на паром.
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #48 : Март 08, 2012, 21:24:13 pm »
0

Заезд в терминал осуществляется по довольно замысловатой траектории. Правда, присутствуют указатели и  ошибиться довольно сложно.

 
Для обслуживания маршрута Неаполь Палермо  компании Tirrenia di Navigazione SpA на верфи Cantieri Navali Ferrari были  специально построены два однотипных парома:
«Vincenzo Florio» (октябрь 1999г.)
«Raffaele Rubattino» (октябрь 2000г.).
Наш паром, «Raffaele Rubattino», еще с утра стоял на причале.

 
Технические характеристики:
Валовая вместимость  30757 т
 Длина     180,30 м
 Ширина     26,80 м
 Углубление     6,80 м
 Силовая установка: два дизеля  Wärtsilä 12V46C
Общая мощность  25200 кВт
 Скорость     23 узлов
 Грузовместимость     625 автомобилей или 140 полуприцепов
 Пассажировместимость     1470ч.

 

 
Названия паромы этого типа получили в честь итальянских судовладельце XIXв.
Vincenzo Florio в 1862г. подписал контракт с итальянским правительством на организацию регулярного  почтового и торгового сообщения  между Неаполем и Палермо.
Raffaele Rubattino основал в 1838г. судоходную компанию, которая к середине XIXв. связала регулярными линиями Геную, Марсель, Ливорно, Неаполь и Сардинию.
Паромы пережили несколько серьезных аварий.
29.06.2001г. «Raffaele Rubattino»  ударился о причал при швартовке в Неаполе и получил значительные повреждения. Пассажиры и члены экипажа не пострадали.

18.12.2004г. на  «Vincenzo Florio», шедшем из Палермо  в Неаполь, произошло аварийное выключение генераторов и обесточивания энергосистемы. Из-за отключения системы стабилизации качки возник пожар в автомобильном трюме, в процессе  тушения которого возник крен в 20градусов. Тем не менее, судно своим ходом пришло в Палермо. Все 471 пассажиров  не пострадали. После этого происшествия оба парома были оснащены дополнительными дизель-генераторами.

29.05.2009г. в 3:16 утра на  «Vincenzo Florio» шедшем в  15 милях от побережья Устики в направлении Палермо, внутри трюма  произошел пожар, причины которого до сих пор не установлены.  Жертв среди  находящихся на борту 513 пассажиров и 53 членов экипажа не было, хотя их пришлось эвакуировать на шлюпках. Пожар был потушен только 02.06.2009г.

В ожидании посадки на причале собрались немногочисленные «безлошадные» пассажиры.

 
С другой стороны кучковались мототуристы.
Кстати, среднестатистический европейский байкер - это мужчина лет за сорок, с брюшком и сальными волосами (если они у него есть :D), стянутыми на затылке в хвостик. Иногда его сопровождает «мотоледи» близкого возраста, вся в коже 56размера. :D

 
На пирсе замерли в ожидании фуры.

 
Загрузка и выгрузка машин осуществляется только через кормовые двери.
Пешие пассажиры поднимаются по трапу на  шестую палубу.
Гермодвери в корме парома открыли ровно за 2ч до отправления, в 20:15 по Москве.
Вначале въехали фуры (порядка десяти штук). Затем тронулись легковушки.

 
Мы оказались в первых рядах :D

 
Длинный бортовой коридор.

 
Подъем на палубу.

 
… и почетный круг по палубе. Виден пандус на второй ярус для легковушек.

 
Нам туда не надо. Наше место на первом ярусе.
 
 
Встав носом к корме парома глушим двигатель и  ставим машинку «на ручник».

 
Пока собираем вещи, которые могут потребоваться для ночевки (во время перехода морем к машине попасть нельзя), погрузка продолжается.

 
Садимся в лифт и едем к своей каюте.
 
 
Наша каюта 202 внутренняя, расположена в носу, рядом с лифтами.
Вот и добрались! :D

 
Оставляю «штурмана» сторожить вещи, а сам иду на стойку информации за карточкой-ключом от каюты.
 
 
Каюта удобная четырехместная. Верхние полки можно откинуть к стене.
Санузел с раковиной умывальника.

 
Слив в туалете работает не громко :D
Во всяком случае, не пугает, как на «SILJA FESTIVAL» (http://www.infoflotforum.ru/index.php?showtopic=24480&view=findpost&p=236281).
Душ, полотенца, в общем все, что надо для отдыха во время рейса.

 
Телевизора в каюте нет, но учитывая, что паром идет одну ночь, он  сильно и не нужен.
Приняв 150грамм за удачное размещение,  потащил упирающегося «штурмана»  на палубу смотреть отправление из Неаполя :D

 
Схема парома в коридоре, для тех у кого нет нормального плана палуб. :D

 
Выход на корму.

 
К вечеру гавань Неаполя понемножку освобождается.
Морские круизники уже покинули порт.
Следом за ними уходил паром Lazio компании SNAV, также работающий на линии Неаполь – Палермо. Судно более старое, введено в эксплуатацию в мае 1990г.

 
Пассажиров на нашей верхней палубе было не много.

 Па
Основная масса сгрудилась ниже. Присутствовало довольно много туристических групп, хотя автобусов на причале я не видел.

 
В 22:20 подняли якорь.

 
… и двинулись к Палермо.
http://youtu.be/hF2m2dTvLQA
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=hF2m2dTvLQA" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=hF2m2dTvLQA</a>


Гавань Неаполя продолжала жить своей жизнью.
Дымил у причала контейнеровоз SNAV «Campania».

 
Необычной формой выделялся катамаран SNAV «Pescara Jet», который был уже продан компании Golden Blaze.

 
В грузовом порту огромной надписью  на борту «Airbus A380» выделялось судно  «Ville de Bordeaux», предназначенное  для перевозки элементов воздушного лайнера.
Транспорт стоимостью 30млн. долларов был в построен 2004г. на верфи Jinling shipyard (Нанкин, Китай).
Судно предназначено для транспортировки носовой части фюзеляжа из Гамбурга, крыльев из Бристоля, хвостовой части фюзеляжа из Кадиса в Бордо, где все элементы выгружаются и транспортируются в Тулузу для окончательной сборки A380.
В Неаполе на «Ville de Bordeaux» загружают центральную часть фюзеляжа, изготовленную на предприятии Alenia Aeronautica в Pomigliano.

 
Вид на замок Castel Sant'Elmo со стороны моря.

 
Чуть левее виден самый старый замок Неаполя - Castel dell'Ovo (замок яйца, по итальянски Castrum Ovi). Его название происходит от  легенды, по которой римский поэт Вергилий, который в средние века считался магом, спрятал яйцо в подземельях замка.  Если это яйцо забрать из подвала, то замок рухнет, а на Неаполь обрушатся катастрофические бедствия.
В Iв. до н.э. Луций Лициний Лукулл (Lucius Licinius Lucullus, 117  – 56гг. до н.э.) приобрел в этом районе участок и построил на острове виллу. В Vв. туда был сослан  последний императоре Западной Римской империи Флавий Ромул Август (Flavius Romulus Augustus, 459  – 511гг.). Он, по некоторым данным, основал на вилле христианский монастырь, который просуществовал до начала Xв. и был разрушен, чтобы не стать базой сарацин, планирующих вторжение в Неаполь. К 1128г. крепость была вновь отстроена монахами. В 1222г. Фридрих II Гогенштауфен (Federico II Hohenstaufen, 1194 – 1250гг.) реконструирует крепость. Нынешний вид замок приобрел в 1503г. при Фердинанде II Арагонском (Ferdinando di Trastàmara, 1452 – 1516гг.). Сейчас он открыт для посещения.

 
Над заливом дремал Везувий.

 
Мимо прошел «VESUVIO JET», 450 местный катер, осуществляющий регулярные рейсы до Капри.

 
Неаполь становился все меньше и меньше.

 
И наконец, скрылся на горизонте.

 
Организованные туристы жевали сухую пиццу, которая им досталась в качестве сухого пайка,  запивая ее вином из пакетов.
Мы пошли в каюту.
Интерьеры парома довольно свежие и не загаженные.
Кормовой пролет.

 
Читальный зал.

 
Игровая комната.

 
Магазин.

 
Ресторан самообслуживания.

