Печать

[trezo]

Из ваших доводов следует что любая "длинная" пружина - зло... Т.к. проставка лишь удлиняет пружину.

Удлинняет ПРОСЕВШУЮ пружину и при больших ходах подвески эта пружина будет полностью сжиматься. А вот когда эта пружина в девичестве была длиннее, она работала как задумал корейский автопром 

[Altar]

Удлинняет ПРОСЕВШУЮ пружину и при больших ходах подвески эта пружина будет полностью сжиматься. А вот когда эта пружина в девичестве была длиннее, она работала как задумал корейский автопром  

Давайте таки отделим мух от котлет... Видимо наши критерии несколько разнятся. Ваша задача какова? Вернуть первоначальную "осанку" автомобилю, "как задумал корейский автопром"(?), моя же - поднять его еще выше. Соответственно, утратив необходимую мне высоту, я не буду ждать пока что-то там "схлопнется", а займусь подбором и заменой деталей.
2,5 года и 30т.км. на проставках и машина "села" до ваших 69мм. Вам нормально? -Мне мало. И значит следует замена.

[trezo]

Давайте таки отделим мух от котлет... Видимо наши критерии несколько разнятся. Ваша задача какова? Вернуть первоначальную "осанку" автомобилю, "как задумал корейский автопром"(?), моя же - поднять его еще выше. Соответственно, утратив необходимую мне высоту, я не буду ждать пока что-то там "схлопнется", а займусь подбором и заменой деталей.
2,5 года и 30т.км. на проставках и машина "села" до ваших 69мм. Вам нормально? -Мне мало. И значит следует замена.

А какую высоту Вы хотите получить?

[Vadim345]

68-69 см до арки это самый оптимальный размер без всяких доработок АММО, да и по управляемости все хорошо, кому надо больше-берите ДЖИП и наслаждайтесь...
Какая то странная Страна у нас или просто народ такой, если больше 100 лошадей, то уже все спортсмены, отдал за машину больше 600....уже надо чтоб как джип, так блин не бывает  или-или 
Добавлено позже: Март 29, 2012, 10:47:30 am

А какую высоту Вы хотите получить?

Ему?, Да ниче ему не надо, он тут как......ждет пока народ подберет ему оптимально-только ему подходящий размер пружин, вот и все, почитайте все его посты в данной теме, все  ему мало 

[Altar]

Ему?, Да ниче ему не надо, он тут как......ждет пока народ подберет ему оптимально-только ему подходящий размер пружин, вот и все, почитайте все его посты в данной теме, все  ему мало 

Тебе уже сказали- не лезь! Занимайся своими тракторами.

[Vadim345]

так и занимаюсь, и знаешь всего хватает  , ни так как некоторым 

[Altar]

А какую высоту Вы хотите получить?

~72

[trezo]

~72

А впереди сколько сейчас и сколько хотите?

[Altar]

А впереди сколько сейчас и сколько хотите?

Не измерял. Визуально равны с задними. Перед не интересует.

[trezo]

Не измерял. Визуально равны с задними. Перед не интересует.

То есть разница зад-перед на воображаемой машине составит 3см , на моем авто сейчас такая же разница. Универсал с задранной задницей выглядит не красиво (ИМХО),буду на перед ставить пружины от дизеля.
А Вам советую посмотреть что-нибудь из передних хондовских. Но придется пилить.

[Altar]

А Вам советую посмотреть что-нибудь из передних хондовских. Но придется пилить.

Спасибо. Уже заказал Фобос 14003, поэкспериментирую. Естественно запилы будут.

Универсал с задранной задницей выглядит не красиво (ИМХО)

На вкус и цвет...

[Videofil]

Уже заказал Фобос 14003, поэкспериментирую. Естественно запилы будут.

Для вас отличный вариант. Просчитал по формуле - после удаления одного витка получится условная грузоподъёмность 458кг., против 386-395кг. у родных пружин.
Если ещё и верх без доработки встанет, это будет практически идеальный вариант для тех кому надо слегка усилить и задрать. Одобрям!  

Универсал с задранной задницей выглядит не красиво (ИМХО)

Мне лично ещё меньше нравится севший задок . ИМХО оптимально это вровень или задок на 1-2 см выше.

[Altar]

А как насчет KILEN-14092 (Kayaba-RD2370)   12.50 98 353 CI
Кто-то пробовал этот вариант?

