Печать

[Юрий 56 RUS]

Парни, стяжки пружин обычные из автомага подойдут, или надо какие-то особенные? Подшипник SKF лучше родного или заводской киа лучше?

стягивал обычными, про подшипник не могу ничего сказать, я свои разобрал, промыл  и смазал по новой. пробег небольшой был.

[san2]

Спасибо. Т.Е. самостоятельно при наличии гаража и инструмента не трудно снять и разобрать аммо - да? Нет подводных камней никаких?

[Юрий 56 RUS]

Спасибо. Т.Е. самостоятельно при наличии гаража и инструмента не трудно снять и разобрать аммо - да? Нет подводных камней никаких?

при наличии инструмента и гаража и рук можно поменять. я не встретил подводных камней. я менял ступичный подшипник, поэтому снимал стойку с кулаком поворотным.

[Nikname78]

SKF - хорошие подшипники, возможно даже если купить оригинал - они там и будут лежать.

[san2]

Парни, вот ещё вопрос. Когда сниму амортизатор с пружиной верхнюю гайку как открутить? Если стянуть пружину стяжками и крутить гайку, то наверное будет прокручиватся шток амортизатора? Или гайку начать крутить до того как стянуть пружину? На некоторых амортизаторах есть возможность держать шток от проворачивания ключём и одновременно крутить гайку, а тут просто гайка на 19 и шток удержать от проворачивания нет возможности...

[Юрий 56 RUS]

Парни, вот ещё вопрос. Когда сниму амортизатор с пружиной верхнюю гайку как открутить? Если стянуть пружину стяжками и крутить гайку, то наверное будет прокручиватся шток амортизатора? Или гайку начать крутить до того как стянуть пружину? На некоторых амортизаторах есть возможность держать шток от проворачивания ключём и одновременно крутить гайку, а тут просто гайка на 19 и шток удержать от проворачивания нет возможности...

снять стойку, сорвать гайку и немного открутить. Сжать пружину и открутить до конца гайку. Можно брызнуть ВД-40 на резьбу.

[san2]

Спасибо!

[Alex311]

Верхнюю гайку лучше всего срывать с места не снимая стойки с авто. Закручивать окончательным моментом также на установленной на машину стойке.

[san2]

Спасибо всем за ответы. В выходные буду пробовать.

[Lemur2013]

Как раз на выходных менял опорные подшипники. Из личного опыта могу дать несколько советов.
Гайку штока амортизатора срывать с места не снимая стойки.
Дальше снимаем стойку и стягиваем пружину, поскольку на пружине мало витков и стянуть её нормально не получается (стяжки использовал которые в любом автомагазине продаются) я стягивал её зацепив стяжки за верхний виток пружины и нижнюю чашку самого амортизатора.
Стягивал пружину до тех пор пока она не перестанет упираться вверху стойки.
Дальше откручиваем гайку штока и вот тут есть нюанс: на штоке аммо есть шлиц, который не даёт проворачиваться штоку в чашке стойки которая 3-мя болтами крепится к кузову. И если пружина стянута не до конца, она будет распирать стойку и при откручивании гайки штока понадобиться газовый ключ чтобы держать шток, т.к. шлиц амортизатора при откручивании гайки перестанет фиксироваться в опоре.

[san2]

Ничего у меня не получилось. Ослабил я верхнюю гайку на аморте, снял колесо, начал откручивать стойку стабилизатора (верхнюю гайку), сначала гайка не шла ни в какую. Потом сорвалась, но стала прокручиваться вместе с болтом. Потрогал сзади стойку, там нет возможности держать прокручивающийся болт ключём. Решил стойку спилить нафиг, ибо снизу её тоже не отвернуть, там вообще гайка сорвана. Начал отпиливать её от стабилизатора, но не смог до конца. Диск болгарки начал касаться стабилизатора. Попробовал стойку сбить молотком, нихрена. Плюнул, позвонил в сервис, договорился что подъеду. Одел колесо, поехал, тут стойка стаба то и хрустнула и отвалилась повиснув на аморте на верхней прокручивающейся гайке. Развернулся, опять загнал в гараж, опять снял колесо, ну думаю теперь дело за малым, осталось только снять аморт, стойку то спилю с него аккуратно, когда сниму. Отрутил 2 болтика на 12 крепящие шланг и провод, открутил одну верхнюю гайку с болта крепления аморта и вынул болт, открутил вторую гайку с нижнего болта крепления аморта, а вот болт нивкакую. Вообще. Чтобы его выкрутить давил со всей силы так, что согнул нахер форсовскую штангу от головки. Болт только потрескивает и прокручивается на пару миллиметров. Попробовал его выбить, накрутил на него гайку и начал по нему бить молотком. Нихера, сидит на месте ни на миллиметр не движется. Изматерился весь, собрал всё и поехал в сервис. Этот болт в сервисе открутили пневмопистолетом за десять секунд. Со стойкой стаба они промучались чуть дольше, с минуту. Вот так сэкономил блин, один гемор. Подшипники там опорные гавно конечно. Конструктора *****и. Подшипники совершенно не защищены от влаги, вся вода с луж их поливает.... В сервисе подшипник и стойку стаба поменяли минут за 20ть. Да, пневмопистолет вещь конечно. Как то так...

