Печать

[Та Дам!]

ФФ3 до 40000, предыдущий сид до 4200. Зачем людей толкать на дизель?

С современными нормами экологии, бензиновые двигатели на авто Гольф-класса, к сожалению не очень пригодны для поездок и маневров, где нужна мощность и момент. Потому, как мне кажется, дизель становиться все более и более популярным в этом классе. Думаю, что если бы в России был качественное диз. топливо повсеместно и продавался дизельный СИД, то он бы мог претендовать на внушительные объемы продаж.

[Gaid]

Сейчас очень сильную конкуренцию дизелям составляют турбовые бензинки - их уже все делают, даже BMW на свои машины стали ставить их, хотя до последнего держались. У киа тоже есть турбодвижки бензиновые, когда-нибудь они и до нас доедут.

[dalena]

А сколько у нового сида на 4000?  Есть уже ТТХ? Хочется узнать про эластичность двигателя.

P.S. Отдельно спасибо за посыл (не нравится-покупай другую)
Добавлено позже: [time]Апрель 07, 2012, 23:51:13 [/time]

Сейчас очень сильную конкуренцию дизелям составляют турбовые бензинки - их уже все делают, даже BMW на свои машины стали ставить их, хотя до последнего держались. У киа тоже есть турбодвижки бензиновые, когда-нибудь они и до нас доедут.

Турба понятно, но если я сейчас спокойно лью в свою 92, то с турбиной я не рискну. Плюс стоимость обслуги. Хочу найти оптимальный вариант
Добавлено позже: Апрель 08, 2012, 00:01:27 am

С современными нормами экологии, бензиновые двигатели на авто Гольф-класса, к сожалению не очень пригодны для поездок и маневров, где нужна мощность и момент. Потому, как мне кажется, дизель становиться все более и более популярным в этом классе. Думаю, что если бы в России был качественное диз. топливо повсеместно и продавался дизельный СИД, то он бы мог претендовать на внушительные объемы продаж.

Грустно. Народ прикинет стоимость диз топлива, стоимость обслуги диз автомобиля и пойдет покупать.
Только не сид

[Kaleva]

Сейчас очень сильную конкуренцию дизелям составляют турбовые бензинки - их уже все делают, даже BMW на свои машины стали ставить их, хотя до последнего держались. У киа тоже есть турбодвижки бензиновые, когда-нибудь они и до нас доедут.

Они в этом поколении не дойдут))). КИА РУС накосячила с планами по развитию. ВИдимо в РФ КИА даже не в теме планов и разработок КИА/Хендэ))). Дмитрий, они выставили счет на старые технологии вровень с современными конкурентов! А теперь привезя тот же 1,6ГДИ им придется ставить цену ещё выше...Опускать нет смысла, ибо у нас покупают "бюджетные"авто(РИО,солярис,поло,логан) по цене, как в европе С класс.

[Gaid]

Они на япошек ориентируются, видимо - те еще хуже сейчас. У киа GDI и 6-тиступки, а у япов и того нет, а цены еще выше.

[MadMolo4nik]

С современными нормами экологии, бензиновые двигатели на авто Гольф-класса, к сожалению не очень пригодны для поездок и маневров, где нужна мощность и момент. Потому, как мне кажется, дизель становиться все более и более популярным в этом классе. Думаю, что если бы в России был качественное диз. топливо повсеместно и продавался дизельный СИД, то он бы мог претендовать на внушительные объемы продаж.

А с чего вы взяли что в России не качественное диз. топливо? В семье две диз. машины, проблем с топливом нету. И единственная причина по которой я рассматриваю новый сид как замену старого - это диз. двигатель. Если к нам его не повезут, то я его никогда не куплю.

[Бульдозер]

А с чего вы взяли что в России не качественное диз. топливо? В семье две диз. машины, проблем с топливом нету. И единственная причина по которой я рассматриваю новый сид как замену старого - это диз. двигатель. Если к нам его не повезут, то я его никогда не куплю.

А купите с дизелем за лям в хорошей комплектации?

[Та Дам!]

