Печать

[Дима]

:)праильно ;)луче 5 раз спросить, чем 1 раз испортить
Добавлено позже: Сентябрь 24, 2011, 14:31:45 pmА вот мне самому интересно стало: почему крышка сверху отходит легко, а дальше внапряг?
снизу площадь примыкания намного больше?

должны стоять вроде направляющие (опять же по аналогии с тойотой), а на напрвляющих крышка и без герметика туго очень сидит

[поceedелец]

вроде собрал....но терзают сомнения....не быстро ли я как нанес герметик... закрутил крышку....
после того как нанес минут 5 всего прошло потом приставил от руки завернул болты подождал 3 минуты и завернул уже ключом....
и за крышку все повылазило

[Diger]

вроде собрал....но терзают сомнения....не быстро ли я как нанес герметик... закрутил крышку....
после того как нанес минут 5 всего прошло потом приставил от руки завернул болты подождал 3 минуты и завернул уже ключом....
и за крышку все повылазило

Значит много лишнего намазал. Куда ему деваться?! Конечно, повылазил.

[ПАН]

:)праильно ;)луче 5 раз спросить, чем 1 раз испортить
Добавлено позже: Сентябрь 24, 2011, 14:31:45 pmА вот мне самому интересно стало: почему крышка сверху отходит легко, а дальше внапряг?
снизу площадь примыкания намного больше?

А потому что сверху все доступно и удобно, а вот с боков да еще и все ниже и ниже-неудобно )))

[поceedелец]

про герметик:
наносил толщиной 3 мм шириной до 5 мм
похоже нужно было использовать анаэробный герметик
а не тот который я использовал... (Permatex Sensor-safe High-Temp Red RTV Silicone Gasket maker)
вот его и выдавило...и еще наверно внутрь немалое количество выдавилось....есть риск попадания в масляные каналы     

[Игорь Геннадьевич]

.есть риск попадания в масляные каналы

Неисключено

[поceedелец]

хотя все что выдавится упадет вниз и дальше в картер.....попадет и  останется на приемной сетке и фильтра...?!
Добавлено позже: Сентябрь 25, 2011, 20:05:57 pm..залито 2 литра антифриза-концентрата Кастрол
и в 14 30 (с момента заворачивания болтов крышки прошло около 18 часов ) состоялся первый запуск двигателя..первые 0,5 секунд звук был трескотный (от несмазанной цепи ИМХО)..потом все стало норм...проехался оптыных 50 км, визуально ничего не подтекает
исчез звук трескота при отпускании педали газа, по ощущениям двигатель  до 4000 шуметь меньше стал (больше не крутил). вообщем шума точно стало меньше, тьфу 3 раза
в гараж под двигатель постелил картонку...утром посмотрю будут ли какие либо пятна.
надеюсь не придеться разбирать...больше для замены герметика на анаэробный 
всем спасибо за советы.

[Дима]

есть риск попадания в масляные каналы  

там нет масленых каналов, герметик наносится толщиной 3-5мм, ничего страшного что выдовит вовнутрь

[ПАН]

Был на даче, не мог ответить.... Герметик такой подойдет, излишки четко выдавит на фаску (ВНУТРИ), на которую я собирался первоначально и наносить  !!!!! там он и затвердеет. Снаружи тоже может чуть вылезет, но это вообще по барабану... 
Добавлено позже: Октябрь 02, 2011, 18:55:52 pmКороче:  ПИЛОТ ЖИВ-ПОЛЕТ УДАЛСЯ!!!!

[поceedелец]

прошло несколько суток и около 600 км с первого запуска двигателя после оперативного вмешательства) в первый день были непонятки с уровнем антифриза (колебался сильно) теперь все норм.
- нигде ничего не течет
- уровень масла не повышается
- масло не пенится
- уровень антифриза на постоянном уровне (не считая температурных расширении)
- шум уменьшился
тьфу тьфу тьфу

[sergant74]

Всем ДУ. Осилил всю ветку, одним словом круть!  To поceedелец: подскажи как в итоге завернул гайку, чего придумал в качестве приспособы?

[поceedелец]

первым этапом при сборке заворачивал болт ключом, пока коленвал не стал проворачиваться, после этого несколько раз проворачивал коленвал чтобы проверить совпадение меток на шестернях распредвалов и метке на шкиве с отметкой на крышке...при этом произошла наверно дополнительная затяжка. Потом, после того как собрал полностью двигатель и поставил колесо, воткнул 4 передачу поставил на ручник и попытался опять затянуть....вроде получилось (требуемый момент затяжки около 50 - 60 Н*м, - если ключ длиной 40 см то усилие около 15 кг...момент точно не помню, нужно обязательно уточнить по мануалу)...после того как заводил и проехался около 50 км, опять проверил..попробовав затянуть (на 5 передаче и на ручнике)...потом после через пару деньков опять проверил...вроде все нормально. нужно спросить у гуру верность моих затяжок - "проверок", вообще я привык перед достаточной долгой дорогой (от 200 км)  заглядывать под капот проверять на наличие траблов итп теперь буду смотреть и болт шкива коленвала, сейчас посетила мысль поставить метки туда краской)
вообще я бы наверно посоветовал на фиксатор резьбы сажать. сам этот момент пропустил

[S_N]

Один еще мне момент интересен. А перед перескоком ошибки в работе двс не регистрируются?
Хочу сканер прикупить, интересно, ущучит он надвигающиеся неприятности?

[поceedелец]

на сколько я узнавал на форуме и по сообщениям по теме...ошибки не появляются и значит ИМХО не регистрируются

[пм]

Один еще мне момент интересен. А перед перескоком ошибки в работе двс не регистрируются?
Хочу сканер прикупить, интересно, ущучит он надвигающиеся неприятности?

...ошибку фазы покажет....но! после
Данная ошибка даже ЧЕК не зажигает, но "мозгами" ...регистрируется. При сбросе клеммы ..обнуляется