Печать

[sergey_trancer]

Не то что бы надо, а очень желательно, вы же в пробке сцепление не выжимаете постоянно. Я с 2011 года на DSG, никаких проблем на светофоре длинном или пробке/почти без движения перевести иногда рычаг в N, а потом просто на D толкнуть и отпустить тормоз. Рука все равно на рычаге лежит...

Мой брат тоже так делает, у него Леон на DSG!
Ничего сложного в этом не вижу, если это помогает избежать проблем с коробкой!

[driverland]

Ради мощности, расхода, крутящего момента TSI, пока была возможность, машину с dsg, покупал, если у вас атмо с акпп, то покупайте вместо робота или мкпп, акпп, машин полно с акпп на рынке, но реальность идет к роботам, так как и рено сандеро и автоваз ставят роботы, на доступные автомобили.
На нейтраль переключаем, что бы диски сцепления для охлаждения размыкались, а то перегрев и повышенный износ. В пробке тянучке при перегретых фрикционных накладках д ска сцепления, рывки начнуться и износ, проще на нейтраль рычаг качнуть

[Alex_G]

Главное, не забывайте переключать в пробках (серьёзных) на ручной режим/нейтралку.

Ну нейтраль допустим понятно, а в чем цимес ручного режима в сравнении с D?

[driverland]

А на ручном в пробке, она не переключает с 1 на 2 и со 2 на 1 постоянно, бережет сцепление. Но я так не езжу, не удобно на одной передаче, проще дождаться, когда машина отъедет подальше и спокойно катиться, в общем, дело привычки, за один день привыкаешь.

[GamaGama]

Автомат на то и автомат-поехал-включил, приехал-выключил.

Потому DSG и мрут как мухи, что их как обычные автоматы используют вопреки написанному в инструкции 

Но робот я бы все равно не взял на сиде, потому что всяко будешь греть голову, когда же он сломается 

Покатал вчера рестайл. Тише и комфортнее моего точно, отчасти из-за 16" Континенталя, отчасти, думаю, все же с подвеской что-то сделали. Всякую мелочь глотает наотлично. Шумки больше.
Работа робота незаметна в принципе. До сида у меня был круз, да и на астре J катался, там автомат гораздо жестче работает, нежели этот робот.
Движок по ощущениям такой же, единственная разница - машина гораздо быстрее трогается и резвее катится просто с отпущенным тормозом.

Коптевская-Клары Цеткин_нарвская-Михалковская, круга 4 сделали

А меня не позвал, негодяй   
Все самому пришлось выяснять 

Там на этом маршруте из-за ремонта офигенно палевная ступенька образовалась, мне прям понравилось вчера
Что характерно, это был единственный раз, когда я услышал работу подвески)

[MrJackson]

километров 15

Самому не смешно? Давай подождём тысяч 15 хотя бы. На фокусах ПШ тоже первое время идеально работают, а к 20 тык начинает пинаться.

[Hardcorrr]

Самому не смешно? Давай подождём тысяч 15 хотя бы. На фокусах ПШ тоже первое время идеально работают, а к 20 тык начинает пинаться.

для "смешно" у нас есть тема "Юмор". или Вы думали, что на новой модели  я уже тысячи километров намотал?

[MrJackson]

Просто не надо тогда утверждать, что всё хорошо. У новых DSG и PS тоже всё хорошо.

[Hardcorrr]

Просто не надо тогда утверждать, что всё хорошо.

хорошо, не буду.
давайте утверждать что всё плохо

кстати, вчера был довольно большой наплыв людей, недавно купивших JD и желающих пройти тестовую поездку на рестайлинге.
Наверно, хотели убедиться, правильный ли выбор они сделали

[sds.89.85]

кстати, вчера был довольно большой наплыв людей, недавно купивших JD и желающих пройти тестовую поездку на рестайлинге.
Наверно, хотели убедиться, правильный ли выбор они сделали

А JD уже раритет?  Выпуск завершен?

[Hardcorrr]

А JD уже раритет?  Выпуск завершен?

завершён.
машин немного ещё есть, но выбор не сильно большой.

[GamaGama]

Наверно, хотели убедиться, правильный ли выбор они сделали

А что, вполне себе мотивация)
Я вот убедился.

[sokol323]

А JD уже раритет?  Выпуск завершен?

А что у рестайла свой буквенный индекс?

[Hardcorrr]

А что у рестайла свой буквенный индекс?

Да - JD PE.
Но в ПТС пишется по прежнему "Kia JD (Cee'd)"

[No1te]

Представителю официального дилера все-таки лучше знать, не так ли?