Печать

[рыбачок]

Да понятно от чего свечи умирают,но ребята пишут совершенно не реальные пробеги по их замене.

[Дима]

Да понятно от чего свечи умирают,но ребята пишут совершенно не реальные пробеги по их замене.

Почему? Я неоднократно встречал убитые свечи за 1т.км.

[рыбачок]

Ну не знаю,в моей практике такого не встричалось.

[Makus]

Сегодня снял свечи, на кольцах 3й и 4й свечи масло  , неужто маслосемные кольца виноваты ? 

[Дима]

Сегодня снял свечи, на кольцах 3й и 4й свечи масло  , неужто маслосемные кольца виноваты ? 

и какой же у вас пробег, или перегрели машину, может быть дымит или расход масла большой?
Загляните в свечные колодцы, посмотрите если есть масло то прокладка свечных колодцев пропускает, но я думаю что у вас всё нормально.

[Makus]

пробег 5000 км, масло только на резбе и на колце, а сами электроды сухие с черным легко отпадающим нагаром.
Машину точно не перегревал, не дымит, расхода масла нету (держится на одном уровне).

[Дима]

пробег 5000 км, масло только на резбе и на колце, а сами электроды сухие с черным легко отпадающим нагаром.
Машину точно не перегревал, не дымит, расхода масла нету (держится на одном уровне).

тогда забудте про кольца и маслосьёмные колпачки у вас они хорошие, возможно попался бензин плохо очищенный или цисцерна перевозила соляру, а потом бензин, но это только догадки по поводу бензина.
вот пример:
Причиной явилось масло, попадающее в камеру сгорания. Из-за отсутствия нормального теплоотвода края нагара на боковом электрода имеют повышенный тепловой режим, что может привести к калильному зажиганию.

[Дима]

Эта проблема чаще всего наблюдалась у свечей зажигания NGK . Прорыв продуктов горения через некачественное уплотнение свечи при малых сроках работы (менее 3 т.к.) Следствие - загрязнение свечного колпачка, приводящее его к преждевременному выходу из строя.

[Дима]

На торце изолятора видны следы пробоя высокого напряжения на корпус свечи. Начальная стадия. При низких температурах это может осложнить запуск холодного двгателя.
   

[Дима]

Плохое качество 95 бензина. Ярко-красный налёт на центральном изоляторе. Через довольно короткое время появляются характерные полоски - пробои на изоляторе. Так-же заметно черезмерное усилие при затяжке.

[Дима]

Исправно работающая свеча. Правильно подобрана. Ровный светло-бежевый цвет центрального изолятора

[Makus]

Эта проблема чаще всего наблюдалась у свечей зажигания NGK . Прорыв продуктов горения через некачественное уплотнение свечи при малых сроках работы (менее 3 т.к.) Следствие - загрязнение свечного колпачка, приводящее его к преждевременному выходу из строя.

Кстати да, на всех свечах , на керамическом изоляторе видны такиеже короны, ток у меня они чуть по светлее.

А у каких свечей эта проблема наблюдалась меньше всего? )

[Дима]

Эта проблема чаще всего наблюдалась у свечей зажигания NGK . Прорыв продуктов горения через некачественное уплотнение свечи при малых сроках работы (менее 3 т.к.) Следствие - загрязнение свечного колпачка, приводящее его к преждевременному выходу из строя.

Кстати да, на всех свечах , на керамическом изоляторе видны такиеже короны, ток у меня они чуть по светлее.

А у каких свечей эта проблема наблюдалась меньше всего? )

Denso мало с коронарным пробоем видел, практически у всех свечей бывает, но это не являеться неисправностью, и тем более отказываться от нормальной проверенной фирмы, можно просто менять их через 10-20 т.км. благо свечи не дорогие (80р, за свечку)

[junglist]

Свеча рекомендована для 10-12 V16 ,стоит 394 р. 40-50 тыс проходят свечи с платиновым электродом, а не такие...но я тоже ни кого не уговариваю.
Не боитесь,не зная холоднее или горячее свеча использовать ее?

а вы поделитесь инфой может буду боятся

[Дима]

вчера взял свечи NGK и померил зазор, действительно 1,1 мм правы ребята, а в каталоге ошибка значит. Кстати свеча 76р стоит в exist.
Смысла нет ставить платиновые, можно 1 раз напороться на некачественный бензин и выбросить свечи.