Тема: Агрессивная эксплуатация двигателя (Прочитано 12624 раз)

« **Ответ #30 :** Июнь 16, 2011, 17:25:54 pm »

Сказали еще двадцатку двигло протянет, а потом капиталить.

« **Ответ #31 :** Июнь 16, 2011, 17:44:09 pm »

Цитата: soulengineer от Июнь 16, 2011, 17:25:54 pm

Сказали еще двадцатку двигло протянет, а потом капиталить.

Европейцы не капиталят люминиевые головы и считают их одноразовыми

« **Ответ #32 :** Июнь 16, 2011, 21:07:34 pm »

головы или блоки?

« **Ответ #33 :** Июнь 16, 2011, 21:28:10 pm »

Цитата: kalavera от Июнь 16, 2011, 14:55:13 pm

Разделяю данное мнение. Все нужно делать по необходимости. А ехать несколько км. на 5000 об/мин чтобы свечи прочистить - это абзац... дальше клиника. Или переключать передачи так чтобы сцепление палить каждый раз - это тоже нечто.. такое... не укладывающееся в мозгу.

Я лично тоже разделяю мнение Ulfzart , а все остальное сугубо имхо, и не претендует на руководство к действию или совет.

« **Ответ #34 :** Июнь 16, 2011, 21:37:32 pm »

может парню просто не повезло
а может это и наш случай
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,34181.0.html

« **Ответ #35 :** Июнь 16, 2011, 22:53:43 pm »

Цитата: Absavian от Июнь 13, 2011, 23:28:32 pm

да ладно 30-40, сотню точно протянет

да-да, я уже 64000км пробежал, и ни хера... тьфу-тьфу
режим высокоинтенсивной езды(1 и 2 до отсечки)

« **Ответ #36 :** Июнь 17, 2011, 08:13:08 am »

Цитата: Alex007 от Июнь 16, 2011, 16:15:13 pm

Смотрел Quattroruote про дизельный Сид? Его полностью разобрали после 100000тыс.км, все было четко, кроме износа двигателя, вот там масло меняли через каждые 20000тыс.км и лили небось говно какое-нить, вот тебе и ответ!

Смарел.
Ушатать дизель очень легко, меня масло хоть 5000

Вывод - зажигалки рулят.

Добавлено позже: Июнь 17, 2011, 08:15:29 am

Цитата: vitam[i]n ы от Июнь 16, 2011, 22:53:43 pm

да-да, я уже 64000км пробежал, и ни хера... тьфу-тьфу
режим высокоинтенсивной езды(1 и 2 до отсечки)

У тя АТ, она превая загнется тут вам 2х педалным фортит...электроника не дает рвать авто, на МТ все куда легче...кому показать 19

Авто ваше

« **Ответ #37 :** Июнь 17, 2011, 08:50:19 am »

Цитата: SadWolf от Июнь 16, 2011, 17:44:09 pm

Европейцы не капиталят люминиевые головы и считают их одноразовыми

Головы никто не капиталит, капиталят блок.
В дизеле и 2.0 бенз. - блок чугунный.

А по факту - "ушатать" 1.4 или 1.6 куда легче: длинная цепь, подклинивает натяжитель и к 90 тыс. перескок и "призовая игра" - замена цепи, натяжителя, клапанов...

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30729.0.html

« **Ответ #38 :** Июнь 17, 2011, 11:35:15 am »

А я с места никогда не буксую, и с высоких оборотов не трогаюсь, и переключаю передачи так, чтобы не допустить пробуксовки сцепления, научился даже на высоких оборотах так делать, без толчков, без дерганья и пробуксовки, но приходится делать небольшую паузу перед включением сцепления, зато четко как на автомате. А еще умею без сцепления переключать передачи - но смысла в данной методике честно признаться не вижу. Если только поставить на нейтраль при приближении к светофору чтобы лишний раз не выжимать сцепление.

« **Ответ #39 :** Июнь 17, 2011, 12:03:50 pm »

Цитата: kalavera от Июнь 17, 2011, 11:35:15 am

А еще умею без сцепления переключать передачи - но смысла в данной методике честно признаться не вижу. Если только поставить на нейтраль при приближении к светофору чтобы лишний раз не выжимать сцепление.

как нет смысла? я ногу гвоздем на даче проткнул, сцепление не мог нажимать. так и ездил. 1-ю воткнуть проблема - другой ногой сцепление жать непривычно

« **Ответ #40 :** Июнь 17, 2011, 12:09:02 pm »

Цитата: Dr. alex от Июнь 17, 2011, 08:50:19 am

А по факту - "ушатать" 1.4 или 1.6 куда легче: длинная цепь, подклинивает натяжитель и к 90 тыс. перескок и "призовая игра" - замена цепи, натяжителя, клапанов...

не в тему ... ибо ваш дизель рвет в хлам АКПП...все не то...
Я про то что путаете вы коммерческий дизель и легковой

« **Ответ #41 :** Июнь 17, 2011, 13:23:11 pm »

Цитата: S_N от Июнь 17, 2011, 12:03:50 pm

как нет смысла? я ногу гвоздем на даче проткнул, сцепление не мог нажимать. так и ездил. 1-ю воткнуть проблема - другой ногой сцепление жать непривычно

ну, так то да

« **Ответ #42 :** Июнь 17, 2011, 13:25:17 pm »

Цитата: PROlite от Июнь 17, 2011, 08:13:08 am

Смарел.
Ушатать дизель очень легко, меня масло хоть 5000 Вывод - зажигалки рулят.

С этого места поподробнее! Полностью с тобой не согласен! Если менять каждые 5000тыс., при этом лить хорошее масло и хорошую саляру, то ушатать его раньше положенного срока просто невозможно! За свои 139000тыс. на дизеле, я понял, что зажигалки отдыхают и по расходу и по качеству езды!

« **Ответ #43 :** Июнь 17, 2011, 13:27:49 pm »

Цитата: Alex007 от Июнь 17, 2011, 13:25:17 pm

С этого места поподробнее! Полностью с тобой не согласен! Если менять каждые 5000тыс., при этом лить хорошее масло и хорошую саляру, то ушатать его раньше положенного срока просто невозможно! За свои 139000тыс. на дизеле, я понял, что зажигалки отдыхают и по расходу и по качеству езды!

Световофорные гонялки, крутить как крутят бенз, глушить после отжига...
Масло хоть 1000 км меняй срок службы улитки не продлевает.

Впринципе кватроруте все показало как не нужно ездить на дизеле и что с ним можно сделать

« **Ответ #44 :** Июнь 17, 2011, 14:29:50 pm »

Цитата: PROlite от Июнь 17, 2011, 13:27:49 pm

Световофорные гонялки, крутить как крутят бенз, глушить после отжига...
Масло хоть 1000 км меняй срок службы улитки не продлевает.

Впринципе кватроруте все показало как не нужно ездить на дизеле и что с ним можно сделать

Я всегда выкручиваю двигатель, это вообще стиль моей езды(как пример http://video.mail.ru/inbox/007alex/42/149.html), а улитка и двигатель тут вообще не причем, мы про двигатель разговариваем, да и турботаймер сейчас поддерживает обычная дешевая сигналка, я вот в свое время по неопытности после отжига всего 30 секунд давал ей поработать, где-то с 40тыс. засвистела турбина, видимо лопасти поплавил, но вроде жива еще... Кватроруте показало, к чему приводит длинный межсервисный интервал, вот и все, от такого интервала любая зажигалка загнется!