Печать

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

22 (2.2%)

Pirelli P Zero Rosso

16 (1.6%)

Bridgestone Potenza S001

56 (5.5%)

Dunlop Sport Maxx RT

19 (1.9%)

Nokian Hakka Black

25 (2.5%)

Hankook Ventus V12 evo

40 (3.9%)

Continental ContiSportContact 5

67 (6.6%)

Fulda SportControl

2 (0.2%)

Kumho Ecsta LE Sport

11 (1.1%)

Nokian Hakka Blue

52 (5.1%)

Pirelli Cinturato P7

49 (4.8%)

Michelin Primacy HP

179 (17.6%)

Toyo Proxes T1 Sport

46 (4.5%)

Hankook Ventus Prime 2

53 (5.2%)

Dunlop SP Sport 9000

29 (2.8%)

Goodyear EfficientGrip

37 (3.6%)

Cordiant Sport 2

3 (0.3%)

Yokohama C.drive 2

43 (4.2%)

Kumho Solus KH17

32 (3.1%)

ContiPremiumContact 5

84 (8.3%)

Yokohama S.Drive AS01

27 (2.7%)

Nokian Hakka Green

87 (8.5%)

Kumho Ecsta KU31

25 (2.5%)

Kumho KU39

14 (1.4%)

Проголосовало пользователей: 664

[PROlite]

Я не активный водитель, в шашки не играю. А дубовая в смысле на ощупь или удалось поездить на ней???

Нужно понимать что есть несколько типов резины

-премиум
-средняя
-бюджет
-низкого сопротивления качению(экономичная)

И когда нокиан пишет что резина отлично борется с аквапланированием она сравнивает средние показатели именно в своей группе, например с тем же  мишлин энерджи, по цене эту шину относили почему то к премиум резине, но ее основной показатель именно ресурс. Наши дороги это смесь песка, камней грязи и эко резина действительно хороша в городе, даже и экономия должна быть, но скорее в % погрешности. Да и хакка делая отличную мягкую резину, как раз со скандинавским характером ( РФ ) и решила не отставать от других производителей...т.к. у нокиан не было зеленых шин вроде.

Дело не в шашках, а в колейности наших дорог, мягче - во первых тише что для бюджетного авто как у нас токо в плюс.
Сам переобуюсь в нокиан скорее в сего но в V-ку...т.к. конти уже за 25000 подтерты порядком.

Зы хакку грин беру для прицепа...долго искал 175\75\13 - с низким качением 

[k0ks]

Вот не пойму, откуда знаете то? Резина можно сказать еще не обкатанная, только появилась, дорог не видела, а уже такой негатив. То, что на сайте написано - оно понятно, что данная резина в разы и по всем показателям лучше других (А вы бы что написали?). В компании Nokian не самоубийц, стремящихся сделать себе харакири, убрав с рынка Hakk'у H и поставить взамен Green. По мне так Green должен быть чуть лучше Hakk'и H, которая являлась отличной резиной. А сравнивая ценник - то за такие деньги я могу купить себе Kleber, Kumho и т.д. Понятно, что бесплатный сыр... Ну, как говорится, доверяй но проверяй. Вот и проверим.
И еще вопрос, к какому типу относится Hakka Green? Низкому сопротивлению качению? Ну уже хоть не бюджетная   Да и странная у вас классификация, сами придумали? Премиум резина вы имеете ввиду спорт-резину, или какую? не пойму.
И зачем вам резина с индексом V?

[Iluxa]

Я думаю, человек отталкивается от класса резины. Хорошая из бюджетного класса, по смыслу, должна быть хуже плохой премиум класса. Это тоже не лишено смысла и у каждого есть своё сложившиеся мнение. Другой вопрос, что разница в 700 руб для меня уже имеет значение и за ту сумму, которую я купил, считаю вполне адекватными свойства резины, даже если шумновато будет. Вообще, нужно дождаться каких то тестов, а пока все разговоры основаны на теории.

[PROlite]

Вот не пойму, откуда знаете то?

Что эко резина не блещет показателями, откуда...ну тут даже чуть чуть мозга достаточно    тесты в пример, погуглите  

В компании Nokian не самоубийц, стремящихся сделать себе харакири, убрав с рынка Hakk'у H и поставить взамен Green. По мне так Green должен быть чуть лучше Hakk'и H, которая являлась отличной резиной. А сравнивая ценник - то за такие деньги я могу купить себе Kleber, Kumho и т.д. Понятно, что бесплатный сыр... Ну, как говорится, доверяй но проверяй. Вот и проверим.
И еще вопрос, к какому типу относится Hakka Green? Низкому сопротивлению качению? Ну уже хоть не бюджетная   Да и странная у вас классификация, сами придумали? Премиум резина вы имеете ввиду спорт-резину, или какую? не пойму.
И зачем вам резина с индексом V?

