Печать

[smax99]

Всем привет. Подскажите по следующим вопросам:
1. момент затяжки свечей на двигателе 1.6 ? Были ли случаи трещины ГБЦ от перетяжки свечек?
2. Свечи дилер менял через 30 тысяч? Свечи обычные или иридий/платина?
3. Свечи брать оригинал или есть достойный аналог?

[Дима]

Момент затяжки свечей- закручиваете от руки до упора и потом ключем еще на 2/3 оборота, на некоторых свечах пишут 1/2 оборота, написанно на коробка со свечами обычно
На первых сидах стоят обычные свечи, обычные должны работать 60 т км, иридий и платина 100 т км, да дилер меняет через помоему 30 т км но лучше проверять периодически и зазор и состояние
Я предпочитаю оригинал, иридий и платина гораздо дороже но и работают они лучше и дольше, по замене какие подходят аналоги или см шапку темы

[smax99]

Я предпочитаю оригинал, иридий и платина гораздо дороже но и работают они лучше и дольше

Вообще странно, что обычные свечи ходят под 60 тысяч, помоему это много для таких... 30 тысяч наверное самый раз. Но это так, лирика. Пока машину не купил, оцениваю по расходникам ее ) Вот и задаю глупые вопросы.

Кстати, а почему разные свечи применяются на одном и том же двигателе? Была модификация головки блока, раз свечи другие? В чем она заключалась? И какая признана лучше?

[ЭдуART]

Вообще странно, что обычные свечи ходят под 60 тысяч

Легко.

[smax99]

Легко.

убедил прям )
Есть фото обычных свечей после 60 тысяч? Интересно посмотреть на центральный электрод и на зазор...

[AndreS]

Интересно посмотреть на центральный электрод и на зазор...

нечего там смотреть, нет практически электрода.
ходят у тех кому заводится и ладно, а потом начинается - чего это катушки так быстро сдохли ....
лично я меняю каждые 20к. считаю для наших условий эксплуатации самое оно.
качественная искра - здоровый двигатель

[ЭдуART]

убедил прям )
Есть фото обычных свечей после 60 тысяч? Интересно посмотреть на центральный электрод и на зазор...

а без фото веры нет?) У меня простые 70 ходили. Фото были иридиевых с Ниссана после 230. Зазор был адский конечно, но работало все без нареканий. Но там зазор подправить возможности не было, свечи меняются со снятием впускного коллектора. На Сиде же без проблем.
Ни в коей мере не призываю кого-то ездить столько же, но замена после 10, 20, да даже после 30 вызывает легкое недоумение.

[ЭдуART]

нечего там смотреть, нет практически электрода.

Зазор увеличенный, да, если не подправлять. Но о том, что нет электрода, речи быть не может.

[smax99]

а без фото веры нет?) У меня простые 70 ходили. Фото были иридиевых с Ниссана после 230. Зазор был адский конечно, но работало все без нареканий. Но там зазор подправить возможности не было, свечи меняются со снятием впускного коллектора. На Сиде же без проблем.

Знаю про ниссан. У самого кашкай и лишний раз менять свечи со снятием впускного то еще удовольствие. Поэтому и ставлю туда иридий и меняю раз в 60 тысяч. Есть конечно маньяки, кто ездит под 100... А уж на обычных 100 топить, или даже 60... Рисковые вы ребята...

[ЭдуART]

Знаю про ниссан. У самого кашкай и лишний раз менять свечи со снятием впускного то еще удовольствие. Поэтому и ставлю туда иридий и меняю раз в 60 тысяч. Есть конечно маньяки, кто ездит под 100... А уж на обычных 100 топить, или даже 60... Рисковые вы ребята...

Рисковые? 60 На иридии?! При том, что их по регламенту в Европе меняют через 120? Я не маньяк, но 230 проехал, ну лень менять было, хотя как законопослушный купил к первой же тридцатке.)А зачем лезть, если все работает?И чем рисковые? Я вот только на одних свечах и времени сколько сэкономил.)

[Mik3000]

Дилеры правильно не хотят брать ответственность, да им лучше продать свои запчасти, надо было сказать что бы ставили что привез под вашу ответственностьда и машина не на гарантии

решил запросить в официальной группе Денсо по моей ситуации... Они что-то молчали несколько дней - я плюнул и купил полный аналог NGK, которые лежат в брендированных коробочках (Иридиевые сдал обратно в том же магазине). Поставил у дилера (цена на замену свечей как в обычном стандартном сервисе).

Денсо ответили только неделю спустя - сказали - специалисты изучили вопрос - и что Иридиевые лучше, чем оригинальные, рекомендуемые.

Поэтому, чтобы не менять каждые 2 года - год в зависимости от интенсивности езды - можно смело ставить.

А дилерам нужно и впаривать по конской цене брендированные свечи. И, главное, им действительно проще ставить что по регламенту - чтобы потом не иметь никаких проблем и если что - избегать своей ответственности.

[УхоJor]

Заменил свой иридиевый оригинал.. после 92т.км. пробега и 7ми с лишним лет юзания открутились влёгкую. 
Поставили терь обычный оригинальный о.дилерский оригинал, тыщ.км. 45 теперь свечи трогать не буду.

Состояние старых..

[Bazilii 77]

Заменил свой иридиевый оригинал.. после 92т.км. пробега и 7ми с лишним лет юзания открутились влёгкую. 
Поставили терь оригинальный о.дилерский оригинал, тыщ.км. 45 теперь свечи трогать не буду.

Состояние старых..

у первой слева зазор великоват..в каком цилиндре стояла и как себя там катушка чувствует?

[УхоJor]

Уасик свечной и катушечный знаток?

[DVV]

Заменил свой иридиевый оригинал.. после 92т.км. пробега и 7ми с лишним лет юзания открутились влёгкую. 
Поставили терь обычный оригинальный о.дилерский оригинал, тыщ.км. 45 теперь свечи трогать не буду.

Состояние старых..

Надо было дизель брать, ни свечей, ни катушек