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,32385.msg1586659.html#msg1586659

[trezo]

Теперь сижу и думаю или/или:
14003   12.50 100 393 CI
- чуть мягче, т.к. диаметр навивки больше на 2мм, но низ должен стоять плотнее;
- расстояние между витками чуть меньше - примерно на 0,5мм. на длине в 340мм, разница 5-6мм набегает;
Если в не нагруженном состоянии - между витками примерно 15-15,5мм, то под стационарной нагрузкой в 450-500кг - оно сократится до 6,5-6мм... А если где ямка, или камушек???
- чуть-чуть дороже, примерно на 2 бигмака...

14092   12.50  98 353 CI
- немного больше жесткости;
- чуть больше расстояния меж витками;
- играют ли -2мм в диаметре на устойчивость пружины?
- лишние 2 бигмака, или сколько-то бутылок пива...

А Вы рассмотрите не только Kilen но и другие аналоги. Экономия будет больше.

[trezo]

trezo, спасибо за совет! Но экономия "в пару копеек" - это самое последнее, на чем надо стопориться...

Я назад устанавил KYB RD2370 ( Kilen 14092 ) за 920руб. За пару - экономия больше тыщи по сравнению с киленом ( много бигмаков и пива )

Как говорится: ходил, ездил, что-то делал и даже спал, а башка все думала и думала...
И вот, некоторые личные размышления о том, как же будет сидеть/работать эта альтернативная пружина, если хочется чтобы это было близко к идеалу:
Верхний виток для плотной посадки – должен дорабатываться по осевым размерам. Например, если оригинальная пружина с прутком 11,50 (это мои измерения родной "синей" - штангелем, и в нескольких местах, и с попыткой продавить краску) сидела в диаметрах 90/67, то при выборе прутка 12,50 – нужно добиваться посадочных размеров 91/66мм…
А если смотреть на нижнюю опору, то если внешний диаметр пружины будет меньше 100мм, то в этот зазор может попадать абразив, который будет постепенно размочаливать опору и обгрызать окраску пружины.
С учетом того, что при сжатии, пружина стремится немного увеличить внешний диаметр – считаю минимально допустимым посадочным зазор – 0,5мм на сторону, т.е. пружина внизу должна быть не меньше 99мм, т.е. 98, 97 и меньше – уже недопустимо!
Точно такие же соображения подсказывают, что и максимальный диаметр нижнего витка пружины должен быть не более 101-102мм…

В итоге таких соображений, у меня и вырисовался некоторый список пружин, которые должны садиться практически идеально, или близко к тому:
Первая группа – собственно пружинки для КIA SW, и без всяких доработок:
Kilen #54923   11.75 100 325 CI - KIA
Kilen #54924   11.75 100 331 CI - KIA    
Фобос #55350   11.75 100 340 СI - KIA (55350-1Н050 +10мм)  

Вторая группа – требуется небольшая доработка, в виде отрезки с двух сторон под необходимые диаметры и высоту, но становятся идеально, или почти идеально, и без замены/доработки оригинальных резиновых опор:
Kilen #14003   12.50 100 393 CI  - Honda
Kilen #14090   12.75 100 390 CI  - Honda
Kilen #14098   12.75 100 395 CI  - Honda
Kilen #14001   12.75   99 373 CI  - Honda (допустимый посадочный зазор в 1мм)
Lesiofors #4075719  12.50 100 432 CI  - (?)
Lesiofors #4075718  12.75 100 431 CI  - (?)
Lesiofors #4075715  13.00 100 380 CI  - (?)

Третья группа – требуется небольшая доработка, в виде отрезки с двух сторон под необходимые диаметры и высоту, но становятся снизу немного внатяг:
Kilen #50140   11.75 102 375 CI  - Audi
Kilen #14081   12.00 101 360 CI  - Honda
Kilen #50150   12.00 102 370 CI  - Audi
Kilen #62032   12.25 102 353 CI  - Renault
Kilen #14115   13.00 101 399 CI  - Honda

И из этого всего, #14003 - наверное наиболее оптимальный вариант, если хочется получить немного больше жесткости, но не чересчур…

Вы учтите что после обрезки крайние витки не будут поджаты к соседним виткам как на штатной пружине ( учитывая Вашу скурпулезность ). Я крайние витки немного на наждаке сгладил.