Печать

[denis gerbut]

Кто нибудь живьём видел? Я да. Машина очень понравилась(две недели назад , я был ярым противником). Машина (на мой взгляд) задалась. Просторная, ОЧЕНЬ МЯГКАЯ, гораздо эргономичней сидика. Вот цена подкачала. Предложили бы поменять без доплаты-даже бы не задумался, но повторюсь ЦЕННИК.

[spamkax]

Так поменяйте...Но за 700 000 лучше Мазду3 взять 2 литра на акпп. куда комфортнее

[denis gerbut]

Так поменяйте...Но за 700 000 лучше Мазду3 взять 2 литра на акпп. куда комфортнее

Из практических соображений мне больше подходит Венга. Мазда кстати очень нравится, на предыдущей  1.6 откатал пол года(машина хорошего приятеля-он только машину купил , и мы с ним по работе вместе ездили(я за рулём))

[FADII]

Так поменяйте...Но за 700 000 лучше Мазду3 взять 2 литра на акпп. куда комфортнее

не 700 000 а 886 000 + 14 000 краска, т.е + 200 000

[spamkax]

не 700 000 а 886 000 + 14 000 краска, т.е + 200 000

За 900 000 лучше Оутландер Митсубиси на вариаторе я возьму.Сходите в салон сейчас скидки на машины особенно предыдущего года.

[Роман123]

Субкомпактвэн Opel Meriva распахнёт свои двери россиянам в марте 2011 года
Стартовая цена — 589 000 рублей. В эту сумму входит машина в комплектации Essentia с шестью подушками безопасности, АБС и кондиционером. Дальше по иерархической лестнице следует Meriva Enjoy за 638 000, а на вершине гаммы — Meriva Cosmo за 731 000. Двигателей на выбор тоже три: атмосферный 1.4 (100 л.с.), наддувный 1.4 (140) и турбодизель 1.7 (100 или 110). Автоматическая коробка передач доступна только в паре со 100-сильным дизелем, а с остальными моторами трудится шестиступенчатая «механика».

[spamkax]

Субкомпактвэн Opel Meriva распахнёт свои двери россиянам в марте 2011 года
Стартовая цена — 589 000 рублей. В эту сумму входит машина в комплектации Essentia с шестью подушками безопасности, АБС и кондиционером. Дальше по иерархической лестнице следует Meriva Enjoy за 638 000, а на вершине гаммы — Meriva Cosmo за 731 000. Двигателей на выбор тоже три: атмосферный 1.4 (100 л.с.), наддувный 1.4 (140) и турбодизель 1.7 (100 или 110). Автоматическая коробка передач доступна только в паре со 100-сильным дизелем, а с остальными моторами трудится шестиступенчатая «механика».

Ой как убого. Внешность старая хоть бы обновили её. А вот двери 

[Саныч]

В соседнем подъезде кто-то купил Венгу, синенкую. По-сравнению с моим вагоном - какая-то она куцая. А когда узнал, что стоит так же как и мой 2-х-литровый сарай - нетужнафик.
Не знаю - не знаю, какие её продажи ждут.

[denis gerbut]

В соседнем подъезде кто-то купил Венгу, синенкую. По-сравнению с моим вагоном - какая-то она куцая. А когда узнал, что стоит так же как и мой 2-х-литровый сарай - нетужнафик.
Не знаю - не знаю, какие её продажи ждут.

Ребята У ОД  тоже краснебт когда про цену на Венгу говорят и руками разводят(типо не мы цену устанавливаем)

[Mishgunn]

Сегодня посидел в Венге.

И где там простор? Я реально не понял в чем ее отличие (принципиальное) от РИО?
По размерам салона-багажника - один в один, а по цене дороже СИДа ... есть будущее у Венги? Лично я сомневаюсь.

[pallant]

И я сегодня посидел в Венге.
После сида ощущение такое, что сел на табуретку, которою сунули в маленький кокон. 
Переднего среза машины абсолютно не видно. Сзади за собой уселся, но коленки уперлись. В сиде коленки не упираются. По ширине внутри кабины - по ощущениям как в РИО. 
Отделка на уровне.
Багажник меньше сида и узкий какой то.
А вот цена просто запредельная для такой куркузой машинки. Но народ смотрит и даже покупает.

[Gaid]

Отделка на уровне.

На уровне плинтуса - даже в рио лучше отделка, а уж сид просто на недосягаемой высоте. Не понимаю как можно было в одной из флагманских моделей так слажать с отделкой салона...

[denis gerbut]

На уровне плинтуса - даже в рио лучше отделка, а уж сид просто на недосягаемой высоте. Не понимаю как можно было в одной из флагманских моделей так слажать с отделкой салона...

А эргономика(сзади вообще не сядешь, спереди зажато всё както).Через пару лет теряет 30-40 % от первоначальной стоимости, внешний вид(ну на любителя), сомнительная экономичность.

[Gaid]

А эргономика(сзади вообще не сядешь, спереди зажато всё както).Через пару лет теряет 30-40 % от первоначальной стоимости, внешний вид(ну на любителя), сомнительная экономичность.

Это ты о какой машине сейчас? Мне венга поменьше сида показалась - спереди точно уже, сзади пространства для ног меньше.

[denis gerbut]

Это ты о какой машине сейчас? Мне венга поменьше сида показалась - спереди точно уже, сзади пространства для ног меньше.

Prios