 

 
Жизнь на пароме продолжала «бить ключом». Мы же отправились спать.
За день было пройдено 293км на машине и 12км пешком.
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #49 : Март 11, 2012, 20:23:42 pm »
0

Палермо
06.06.2011 понедельник,  день девятый.

По расписанию  в Палермо паром должен был прибыть в  8:30 (Мск).
Подъем был назначен на 7:30.
Попив в каюте кофе и оставив «штурмана»  наводить красоту, поднялся на прогулочную палубу.
Палермо уже был виден во всей красе.

 
Перед нами шел лоцманский катер.

 
Какой-то местный житель занимался спортивным ловом рыбы – ставил сеть :D

 
Мол в гавани выполнен из крупных каменных блоков.

 
У причала стояли быстроходные пассажирские теплоходы и паромы, осуществляющие регулярное сообщение с близлежащими островами.
«Isolo di Vulcano» компании Siremar:
Водоизмещение 1925т
Максимальная скорость 32узла
Пассажировместимость 525чел.
Автомобилевместимость 57ед.

 
Быстроходный катамаран «Ale M» на подводных крыльях, компании USTICA Line:
Водоизмещение 38,6т
Максимальная скорость 34узла
Пассажировместимость 320чел.

 
Довольно пожилой (1978г.) паром «Ulisse» компании Caronte Shipping:
Водоизмещение 1396т
Максимальная скорость 14узлов
Пассажировместимость 500чел.
Автомобилевместимость 120ед.
Суда этой компании обычно работают из Мессины, а в Палермо приходят для ремонта на верфи Fincantieri Merchant Shipbuilding.

 
Пора было спускаться к машине.
Отдал карточку-ключ на рецепшне.

 
На лифте спустились вниз, а там – сюрприз!
Дверь на автомобильную палубу заперта.
Пока ждали, разговорились со стоящим рядом итальянцем – дальнобойщиком.
Он рассказал, что родом с Сицилии, водит фуру всю взрослую жизнь. Работа не нравится, платят мало, но увольняться не собирается, т.к. в Италии (особенно на юге) очень высокий уровень безработицы.
На лестнице собралась толпа пассажиров, ожидающих открытие дверей на автомобильную палубу. Мы обратили внимание на парня с девушкой, которые молча и с некоторым высокомерием смотрели на оживленно болтающих итальянцев. Точно россияне решили мы. Не ошиблись.  :D
Дверь на автопалубу отперли в 8:25, когда паром уже подошел к причалу.

 
Положив вещи в машинку, еще побродили вокруг, с любопытством разглядывая путешественников.

 
В 8:35 открыли кормовые гермодвери и началась выгрузка.

 

 

 
Высота торца рампы довольно значительная, поэтому автомобили с маленьким клиренсом съезжали с нее под углом.

 
В порту установлен памятник морякам в виде девушки с цветком.
Вспоминается старый анекдот:
«Хорошо моряку, в порту его ждет девушка. Хорошо летчику, на аэродроме его ждет девушка. Хорошо дальнобойщику, на стоянке его ждет девушка. И только девушке плохо, то в порт, то на аэродром, то на стоянку...» :D

 
Порт Палермо может принимать суда водоизмещением до 160тыс. т, чем пользуются крупные круизные компании.
Мы предполагали по утренней прохладе прокатиться по историческому центру Палермо. Однако основной GPS навигатор Mitac K-70 преподнес нам сюрприз. Он с момента выезда с парома стабильно показывал, будто мы находимся в море, в районе Корсики и движемся со скоростью 800км/ч.

 
Естественно соваться в узкие улочки центра было не благоразумно, и мы двинулись вдоль залива, одновременно раздумывая, как быть дальше.
С собой у нас наличии были еще две GPS-ки: Asus A686 и Garmin Oregon  550. К сожалению, на первый я забыл дома автомобильный держатель, а на второй держателя никогда не было.

 
В результате, встав под  горой Monte Pellegrino (высота 609м), мы попытались реанимировать K-70, т.к. ко всему прочему только в него был заложен маршрут. Все телодвижения и перезагрузки окончились безрезультатно. Пришлось запустить A-686, поставить его на полочку торпеды и направиться к выезду из города.
Кстати, на склоне горы (на высоте 429м) расположен святилище (пещера) и храм Санты-Розалии (1625г.), покровительницы Палермо. Говорят, что от них открывается замечательный вид на Палермо. До нее ходит городской автобус №812.

 
Пока мы возились с навигаторами, город проснулся.
Движение стало плотное, как на магистралях Москвы в 7утра.

 
Мы отправились к самой западной точке Сицилии по шоссе вдоль побережья.


 
Дорога по российским меркам великолепная и , что удивительно, абсолютно бесплатная.

 
Множество тоннелей.

 
Однако погода начала портиться.

 
Вскоре уже шел мелкий дождик.

 
Большинство городков вдоль дороги малоэтажные.
Море просматривается, но редко.

 
Современных мостов и виадуков- великое множество.
Некоторые своей протяженностью производят впечатление.

 
Южнее Трапани расположена крупная военная авиабаза Birgi.

 
Она в это время была задействована для ударов по Ливии в рамках операции Unified Protector.
На аэродроме базировались боевые самолеты:
итальянские F-16, Typhoon  и Tornado
канадские CF-18.
Как «штурман» не пыталась, но таких фотографий сделать не удалось :(

 
Камера при движении фокусировалась только на деревьях, хотя боевые самолеты стояли совсем рядом с ограждением. Останавливаться как-то не хотелось, примут еще за шпиенов :D
Получились снять только стоявшие поодаль самолеты – заправщики: канадский CC-150T и британские VC-10.

 
В окрестностях расположено много мелких городишек.

 
Все побережье забито неподвижными катерами. Не сезон.
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #50 : Март 14, 2012, 12:48:00 pm »
0

Самым западным городом Сицилии и, соответственно, Италии  является г. Марсала.

 
А вот и западная оконечность Сицилии - мыс Lilybaeum (или  Boeo).

 
На мысу небольшая площадь с памятной стелой, на основании которой в 1975-1976гг. установлены памятные таблички в честь знаменитых «итальянских» военачальников.

 
В 15км к северо-западу от мыса находятся Эгадские острова,  с которыми налажено регулярное сообщение.

 
К морю от площади ведет симпатичная лестница изгаженная подписями местных пионэров.

 
Берег каменистый, поэтому спускаться скользко.

 
Рядом с площадью стоит здание археологического музея Baglio Anselmi.
Сайт http://sicilyweb.com/musei/marsala-maba.htm обещал, что по  понедельникам он открыт с 9 до 14. Местное время было 9:30, а дверь продолжала оставаться на замке.
Самое обидное, что в нем хранятся крупные фрагменты корабля, который предположительно затонул в 10.03.241г. до н.э., во время битвы у Эгадских островов, в которой Лутацио Гай Котул (Gaius Lutatius Catulus,  291  – 220гг. до н.э.) разгромил флот Карфагена. Этим  сражением закончилась Первая Пуническая война, а Рим захватил Сицилию и окрестные архипелаги.
Помыкавшись у запертой музейной двери, мы пришли к заключению, что этот день для нас не удачный :D
Даже не сходив в зону раскопок древнего Lilibeum (она расположена рядом), сели в машину и двинулись дальше.
Марсала городок небольшой (82тыс жителей).

 
В черте Марсалы есть вполне обустроенный общественный пляж.

 
Но, +25С для итальянцев холодновато, поэтому все выглядело безлюдно. D

 
Сицилия для итальянцев – это аналог нашей Вологодской или Архангельской обл. для россиян – т.е. глухая провинция (да простят мою крамольную мысль жители этих регионов). Однако  качество дорожного покрытия и разметки –  просто замечательное. Все – таки Европа. :)

 
От Марсалы до Агридженто меньше 200км.

 
Несмотря на то, что дорога второстепенная, ехать комфортно, тем более что трафик был не высокий,

 
… а местность живописная.

 
Особенность старого Агридженто, где мы забронировали гостиницу CityBed (http://www.booking.com/hotel/it/citybed.html?aid=304142;label=postbooking_confpage;sid=18336d394f1b92a4fa1604b11b7a2156;label=postbooking_confpage), в том, что он построен на террасах высокого холма.

