Печать

[TOXA S80]

послежу за темой

[py3at1y]

послежу за темой

замочил на ночь впускной коллектор в бензе!!! Завтра буду собирать, хотел узнать кто как часто эту процедуру делает? и кто повторно смотрел так же все печально или чище!!!

[AndrejEst]

Прочитал ветку и решил у себя почистить ЕГР клапан, а то стало двигло тупить (при разгоне иногда не тянет и затыкается на 2800 об/мин).
Стал откручивать магнит сверху. Из четырех винтов вывернулся один и тот принес на своей резьбе алюминий (из-за высоких температур сталь винта 5 мм и алюминий тела срослись). Остальные три обломались на разной глубине. Выкручивал будто нарезаю резьбу вперед-назад.
Клапан вынуть еще больший геморой. Он настолько плотно сидит в гнезде, что вынимая его погнул его внешнее стальное кольцо и повредил место прилегания кольца клапана в гнезде (алюминий).

Клапан почистил (нагар был, но клапан не залипал, почистил нулевкой седла).
Обратно все собрал, просверлил и нарезал резьбу под два винта в других местах, т.к. высверлить не реально.


БЛИН!!!!!!  ЭТО БЫЛО НЕ ООННОО!!!!!!!!

В итоге:   накосячил
               потратил очень много времени, сил и нервов
               неполадку двигла не устранил

ДУМАЙТЕ      ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
 

[Alex007]

Вывод, нужно чаще откручивать А вообще сам клапан у менять всегда в идеале, зато коллектор...

[AndrejEst]

Вывод, нужно чаще откручивать А вообще сам клапан у менять всегда в идеале, зато коллектор...

Поскажи бжалуйста на что обратить внимание , желательнор с фото     т.к. проблему лечить надо

[dmn42]

(при разгоне иногда не тянет и затыкается на 2800 об/мин).

Аварийный режим же. Нужно смотреть сканером ошибки.

[py3at1y]

Аварийный режим же. Нужно смотреть сканером ошибки.

я заметил у меня происходит вот так иногда не крутить выше 2800 (перезагруз все норм) стояла во влажную и ветреную погоду с утра еле завел -что было х3? после с пол пинка -мистика:)))

[Alex007]

Поскажи бжалуйста на что обратить внимание , желательнор с фото     т.к. проблему лечить надо

А 2800 может быть из-за чего угодно и врятли от грязного коллектора. А фото выложить не могу, пишу со смартфона из Одессы  

[Avsel]

Вопрос к автору и всем знающим. Подскажыте, хочу сам пробовать снять впускной колектор и ЕГР-клапан. Пробег 107 тыс. Первый раз на сервисе чистили только ЕГР при пробеге около 80 тыс. Сейчас двигатель такое ощущение что работает без турьины, вот и решыл попробовать почистить ЕГР и колектор. Что еще кроме прокладки колектора понадобиться, какой химией лучше чистить, и, если не трудно, более детально, что-ли, расписать порядок действий.

[Avsel]

Подскажыте пожалуйста как снять привод циркуляции (деталь слева от коллектора, которая мешает его снять)?

[Владимир1974]

Снять его не сложно, а вот поставить обратно, лично для меня было немного гемор... Сейчас точно не помню всю последовательность, но завтра пойду масло менять и посмотрю. Вечерком отпишусь...

[Avsel]

Вечерком отпишусь...

Может хоть приблизительно напишите, просто авто на улице полуразобранное, а завтра в обед уже ехать надо. Вот http://sidkia.narod.ru/ceed/vpusknoj-kollektor-dizel-16-l.html линк, может поможет Вам припомнить.

[Владимир1974]

Вот http://sidkia.narod.ru/ceed/vpusknoj-kollektor-dizel-16-l.html линк, может поможет Вам припомнить.

Я только, что это просматривал-не помогло. Подождите минут 20, ща пойду покурить, посмотрю, вспомню...

Добавлено позже: Ноябрь 01, 2013, 00:17:33 amАга посмотрел. Сначала надо открутить кожух (прикрывает какой-то провод, 3 болта, 2 слева и 1 смотрит прямо на вас). Затем 4 болта которые держат сам привод, после этого открутите планку к которой крепился привод (припоминаю, что откручивал её неполностью, а чтобы она отгибалась), затем отсоединяете шток (не помню как он там подъсоединён, вроде на шплинте), вот его обратно ставить и было  хреново.
Не торопитесь, запоминайте последовательность своих действий (ВАМ потом собирать всё это обратно, и как я понимаю на улице, в темноте). Удачи, потом отпишитесь.
P.S,: Маленькая трещётка с головкой на 10 + удлиннитель. Сейчас поищу, на форуме где-то была такая темка. Отпишусь.

[L_e_x_x]

Подскажыте пожалуйста как снять привод циркуляции (деталь слева от коллектора, которая мешает его снять)?

Я его снимал раз 5, т.к. он не фурычил нихрена, сейчас стоит от i30. Если снимать целиком вместе с впускным коллектором, то не стоит отсоединять от тяги. Он там соединен стопорным кольцом, на месте его потом одевать крайне сложно и неудобно, можно потерять пореулетановое колечко и стопорное кольцо. Проще открутить все болты и аккуратно свесить его вниз, снять впускной коллектор, потом уже снимать привод, что бы ничего не потерять и намного удобнее.

[Владимир1974]

просто авто на улице полуразобранное, а завтра в обед уже ехать надо

Как дела? Всё срослось? Трактор на ходу?