А с чего вы взяли что в России не качественное диз. топливо? В семье две диз. машины, проблем с топливом нету. И единственная причина по которой я рассматриваю новый сид как замену старого - это диз. двигатель. Если к нам его не повезут, то я его никогда не куплю.

Когда я имел ввиду "качество", может я не совсем точно выразился, я имел в виду дизельное топливо, свойства которого всегда соответствуют EN590 и нормативным требованиям к климатическим условиям.
На сегодняшний день, все что связано с контролем и истинными результатами лабораторных проверок ДТ - большая тайна, возможно, государственного уровня.
Единственный показатель, который может определить автомобилист использующий ДТ, применив банальный термометр - температура фильтрации, температура замутнения... Некондиционность стала выявляться так часто, что Росстандарт, чтобы оградить производителей и продавцов топлива, выпустил новый ГОСТ, где температура фильтрации ЗИМНЕГО ДТ - минус 12 градусов Цельсии!
Это значить, что во Владивостоке, наверное самом южном городе России, три месяца зимы НЕЛЬЗЯ использовать дизельный транспорт, а начале весны и в конце осени - не желательно. Что тут говорить о ЯНАО, где дизельный транспорт, по сути, запретили с октября по май, на полгода?
Так с чего я взял что в России не качественное диз. топливо?

Добавка: -12С - это для атомосферников, СИД идет с турбиной. Дизель с турбиной должен заводится, по новому ГОСТу, при температуре не ниже чем при -10С .

П.С. Не нужно путать патриотизм с соляркой.

[Max@dlf]

Когда я имел ввиду "качество", может я не совсем точно выразился, я имел в виду дизельное топливо, свойства которого всегда соответствуют EN590 и нормативным требованиям к климатическим условиям.
На сегодняшний день, все что связано с контролем и истинными результатами лабораторных проверок ДТ - большая тайна, возможно, государственного уровня.
Единственный показатель, который может определить автомобилист использующий ДТ, применив банальный термометр - температура фильтрации, температура замутнения... Некондиционность стала выявляться так часто, что Росстандарт, чтобы оградить производителей и продавцов топлива, выпустил новый ГОСТ, где температура фильтрации ЗИМНЕГО ДТ - минус 12 градусов Цельсии!
Это значить, что во Владивостоке, наверное самом южном городе России, три месяца зимы НЕЛЬЗЯ использовать дизельный транспорт, а начале весны и в конце осени - не желательно. Что тут говорить о ЯНАО, где дизельный транспорт, по сути, запретили с октября по май, на полгода?
Так с чего я взял что в России не качественное диз. топливо?

ну что так сразу тО!
может человек работает на тепловозе например и точно знает, что в его тепловоз заливается номальная саляра, ибо он сам с нефтебазы к себе в депо эти цистерны перетаскивает каждый месяц 

зы: давайте про 95й поговорим ещё ;-)

[Alex007]

Всем добрый!

Планирую взять новый авто, старый сид (2008) отдаю. Жалко, а что делать. В машине кроме стоек стабилизатора ничего не менял и то 3 шт за 2 года. Смотрю на новый сид, но убивает, что новый двигатель надо крутить до  4850 для нм. Кто что думает про это?

Надо было сразу брать дизель, 255Н.м. при 1800об.мин

[DMM]

Многое "слизали" у сида...Понравилась кнопка старт

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=8W4iZ382VqA" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=8W4iZ382VqA</a>

[dalena]

Вообще-то и бензин так, ничего. Во-вторых не факт, что Сид 2012 дизель будет продаваться

[Та Дам!]

Вообще-то и бензин так, ничего. Во-вторых не факт, что Сид 2012 дизель будет продаваться

Скорее всего в России не будет, в частности из необходимости КИА поддерживать производство бензиновых двигателей.
Но я, вероятно, не пророк.

[Нияз]

Тем временем нынешнее поколение сида в России уже даже в 25 продаваемых не входит, что впрочем неудивительно

[Max@dlf]

Тем временем нынешнее поколение сида в России уже даже в 25 продаваемых не входит, что впрочем неудивительно

ну тогда приора и калина лучшие авто в россии!