 
При этом его приблизительно посередине пересекает железная дорога, часть улиц имеет одностороннее движение и забита припаркованными машинами.

 
Добраться до гостиницы дело совсем не простое даже с использованием GPS навигатора.  В нашем случае iGO «зациклилась» и вела к узкому тоннелю, через которой X-Trail вероятно смог бы протиснуться, только сложив зеркала. :D
В общем, прежде чем выехали на верх, пришлось сделать несколько кругов у подножия горда и даже пару раз распугивать местных водителей, двигаясь задним ходом по улицам с односторонним движением. :D
Главное выехать на Via Empidocle, а дальше уже не заблудишься.

 
Сама гостиница стоит на узенькой Via Garibaldi.

 
Точнее, гостиница представляет собой несколько квартир в старом доме, поэтому дают еще ключ от подъезда :D.

 
Нам досталась комната на первом этаже.

 
Я подозреваю, что раньше там была общественная душевая, т.к. за ширмой в изголовье кровати присутствовали огромные лейки душа :D

 
Санузел с обычным душем и даже феном тоже имелся в наличии.

 
Современный телевизор и пожилой (исправный) холодильник, вот в такой замечательной окраске, дополняли обстановку номера. :D

 
Кровать в номере была вполне удобная.

 
Учитывая, что день у нас не задался, культурную программу перенесли на следующий день, «штурман» был оставлен в номере приходить в себя и заниматься хозяйством, а я озаботился ночлегом для машинки. :D
Для разгрузки,  машинка была поставлена на тротуаре, рядом с входом на рецепшен,  помеченном желтой полосой (для парковки по специальным разрешениям).
Неподалеку (на площади рядом с музеем) есть большая подземная парковка, в которой для постояльцев отеля была предусмотрена существенная скидка.
А вот рядом с подземной платной, есть, даже размеченная белыми линиями, бесплатная парковка (вдоль дороги).
Когда я туда подъехал, там обнаружилось свободное место. Я понял, что жизнь налаживается :D

 
От этой стоянки открывается отличный вид на  «Долину храмов», ради которой мы собственно и приехали в Агридженто:

 
Ужинали в номере своими припасами.
За день было пройдено 280км на машине и немножко пешком. :)
Записан
WildBobCat
  • Hero Member
  • *****

  • Russian Federation Питерские мы

    ODO 83000 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 3376

  • Благодарности
    -Выданные: 12
    -Полученные: 32

  • Кот приходит и уходит, а запах остается.
« Ответ #51 : Март 14, 2012, 13:08:07 pm »
0

хороший прикол - душевые лейки в КОМНАТЕ, хоть и за ширмой...
Записан
15 ОКТЯБРЯ - ФАМИЛИЯ ПРОДОЛЖЕНА!!!!

1С коробочки, консультации, доработочки, подписки и выписки, системное сопровождение от опытной команды.
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #52 : Апрель 04, 2012, 15:35:36 pm »
0

07.06.2011 вторник,  день десятый.

В стоимость проживания входил завтрак, который должны были накрыть в 11ч (по Москве).
Поскольку встали гораздо раньше,  время решили потратить с пользой, прогулявшись по улочкам города.
Накануне на рецепшне нас снабдили ксерокопией карты Агридженто.
 
 
Население города составляет 60тыс. человек. Он является столицей одноименной провинции Сицилии.
Муниципалитет расположен в красивом здании перестроенном из церкви San Domenico e Palazzo dei Giganti.

 
Она расположена на площади Pirandello, названной в честь уроженца Агридженто, нобелевского лауреата в области литературы  Luigi Pirandello (1867 – 1936гг.).
Исторические кварталы города построены на склоне холма. Несмотря на крутизну (в прямом смысле этого слова) и узость улочек, повсюду припаркованы машины.

 
Город был основан около 582-580 г. до н.э. греческими колонистами из Гелы (греческая колония на Сицилии неподалеку от Кальтанисетты), которые назвали его Акрагас.
Он располагался ниже по склону в районе слияния рек Hypsas и Akragas.
Город быстро рос, став одной из самых богатых и самых известных греческих колоний Великой Греции.
Во время Пунических войн Акрагас несколько раз переходил из рук в руки, пока в 210 г. до н.э. не стал римской колонией Агригентум. Римское гражданство жители города получили только после смерти Юлия Цезаря в 44 г. до н.э.
После падения Римской империи, город вошел в состав  Остготского Королевства Италии, а затем Византийской империи.  В течение этого периода жители Агригентум в значительной степени отказались от нижней части города и переехала в бывший акрополь, на вершине холма.

 
Причины этого шага остаются неясными, но, вероятно, связано с опустошительными морскими набегами сарацин и прочих пиратов в то время. 

 
В 828 н.э. сарацины окончательно захватили город.  Они переименовали его на арабский лад в  Kerkent. Со временем название модифицировалось в сицилийское Girgenti.

 
Только в 1927 г. Бенито Муссолини (1883 – 1945гг.) вернул городу итальянизированную версию латинского названия.

 
Христиане вернули контроль над городом в  1087г., когда его захватили норманны под предводительством великого графа Roger I (1031 – 1101гг.).
При нем на вершине холма был заложен кафедральный собор Агридженто - Cattedrale di San Gerlando.

 
Строительство продолжалось шесть лет (1096-1102гг.).
Здание имеет форму  латинского  креста длиной около 100 м и шириной 40 м.
Первоначально оно было первоначально посвящено Деве Марии Успенской, а затем – причисленному к лику святых  епископу San Gerlando di Agrigento (1030 – 1100гг.).
В 1088г. он  был назначен епископом Агридженто и почитается как святой в католической церкви с 1159г., а также как покровитель города Агридженто.
В соборе кроме могилы епископа присутствуют захоронения знати XV-XVIIвв.
К сожалению, здание находился на реставрации и проход к нему был закрыт.
Слева от собора расположен музей Diocesano (http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=museo%20diocesano%20agrigento&source=web&cd=1&ved=0CCgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.museodiocesanoag.it%2F1%2Fmuseodiocesanoag_1950444.html&ei=d_Z7T7K_OIedOt_70McM&usg=AFQjCNHVSU9nBLfnxwsu43k7xB84aGdIIg). Из-за раннего времени он тоже был закрыт.
Соборную площадь местные жители используют в качестве парковки.
Правда, чтобы до нее доехать на машине требуется не только филигранное вождение, но и разрешение на въезд в зону «Traffico Limitate».
Напротив собора видна действующая католическая семинария «Seminario Vescovile Agrigento». Она располагается в здании XIVв., несколько позже значительно расширенном.

 
В настоящее время Агридженто является одним из беднейших городов Италии.
В прессе  систематически обсуждаются проблемы  с организованной преступностью,  мафией и наркоторговлей. Но в отличии от Катании, эти пороки не очень заметны.
Своеобразной визитной карточкой старого города является сохнущее бельишко.
Очень часто такого антикварного вида. :D

 
Удивляет массовое количество собак и практически полное отсутствие кошек.

 
В 2010 году уровень безработицы в Агридженто составила 19,2%, превысив почти в три раза средний показатель по Италии, однако массового количества праздношатающихся местных замечено не было (возможно было слишком рано). :D

 
Прогулявшись по старому городу, пошли на завтрак в гостиницу.

 
Набор вполне стандартный для итальянских отельчиков.

 
К нашему удивлению встретили русскую пару, которую видели накануне на пароме.
 
 
Еще больше удивились, когда подошла еще одна пара из России. :D
Они путешествовали на арендных машинах и планировали остаться в Агриженто подольше. Совершенно правильное решение! Неспешный осмотр  достопримечательностей Агридженто вполне может занять неделю.
У нас времени не было, поэтому, собрав вещи,  двинулись вниз, в долину.
На перекрестке оживленно беседовали итальянские дорожные полицейские.
Темпераментные девушки оживленно размахивали руками, не сильно обращая внимание на дорожное движении :D

 
И правильно, пусть лучше болтают, чем туристов тормозят :D
Вот такими дворами выехали к шоссе.

 
По нему десять минут езды до долины храмов, про которую в путеводителе написано: «Растянутая вдоль хребта к югу от Агридженто линия из пяти греческих храмов, является зрелищем,  достойным  сравнения с афинским Акрополем».

 
Немного не доезжая до археологического парка расположена большая бесплатная парковка.

