Печать

[setwolk]

Наконец вернулся на винты!
Предистория такая:
За прошлый сезон так и не смог подобрать для себя соотношение перед/зад по жесткости. И по сему на зиму поставил штатную подвеску, а винты были разобраны, проверены и отдефектованы (все пыльники были либо порваны, либо подтеры).
В этом сезоне с установкой не спешил, т.к. ждал регулируемые рычаги, и за одно безуспешно искал аналоги пыльников...
Рычаги пришли, и на ближайшем ТО были установлены. Там же сделаны развал и схождение - ребята потратили на час больше обычного, но с гордостью вынесли распечатку со словами "это первая машина у которой все выставлено в нули".
Отчаявшись найти аналоги пыльников обзвонил D2 и XYZ. В первой конторе такими мелочами не занимаются (хотя их пыльники на первый взгляд понадежней выглядят), а в ХУЗах они есть, но с доставкой таких мелочей в регионы морока. Делать нечего - в Стольную так и так. Договорились с FM-Centr на установку и регулировку, а с Антоном на доставку пыльников к месту установки...
В итоге поставили. Жесткость 10/5. Зад. сброшен на максимум (дальше только без гаек под пружины) - клиренс 130.
Регулировка разв/схожд спереди заставила вновь задуматься о проставках под опоры или эксцентриках на стойках...
Сзади развал в 0 выставить не дала уже штатная развальная тяга справа - кончился диапазон регулировки... В итоге подогнали левую сторону под правую и на том пока остановились, благо от "зеленой зоны" ушли не далеко. Слез со стенда, промерял по кузову клиренс - 133(+-2) мм, но визуально задние колеса утоплены в арки больше - незаконченный какой-то вид... Вечер, все уже порядком подзадолбались и было решено окончательную доводку отложить.
Передвижение по Стольной порадовало откликом на руль и почти полной независимостью от колейности - машина просто присосалась к дороге. Черезмерная жесткость иногда давала о себе знать при проезде стыков, но я был готов с этим смириться. И так бы все и оставил, но на трассе попался довольно волнистый участок дороги... Впечатлений было полные штаны... Скорсть упала до 40, и все равно было тяжело. Остановился, скинул по 3 щелчка на передних стойках, и о чудо!!!
По сей день так и катаюсь, машина приобрела вторую жизнь! Клиренса более чем хватает для городской езды (за исключением бордюров), жесткость обеспечивает отличное управление и более грамотное распределение тормозных усилий (наконец-то появился намек на присутствие тормозов), проезд лежачих полицейских и ям с небольшим снижением скорости относительно стока. Короче я доволен.
На выходных попробую подрегулировать жесткость на задних и высоту. Далее окончательный разв/сожд по кругу и остановиться на регулировках.
В итоге получаем два готовых комплекта: на зиму - сток, на лето - настроенные винты, при этом переход туда-сюда вопрос 2-х часов.

Я хотел у вас спросить, долго шли Регулируеме задние рычаги?

[pro-gon]

Около месяца. Можно и быстрее, но там ценник другой вываливается... корейская блокада сильно мешает...
Если есть желание и возможность самому заморочиться:
http://www.doctc.com/shop/goods/goods_view.php?goodsno=51313&category=001001009
http://sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi?action=view&itemID=trailingarm_1&cate=011900000
http://www.ebay.com/itm/07-10-i30-Adjustable-Rear-Trailing-Arm-Kit-/140533869680
Видел еще где-то у корейцев и на ебее, но найти ссылки не могу. Вобщем смысл: сам комплект 140-200$ + от 40$ доставка...

[setwolk]

Просто по той ссылке, которую вы давали, он теперь 8452 стоят, хотя раньше стоили 7300, опупеть как цена, всего за месяц поднялась...

[pro-gon]

По той ссылке думаю лучше созвониться лично (контакты на том сайте есть). Цены там могут измениться (особенно при личном общении) т.к. курс, варианты доставки и объемы закупок меняются... Да и по поводу скидок можно поговорить, тем более если брать несколько комплектов цена может измениться даже у корейцев.

[setwolk]

Не думаю что в розницу, кто то берет несколько комплектов, это должны быть либо одноклубни, либо хорошие друзья, фанаты сидов
Я бы один себе взял...

[Rizzz Rio]

Не думаю что в розницу, кто то берет несколько комплектов, это должны быть либо одноклубни, либо хорошие друзья, фанаты сидов Я бы один себе взял...

Добрый день.
Я как раз и представляю то место, где можно купить эти рычаги.
Не буду заниматься рекламой без согласования с администрацией, на следующей неделе попробуем стать партнером, поэтому телефон и ссылки выложить не могу - пишите в ЛС, либо звоните, телефон есть на сайте.
Почему изменилась цена - ? Курс долара за 3 недели вырос более чем на 1,5 рубля, так как расчеты ведутся в долларах с поставщиками - я думаю, что ответ очевиден.
Возможно 2 цены - тот товар, что есть сейчас на складе привезен за 2 недели через EMS, соответственно доставка обходится дороже и цена выше. Если везти контейнером - то срок около 5-6 недель и цена меньше процентов на 10.
Сейчас в наличии 5 комплектов, цену могу опустить специально для клуба до 7566,71 руб., если наберется хотя бы 3 человека для заказа.
В дальнейшем можно привезти еще дешевле контейнером, если будет спрос.

[setwolk]

Ну я +1
хорошо после обеду наберу

[THERAPY///m3]

Около месяца. Можно и быстрее, но там ценник другой вываливается... корейская блокада сильно мешает...
Если есть желание и возможность самому заморочиться:
http://www.doctc.com/shop/goods/goods_view.php?goodsno=51313&category=001001009
http://sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi?action=view&itemID=trailingarm_1&cate=011900000
http://www.ebay.com/itm/07-10-i30-Adjustable-Rear-Trailing-Arm-Kit-/140533869680
Видел еще где-то у корейцев и на ебее, но найти ссылки не могу. Вобщем смысл: сам комплект 140-200$ + от 40$ доставка...

а что эти рычаги улучшают и как помогают ?

[pro-gon]

а что эти рычаги улучшают и как помогают ?

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,52867.0.html
Смысл в том, что на задних колесах штатно регулируется только схождение при помоши переднего рычага (многие его почему-то называют развальным), а задний штатно нерегулируемый. Регулируемые задние рычаги дают возможность выставить как развал, так и схождение.

[THERAPY///m3]

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,52867.0.html
Смысл в том, что на задних колесах штатно регулируется только схождение при помоши переднего рычага (многие его почему-то называют развальным), а задний штатно нерегулируемый. Регулируемые задние рычаги дают возможность выставить как развал, так и схождение.

а понял спс

[Mister_Cheung]

Ребят, при установке данной подвески опорный подшипник остается?

[podisha]

Ребят, при установке данной подвески опорный подшипник остается?

она вроде как комплектуется опорниками. есть простые и есть регулируемые

[pro-gon]

Залезь к ним на сайт. На сколько я помню есть три варианта: обычный (т.е. именно подшипник), шс, и шс с регулировкой развала. От последнего толку на наших машинах мало (без переделок), т.к. регулировочные болты тютелька в тютельку умещаются в чашке.

[Mister_Cheung]

Кто на какие хомуты сажал передние пыльники? Примерял пластиковые хомуты, головка все равно цепляет за пружины.
И есть конечно косячок у подвески: отбойники сидят не туго, поэтому при подъеме колеса передние пыльники сползают вниз.

[podisha]

может быть термоусадку найти толстую? или изолентой?