Печать

[Железяка]

Про моторчик понятно, это когда постоянно холодным,  а у меня сначала горячим, а потом переключается на (я бы сказал) прохладный. И если ручкой градус повысить (хоть на 1) то пойдет теплее, а потом снова прохладный. На ХАЙ - всегда горячий.
Ездил с заклеенным датчиком температуры в салоне - все точно также.

[DIMAN_2.0]

Про моторчик понятно, это когда постоянно холодным,  а у меня сначала горячим, а потом переключается на (я бы сказал) прохладный. И если ручкой градус повысить (хоть на 1) то пойдет теплее, а потом снова прохладный. На ХАЙ - всегда горячий.

во...у меня точно также, хотя прошлой зимой ставил климат на 22 и ваще африка. может похолодает тогда все норм будет

[Mac]

Попробуйте отключить кнопку A/C, по идее должен начать гнать постоянно воздух с установленной температурой. Не делая поправку на температуру в салоне.
Ну и конечно протестируйте климат - удерживая кнопку "OFF" и в течении 2 сек надо 4 раза нажать кнопку "обдув в лицо". Если после теста загорится на табло "00" то всё путём, ну а если другие цифры, то ошибки смотрите в этом файле.
http://www.fayloobmennik.net/1084108

[Железяка]

Зимой не пройдет (одну уже пережил так).
Отключение A/С не помогает
Диагностика показывает что все в норме  (код 00)

[bukascha]

Про моторчик понятно, это когда постоянно холодным,  а у меня сначала горячим, а потом переключается на (я бы сказал) прохладный. И если ручкой градус повысить (хоть на 1) то пойдет теплее, а потом снова прохладный. На ХАЙ - всегда горячий.
Ездил с заклеенным датчиком температуры в салоне - все точно также.

А у меня только горячим дует.....сначала что то потрескивало,когда температуру прибавляла, но всё работало и холод и тепло......а теперь треск прекратился и дует только горячим ,даже если убавить до мин. температуру.

[luka_s]

Дело в том, что воздух от вентилятора дует через два радиатора (отпитель и кондей). А климатконтроль регулирует температуру заслонкой, которая поворачивается при помощи эл. моторчика. И если моторчик отказал когда заслонка была повернута на горячий воздух. То естественно всегда будет дуть горячий!

[Arbuz 309]

Доброго дня вообщем печка слева дует теплым воздухом, с права холодным, моторчик проверил (тот который за бардачком) работает нормально, антифриз поменял. Может есть какие нибудь мысли по этому поводу? буду очень признателен

[oleg202]

Доброго дня вообщем печка слева дует теплым воздухом, с права холодным, моторчик проверил (тот который за бардачком) работает нормально, антифриз поменял. Может есть какие нибудь мысли по этому поводу? буду очень признателен

Такая же беда обнаружилась. Причем из крайнего левого дефлектора гонит горячий воздух, из второго теплый, из третьего - прохладный, из четвертого (тот, который крайний правый пассажирский) - холодный .
Может кто сталкивался с такой проблемой?

[Железяка]

При установленной температуре 24 и когда уже дул прохладный воздух ездил 30мин с открытыми окнами (за бортом +5) - дуть теплым не стало. Получается датчик температуры в салоне, но самодиагностика ошибок не выдает. Какие еще могут быть варианты?

[ztomas]

Добрый день!
Сегодня утром включил печку на +23 (AC выключен, воздух направлен вверх и в ноги), машина прогрелась и в машине стало тепло. Дует теплый воздух и вверх и в ноги. Через минут 40 почувствовал сквозняк. Оказалось в ноги дует теплый воздух, а вверх прохладный. Выключил верх, включил средний - тепло. В итоге: вверх дует прохладный, в середину и ноги - теплый. Что могло случиться?

[Amaris]

Всем привет! Так же вопрос возник по климату, начал странно себя вести - в теплое время особо морозить не хочет (даже на Лоу, грешил на хладоген, тобишь его недостаточность, к сожалению, проверить так и не проверил), сейчас же греть тоже особо не желает, ни при выставлении определённой температуры, близкой к максимальной, ни при влючении климата в положение "хай".
Диагностика выдает ошибку 20 - Temp actuator failure.(на kiaclub'e эта ошибка переведена как "Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя") В поле отказоустойчивость следующая инф-ция: Setting temp.:15 ~ 22.5℃ - Max cool ; Setting temp.:23 ~ 30℃ - Max hot. (на сколько я понимаю, предлагают не пользоваться выставлением температуры и выставлять только лоу/хай позиции?!).
К сожалению, я в этом мало понимаю, по-этому резонный вопрос - что это, как лечить, обязательно ли в сервис и, конечно, если кто сталкивался, сколько это все может стоить по деньгам? Авто не на гарантии (ведь на это дело только 3 года гарантия или я не прав?), так что это важно  

[сидмэн]

у меня сначала горячим, а потом переключается на (я бы сказал) прохладный. И если ручкой градус повысить (хоть на 1) то пойдет теплее, а потом снова прохладный. На ХАЙ - всегда горячий.

Вчера весь день проездил с коллегой на его новёхиньком Киа Рио ( куплен 2 недели назад) и заметил тот же самый недуг. Может это уже характерная особенность климат-контроля Киа? (Правда у меня в Сиде, после покупки, примерно 1,5 года такого не замечалось)

[luka_s]

Вообще-то при нормальной работе климата (авто +22) в салоне ташкент, и ни какой обдув не надо включать.

[TDV.ROOT]

Такая же беда обнаружилась. Причем из крайнего левого дефлектора гонит горячий воздух, из второго теплый, из третьего - прохладный, из четвертого (тот, который крайний правый пассажирский) - холодный .
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Забит радиатор кондиционера/печки/испарителя.

[oleg202]

Забит радиатор кондиционера/печки/испарителя.

Так нечестно, ты знал....
На самом деле так оно и получилось. Непонятные метаморфозы с антифризом, смена его цвета с синего на коричневый, появление "аромата" ацетона из бочка, образование непонятной накипи и прочие неприятности, которые за этим последовали.