 
Большое здание справа – местная больница.
Около нее встретили X-Trail раннего года выпуска, но в отличном состоянии.

 
От стоянки к кассам парка ходит автобус, но мы, несмотря на отсутствие тротуара, по-честному, прошлись пешком. :D

 
Вдоль дороги растут вот такие кусты алоэ.
Таким побегом можно и убить :D
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #53 : Апрель 21, 2012, 12:25:45 pm »
0

Билет на посещение археологического парка стоит 11евро c человека.
Они продаются в небольшом вагончике рядом с входом. Парк  перерезан дорогой на две неравные части. Билет позволяет посетить обе.
 
 
Еще купили  карту за 1 евро. В принципе взяли ее зря, она повторяет рисунок на стенде перед входом :D

 
Там же на стенде изображена реконструкция древнего Акрагаса

 
Если заказать экскурсию, то по парку можно проехать и на машине..
 
 
Рядом с входом расположен Ipogeo Giacatello.

 
Это часть древнего водоповода, датируемого Vв. до н.э. В путеводителе написано, что он заканчивается большой накопительной цистерной, которую в средние века переоборудовали под хранение сельскохозяйственных продуктов.
Археологические раскопки в Агридженто начались в начале XXв., когда ветеран Англо-Бурской войны, британский морской офицер и археолог- любитель Alexander Hardcastle (1872 – 1933гг.) переехал в Girgente (так тогда назывался Агридженто). В долине храмов он построил дом, который назвал Villa Aurea. Сейчас в нем располагается администрация археологического парка, а перед входом установлен бронзовый бюст капитана.

 
Хардкастл финансировал раскопки под руководством итальянского археолога Pirro Marconi (1897 – 1938гг.). Похоронен Хардкасл был  на кладбище Bonarnorone Agngento, в ближайшей точке к греческим укреплениям, которые он и обнаружил в своей любимой Долине Храмов.

В долине выставлены многочисленные современные скульптуры. Есть и очень выразительные.

 
Однако большая часть монументов, расставленных по всему археологическому парку, изготовлены местным «Церетели» -  поляком  по происхождению Igor Mitoraj (родился в 1944г.).

 
После окончания университета в Кракове скульптор работал в Париже, пока в 1983г. не создал студию в г. Pietrasanta (городок в 32 км к северу от Пизы). Там он организовал производство скульптурных композиций в стиле постмодерн, которыми наводнил всю Европу.
 
 
Не стала исключением и Италия. Все скульптуры на фото – дело его рук.
Дорога к храмам идет в гору с небольшим уклоном.

 
Она вымощена известняковыми плитами. Встречаются и ракушки древних моллюсков:D

 
Сады Villa Aurea были разбиты на территории кладбищ поздней античности и раннего средневековья.

 
В настоящее время гробницы в значительной степени раскопаны:

 
Справа от дороги расположены т.н. пещеры Fragapane, которые в путеводители называют «одним из самых замечательных примеров катакомб на Сицилии».

 
Фактически Fragapane представляет собой огромный некрополь, в нишах которого располагались индивидуальные саркофаги и братские захоронения  поздней античности и византийской эпохи.
 
 
Лучше всех в Долине храмов сохранился Храм Согласия (Tempio della Concordia).

 
Он был возведен около 430 г. до н.э. в форме четырехугольника 19,758 х 42,230м и высотой 13,481м.
 
 
Как и большинство таких сооружений, храм сохранился благодаря тому, что в  597г. епископом Григорием был перестроен в христианскую базилику. Церковь была освящена в честь святых апостолов Петра и Павла.

 
Наименование Tempio della Concordia  храм получил  с легкой руки «отца» истории Сицилии доминиканского монаха  Tommaso Fazello (1498–1570), который обнаружил рядом с ним надпись на латыни, которая, как оказалось впоследствии, не имела никакого отношения к зданию.

 
Дорога обсажена оливковыми деревьями и огромными кустами Алоэ.
 
При виде кириллицы, нацарапанной на листьях, вспоминаются строчки из песни Высоцкого: «В общественном парижском туалете есть надпись и на русском языке» :D

 
В самой верхней точке древнегреческого города, на высоте 120м над уровнем моря, расположен храм Юноны (Tempio di Giunone).

 
Храм был построен в 450-440гг. до н.э. и был посвящен богине Юноне, покровительнице брака.

 
Именно в этом месте греки праздновали свои свадьбы. :D

 
Как и все храмы он сориентирован с запада на восток и имеет форму четырехугольника 106 х 20,260м. Высота колонн составляет 6,32 м, диаметр  1,70 м.
В нынешнем виде сооружение было частично восстановлено в 1787г. Gabriele Lancillotto Castello (1727-1794гг.), более известным, как «Prince of Torremuzza».
С восточной стороны храма остались неустановленные блоки, с которых очень удобно фотографировать.

 
Солнце стало уже ощутимо пригревать.
Не спасала даже тень древних оливковых деревьев, возраст которых, судя по пояснительным надписям, составлял более пятисот лет.

 
Их более молодые собратья уже вовсю плодоносили. :D

 
От храма Юноны можно пойти на север к храму Диметры и музею археологии.

 
Мы, посовещавшись, решили вернуться назад.


Добавлено позже: Апрель 21, 2012, 12:41:43 pm
Рядом с входом в западную часть Долины храмов расположился небольшой рынок с сувенирами.

 
Очень пригодился навес с шляпами разных фасонов.
«Штурману» приглянулась за 10евро. :D

 
Храм Зевса (Tempio di Zeus (Giove) Olimpico) был построен жителями Akragas, после победы над карфагенянами в Himera (480 – 479гг. до н.э.). Есть предположение, что пленные карфагеняне его и строили.
Считается, что он был одним из крупнейших в древности.

 
Размер его основания составляет 113, 20 х 56м и в нем могло разместиться до 10000чел.
В пространстве между колоннами стояли гигантские статуи высотой 7,61м.
Открывший останки этого храма   Tommaso Fazello предположил, что большая часть здания разрушилась во время землетрясения 09.12.1401г.

 
Часть блоков аккуратно разобрана и сложена для восстановления храма.

 
В несколько лучшем состоянии находится храм Диоскура (Tempio di Castore e Polluce), который является одним из символов Агридженто.

 
Основание храма имеет размеры 34,12 х 15,86м.
Здание  в 1836г. было очищено под руководством скульптора Valerio Villareale (1773 – 1854гг.) и археолога Francesco Saverio Cavallari (1809 – 1896гг.) от обломков и грунта, которым было засыпано на протяжении предыдущих веков. Они же установили три колонны. Четвертая колонна была поставлена в 1856г.

 
В западном секторе раньше располагалась  огромная священная площадь предназначенная для  поклонения богиням.

 
От сооружений, окаймляющих площадь, осталась масса каменных блоков.

 
В Vв. до н.э. за площадью была построена Kolymbethra - большой бассейн для сбора воды, вода из которой поступала в сложную сеть водоводов.

 
Для выхода из города в западной части стены были сооружены ворота (Porta V).

 
Сейчас их охраняют только мелкие ящерки.

 
А когда-то вид у них был более серьезный. :D

 

 
Пространство от городских стен до шоссе засажено оливковыми деревьями.
Не понятно? как они растут на такой почве.

 
На этом пешеходный осмотр Долины храмов закончили. Сели в машинку и объехали долину снаружи.

 
Между древним городом и Агридженто видны необычные сооружения католического института.

 
Только снаружи можно оценить высоту холмов, на которых стоят древние культовые сооружения.
Храм Согласия.

 
Храм Геракла, который считался одним из самым красивых в Великой Греции. Был построен в 510г. до н.э.

 
Одна  из самых монументальных гробниц -  Tomba di Terone.

 
В очередной раз пожалев об отсутствии времени, двинулись на восток, к самой южной точке Сицилии.
« Последнее редактирование: Апрель 21, 2012, 12:41:44 pm от DrAVI »
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #54 : Апрель 28, 2012, 16:54:42 pm »
0

Южная Сицилия - регион в основном сельскохозяйственный.

 
Городки красивые. но не богатые.

 
В каждом обязательно церковь. Встречаются и современной постройки из бетона.

 
Тем не менее, дорога отменного качества.

