Тема: Пружины на универсал (сзади), увеличенной длины кто-нибуть ставил? (Прочитано 775346 раз)

« **Ответ #105 :** Июнь 09, 2011, 23:07:04 pm »

один конец спилин горизонтально-для более плотной посадки.загиб остается тотже.все садится четко.втулку местами не менял-длины амортика вполне хватило.номер амортика не помню-посмотрю.

« **Ответ #106 :** Июнь 10, 2011, 22:05:09 pm »

Друзья подскажите пожалуйста хочу подобрать что то помягче чем штатные пружины.
вот сузил так сказать круг претиндентов:
RC5501 344х106х11.5 Тип АС
RC5499 335х107х11.25
RA5008 394х97.5х11.05 Тип АА.
RC5006 380х102х11.2 Тип АС.

так что же поставить то

« **Ответ #107 :** Июнь 10, 2011, 22:07:07 pm »

незнаю но размер говорит сам за себя! RA5008 394х97.5х11.05 Тип АА.

« **Ответ #108 :** Июнь 10, 2011, 22:12:25 pm »

Всеже больше склоняюсь к этому RC5006 380х102х11.2 Тип АС
как правильно низ отрезать? и сколько отрезать для того что бы и задницу не поднять и что бы при проседании пружины колеса домиком не вставали? Как подобрать золотую середину.

« **Ответ #109 :** Июнь 10, 2011, 22:43:29 pm »

Цитата: nikon от Июнь 10, 2011, 22:12:25 pm

Всеже больше склоняюсь к этому RC5006 380х102х11.2 Тип АС
как правильно низ отрезать? и сколько отрезать для того что бы и задницу не поднять и что бы при проседании пружины колеса домиком не вставали? Как подобрать золотую середину.

Вряд ли этот вариант будет сильно мягче штатного. Пруток лишь чуть тоньше штата. Для мягкости надо что-то в районе 10-10.5 мм при большей длине самой пружины. Я когда шерстил каталоги, то такие варианты не записывал, но они есть. Не думал что кто-то может захотеть уменьшить жесткость пружин. Грузоподъемности не боитесь лишиться? А то пассажиры тучные попадутся и машина "ляжет" пузом на асфальт.

« **Ответ #110 :** Июнь 10, 2011, 22:46:30 pm »

ну немножко придется приподнять значит. Просто задняя подвеска как мячик достала уже

Думаю что грузоподъемность сильно не пострадает думаю при высоте пружины 330 толщина должна быть 10,5-11,0 да еще в связке с аммортами 349085 думаю результат должен быть заметен.

Добавлено позже: Июнь 11, 2011, 10:58:15 am

нашел вот такие кто что думает?

RA5132 100*413*10,7
RA5304 103*337*10,7 (каяб нет есть суплекс за 1200)

« **Ответ #111 :** Июнь 12, 2011, 23:41:53 pm »

В каталогах Kilen появились пружины на сид:
задние CEED WAGON 1,6л "54923" -100*325*11,75 CL
2л "54924"- 100*331*11,75 CL
передние CEED WAGON 1,6л "14924"-176*307*14,25 CL
2л "14925"-176*323*14,25 CL

« **Ответ #112 :** Июнь 13, 2011, 00:26:06 am »

Цитата: salimbo от Июнь 12, 2011, 23:41:53 pm

В каталогах Kilen появились пружины на сид:
задние CEED WAGON 1,6л "54923" -100*325*11,75 CL
2л "54924"- 100*331*11,75 CL
передние CEED WAGON 1,6л "14924"-176*307*14,25 CL
2л "14925"-176*323*14,25 CL

Добавлю, что согласно информации из действующего TECDOC-а, передние пружины имеют статус "в подготовке". Установить их можно будет, когда станут доступны, только в стойки от дорестайла, поскольку пружины типа "конус" и для FL они не подойдут. Для сравнения, FL-овские передние бочки имеют диаметр прутка 12.5 мм.

« **Ответ #113 :** Июнь 13, 2011, 11:06:04 am »

Цитата: RustyB от Июнь 13, 2011, 00:26:06 am

Добавлю, что согласно информации из действующего TECDOC-а, передние пружины имеют статус "в подготовке". Установить их можно будет, когда станут доступны, только в стойки от дорестайла, поскольку пружины типа "конус" и для FL они не подойдут. Для сравнения, FL-овские передние бочки имеют диаметр прутка 12.5 мм.

В разработке это наверное как передние каябы которые должны были появится осенью прошлого года.