Хакка летняя ни когда не была отличной, хорошей да...да результаты ее хорошести заканчивались на 30000 пробега, когда цифирки износа дотерались до значка капелька  
Классификация предложена журналом ЗР.
То что я написал выше вы даже не читали, я же писал что для "долгоиграющих" шин критерий стоимости и отнесения к определенной категории не правильно...ошибка смотреть на мишу энерджи, стоила она 3000 за балон и контипремиум контакт 2 стоила 3000, но "качество" последней намого выше.

Про H ку и эту грин, различие шин токо ...
* Сопротивление качению Nokian Hakka Green снижено на 15 % по сравнению с предшественницей и победительницей тестов Nokian Hakka H, а это означает, что новинка имеет расход топлива почти на 3 % ниже.

Зачем мне V ? А где H купить то ?  

Премиум летние шины (пример)
-ContiSportContact™ 3,5
-Michelin Pilot Sport 3
-Хакка V,Z

А то что PROlite все знает, уже привыкнуть пора  

[k0ks]

Ну это ваше личное мнение.
Если "За рулем" для вас авторитетный источник:
http://tyresaddict.ru/tests/zarulem_2010_205_55_r16_summer/
http://koleso.topof.ru/testing_info.php?id=41
http://news.colesa.ru/news/4935.html

Вот почитав данные тесты ( ну а если им не верить, то кому?) понятно, что ничего не понятно. Идеальной резины нет. Стоимость разница в тысячи рублей за каток.
Если вы знаток, так посоветуйте резину мне. Бюджет - 4-4,5к за каток (учитывайте, что я еще пару тысяч отдам за доставку), для эксплуатации по нашим русским (шершавым, часто мокрым и скользким не ровным дорогам). Чтобы не шумная, ходила долго ну и т.д. Для знающего человека думаю не проблема  

Т.е. как я и писал Премиум сегмент - это близкие к спорту шины?
Ну так Pirelli Cinturato P7, Bridgestone Turanza ER300 Ecopia, Nokian V, Michelin Energy Saver - это тоже эко-шины.
http://www.shina.ru/infa_2010_11_17.shtml
А вы говорите, что Hakka V - это премиум сегмент 

[PROlite]

Ну это ваше личное мнение.
Если "За рулем" для вас авторитетный источник:
http://tyresaddict.ru/tests/zarulem_2010_205_55_r16_summer/
http://koleso.topof.ru/testing_info.php?id=41
http://news.colesa.ru/news/4935.html

Вот почитав данные тесты ( ну а если им не верить, то кому?) понятно, что ничего не понятно. Идеальной резины нет. Стоимость разница в тысячи рублей за каток.
Если вы знаток, так посоветуйте резину мне. Бюджет - 4-4,5к за каток (учитывайте, что я еще пару тысяч отдам за доставку), для эксплуатации по нашим русским (шершавым, часто мокрым и скользким не ровным дорогам). Чтобы не шумная, ходила долго ну и т.д. Для знающего человека думаю не проблема  

Т.е. как я и писал Премиум сегмент - это близкие к спорту шины?
Ну так Pirelli Cinturato P7, Bridgestone Turanza ER300 Ecopia, Nokian V, Michelin Energy Saver - это тоже эко-шины.
http://www.shina.ru/infa_2010_11_17.shtml
А вы говорите, что Hakka V - это премиум сегмент  

Результаты теста
Michelin Energy Saver

Достоинства: низкое сопротивление качению, высокая экономичность, динамичные ходовые показатели на сухой дороге.

Недостатки: длинный тормозной путь и посредственная управляемость на мокрой дороге, ограниченный уровень защиты от аквапланирования.

Оценка: рекомендовано с ограничениями.

Nokian V

Достоинства: безупречная управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге, высокий уровень защиты от аквапланирования, короткий тормозной путь на мокрой дороге, удовлетворительная экономичность.

Недостатки: небольшие проблемы с мягкостью хода.