 
Вообще по уму на путешествие по Сицилии желательно закладывать минимум пару недель.
Например, г. Modica, который в  первой редакции энциклопедии Treccani был назван   «наиболее характерным городом Италии после Венеции». :D

 
Город был основан финикийцами за 80 лет до Троянской войны (около 1360 г. до н.э.), которые его назвали Mutika. Он являлся союзником Сиракуз, сохраняя независимость до IIIв. до н.э., пока не был завоеван Римом. В 845г. после короткой  осады его захватили арабы.  В 1090г. под давлением восставших местных жителей арабы ушли из города и он попал под влияние норманнов.
11 января 1693г. Modica был сильно разрушен катастрофическим землетрясением силой 8 баллов по шкале Рихтера, произошедшем на юге Сицилии и  унесшим жизни 3400 жизней горожан из 18тыс. населения.
Восстановлением городов юга Сицилии занимались известные архитекторы Vincenzo Sinatra (1707 –  1765гг.) и Rosario Gagliardi (1698 – 1762гг.), создавшие целое направление в архитектуре - барокко Валь-ди-Ното.

 
Украшением Modica является собор Святого Петра, построенный на месте разрушенной землетрясением церкви XIVв.

 
Неподалеку от него встретили X-Trail «лохматого» года выпуска, но в отличном состоянии.

 
От Modica к морю дорога все более сужается.

 
Иногда становясь однопутной, ограниченной каменными заборами ферм.
 
 
Машины там разъезжаются с трудом, а хозяином дороги является трактор. За одним из них катились минут двадцать, пока он не свернул. :D

 
Вот, наконец, дорога с твердым покрытием заканчивается и появляется запах морея.

 
Подавив в себе желание помыть колеса в Средиземном море (как кто-то уже делал, судя по следам покрышек на песке :D), оставили машину у кромки пляжа.

 
Мелкий желтый песочек был довольно сильно нагрет. Вполне нормальная погода загорать и купаться.

 
Местные, правда, такого мнения не придерживались. На пляже вдалеке загорал единственный одинокий абориген. :D

 
Море оказалось теплым и довольно чистым.

 
Поплескавшись, сели в машину и начали выбираться на шоссе.

 
Постепенно дорога становилась все лучше и лучше. Особенно стало хорошо, когда обогнали груженый трехколесный мотороллер, который совершенно «не ехал» в горку.

 
После поворота на Gela, дорога стала  просто великолепной, при этом оставаясь бесплатной.

 
Еще час езды и показался шпиль храма Слез Богоматери (Santuario della Madonna delle Lacrime), возвышающийся над  Сиракузами.
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #55 : Май 14, 2012, 16:22:44 pm »
0

Сиракузы

Церковь была построена в ознаменовании события, случившегося   29.08.1953г., когда в Сиракузах на улице Via degli Orti в доме супругов Iannuso на скульптуре Девы Марии выступили слезы. Жидкость была собрана, подвергнута анализу и  была классифицирована как «человеческие слезы». По решению епископата был проведен конкурс на строительство храма для хранения святыни. В 1957г. его выиграли французские архитекторы Michel Andrault и Pierre Parat. Работы были начаты в 1966г. и сильно затянулись из-за необходимости проведения археологических исследований и протестов части местных жителей.

 
Храм  был освящен  06.11.1994г. Папой Иоанном Павлом II (18.05.1920 – 02.04.2005гг.).
Внутрь заходить не стали.
Неподалеку от этого храма расположен археологический парк Сиракуз.
В 800м от входа в парк есть бесплатная парковка (37.077793, 15.280762), нам даже нашлось там место.
Правда машины стоят и просто вдоль дороги. Полицейские на них не обращали никакого внимания. Может бланки для оформления штрафов закончились? :D

 
Parco Archaeologigo della Neapolis (археологический парк нового города) содержит большую часть классических памятников греческой и римской эпохи Сиракуз.  Он был создан между 1952 и 1955 гг. при финансовой поддержке Cassa per il Mezzogiorno (Фонд Южной Италии»), с целью сохранить для осмотра  основные памятники древнего города.

 
У входа в парк находится базилика San Nicolo dei Cordari, построенная  в XI в. на фундаменте сооружения, которое в римский период использовалось в качестве резервуара для хранения воды,  а затем было перестроено в подземный храм.  Элементы этого бассейна можно увидеть и сейчас.

 
В норманнский период подземный храм был заброшен и над ним была возведена базилика. Проведенные исследования позволили установить, что из подвала ведут шурфы, которые использовались для захоронения христианских мучеников.
В настоящее время в церкви базируется администрация парка.
Напротив нее в скале вырублен  амфитеатр,  являющийся одним из крупнейших на юге Италии (внешний размер 140х119м). Хотя он и меньше, чем Колизей, тем не менее он превышает размер арены в Вероне , Отриполе и Поццуоли. 

 
Строительство амфитеатра датируется Iв. до н.э.
В XVв. испанцы использовали верхнюю часть амфитеатра как источник строительного материала для строительства крепости Ortygia. В результате его расположение оказалось забытым. Только в 1839 г. герцогом Serradifalco начались  раскопки:D
Осмотр амфитеатра доступен со стороны крытых входов, через которые на арену попадали гладиаторы и звери, однако проход внутрь перекрыт. :(

 
Чуть ниже от входа в парк расположен Ara di Ierone II (Алтарь Гиерона II).
До настоящего времени сохранился только фундамент этого крупного (198х22,80м) храма, в котором одновременно приносили в жертву до 450быков. Он был сооружен вероятнее всего в IIIв. до н.э. тираном Сиракуз Гиероном II, правившим в 270-215 годах до н. э.

 
Именно он по легенде обратился к Архимеду с просьбой определить сделана ли его корона из чистого золота или ювелир подмешал туда значительное количество серебра. При решении этой задачи был открыт основной закон гидростатики: закон Архимеда. :D

Для того чтобы осмотреть остальные достопримечательности парка, надо купить билет за 10евро.
«Прелесть» ситуации заключается в том, что касса расположена через дорогу от парка за сувенирным рынком и автобусной стоянкой, вот в этом домике (37.074504, 15.280049).

 
Пришлось сбегать :(

Основную часть парка занимает Latomia (от литос - камень и темнос - вырезать,  каменный карьер), который функционировал в греческий период. По легенде он стал тюрьмой для афинских солдат, захваченных в плен сиракузцами во время Пелопоннесской войны (415- 413г. до н.э.), которые до самой смерти добывали камень для победителей.

 
Он засажен вековыми цитрусовыми деревьями.

 
Ветви смыкаются над дорожками, создавая приятную тень, но при этом существенно ослабляют сигнал GPS.

 
В скале есть несколько пещер, с которыми связаны многочисленные легенды.
Самая знаменитая – «Ухо Дионисия».

 
Считается, что наименование пещере «Ухо Дионисия» за сходство по форме с ухом осла дал художник Караваджо (29.09.1571 – 18.07.1610гг.), посетивший карьер в 1608г. вместе с историком Сиракуз Винсентом Мирабелла (Vincenzo Mirabella, 1570 – 1624гг.). 
Это большая пещера высотой 23 метров и шириной от 5 до 11м.

 
Глубина составляет около 65м. Имеется небольшая  боковая ниша.
 
 
Тацит (ок. 460-398гг. до н.э.) и Цицерон (106 — 43гг. до н. э.) в своих записях сообщают, что пещера была пробита в скале по приказу тирана Дионисия (430  - 367гг. до н.э.), для использования в качестве тюрьмы.  Форма ее была выполнена таким образом, чтобы тиран мог слышать шепот заключенных через отверстие в своде.
Согласно исследованиям звук в пещере действительно усиливается, но не до такой степени, чтобы его можно было услышать снаружи.

 
В пещере довольно сыро, но чисто и не загажено, что конечно радует. :)
Во время нашего посещения парка доступна для осмотра была только она одна, остальные были закрыты из-за аварийного состояния.

 
По парку бродили многочисленные тургруппы с гидами, в том числе и русскоязычные. Уровень гидов заметно ниже среднего. На вопрос, как пройти к «могиле Архимеда», большинство заявили, что место его захоронения не известно и только одна ткнула в правильном направлении, в сторону перекрытого прохода. :D

 
Пришлось повернуть в противоположную сторону и подняться к театру.

