Печать

[Вис]

Причём здесь ЭУР? и те более "залипание". Между рулём и (по цепочке) колёсами жёсткая связь, а ЭУР облегчает работу рулём. Как руль повернули - так и колёса повернулись.
Здесь причина в резине (даже давление играет роль); в качестве дорожного полотна и в жёсткости кузова.

п.с.+1

возжно..но у меня именно происходит "залипание" руля....приходится как бы "отклеивать"его чтобы руль поддался...

[Iliyab]

возможно, это не залипание и задумчивость руля, а именно некая система работы усилителя, где то я читал, что он если считает что вы делаете правильный маневр, то крутится легко, а если предполагает, что вы не верно действуете то сразу делает руль тяжелым, и по скольку совершив первый поворот рулем мы чувствуем, что он легко повернулся и машина сразу среагировала, то мы чисто интуитивно ожидаем и дальнейших действий с теми параметрами, а вот усилитель считает иначе и на второе действие он выставляет большее усилие на поворот, отсюда у нас возникает ощущение залипания и задумчивости, ибо того что ожидали не произошло и нужно доварачивать прилагая больше сил.

[Вис]

возможно, это не залипание и задумчивость руля, а именно некая система работы усилителя, где то я читал, что он если считает что вы делаете правильный маневр, то крутится легко, а если предполагает, что вы не верно действуете то сразу делает руль тяжелым, и по скольку совершив первый поворот рулем мы чувствуем, что он легко повернулся и машина сразу среагировала, то мы чисто интуитивно ожидаем и дальнейших действий с теми параметрами, а вот усилитель считает иначе и на второе действие он выставляет большее усилие на поворот, отсюда у нас возникает ощущение залипания и задумчивости, ибо того что ожидали не произошло и нужно доварачивать прилагая больше сил.

не согласен отчасти...я имею ввиду 2залипание2 когда едешь по трассе..прямой...и ведь всегда приходится подруливать...как и в любой машине..вот когда подруливаешь..руль приходится "отлипать" от места..

[Gaid]

не согласен отчасти...я имею ввиду 2залипание2 когда едешь по трассе..прямой...и ведь всегда приходится подруливать...как и в любой машине..вот когда подруливаешь..руль приходится "отлипать" от места..

ЭУР слегка придерживает руль в нулевом положении - это одна из его функций.

[Вис]

ЭУР слегка придерживает руль в нулевом положении - это одна из его функций.

это наверное значит только в сиде "EH так работает..на другой машине такого не замечал

[Gaid]

это наверное значит только в сиде "EH так работает..на другой машине такого не замечал

ЭУР на сиде слегка придерживает руль в нулевом положении - это одна из его функций.

[Arekusey]

Уважаемые сидоводы, скажите кто сталкивался.
Вчера мне пришлось резко менять полосу для того чтобы обогнуть не кстати решившего выехать чела, так вот меня немного напрягло, то что электроусилитель отработал с некоторой задумчивостью.
Точнее крутанув руль в одну сторону, машина сразу среагировала и ринулась туда, но вот вывернув сразу обратно, она сделала это с некой задумчивостью, причем явно было, что это не проскальзывание колес а именно задержка в отработке рулевого управления маневра. мне смутно кажеться, что я где то в тестах читал, что электроусилитель на наших сидах обладает чем то таким и это вроде даже испытатели подметили. было ли у кого что подобное ?

Тоже обратил на это внимание, особенно на больших скоростях (больше 80). Отнёс это на электроусилитель (раньше ездил только на машинах с гидроусилителем), решил, что такая особенность.

[Capricon]

Уважаемые сидоводы, скажите кто сталкивался.
Вчера мне пришлось резко менять полосу для того чтобы обогнуть не кстати решившего выехать чела, так вот меня немного напрягло, то что электроусилитель отработал с некоторой задумчивостью.
Точнее крутанув руль в одну сторону, машина сразу среагировала и ринулась туда, но вот вывернув сразу обратно, она сделала это с некой задумчивостью, причем явно было, что это не проскальзывание колес а именно задержка в отработке рулевого управления маневра. мне смутно кажеться, что я где то в тестах читал, что электроусилитель на наших сидах обладает чем то таким и это вроде даже испытатели подметили. было ли у кого что подобное ?

На ходу эл.усилитель обычно отключается для лучшей информативности, может просто в колею попал.

[Таня]

Кто-нибудь решал такую проблему с ЭУРом: во время движения (было дважды на маленькой скорости) руль заклинивает, загорается EPS. Остановившись и заново заведя двигатель, все становится в норме? Между 1 и 2 случаем проходило примерно 1000 км.