Печать

[A-Tom]

Спасибо за разъяснение  , а то уже думал, что я совсем тупой...

Вариант первый взять вторую ножку (противоположную, нижнюю по рисунку) твоего реле, также отогнуть и повесить на массу.  Ближайшая масса на реле стартера снизу (черный провод в варианте с ближним).   Противотуманки горят всегда когда включено зажигание (кроме вермени когда работает стартер).  выключатель на противотуманок не используется.

Этот вариант можно попробовать без риска повредить блок BCM и его внутренности? 

Пусть ПТФ горят всегда, пока более достойного варианта не появиться, может и диодные лампы со временем найдутся для ПТФ.

[ЛЕОНИД ЛЕОНИДОВИЧ]

Pluh сегодня по твоему рецепту пригототовил ближний,ну что сказать-мне понравилось .Огромный респект тебе!!!

[Pluh]

Цитата: Pluh от Март 21, 2011, 10:39:08

Вариант первый взять вторую ножку (противоположную, нижнюю по рисунку) твоего реле, также отогнуть и повесить на массу.  Ближайшая масса на реле стартера снизу (черный провод в варианте с ближним).   Противотуманки горят всегда когда включено зажигание (кроме вермени когда работает стартер).  выключатель на противотуманок не используется.


Этот вариант можно попробовать без риска повредить блок BCM и его внутренности? 

Пусть ПТФ горят всегда, пока более достойного варианта не появиться, может и диодные лампы со временем найдутся для ПТФ.

В таком варианте ничего повредится не должно, по сути мы реле полностью отключаем от схемы и подключаем между массой и зажиганием.

[A-Tom]

Подключил так:



ПТФ светиться при включенном зажигании всегда. С автосветом не понятно, то ли работает, то ли нет, забыл где датчик освещенности находиться... Есть подозрение, что один раз врубился (все возможные места по закрывал рукой), а потом перестал...

[Pluh]

У автосвета вроде задержка должна быть.  По идее, таким подключением, мы автосвета никак не касаемся вообще.

[Passer]

Автосвет как работал, так и будет работать... При такой схеме включения ПТФ теперь живут отдельной жизнью.

[A-Tom]

Понятно  , спасибо, успокоили 

А датчик света для включения фар на лобовом стекле вверху по центру находиться? Там же где и датчик дождя?

[Passer]

Понятно  , спасибо, успокоили 

Ну, или как не работал, так и не будет работать. Все зависит от начальных, так сказать, условий

А датчик света для включения фар на лобовом стекле вверху по центру находиться? Там же где и датчик дождя?

В инструкции написано что внизу, на приборной панели.

[SLK]

а никто не задумывался что так делать ближний  в качестве ходовых огней небезопасно, вы ездите постоянно с ближним и приходит темнота (вы забываете переключиться в стандартный свет), а вам и так хорошо все видно, и вот вас сзади не видят и въезжают в зад, каково а???

[A-Tom]

Для забывчивых и существует автосвет. А если уж очень перестраховаться (вдруг не сработает), то можно сделать постоянно включенные противотуманки.

[Pluh]

Задумывался.  Но ярко святящаяся в сумерках приборка очень хорошо напоминает.  Вообще в городе с противотуманками наверное лучше.  Вообще судя по схемам сида, в качестве штатного DRL там ближний и светит.

[expelled]

Если я не прав - поправьте
В данном варианте:
1.Ближний свет(противотуманные фары) включаются сразу при включении зажигания.
2.Горят постоянно, пока на вытащишь ключ из замка зажигания.
3.При запуске двигателя дают дополнительную нагрузку на аккумулятор.
4.При отсутствии рабочей функции датчика света действительно возможен вариант описанный SLK
5.При подключении ПТФ они перестают управляться подрулевым переключателем.
6.Полностью нарушается стандартная схема работы световых приборов.
ИМХО Многовато минусов
P.S.О чем может напоминать "ярко святящаяся в сумерках приборка" кроме того, что у вас включены световые приборы, но не какие именно.

[Pluh]

Если я не прав - поправьте

Судя по всему темы Вы совсем не читали, т.к. все вопросы обсуждались, но для подытоживания - отвечу.

В данном варианте:
1.Ближний свет(противотуманные фары) включаются сразу при включении зажигания.

Да.

2.Горят постоянно, пока на вытащишь ключ из замка зажигания.

Или пока не включишь габариты (далее штатно).

3.При запуске двигателя дают дополнительную нагрузку на аккумулятор.

Нет. В положении старт, ближний гаснет, как и в случае если они просто включены с переключателя.

4.При отсутствии рабочей функции датчика света действительно возможен вариант описанный SLK

Принципиально возможен, но, во-первых, не светится зеленый значок габаритов, и, во-вторых, читайте дальше про приборку.

5.При подключении ПТФ они перестают управляться подрулевым переключателем.

Про ПТФ это вообще отдельная тема, человек захотел противотуманки, я показал как, если их делать по уму, то надо делать по другому. Всё что описано в первом посте ПТФ вообще не затрагивает.

6.Полностью нарушается стандартная схема работы световых приборов.

Одно единственное отличие от штатной схемы, ближний светит всегда. (исключения уже говорил, включенные "только габариты", и в момент кручения стартером)

ИМХО Многовато минусов

Я вижу тут один минус - пункт 4.

P.S.О чем может напоминать "ярко святящаяся в сумерках приборка" кроме того, что у вас включены световые приборы, но не какие именно.

Просто у Вас не FL.   

На FL приборка светится всегда.  Т.е. включили зажигание и она светится (и обычная и супервижн). При выключенных габаритах (день) она светит очень ярко, и отрегулировать её движком яркости нельзя.  При включении габаритов (ночь) включается подсветка кнопочек, а яркость приборки и экранов тускнеет, и может управляться регулятором яркости.  Но даже в самом ярком положении она раза в 2-3 тусклее чем в дневном режиме.
Так что, если поехать ночью без габаритов, то вас просто достанет свет приборки
Ну и естественно при выключеных габаритах не светится значок габаритов, зелененький.

[expelled]

Тему отслеживаю с самого первого поста
Спасибо, что откликнулись и подытожили
Да у меня не FL и поэтому нюансов подсветки вашей панели я не знаю.
И все таки:
Включаем зажигание - лампы ДС загорелись, переводим на "старт" - лампы погасли, авто завелось - лампы загорелись.
И так при каждом запуске движка.
Ну дай бог чтобы заведя свой авто Вы сразу выезжали на трассу, а не мотались по городу с небольшими пробегами.
P.S. у меня реализована функция ПТФ в качестве DRL по схеме АлексаN описанной вот здесь пост №76
 

[A-Tom]

Подключил по простому, двумя перемычками, см. пост:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,31745.msg1238522.html#msg1238522

Более сложные схемы у меня, без пошаговой инструкции с фото, реализовать вряд ли получится, не особо дружу с паяльником...

ПТФ светиться всегда, при вкл. зажигании, кроме времени работы стартера.

Датчик света работает (просто надо было две пимпы на торпеде закрывать одновременно).

Третья машины с автосветом и не на одной им толком не пользовался, а теперь вот получится. И ПТФ хоть для чего-нибудь пригодятся, а то что то я не помню, что б по туману ездил, мож пару раз за 5-ть лет...

И главное - не тускнеет панель!!!