Не кажется что шины совершенно разные, да хакка это премиум шины....
ЗР лишь предложил деление на хорошие,средние,похуже и экономичные...вы опять читаете через строку...

Посоветовать резину пожалуста,конти премиум контакт2 - R15
R16-17 спорт контакт 2-3

[k0ks]

Посоветовать резину пожалуста,конти премиум контакт2 - R15
R16-17 спорт контакт 2-3

Их тоже рассматривал.
Во-первых - дороговато R16 получается.
Во-вторых - написано, что для хороших дорог.

Ну и как всегда, давая советы, хочу объективности. Чем она лучше других? (уровень шума, экономичность, качение, износ, плавность хода, грыжа/не грыжа (надежность)). Прочитал столько страниц, и не пойму, что брать.

[PROlite]

Во-первых - дороговато R16 получается.
Во-вторых - написано, что для хороших дорог.

Ну и как всегда, давая советы, хочу объективности. Чем она лучше других? (уровень шума, экономичность, качение, износ, плавность хода, грыжа/не грыжа (надежность)). Прочитал столько страниц, и не пойму, что брать.

Премиум же 
Для наших дорог кама евро, согласен...но все же...
Если сравнивать вообще со все резиной...то это конечно же замучаешься...

Что было...P6 P7 - отличные тихие, но чуть грязь на дороге...опять же если придраться...
Хакка i3 и H - первые отличные резина (про шум не могу сказать стояли на ВАз 2109) - мягкие, Н гуд резина, но ни когда пробеги за сезон по 30000 км...
Мишлин энерджи - шумные, как будто квадратные...не четкие рекции рулем и летом стрекотало АБС  при резком торможении...
Ну и потом только континенталь, почему, раз стоит попробовать...больше с вопросом выбора не станет...
Конти премиум 2 что у меня щас...не боимся грязи,воды песка...проверенно постоянными на природу покатушками, асфальт просто сказка как рулится, в меру шумные,и твердые...при аккуратном использовании проходят 3-4 сезона (50000).
Балансируются просто идеал, на моих КиК 15 гр это максимум на колесо...в меру спортивные в меру для наших не здоровых дорог.

Обманывать мне нет смысла.

[k0ks]

Премиум же 
Для наших дорог кама евро, согласен...но все же...
Если сравнивать вообще со все резиной...то это конечно же замучаешься...

Что было...P6 P7 - отличные тихие, но чуть грязь на дороге...опять же если придраться...
Хакка i3 и H - первые отличные резина (про шум не могу сказать стояли на ВАз 2109) - мягкие, Н гуд резина, но ни когда пробеги за сезон по 30000 км...
Мишлин энерджи - шумные, как будто квадратные...не четкие рекции рулем и летом стрекотало АБС  при резком торможении...
Ну и потом только континенталь, почему, раз стоит попробовать...больше с вопросом выбора не станет...
Конти премиум 2 что у меня щас...не боимся грязи,воды песка...проверенно постоянными на природу покатушками, асфальт просто сказка как рулится, в меру шумные,и твердые...при аккуратном использовании проходят 3-4 сезона (50000).
Балансируются просто идеал, на моих КиК 15 гр это максимум на колесо...в меру спортивные в меру для наших не здоровых дорог.

Обманывать мне нет смысла.

Ну это все субъективность. Я вот что еще хочу спросить. По вашим словам Hakka ничего резина, только быстро съедается, так? Просто вопрос цены, а конти стоит на 50$ дороже - это минимум. Получаем, что конти обходится в полтора раза дороже, но и пробег в полтора раза больше. Как то так.

[PROlite]

Ну это все субъективность. Я вот что еще хочу спросить. По вашим словам Hakka ничего резина, только быстро съедается, так? Просто вопрос цены, а конти стоит на 50$ дороже - это минимум. Получаем, что конти обходится в полтора раза дороже, но и пробег в полтора раза больше. Как то так.

Не нужно только меня слушать  Ну тесты ЗР продажны,мое мнение субъективно...так как быть, многие слушают продавца и это очень большая ошибка...ну а рекомендовать мне что то плохое, что б мне потом говорили вот хрень посоветовал, не буду...

Ни когда не сравнивал стоимость на км пути.
Ресурс шин, как расход топлива...все индивидуально...мне хочется комфорта...поэтому я буду пробовать V хакку.

[k0ks]

поэтому я буду пробовать V хакку.

Блин, во вы меня убиваете. А почему не конти, если они так хороши?