 
Раскопки театра, начатые в конце XVIIIв. были полностью завершены только во второй половине XXв.
Считается, что театр был построен в Vв. до н.э.., а затем претерпел реконструкцию в 238-215гг. до н.э. в правление  Гиерона II.
Зал имел диаметр 138,60 метров (один из крупнейших греческих мире) и первоначально состояла из 67 рядов, в основном вырубленных в скале и разделенных на 9 сегментов с лестницами. 

 
Над театром в скале была вырублена терраса, на которой был установлен навес.

 
В нишах стен вероятнее всего первоначально были установлены скульптуры, а в более поздние времена они использовались для захоронений.

 
Сохранился фонтан греческой эпохи, к которому вода подводилась по древнему акведуку.

 
Сейчас в театре установлены широкие лестницы и обычные сидячие лавки.
 
 
Регулярно проводятся театральные постановки. Билеты на представление можно купить тут же, в билетном киоске. Удивили огромное количество молодежи ожидающей начало спектакля.

 
Но нам еще надо было посмотреть на «могилу Архимеда»!
IGO показывала, что она не далеко от внешней ограды парка, куда мы и отправились.
Каково же было наше удивление, когда могила была обнаружена за забором, рядом с парковкой, на которой мы оставили машину! :D
По дошедшим до нас свидетельствам, Архимед был убит римскими солдатами во время взятия Сиракуз в 212г. до н.э. Где он был похоронен,  достоверно не известно.
Цицерон, назначенный помощником наместника Сицилии, в своих записках написал, что ему в 75 г. до н. э., спустя 137 лет после этих событий, удалось обнаружить полуразрушенную могилу Архимеда. На ней якобы, как и завещал Архимед, было изображение шара, вписанного в цилиндр.

 
Сейчас под наименованием «Tomba di Archimede» обозначается греческое и римское кладбище, расположенное на востоке Археологического парка. Так что вероятность, что где-то здесь покоиться великий, математик весьма высока.

На этом осмотр мы закончили и отравились в гостиницу «Sorella Luna» (http://www.booking.com/hotel/it/sorellalunabb.ru.html?aid=304142;label=postbooking_confpage;sid=8479ec493f068f30047a29fb146b6ae8;dcid=1), которая расположена в 10минутах езды от парка, рядом с железнодорожным вокзалом.

 
Дядя хозяина гостиницы любезно отогнал свою машину от входа, чтобы мы занесли вещи, а затем показал, куда припарковать наш X-Trail на ночь.

 
Отель занимает часть здания старого монастыря Святого Иосифа.
 
 
Двухкомнатный номер со старинной мебелью натурального дерева.

 
 
 
В прихожей удобный диванчик.

 
Просторный санузел.

 
Пока «штурман» разбирала вещи, я прошелся по окрестностям и обнаружил супермаркет с противоположной стороны здания гостиницы. Собрали ужин на скорую руку с клубникой и оливками маринованными по сицилийски у себя в номере.

 
За день на машине было пройдено 280км и 10км пешком.
Записан
WildBobCat
  • Hero Member
  • *****

  • Russian Federation Питерские мы

    ODO 83000 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 3376

  • Благодарности
    -Выданные: 12
    -Полученные: 32

  • Кот приходит и уходит, а запах остается.
« Ответ #56 : Май 15, 2012, 10:26:58 am »
0

обалденное турне  rulezz
Записан
15 ОКТЯБРЯ - ФАМИЛИЯ ПРОДОЛЖЕНА!!!!

1С коробочки, консультации, доработочки, подписки и выписки, системное сопровождение от опытной команды.
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #57 : Май 23, 2012, 12:53:52 pm »
0

обалденное турне  rulezz
Спасибо!
Продолжу.
Завтрак в гостинице накрывают на веранде, расположенной на крыше, рано для Италии (в 8утра по местному).

 
Навес дает приятную прохладу, а сервировка - радует.

 
Одна салфетница, чего стоит. :D
Железяка сверху удерживает салфетки при порывах ветра.

 
Набор продуктов довольно стандартный, а кофе, как и повсюду в Италии, великолепный.

 
Поскольку до открытия местного археологического музея еще оставалось время, прогулялись по  старой части города.

 
Благо, идти там совсем не далеко.

 
С парковками в Сиракузах проблемы, поэтому итальянцам с малолетства прививают любовь к двухколесному транспорту :D

 
Свое поселение (которое стало впоследствии Сиракузами) греческие колонисты основали в 734г. до н.э. на острове Ортиджа. Однако античных памятников на нем сохранилось совсем не много.

 
Сейчас рядом с мостом на остров расположена очень красивая гавань,

 
по которой шныряют рыболовные боты.

 
Наиболее сохранившимся памятником греческого периода является Храм Аполлона (Vв. до н.э.).

 
Считается, что это самый древний храм Сицилии (размеры 55х21м). В позднеримский период его приспособили под христианский храм, арабы его переоборудовали в  мечеть. Во время норманнского владычества сооружение перестроили в романскую церковь, а в XVIв. испанцы устроили там казармы. Лишь в 1860 году было обнаружено, что в стены казарм встроено античное сооружение. В 1938-1942гг. храм Аполлона принял вид,  соответствующий первоначальному облику.

 
Рядом с храмом расположен местный рынок.
В связи с ранним временем торговцы только начинали раскладывать товар.

 
Остров сейчас представляет застройку преимущественно XVI-XVIIIв.

 
Узкие кривые улочки наводнены кошками :D

 
Самые красивые дворцы расположены на материковой части рядом с мостом.

 
Правда за ними можно наблюдать и такую картину :D
 
 
На самом деле это не дело рук местной мафии. В помещении рядом расположена местная автомастерская :D

Вернувшись с прогулки, расплатились, забрали вещи  и переставили машину на обнаруженную накануне бесплатную парковку.
В десяти минутах неспешной ходьбы от нее расположен самый крупный археологический музей Сицилии - музей Паоло Орси.

 
Перед входом в музей разбит небольшой парк, в котором видны  древнеримские и древнегреческие скульптуры различной степени сохранности, а также могила немецкого поэта и исследователя Августа фон Платена (August von Platen, 24.10.1796 – 05.12.1835).
Билет в музей стоит 8евро. Карточки не принимают.
Свою историю он ведет от музея семинарии, основанного в 1780г.
 В 1808 году этот музей был преобразован в городской, а в 1878 году в соответствии с  королевским указом стал Национальным музеем Сиракуз. С 1886 года коллекции музея были размещены в зданиях на Соборной площади. Нынешнее здание было построено в 1988г.

 
С 1895 по 1934 год музеем заведовал Паоло Орси (Paolo Orsi, 1859 – 1935гг.) – виднейший итальянский археолог, исследователь античного и доисторического наследия Италии.
Основу фондов музея составляют находки, найденные на Сицилии и охватывающие период от неолита до римского периода.

 
К сожалению, доспехи и оружие представлено всего парой витрин.

 
Эти экспонаты «теряются» среди посуды. :(

 
Более или меннее можно рассмотреть наконечники копий.

 
В общем, с московским историческим музеем не сравнить. :(

Рядом расположен музей папируса, но мы решили в него не заходить, отправившись к более интересному объекту.
Кстати, Сиракузы вслед за Парижем завели себе автоматические станции проката велосипедов. Народ действительно ими пользуется.

 
Неподалеку от музея находятся  катакомбы ди-Сан-Джованни.
Они расположены под одноименной церковью, на месте  которой по легенде в 61г. проповедовал апостол Павел, во время своего путешествия через Сицилию в Рим.

 
 Катакомбы Сан-Джованни были созданы в качестве кладбища для крупной христианской общины в Сиракузах, когда христиан уже не преследовали, поэтому не было необходимости засекречивать их расположение, в отличие от более ранних катакомб Рима. 

 
Большая часть катакомб являлась элементом системы водоснабжения Сиракуз и датируется Vв. По некоторым свидетельствам  в них захоронено около 10тыс чел.
Вход в катакомбы стоит что-то около 10евро, однако ждать начала экскурсии мы не стали и отправились в сторону машины.

 
Как раз на полпути до стоянки расположен супермаркет.

 
Закупились местными деликатесами, …

 
…вином
 
 
… и оливковым маслом.

 
Загрузили все это богатство в машину и двинулись по бесплатному шоссе в сторону Катании.