[Юрий 56 RUS]

Ничего у меня не получилось. Ослабил я верхнюю гайку на аморте, снял колесо, начал откручивать стойку стабилизатора (верхнюю гайку), сначала гайка не шла ни в какую. Потом сорвалась, но стала прокручиваться вместе с болтом. Потрогал сзади стойку, там нет возможности держать прокручивающийся болт ключём. Решил стойку спилить нафиг, ибо снизу её тоже не отвернуть, там вообще гайка сорвана. Начал отпиливать её от стабилизатора, но не смог до конца. Диск болгарки начал касаться стабилизатора. Попробовал стойку сбить молотком, нихрена. Плюнул, позвонил в сервис, договорился что подъеду. Одел колесо, поехал, тут стойка стаба то и хрустнула и отвалилась повиснув на аморте на верхней прокручивающейся гайке. Развернулся, опять загнал в гараж, опять снял колесо, ну думаю теперь дело за малым, осталось только снять аморт, стойку то спилю с него аккуратно, когда сниму. Отрутил 2 болтика на 12 крепящие шланг и провод, открутил одну верхнюю гайку с болта крепления аморта и вынул болт, открутил вторую гайку с нижнего болта крепления аморта, а вот болт нивкакую. Вообще. Чтобы его выкрутить давил со всей силы так, что согнул нахер форсовскую штангу от головки. Болт только потрескивает и прокручивается на пару миллиметров. Попробовал его выбить, накрутил на него гайку и начал по нему бить молотком. Нихера, сидит на месте ни на миллиметр не движется. Изматерился весь, собрал всё и поехал в сервис. Этот болт в сервисе открутили пневмопистолетом за десять секунд. Со стойкой стаба они промучались чуть дольше, с минуту. Вот так сэкономил блин, один гемор. Подшипники там опорные гавно конечно. Конструктора *****и. Подшипники совершенно не защищены от влаги, вся вода с луж их поливает.... В сервисе подшипник и стойку стаба поменяли минут за 20ть. Да, пневмопистолет вещь конечно. Как то так...

Я тоже когда стойку стаба откручивал, начало проворачиваться. Поплевался немного. Внимательно изучив нашел место под ключ рожковый и открутил.

[AlexRT]

Перед тем как лезть дня за 2 вдшечкой.. сам болгаркой срезал. Диска хватило..

[san2]

Я тоже когда стойку стаба откручивал, начало проворачиваться. Поплевался немного. Внимательно изучив нашел место под ключ рожковый и открутил.
С Уважением, Юрий!

Да, когда в сервисе стойку старую сняли, за её пыльником нашёл там возможность вставить рожковый ключ, 2 пропила там есть для ключа. Но ктож  заранее про это знал... Да думаю не открутил бы я гайку даже если бы ключом держал. Её в сервисе пневмопистолетом тоже мужики не сразу открутили... Короче х.з. тут ещё подумаешь либо сразу в сервис ехать, либо на самом деле за пару дней ведехой всё обливать... 

[Юрий 56 RUS]

Да, когда в сервисе стойку старую сняли, за её пыльником нашёл там возможность вставить рожковый ключ, 2 пропила там есть для ключа. Но ктож  заранее про это знал... Да думаю не открутил бы я гайку даже если бы ключом держал. Её в сервисе пневмопистолетом тоже мужики не сразу открутили... Короче х.з. тут ещё подумаешь либо сразу в сервис ехать, либо на самом деле за пару дней ведехой всё обливать... 

Я забыл совсем про этот момент. Вылетело из головы.  Так бы написал. Ну у меня пробег маленький был когда я крутил. Сейчас все при сборке промазал графиткой.