[greddy]

А почему не Hankook ! ?
Я подбираю себе 17-е.
Пока остановился на Hankook Ventus V12 evo K110 . Соотношение цена-качество просто супер ! По немецким тестам последние разработки Hankook - зе бест 
Вот почитайте :
http://hankook.colesa.ru/news/2105.html
http://news.colesa.ru/news/3855.html

[PROlite]

Блин, во вы меня убиваете. А почему не конти, если они так хороши?

мне хочется комфорта...поэтому я буду пробовать V хакку.

У конти нет комфортных шин...да и если зацикливаться на одном пользы не много !

А почему не Hankook ! ?
Я подбираю себе 17-е.
Пока остановился на Hankook Ventus V12 evo K110 . Соотношение цена-качество просто супер ! По немецким тестам последние разработки Hankook - зе бест 
Вот почитайте :
http://hankook.colesa.ru/news/2105.html
http://news.colesa.ru/news/3855.html

Скорее вы по цене выбираете,центральное ребро протектора это не хорошо..

[greddy]

Скорее вы по цене выбираете,центральное ребро протектора это не хорошо..

Цена не первое по значению !

Тест летних шин класса Extreme Performance от журнала Car&Driver Hankook Ventus V12 Evo – 2 место

Цитата - "На мокром треке Ventus V12 Evo показали себя собранными и спортивными, уступив по сцеплению только Michelin, а по эффективности торможения и вовсе стали лучшими. Шины отличаются отзывчивостью и воспитанностью, и поэтому на них очень просто набирать и удерживать скорость. По субъективным оценкам, они были лучшими на треке, хотя и показали время хуже, чем Dunlop.
Ventus V12 Evo отлично себя показали и на сухом, и на мокром покрытии, и плюс к этому стали одними из самых тихих в городских условиях. Впечатляющие и сбалансированные летние шины по относительно невысокой цене 106 долларов."  22.07.2009 Источник: Car&Driver

Hankook в тестах на сопротивление качению журнала AutoBild Цитата:
"Hankook может гордиться своими шинами, поскольку они показали лучший результат среди претендентов по степени сопротивления качению. В то же время, эксперты заявили, что новые шины UHP от Hankook отлично тормозят и на сухой, и на влажной поверхности. Помимо этого, Ventus V12 evo показали прекрасный уровень шума на неровной дороге, а для широкопрофильных шин это всегда было проблемой, сейчас же этот параметр приобретает все большую важность, поскольку появляется все больше сообщений о том, что шум дорожного движения приводит к ухудшению здоровья. Во время теста испытывались шины размера 225/40R18, установленные на Mercedes-Benz C-класса"  28.04.2008 Источник: www.colesa.ru

[PROlite]

Цена не первое по значению !

Тест летних шин класса Extreme Performance от журнала Car&Driver Hankook Ventus V12 Evo – 2 место

Цитата - "На мокром треке Ventus V12 Evo показали себя собранными и спортивными, уступив по сцеплению только Michelin, а по эффективности торможения и вовсе стали лучшими. Шины отличаются отзывчивостью и воспитанностью, и поэтому на них очень просто набирать и удерживать скорость. По субъективным оценкам, они были лучшими на треке, хотя и показали время хуже, чем Dunlop.
Ventus V12 Evo отлично себя показали и на сухом, и на мокром покрытии, и плюс к этому стали одними из самых тихих в городских условиях. Впечатляющие и сбалансированные летние шины по относительно невысокой цене 106 долларов."  22.07.2009 Источник: Car&Driver

Hankook в тестах на сопротивление качению журнала AutoBild Цитата:
"Hankook может гордиться своими шинами, поскольку они показали лучший результат среди претендентов по степени сопротивления качению. В то же время, эксперты заявили, что новые шины UHP от Hankook отлично тормозят и на сухой, и на влажной поверхности. Помимо этого, Ventus V12 evo показали прекрасный уровень шума на неровной дороге, а для широкопрофильных шин это всегда было проблемой, сейчас же этот параметр приобретает все большую важность, поскольку появляется все больше сообщений о том, что шум дорожного движения приводит к ухудшению здоровья. Во время теста испытывались шины размера 225/40R18, установленные на Mercedes-Benz C-класса"  28.04.2008 Источник: www.colesa.ru

На этом форуме тесты не котируются...
Особенно слова ...эксперты заявили...
Я как эксперт заявляю когда такое пишут ...показали лучший результат среди претендентов по степени сопротивления качению...шины овно