 
Дорога очень хорошая, чуть меньше часа и мы уже проезжали аэропорт Катании. :D

 
Время по Москве было около 14:30. Основное направление автомобильного потока на выезд. :D

 
У нас был забронирован отель «Acquadellarte B&B» (http://www.booking.com/hotel/it/acquadellarte.html?aid=304142;sid=18336d394f1b92a4fa1604b11b7a2156;label=postbooking_confpage).

 
Он расположен в самом центре города рядом с портом на втором этаже старинного дома.

 
На второй этаж ведет старинная лестница.

 
Гостеприимная хозяйка выдала ключ от номера и предложила написать записку в крытый паркинг, который расположен где-то неподалеку, чтобы нам предоставили место со скидкой. Однако я как раз запарковал машину на соседней улице на бесплатном месте (37.499689,15.088391).

 
А надо отметить, что Via Cristoforo Colombo  в этом месте весьма оживленное, по ней ходят междугородние автобусы. Поэтому после некоторых сомнений от крытого паркинга отказались.
Сам номер с холодильником и кондиционером.

 
С удобной мебелью.
 
 
Телевизором.

 
Огромным санузлом.

 

 
Wi-Fi бесплатный, однако, пароль у хозяйки был написан от руки и цифры она сама однозначно распознать не могла, поэтому пришлось подбирать из нескольких вариантов :D
Когда связь была налажена, желание выходить на тридцатиградусную жару уже пропало. Решили прогулку по городу перенести на следующее утро.
Тем временем к вечеру обстановка под окнами становилась все более стремной.
Вначале появились вот такие персонажи, очень напоминающие деятелей из известного мафиозного сериала «Клан Сопрано», с явно ворованными арбузами.

 
Затем под окнами начали кучковаться местная молодежь и  аксакалы уголовного вида.

 
У меня даже появились серьезные опасения за нашу машинку.
Однако «пить боржоми» было уже поздно и мы решили до утра ничего не предпринимать.
За день было пройдено 78км на машине и около 10км пешком.
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #58 : Май 24, 2012, 15:12:15 pm »
0

09.06.2011 четверг,  день двенадцатый.

Утром встали около 8:00 и я первым делом проверил машинку.
Она была на месте и даже без повреждений! :D
 
 
После этого пошли прогуляться по местным достопримечательностям.
Замок Урсино (Castello Ursino) был построен  Фридрихом II в 1239 – 1250гг. и долгое время служил одной из королевских резиденций.
Здание имеет квадратную форму, каждая сторона размером 50м.  В четырех углах расположены круглые башни диаметром чуть более 10 метров.

 
 В промежутках между ними устроены маленькие башенки (сохранились две из четырех), диаметром  около 7м.  Стены выполнены из вулканического камня и достигают в толщину 2,50м. 

 
11.03.1669 во время крупнейшего извержения вулкана Этна лава, уничтожив часть предместий Катании, затопила ров вокруг замка. Она же повысила уровень береговой черты. В результате крепость оказалась вдалеке от берега моря.

 
Землетрясение 1693г. еще более повредило его стены.
После ремонта в 1714г. в нем размещались гарнизоны Пьемонта, а позднее Бурбонов. Затем крепость использовалась в качестве тюрьмы. В 1930г. был выполнен капитальный ремонт и здание было превращено в музей.
Рядом расположена красивая церковь Сhiesa di San Giuseppe al Transito, построенная вскоре после землетрясения 1693г.

 
В центре города  расположены и остатки самого древнего дошедшего до нас сооружения Катании – римского амфитеатра.
Он был сооружен во IIв. в виде эллипса размером 309х192м и являлся крупнейшим на Сицилии. Точная дата строительства неизвестна, но тип архитектуры указывает на эпоху императоров Адриана (76 — 138гг.) и Антония Пия (138 – 161гг.).  Считается, что он мог вместить 15тыс. зрителей.
В Vв. остготы использовали его в качестве источника строительного материала. В XIVв. руины амфитеатра были включены в состав городских укреплений. Раскопки были выполнены в 1904-1907г., однако амфитеатр продолжал разрушаться из-за попадания канализационных стоков из соседних домов.
Сейчас вход в него закрыт.

 
Общественный порядок в Катании охраняют совместные патрули полиции и карабинеров численностью до десятка человек каждый.

 
Утром их многочисленность особенно бросается в глаза. Интересно, что же творится на этих узких улочках  вечером?

 
В Катании находится один из крупнейших монастырских комплексов в Европе - Monastero di San Nicolò l'Arena.

 
Его строительство монахи-бенедиктинцы начали в 1558г. в присутствии вице-короля Сицилии Хуан де ла Серда. После разрушительного землетрясения 1669г. здания монастыря были восстановлены. 
В 1687г. они приступил к строительству церкви святого Николая высотой 143м, по проекту римского архитектора Джованни Баттиста Контини (Giovan Battista Contini, 1642  – 1723гг.). Основные строительные работы были окончены в 1797г., однако здание стало предметом судебных споров между подрядчиками и руководством монастыря. В конце концов в 1866г. здание церкви было конфисковано государством. Оно стояло без должного надзора постепенно разрушалось. В  1943г. оно сильно пострадало от бомбардировок Катании авиацией  Союзников. В 1986г. здание церкви было возвращено бенедиктинцам и началось его медленное восстановление, которое не завершено до сих пор.

 
С западной стороны амфитеатра после землетрясения 1693г. архитектором Antonino Battaglia (1750 – 1815гг.) была построена церковь святого Власа (еще ее называют церковью святой Агаты у печи - Chiesa di San Biagio detta anche Sant'Agata alla Fornace).
В 250г. на Сицилию прибыл римский проконсул  Quinziano  с целью обеспечения выполнения указа императора Декия (Gaius Messius Quintus Traianus Decius,  201 – 251гг.), обязывающего всех христиан публично отречься от своей веры. Проконсул обратил внимание на богатую и красивую девушку по имени Агата (ок. 230  - 251гг.). Поскольку взаимности проконсулу добиться не удалось, она попала под следствие, была подвергнута пыткам, отказалась отречься от христианской веры и умерла в камере рядом с амфитеатром. Впоследствии ее причислили к лику святых. Она очень популярна на Сицилии.

 
Basilica Maria Santissima dell'Elemosina  более известная, как  Basilica Collegiata, построенная в в 1768г. по проекту польского архитектора Stefano Ittar (1724 – 1790гг.).
Над входом установлены статуи Св.Петра, Св.Павла, Св.Агаты и Св.Аполлония.

 
Церковь оказалась открытой и нам удалось посмотреть ее изнутри.

 
Фрески купола выполнены в 1896г. итальянским художником Giuseppe Sciuto (1834 – 1911гг.).

 
Вообще обстановка в церкви очень уютная и, я бы даже сказал, благолепная. :)

 
Самой известной достопримечательностью Катании является фонтан Слон (Fontana dell'Elefante) построенный на Домской площади в 1737г. по проекту сицилийского архитектора Giovanni Battista Vaccarini (1702 – 1768гг.).
Его основным элементом является статуя слона из базальта, которую местные называют Liotru. Говорят, что на создание фигуры Вассарини был вдохновлен обелиском Минервы, установленном в Риме по проекту Бернини. В действительности фигура слона по свидетельству арабского географа El Edrisi  (1099 – 1164гг.) была изготовлена во время карфагенского господства (во всяком случае Идриси ее видел во время посещения Катании в XIIв.), а Вассарини ее только отреставрировал.
К сожалению, во время нашего посещения, рабочие чистили фонтан, поэтому во всем великолепии увидеть его не удалось.

 
Зато работал маленький фонтан dell'Amenano, построенный в 1867г. по проекту неаполитанского архитектора Tito Angelini (1806 – 1878гг.). Аменано – это название реки, которая сейчас течет по трубам под Катаньей и впадает в залив рядом с городом. В старину она снабжала жителей города питьевой водой.

 
На площади расположен также «дворец слонов» построенный в 1696г. по проекту Giovan Battista Longobardo. В нем сейчас располагается муниципалитет Катании.

 
Здесь же расположен кафедральный собор - Cattedrale di Sant'Agata, построенный  по проекту Giovanni Battista Vaccarini (1702 – 1768гг.) на месте разрушенного землетрясением старого собора.

