Тема: Вибрация на 3000 оборотах. Письмо в КМР (Прочитано 22949 раз)

« **Ответ #30 :** Март 03, 2011, 20:16:19 pm »

Почему нет, попробуйте залить другой бензин, возможно вибрация перейдет на другие обороты.Я лью 92 (летом стучали пальцы) -поменял на 95 и сразу всё нормализовалось, потом на другой заправке залил 92 - с тех пор на этой заправке и заправляюсь - не вибрирует.Говорят ещё свечи меняют тоже помогает(но это если на плахой бензин нарвался)

« **Ответ #31 :** Март 04, 2011, 18:57:49 pm »

Была вибрация на холостых на прогретом ДВС. Но в период обкатки. Вспоминал тему из форума и

На 4.000 сменил масло и как-то сменил заправку. Лью всегда 95 бенз.
Осень - зима до -30, не вспоминал про эту беду до сих пор.
Начните с бензина.

« **Ответ #32 :** Март 04, 2011, 19:32:51 pm »

У меня проблема при прогреве на морозе более -17 прыгают обороты 0т 1500 до холостых характерный звук двигателя пух. пух .пух тоесть почти глохнет после -22 -25 может заглохнуть уже было два раза!, машина с пробегом 1200 км! че делать нормально ли это Если температура на улице выше -15 -17 то вроде все работает без замечений напешу про эту проблему везде жду ответа

« **Ответ #33 :** Март 04, 2011, 20:25:45 pm »

Цитата: Tander от Март 04, 2011, 19:32:51 pm

У меня проблема при прогреве на морозе более -17 прыгают обороты 0т 1500 до холостых характерный звук двигателя пух. пух .пух тоесть почти глохнет после -22 -25 может заглохнуть уже было два раза!, машина с пробегом 1200 км! че делать нормально ли это Если температура на улице выше -15 -17 то вроде все работает без замечений напешу про эту проблему везде жду ответа

Не нормально это!!! Народ в -34-36С заводится и на такое поведение не жалуется.
Загнать к ОД на ночь и пусть утром заводят и слушают пух-пух-пух.
Они конечно сразу предложат сменить заправку.

« **Ответ #34 :** Март 04, 2011, 20:33:08 pm »

Заправку сменить предложили на ночь оставлял нечего не заметили было всего-15 разговор короткий

« **Ответ #35 :** Март 06, 2011, 11:53:47 am »

У меня на новом сиде тоже зудит на 3-х тысячах. Пробег 500 км, первая заправка 95-м. Стараюсь пока особо не крутить на обкатке, дальше посмотрим.

« **Ответ #36 :** Март 18, 2011, 20:45:43 pm »

по-моему я нашел в чем проблема, сегодня днем было +3 еду есть вибрация, поставил машину на солнышко прихожу на термометре в машине показания +9, сел поехал и о чудо нет никакой вибрации, на холостых движок ровней работает, проехал километра 3 наверно, тдатчик температуры начал остывать и началось.... сначала на 2500 потом опять перешло на 3000, так что вижу прямую связь сс неправильной работой системы управления двигателем (зажигание или фазы или смесеобразование) при пониженных температурах, теперь буду выносить мозг дилерам пока холодно

« **Ответ #37 :** Март 19, 2011, 11:51:14 am »

господа-гуру данного форума что Вы сможете сказать на эту тему????

« **Ответ #38 :** Март 19, 2011, 16:28:39 pm »

Обычный резонанс

« **Ответ #39 :** Март 19, 2011, 18:50:26 pm »

Цитата: SLK от Март 18, 2011, 20:45:43 pm

по-моему я нашел в чем проблема, сегодня днем было +3 еду есть вибрация, поставил машину на солнышко прихожу на термометре в машине показания +9, сел поехал и о чудо нет никакой вибрации, на холостых движок ровней работает, проехал километра 3 наверно, тдатчик температуры начал остывать и началось.... сначала на 2500 потом опять перешло на 3000, так что вижу прямую связь сс неправильной работой системы управления двигателем (зажигание или фазы или смесеобразование) при пониженных температурах, теперь буду выносить мозг дилерам пока холодно

SLK не путай датчик температуры на мордочке радиатора( он показывает температуру за бортом) и ДТОЖ. Может проверить второй? Если уж заметил зависимость от температуры.

« **Ответ #40 :** Март 19, 2011, 22:04:34 pm »

а при чем здесь ДТОЖ у меня с ним все в порядке, у меня зависимость от температуры за бортом, чем теплее тем лучше граница где то +6...+8 градусов на улице, этот датчик тож учавствует (через компьютер естественно) в процессе смесеобразования и зажигания

« **Ответ #41 :** Март 20, 2011, 21:13:15 pm »

Цитата: SLK от Март 19, 2011, 22:04:34 pm

у меня зависимость от температуры за бортом, чем теплее тем лучше граница где то +6...+8 градусов на улице, этот датчик тож учавствует (через компьютер естественно) в процессе смесеобразования и зажигания

Вот тут у меня большие сомнения... в смысле его участия.

« **Ответ #42 :** Март 21, 2011, 09:02:59 am »

Цитата: ArtIg от Март 20, 2011, 21:13:15 pm

Вот тут у меня большие сомнения... в смысле его участия.

а каким тогда образом комп определяет какую смесь нужно двигателю богатую или бедную?

« **Ответ #43 :** Март 21, 2011, 13:16:27 pm »

Цитата: SLK от Март 21, 2011, 09:02:59 am

а каким тогда образом комп определяет какую смесь нужно двигателю богатую или бедную?

А на какой датчик навешивали Резистор, чтобы обмануть мозги инжекторных ВАЗов в холодную погоду?
Сдается мне, что на ДТОЖ. А другого там просто нету.

« **Ответ #44 :** Март 21, 2011, 14:02:37 pm »

Цитата: ArtIg от Март 21, 2011, 13:16:27 pm

А на какой датчик навешивали Резистор, чтобы обмануть мозги инжекторных ВАЗов в холодную погоду?
Сдается мне, что на ДТОЖ. А другого там просто нету.

ну не знаю что там навешивали на ВАЗах, а тут..., ну это мое личное мнение, вот записался на очередную диагностику к другому дилеру, там хоть инженер по гарантии увидел проблему и сказал - будем искать, предварительно грешит на датчик кислорода ( он так выразился)