« **Ответ #114 :** Июнь 13, 2011, 23:01:12 pm »

Народ я в конструкции авто разбераюсь слабовато, поэтому подскажите как поступить. Ездил на праздники, с друзьями на природу, может кто слышал о веселом мероприятии под названием ПХ. Так вот, в машине было 4 пассажира, общей массой 220-230 кг и в багажнике еще наверное 80 кг. Машинка стала выглядить как беременный таракан! Клиренса тоже иногда не хватает. Поэтому подскажите как сделать так чтобы и весовую нагрузку машинка получше держала и к клиренсу прибавить сантиметра три, но и в управляемости не очень потерять и желательно чтоб не понадобилось пилить и резать! Сначало думал ставить проставки, но понял, что проставками добъюсь только увеличение клиренса, а штатные пружины всеравно вес держать не будут. Вообщем посоветуйте золотую серидину. Сразу оговорюсь, что на данный момент штатные пружины авто еще не успели просесть и поднять я хочу как корму так и нос.

« **Ответ #115 :** Июнь 14, 2011, 00:27:10 am »

Цитата: SANTER79 от Июнь 13, 2011, 23:01:12 pm

Поэтому подскажите как сделать так чтобы и весовую нагрузку машинка получше держала и к клиренсу прибавить сантиметра три, но и в управляемости не очень потерять и желательно чтоб не понадобилось пилить и резать! Сначало думал ставить проставки, но понял, что проставками добъюсь только увеличение клиренса, а штатные пружины всеравно вес держать не будут. Вообщем посоветуйте золотую серидину. Сразу оговорюсь, что на данный момент штатные пружины авто еще не успели просесть и поднять я хочу как корму так и нос.

subaru же установил мерсовские RD5087 без пиления. Сделайте так же. И клиренс увеличится, раз вам это надо, и стойкость к нагрузке появится. Можно эту пружину установить плоским концом вверх на штатную мерсовскую резинку (FEBI 07689 8мм), подрезав ей края, иначе не влезет.
На перед или проставки на штатные пружины, самый простой вариант, или пружины от новой Оптимы-Сонаты.

« **Ответ #116 :** Июнь 14, 2011, 00:51:03 am »

приветствую. вот номерок-344501.(На перед или проставки на штатные пружины, самый простой вариант, или пружины от новой Оптимы-Сонаты.)-можно подробнее. кокого года соната? собираюсь перед трести.

« **Ответ #117 :** Июнь 14, 2011, 10:26:51 am »

Цитата: RustyB от Июнь 14, 2011, 00:27:10 am

subaru же установил мерсовские RD5087 без пиления. Сделайте так же. И клиренс увеличится, раз вам это надо, и стойкость к нагрузке появится. Можно эту пружину установить плоским концом вверх на штатную мерсовскую резинку (FEBI 07689 8мм), подрезав ей края, иначе не влезет.
На перед или проставки на штатные пружины, самый простой вариант, или пружины от новой Оптимы-Сонаты.

Он же вроде еще аммортизаторы менял. Вообщем я понял что спасение утопающего дело его личное.

« **Ответ #118 :** Июнь 14, 2011, 11:21:30 am »

Цитата: SANTER79 от Июнь 14, 2011, 10:26:51 am

Он же вроде еще аммортизаторы менял. Вообщем я понял что спасение утопающего дело его личное.

Дружище других альтернатив нет. или ставишь проставки и ждешь когда штатные пружинки опять просядут или подбираешь пружины от других авто. На сид подойдут от елантры каренса серато й30 (это вообще так сказать без переделок) но гарантии что они не просядут ОПЯТЬ ни кто не даст. Но RustуB предложил алтернативные пружины от каябы для меренов вольв и др. Правда что бы их поставить нужно немножко поработать руками.

Кстати после нескольких дней мук выбора решил поставить себе вот такие RA5008 + для увеличения хода штока аммо и (как я надеюсь) плавности хода аммо от каябы для елантры 389045.

« **Ответ #119 :** Июнь 20, 2011, 20:20:00 pm »

приложу отчетец.
поставил RA5008 правда пруток оказался не 11,08 а 12.

на фото (0028) длина пружины новой.

на фото (0029) уже обрезанная правда я еще потом отрезал 1/3 витка. просто фоткать уже не было сил.

на фото (0030) стандартная опора на пружине встала почти как родная.

на фото (0031) растояние от арки до колеса 7,5 см.

Вчера растояние между колесом и аркой было 8,5. за ночь пружина осела на 1см думаю это изза нижнего витка. думаю пружина осядет до стандартных 6,5. за лето.
Так же еще в планах установка амортизаторов от елантры с удлиненным штоко каяба 349085.