Печать

[DragSer]

.... Если держать автомат на "3", ....

И хватает? Хотя зимой гонять особо негде...

Я бы присудил безоговорочную победу автомату (кроме возможно цены), если бы на Сид ставили что то продвинутое типа DSG.
А пока темы "Ручка vs Автомат" - бесконечный холивар для "Рюмочной"...

[fragman]

И хватает? Хотя зимой гонять особо негде...

Да и летом хватает... До 150 с чем-то крутит. Куда больше-то? Ну а когда "отжиг" заканчивается, то можно и на D перевести

А пока темы "Ручка vs Автомат" - бесконечный холивар для "Рюмочной"...

Эт точно Из серии "на вкус и цвет"... 

[I-Dreamer]

Ребят, поверьте, автомат - для спокойствия и эргономичности.
ручка, пусть ты к ней привык и не замечаешь, но силы тратятся и эргономичности ноль, к тому же ты всегда напряжен - это больше для спорта и азарта.

тут народ писал, что не чувствует тяги с загрузкой авто, то кто к чему привык... уже 4 года на автомате, 2 из них на сиде
полная загрузка - прет,как танк, обгоны достойные, но лучше не рисковать, если не уверен... очень важно - это РЕЗИНА!!! если стоит за 1000р, то можно забыть про динамику... т.к. на своей 5ой точке было прверено 5 моделей (на автомате) и разница была на обгонах и при спокойной езде!

автомат подстраивается под ВАС,когда этого хотите, главное понять его желания! 

[kicks]

     Уверен, что только единицы взяли ручку из принципиальных соображений...

Ну, тут и финансовый фактор тоже весомый. Тот же Спортаж разница комплектации люкс МТ и АТ - 40 тыр.

ЗЫ: сам взял Ceed АКПП, т.к. мне так комфортнее

[DragSer]

.....     Уверен, что только единицы взяли ручку из принципиальных соображений...

Действительно не принципиально. Для тех кто ездит на том и другом по ситуации.
Принципиальные "ручечники" те кто с жигулей еще не слез и не собирается... Могу понять - дешево однако.
Принципиальных "автоматчиков" (и автомачитц  ) кстати не меньше. И число их будет расти - которые на ручке ну просто не могут ездить... 

[колхозник]

        Вот и я о том же. Однако есть у меня знакомый, который руководствуясь этим фактором при покупке авто корчит теперь из себя принципиального "механика" утверждая что автомат отстой.

Полностью с ним согласен.

[I-Dreamer]

Полностью с ним согласен.

ответ типа ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ надо обосновать сначала, привести доводы...

просто при цене авто 650 000 или 610 000р (образно) лучше подождать  еще 40ку, чем брать что попало и мучаться... нервы дороже денег!!

[Kego]

А я вот тащщуся от вариаторов )) Ездил недавно на A4 с вариатором, движок 1.8Т, вот это да...  был бы на моем дизельке вариатор, я бы сразу от ручки отказался ))

[колхозник]

ответ типа ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ надо обосновать сначала, привести доводы...

просто при цене авто 650 000 или 610 000р (образно) лучше подождать  еще 40ку, чем брать что попало и мучаться... нервы дороже денег!!

А,чем акпп,лучше механики? Типа лентяйничаю за рулем.А на мкпп, я делаю с машиной,что хочу,а не жду пока автомат наконец-то переключится .Да и на механике много +.Если,че коробку и сам смогу перебрать с минимальном баблом,не болит голова,что нельзя где-то побуксовать, да и на галстуке всегда допрут если что,то-же с заводкой на сдохшем аккумуляторе.А + акпп,это только пробки,да и то спорно,мне не в лом и скорость включить.

[Zabuldiga]

езжу на сиде как на автомате, так и на механике.
Дёргал я этот автомат на своей механике со светофора не единожды.
Могу сказать одно - я скорость на коробке переключаю немного медленнее, чем срабатывает кикдаун, но при этом скорость набирается быстрее у меня.
Торможение.
С помощью двигла и педали я остановлюсь быстрее, чем тупо давя на тормоз двумя ногами. Да, не всегда сообразишь воспользоваться ручкой, но факт остается фактом.
Если на автомате отказали тормоза - то тут только вызывать эвакуатор, а на механике - я смогу ехать (на 2 передаче до 80 км/ч)
Буксировка автомата - на расстояние не более 50 км. Механика - неограниченно.
Если я застрял - автомат закопается по уши, а механика в раскачку выедет.
Итог:
Москва - асфальт - пробки - автомат
Область -дальние дороги - бездорожье - механика

А вообще, поставить на механику низовые валы и получаете практически автомат  

[Shabalin]

город-автомат.. трасса можно и механика..хотя на автомате есть круиз контроль, что тоже баско и + к автомату...
раньше был рьяным противником автоматов, боялся их, а щас езжу и минусов не вижу, на ручку сам уже не сяду если тока заставят, у ручки нет ни одного плюса перед автоматом... все эти разговоры про тупость автоматов-к ним привыкаешь быстро и подстраиваешься, кстати автомат даже лишний раз заставляет задуматься о безопасности при обгоне, а ручка провоцирует рисковать...
нах ручку.. будущее за автоматами всех типов.. вариаторами и прочим...  ручка для спортсменов.. автомат для жизни...

[Zabuldiga]

ручка провоцирует рисковать...

3 передача - 120 отсечка для обгона/разгона - вполне
4 передача - комфорт, перестроение
5 - свыше 120 можно комфортно ехать

Каждый останется при своём мнении. Надеюсь, что автоматчики никогда не скажут "ну почему у меня была не механика?"
удачи на дорогах всем нам

[Витал 1.6EX]

3 передача - 120 отсечка для обгона/разгона - вполне
4 передача - комфорт, перестроение
5 - свыше 120 можно комфортно ехать

Каждый останется при своём мнении. Надеюсь, что автоматчики никогда не скажут "ну почему у меня была не механика?"
удачи на дорогах всем нам

Добавлю-2 передача-110 отсечка,если надо как пуля

[kidspb]

Дёргал я этот автомат на своей механике со светофора не единожды.

а ВЫ уверены что ВАС хотели дёрнуть на автомате??

Если на автомате отказали тормоза - то тут только вызывать эвакуатор, а на механике - я смогу ехать (на 2 передаче до 80 км/ч)

а что помешает ехать  на автомате??? хочешь остановиться перекинь ручку кпп в положение 1 а дальше  нейтралка и ручник для остановки.

[Zabuldiga]

а ВЫ уверены что ВАС хотели дёрнуть на автомате??

конечно. Мы пробные гонки устраивали.

а что помешает ехать  на автомате??? хочешь остановиться перекинь ручку кпп в положение 1 а дальше  нейтралка и ручник для остановки.

а я наивно полагал, что скорости на ходу на автомате переключать не рекомендуется