Печать

[pro-gon]

1. Извиняюсь за не однозначный ответ. Вторую половину поста имел ввиду разницу в распорках.
Движки 2.0 и 1.6 отличаются как сами по себе, так и по компоновке подкапотного пространства... По этому для 2.0 своя передняя распорка (повыше), а для 1.6 - своя...
2. Устанавливая распорки (обычно) человек пытается добиться более чуткого управления от своего авто. Следуюший шаг - ужесточение и занижение подвески. Думаю понятно, что при изменении клиренса развал уходит, и чем сильнее - тем хуже авто ведет себя на прямой и особенно в колее. Развал сзади (впрочем как и спереди) с завода не регулируется, но при установке винтов появляется возможность (хоть и кривоватая) настроить развал на морде, а зад остается штатным... И тут бы можно было положить болт, но длина задних рычагов разная (левый короче, правый - длиннее), а по сему, чем ниже посадить кузов, тем сильнее будет тянуть зад...

[nesnayka]

A после установки винтов,машина при движении становиться прыгучей,типа как Субару или Эво?Как вообще при движении это всё выглядит со стороны?

[podisha]

а зад остается штатным... И тут бы можно было положить болт, но длина задних рычагов разная (левый короче, правый - длиннее), а по сему, чем ниже посадить кузов, тем сильнее будет тянуть зад...

вот тут не очень понял?
то есть если я занижу авто, то у меня будет тянуть машину? или я что-то не понял?

[Ivan1984]

Про распорки:
Распорка передних стоек и нижних рычагов-часть ударного воздействия передается на шасси, в результате чего основание колес и нижняя чамть рычагов деформируется, при использовании распорки пер стоек и нижн рычаг, обе стороны ударн возд будут нейтрализованы.
При повороте все силы сибираются в одной стороне, в итоге уход с траектории, с распоркой сила рапростр по распоркам стойки и рычаги стабил в итоге уверенное управление!
Токже для остальных распорок, имеет смысл только для больших скоростей и ох поворотов т е ралли кольц гонки в повседневе тоже хорошо!!))

[Dgumer]

и я пару мыслей выскажу)
официально развал спереди на сидах не регулируется... НО! мне мастер на развале показал, что отрегулировать-то можно, зазоров в болтах крепления стоек достаточно, чтобы уложить развал на 1градус, а то и больше!
По винтам теперь...
при занижении на 40мм задний развал уходит в минус 2 градуса, отрегулировать без вмешательства в конструкцию невозможно), но это и хорошо, т.к. машина ведет себя изумительно. Перед увалить в -2 град также не получается, при выворотах руля тяга стаба цепляет за ланжерон... нужно переваривать крепление(
Добавлено позже: Март 13, 2013, 21:06:56 pm

А на рестайловый ceed FL это XYZ подойдет?  Там подвеска-то передняя немного другая и пружины другие.  Хотя тут главное чтоб места крепления совпадали, все равно стойка и пружина другие?  Кто-нибудь уже ставил?

подходит на рестайл... подвеска одинаковая) у меня стоит

[podisha]

в понедельник планирую установить винты на свой сид!
думаю выровнять переднюю резину в арки, а зад потом сровнять под перед, даже уровень возьму 

[mar!o]

Винты тема, брат!)
Я бы себе тоже поставил, только приоритеты по бюджету направлены в другое русло))

[nesnayka]

A после установки винтов,машина при движении становиться прыгучей,типа как Субару или Эво?Как вообще при движении это всё выглядит со стороны?

ну дак чё ни кто не знает чтоли?!или мой вопрос не понятен?кто тут уже на винтах,отзовитесь!

[Dgumer]

A после установки винтов,машина при движении становиться прыгучей,типа как Субару или Эво?Как вообще при движении это всё выглядит со стороны?

жестче конечно чем сток... к этому нужно быть готовым))))

[podisha]

сегодня поставил ее!
вот это чума!
всю дорогу из бокса до дома радовался подвеске! такое ощущение, что купил новую машину - никаких звуков от подвески, ямки/бугорки отрабатывает на ура! только тянуло все время влево, но это фигня - завтра на развал!
скорее всего еще не очень правильно выставил пружины, но это на днях устраню!
так что доволен пока что очень!
сильно не маневрировал из-за отсутствия схождения, но скоро распишу все как надо, когда покатаюсь на ней!

только сразу пару вопросов к тем, кто устанавливал:
1. что сделать с пыльниками - уж очень они дубовые? 
2. как защитить резьбу?
3. как вы затягивали заднюю муфту на стойке - ключ же не подходит?

ах да, чуть не забыл - жесткость выставил на 2 оборота против часовой стрелки

[Dgumer]

1. что сделать с пыльниками - уж очень они дубовые?
2. как защитить резьбу?
3. как вы затягивали заднюю муфту на стойке - ключ же не подходит?

1. пыльники хорошие, работают отлично! задние правда длинноваты, у меня протерлись ,надо было их сразу подрезать)
2. резьбу, которая регулирует высоту? ее не нужно защищать, просто когда будешь крутить, сначала промой смазкой.
3. про какую муфту речь?

[podisha]

1. пыльники хорошие, работают отлично! задние правда длинноваты, у меня протерлись ,надо было их сразу подрезать)
2. резьбу, которая регулирует высоту? ее не нужно защищать, просто когда будешь крутить, сначала промой смазкой.
3. про какую муфту речь?

1. странно, вроде маленькие там. хотя сегодня посмотрю что к чему
2. мне подсказали сделать чехольчики на молнии и использовать медную смазку
3. контр-гайка задней стойки

[podisha]

так, мужики!
давайте подсказывайте мне вот что: как пометить на сколько ходит шток, чтобы правильно накрутить пружины? или как сделать лучше? может снять колесо и опускать на дощечки? а то рулеткой никак не подлезешь!

[Ivan1984]

так, мужики!
давайте подсказывайте мне вот что: как пометить на сколько ходит шток, чтобы правильно накрутить пружины? или как сделать лучше? может снять колесо и опускать на дощечки? а то рулеткой никак не подлезешь!

http://xyz-racing.ru/voprosyi-i-otvetyi/

[Dgumer]

http://xyz-racing.ru/2010/03/12/vintovaya-podveska-s-regulirovkoy-zhyostkosti-xyz-racing-instruktsiya-po-ustanovke/