 
Время поджимало и пришлось идти обратно в гостиницу.
Невдалеке от нее расположен небольшой парк уютный парк.

 
Вокруг него по утрам шумит рынок.

 
Продают в основном овощи и фрукты.

 
Но есть ряд с различными видами виноградных улиток. Правда запах вокруг этих ящиков стоит еще тот!

 
Вернувшись с прогулки, отправились на завтрак, который входил в стоимость номера.

 
Вместе с нами были еще двое постояльцев. Набор для завтрака стандартный: кофе, сэндвичи, йогурты фрукты.
Елка в углу гостиной напомнила старый анекдот.
На суде мужа спрашивают, за что он ударил свою жену.
- Сижу, смотрю первомайскую демонстрацию, а она зудит и зудит: «Выброси елку, выброси елку!» :D

 
Закончив завтракать, попрощались с хозяйкой и двинулись на выезд из города.

 
Окраины Катании застроены невысокими домами. Над ними возвышается вершина Этны.

 
На  заправке разговорились с  пожилым заправщиком.

 
Оказалось, что он в курсе политической жизни в России: «Не знаю кто такой Медведев, а Путин – это да! Его у нас хорошо знают!» :D
Почти до самой окраины ехали за нещадно дымящим мотороллером в стиле фильма про Фантомаса :D

 
До Мессины из Катании можно ехать как по платной магистрали, так и по бесплатной дороге. Мы поехали по бесплатной. Это сильно нас задержало, поскольку она проходит через все городки на побережье.

 
Эта второстепенная дорога очень живописна.

 
Наверно интересно жить в таких домиках, с видом на долину.

 
Дорога хоть второстепенная, но отменного качества. К сожалению, практически все время она однополосная, т.к. вторая полоса, особенно  перед пляжами, занята запаркованными машинами.

 
Вся береговая черта занята отелями и красивыми набережными с симпатичными скульптурами.

 
Иногда дорога спускается прямо к  прибою.

 
Очень много народу на мотороллерах. Все в шлемах.

 
Параллельно шоссе идет железная дорога.

 
Улицы местных городишек плотно заставлены автотранспортом. Систематически приходилось складывать зеркала, чтобы протиснуться между ними. Машине чуть шире X-Trail пришлось бы сдавать назад.

 
Иногда встречаются довольно крутые подъемы и спуски. При этом скорость знаками редко ограничивается ниже 80км/ч.

 
В результате 100км от Катании до Мессины ехали почти три часа.

 
На окраине Мессины прямо на дороге рынок из автолавок. Благо для проезда еще остается три полосы :D

 
Сам город довольно большой и интересный, но нам останавливаться было некогда.

 
Дорогу к порту перекрыли полицейские, пришлось объезжать какими-то второстепенными улочками, выключив навигатор, который настойчиво пытался вернуть нас к полицейским :D

 
Наконец выбрались на нормальную улицу, которая и привела нас к порту.

 
Паромный терминал находится несколько в стороне от пассажирского порта. Пришлось сделать пару кругов, прежде чем нашли очередь к кассе (38.187549,15.56244).

 
Поскольку паромы отправляются каждые полчаса алгоритм погрузки довольно простой. Надо  встать в хвост автомобильной очереди и послать штурмана покупать билеты в кассе, которая находится внутри большого бетонного здания. Мы не догадались, пришлось парковаться в том месте, где на фото кемпер, и бегом бежать в кассу, т.к. до отправления парома оставалось двадцать минут.
Билет стоит 28евро. Показали его служащему терминала и тот просто махнул рукой в сторону открытой паромной гермодвери.

 
Паром был полупустой. Поставили машинку на указанном месте и пошли наверх.
 
 
Для пассажиров предусмотрены мягкие кресла в салоне. Там же работает буфет с отличным капучино за 1,5 евро.
 
 
Внутри, рядом с кондиционером, сидеть комфортно, но не интересно.
На верхней палубе установлены лавочки и можно понаблюдать за окружающей обстановкой.

 
Десять минут и паром отходит от причала.

 
Переправу через Мессинский пролив обеспечивают многочисленные паромы.

 
Перевозят не только автотранспорт, но и железнодорожные составы.

 
Развито и пассажирское сообщение на быстроходных катерах.

 
Вопреки распространенному мнению суда на подводных крыльях строят не только в бывшем СССР. :D

 
В  Мессину заходят крупные круизные лайнеры, например MSC Fantasia:

 
На другой стороне гавани расположена база итальянской береговой охраны.

 
После выхода за портовый волнолом появилась свежий ветерок.
 
 
Но, в целом, переход прошел спокойно.

 
Через 25минут мы подошли к терминалу на материке.

 
Пора занимать место в машине. :D

 
Неожиданно оказалось, что почти вся палуба заставлена машинами, а за нами стоит микроавтобус полицейских с которыми мы сидели на верхней палубе.
Записан
DrAVI
  • Full Member
  • ***
  • Автор темы

  • Russian Federation г. Москва

    ODO 0 km

  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 214

  • Благодарности
    -Выданные: 0
    -Полученные: 68

« Ответ #59 : Май 25, 2012, 15:18:27 pm »
0

По команде запустили двигатель и двинулись на выход.

 
Заблудиться в порту довольно сложно. Достаточно ехать в общем потоке :D

 
На выезде из порта нас ожидал неприятный сюрприз.
Дорога на север была вся перекопана, шло расширение дорожного полотна.

 
Только повернув в сторону Тарaнто, удалось вырваться на свободное шоссе.

 
На заправках в Италии надо внимательно следить за ценниками.  На одной бензозаправке цены на разных колонках могут существенно отличаться. :D

 
Первоначально в Москве мы планировали заночевать в Таранто.

 
Однако, почитав отзывы, в которых говорилось об огромной промзоне, расположенной рядом с городом, решили проехать дальше до побережья Адриатического моря.

 
Гостиница в Отранто сразу после бронирования попыталась сразу списать денежку с кредитной карты, поэтому пришлось от ее услуг отказаться. В конце концов, уже из Катании, забронировали место в доме отдыха «Blumare Club Village» (http://www.booking.com/hotel/it/blumare-club-village.ru.html?aid=304142;sid=18336d394f1b92a4fa1604b11b7a2156;label=postbooking_confpage#hash-blockdisplay4).
Немного не доезжая до него, остановились в каком-то городишке, чтобы купить хлеба и колбаски к ужину. :D

 
Добравшись до места очередного ночлега, мы остолбенели. Такого роскошного дома отдыха за смешные для курортной Италии 50евро в сутки мы не ожидали!

 
Номер – это однокомнатная квартира на одном этаже домика с отдельным входом.

 
Перед входом индивидуальная веранда с садовой мебелью.

 
Полностью оборудованная кухня с посудой, газовой плитой и холодильником.

 
Спальня с отличной кроватью и кондиционером.

 
Туалет с душем.

 
Напротив входа - бассейн.

 
Справа в административном корпусе огромный ресторан.

 
Недостатки – это продолжение достоинств.
Ресторан начинает работать в 20ч по местному (22 по Москве).
Естественно не дождались.

 
Комары.
По крайней мере не зря фумигатор с собой возили. :D
Музыка с вечерней дискотеки.

 
После 150г. коньячка, сытного ужина и в спальне со стеклопакетами  в окнах совершенно не запомнилась. :D
Карточки  принимают, но работа с ними не налажена. В результате пришлось платить налом. Поскольку Reception  открывается в 10 по Москве, а мы планировали уехать раньше, то договорились, что оставим ключи на столе перед дверью :D

За день было пройдено 601км на машине и около 5км пешком.
Записан
Страницы: 1 2 3 [4] 5   Вверх

Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.


 

Новые фотографии галереи. Добавь и свою!
СМОТРЕТЬ ЕЩЕ! :)...
     3   настроить
или быстрая регистрация и вход через ВК

Новые фотографии ↓
Вce новые фото →
Рейтинг автосервисов kia ↓
Каширка 39 (Москва) →  70 


FAVORIT MOTORS СЕВЕР (Москва) →  51 

АвтоГЕРМЕС (Москва) →  39 

МАРЬИНО АВТО (Москва) →  33 


Весь рейтинг сервисов kia →
Чтобы добавить свой отзыв о сервисе - зарегистрируйся


  Мобильная версия Контакты администрации
Реклама: