Печать

[vs947]

Успехов, на всякий случай заполни профиль.

[ПАН]

Пан,еще один вопрос.Все снял,жду запчасти.Теперь встал вопрос как выставит правильно все метки????Если я правельно все понял,то коленвал выставляем шпонкой к веху.Это будет верхняя мертвая точка первого цилиндра.Дальше на звездачках распредвалов выставляем друг на против друга две риски.При этом две точки на звездочка должны смотреть по середине звена цепи.Ну все как на картинках.Подводных камней ни каких больше нет???!!!!!!

Риски на звездочках смотрят друг на друга, напротив желтых точек (прям у самых зубьев) стоят цветные звенья цепи (обмеднённые).

[Оператор]

Риски на звездочках смотрят друг на друга, напротив желтых точек (прям у самых зубьев) стоят цветные звенья цепи (обмеднённые).

Всю цепь просмотрел,каждое звено,ну нет умоей цепи обмедненых звеньев!!!! :(Честное слово!!!!!!!

[Оператор]

Вот это меня и напригает!!!! :(Придет новая цепь будем смотреть!!!!!!Если будет по счет звеньев как ты и говоришь,то вообще проблем получается не каких!!!!!!

[ПАН]

Всю цепь просмотрел,каждое звено,ну нет умоей цепи обмедненых звеньев!!!! :(Честное слово!!!!!!!

Всю цепь рассматривать не нужно )) Со стороны, противоположной двигателю, 3 звена имеют более темный цвет...
Ну они условно "обмеднённые" ...Просто не такого цвета, как все, более темные, что ли... На фоне желтого цвета всей цепи . Протрите хорошо цепь и посмотрите на свету... Там 3 звена будут отличаться по цвету.

[Оператор]

Пап,сам как думаешь,сальник стоит мененятьИли оставить старый????Родной не бежал.

[Оператор]

Пан,по счет ПАПы,лишканул!!!!!!!

[Pacemaker]

Извиняюсь за вопрос, который не совсем по теме и возможно уже звучал (всю тему не осилю). Но тем не менее, хотелось бы узнать. Почему автор темы решил что случай не гарантийный? Гарантия 150т. км. на двигатель без навесного. То что ты не обслуживаешь своё авто у ОД ещё не значит что его сняли с гарантии. Я сейчас ушёл от ОД в наш клубный сервис. Если у меня "стуканёт" двигатель, мне после экспертизы будут обязаны поменять его по гарантии. Т.к. масло я лью подходящее по всем допускам и имею на руках сертификат. Имею так-же на руках заказ-наряд из сервиса в котором мне проводили регламентные работы по ТО. Если всё сделано и двигатель сломался, то это ни как не зависит от того где я масло поменял. Ведь так? В общем я бы дожимал на гарантийную замену двигателя. Инженеру по гарантии можешь сунуть тысяч пять (в раше только так), чтобы он благосклоннее к твоей идее отнёсся и вперёд.

[MAX F]

будут обязаны поменять его по гарантии

наивный . мысля твоя правильная - ток заманаешься доказывать что не верблюд. Я по стойкам стаба полгода судился, а тут двигло.

Забыл в какой стране живем?

[ПАН]

Пап,сам как думаешь,сальник стоит мененятьИли оставить старый????Родной не бежал.

Я на всякий случай взял, тем более цена вопроса 122 руб. Завтра буду готовить крышку к установке, посмотрю... Мож и старый оставлю.
Меетки -то на цепи нашЁл?

[Оператор]

Я на всякий случай взял, тем более цена вопроса 122 руб. Завтра буду готовить крышку к установке, посмотрю... Мож и старый оставлю.
Меетки -то на цепи нашЁл?

Метки не искал,Так как пришлось крышку на место поставить.Что бы машину из бокса выгнать,пока запчасти не придут.Буду метки смотреть на новой цепи.Хотел фото выложить,да не до этого было.А так если в двух словах,то натяжитель примерно на две трети вылез и работать вообще отказывается.В зад уходит как я уже писал на 5-7 мм,а вперед не хочит толком выходить.Когда его снял,вроде бы все пучком и туда и обратно,а по месту не как.И еще,какой герметик взял??!!!!

[ПАН]

Герметик "PERMATEX" ULTRA GRAY взял.
Выкладываю фото с цепью. В центре-3 более темных звена... Если позволит качество фотографии... Напоминаю, только с одной стороны...

[ПАН]

Начал готовить крышку-очищать её от остатков старого герметика.
Герметик, как я понял, наносится не на плоскость крышки, а на её 45-ти градусную внутреннюю фаску...
В более ответственных местах, таких как помпа и каналы маслонасоса, имеются каналы для герметика.
То, что мог-отковырял, просто потянув, что-то срезал ножом, остальное протирал тряпкой, смоченой очистителем карбюратора. Очиститель тормозов, рекомендованый производителем герметика не нашел в магазине. Ну и этот чистит нормально.
В каналы (помпы и насоса) просто вливал периодически очиститель и потом выковыривал остатки  подходящей медяшкой. Кропотливая, надо сказать, работа...
Кстати, герметики на крышке разные. По периметру-черно-коричневый, вокруг масляных каналов-серый. Я буду использовать один.
Такую же очистку пойду делать на движке. И ставить цепь...

[vill]

ПАН, старый натяжитель, я так понимаю, ты еще не разбирал?

[ПАН]

До этого перебирал моторы с нормальными прокладками, а не с силиконом...
А почему тогда поверхности крышки без каких либо следов силикона, а на фаске он валиком? И только на фаске?
П.С. Я еще никуда ничего не наносил, так что - без паники!!!!