Печать

[denis gerbut]

 

У других условия хуже(я сравнивал)

[Нияз]

Кстати, клиренс в белорусской поставке значится 140 мм.
http://www.kia.by/cars/new_cars/cee_d/features/

Это потому-что к ним идут машины напрямую из словакии, а не через калининград

[Gaid]

Это потому-что к ним идут машины напрямую из словакии, а не через калининград

А что, в процессе прикручивания бампера и колес в Калининграде клиренс меняется? 

[Нияз]

А что, в процессе прикручивания бампера и колес в Калининграде клиренс меняется? 

Ок, тогда твоя мысль по поводу того, что у нас все таки 150 мм, а у остальных он 140?

[Gaid]

Ок, тогда твоя мысль по поводу того, что у нас все таки 150 мм, а у остальных он 140?

Чухня - все одинаковое. На бумажке что угодно можно написать.

[Нияз]

Чухня - все одинаковое. На бумажке что угодно можно написать.

А если не одинаковое?

[RustyB]

А что, в процессе прикручивания бампера и колес в Калининграде клиренс меняется?

При производстве каждого экземпляра автомобиля заранее известно для какого рынка он предназначен. Не зависимо от места производства. Так что для России (код страны С40) ничто не мешает устанавливать более высокие пружины из линейки имеющихся для каждой модели. И данный "усиленный" вариант никогда по официальным каналам не поступит на рынок для него не предназначенный.

[Gaid]

При производстве каждого экземпляра автомобиля заранее известно для какого рынка он предназначен. Не зависимо от места производства. Так что для России (код страны С40) ничто не мешает устанавливать более высокие пружины из линейки имеющихся для каждой модели. И данный "усиленный" вариант никогда по официальным каналам не поступит на рынок для него не предназначенный.

А код этих "усиленных" пружин известен? А то в каталогах никаких отдельных запчастей для российского рынка нет - все идет одинаковое с EUR.

[RustyB]

А код этих "усиленных" пружин известен? А то в каталогах никаких отдельных запчастей для российского рынка нет - все идет одинаковое с EUR.

В каталоге нового Сида пока нет, соответственно и коды пока не доступны. Но размеры уже есть. Для нового Сида есть семь вариантов передних пружин, от 326.7 до 348.4 мм, и восемь вариантов задних, от 332.9 до 361 мм.

[Gaid]

Естественно, что на прохе, хэтче и вагоне пружины разные, а также, например, на ручке и автомате - вес машин разный. Почему ты считаешь, что это пружины "для разных рынков" или что с разными пружинами будет разный просвет? Они разные как раз для того, чтобы все модификации имели одинаковый клиренс.

[Та Дам!]

В каталоге нового Сида пока нет, соответственно и коды пока не доступны. Но размеры уже есть. Для нового Сида есть семь вариантов передних пружин, от 326.7 до 348.4 мм, и восемь вариантов задних, от 332.9 до 361 мм.

Учитывая, что KYB свои новинки 2012 года, пружины для KIA Ceed не дифференцирует по годам производства, то из этого следует, что как минимум, обратная совместимость пружин нового СИДа и предыдущих моделей СИД, присутствует.

Тема: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,41725.0.html

[RustyB]

Почему ты считаешь, что это пружины "для разных рынков" или что с разными пружинами будет разный просвет? Они разные как раз для того, чтобы все модификации имели одинаковый клиренс.

Я не считаю что это пружины для разных рынков. Я считаю, что ничто не мешает установить любые из этих вариантов пружин на любую модификацию, чтобы получить нужный клиренс. Надо прибавить к "стоку" 10 мм, нет проблем. Устанавливаем 340 мм вместо 330 и все. На выходе не 140 "штатных", а 150 российских.

[Gaid]

Я не считаю что это пружины для разных рынков. Я считаю, что ничто не мешает установить любые из этих вариантов пружин на любую модификацию, чтобы получить нужный клиренс. Надо прибавить к "стоку" 10 мм, нет проблем. Устанавливаем 340 мм вместо 330 и все. На выходе не 140 "штатных", а 150 российских.

Самостоятельный колхоз никто не отменял, но штатно все сиды идут с одинаковым клиренсом, скорее всего.

[RustyB]

Учитывая, что KYB свои новинки 2012 года, пружины для KIA Ceed не дифференцирует по годам производства, то из этого следует, что как минимум, обратная совместимость пружин нового СИДа и предыдущих моделей СИД, присутствует.

С задними это так. От любого варианта на любой другой без проблем подходит.
По передку несколько сложнее. У первого поколения пружины свои, конусные. У ФЛ и нового бочки. Наверняка от нового к ФЛ подойдут. Как и наоборот. Тем более это интересно, что у нового Сида гораздо шире "продуктовый" ряд по высоте. Широкое поле для тюнинга. Только цена и доступность новых запчастей, особенно на первых порах, будет совсем не привлекательной.

[Та Дам!]

С задними это так. От любого варианта на любой другой без проблем подходит.
По передку несколько сложнее. У первого поколения пружины свои, конусные. У ФЛ и нового бочки. Наверняка от нового к ФЛ подойдут. Как и наоборот. Тем более это интересно, что у нового Сида гораздо шире "продуктовый" ряд по высоте. Широкое поле для тюнинга. Только цена и доступность новых запчастей, особенно на первых порах, будет совсем не привлекательной.

Я добавил ссылку на тему о новых пружинах на форуме:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,41725.0.html