Печать

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

22 (2.2%)

Pirelli P Zero Rosso

16 (1.6%)

Bridgestone Potenza S001

56 (5.5%)

Dunlop Sport Maxx RT

19 (1.9%)

Nokian Hakka Black

25 (2.4%)

Hankook Ventus V12 evo

40 (3.9%)

Continental ContiSportContact 5

68 (6.7%)

Fulda SportControl

2 (0.2%)

Kumho Ecsta LE Sport

11 (1.1%)

Nokian Hakka Blue

52 (5.1%)

Pirelli Cinturato P7

50 (4.9%)

Michelin Primacy HP

180 (17.6%)

Toyo Proxes T1 Sport

46 (4.5%)

Hankook Ventus Prime 2

53 (5.2%)

Dunlop SP Sport 9000

29 (2.8%)

Goodyear EfficientGrip

37 (3.6%)

Cordiant Sport 2

3 (0.3%)

Yokohama C.drive 2

43 (4.2%)

Kumho Solus KH17

32 (3.1%)

ContiPremiumContact 5

84 (8.2%)

Yokohama S.Drive AS01

27 (2.6%)

Nokian Hakka Green

87 (8.5%)

Kumho Ecsta KU31

25 (2.4%)

Kumho KU39

14 (1.4%)

Проголосовало пользователей: 667

[kachok]

15й радиус?...

Да.Это не на проху

[Hardcorrr]

Это не на проху

вот и я по началу удивился, как ты будешь 15-й радиус натягивать на свои серые диски)))

[SAMMM]

вот и я по началу удивился, как ты будешь 15-й радиус натягивать на свои серые диски)))

ну Качек и 14й натянет если захочет, дури то много 

[Trener]

Сегодня по совету друзей я взял москвич последней модели свежие летние шины Тойо

Зачем тебе этот шлак?  А... чтобы потом раскаяться 

[kachok]

Зачем тебе этот шлак?  А... чтобы потом раскаяться 

Для того чтобы сравнить с примаси3 и поставить точку в ваших спорах

[Hardcorrr]

и поставить точку в ваших спорах 

и соответственно, закрыть эту тему

[Trener]

Для того чтобы сравнить с примаси3 и поставить точку в ваших спорах

Все жалели что связались когда-то с Тоей, а ты хочешь стать исключением?  Ты хочешь сравнить не сравнимое   
Michelin Primacy 3 на несколько голов выше любой тои. Только ее нет в R15 

[MishGun34]

выбор сделан в пользу ассиметрии, т.к.:

Спойлер сообщениe cкрыто:

Самый технологически продвинутый тип рисунка протектора – это асимметричный. Шина этого типа имеет различную картину на внутренней и наружной стороне. Предпосылкой появления такого дизайна шин была попытка объединить в себе лучшие черты обоих типов протектора и создание универсального рисунка, хорошо работающего в любых погодных условиях. С этой целью на внешней стороне шины используются крупные блоки на протекторе, гарантирующие повышенную устойчивость при прохождении поворотов. Именно благодаря им такой протектор шины обеспечивает лучшие характеристики по тяге и меньший боковой дрейф по сравнению с шинами симметрично-направленными и симметричными. В свою очередь, на внутренней стороне шины используются более мелкие блоки со сложной системой канавок и ламелей, часто с другим расположением, чем на внешней стороне. Это влияет на обеспечение хорошего дренажа и соответствующую высокую тягу при движении по мокрой дороге. Часто используется также массивные блоки протектора, расположенные в центре шины, что обеспечивает высокую устойчивость при движении по прямой.
Асимметричные протектора шины обеспечивают максимальную производительность в сухих и влажных условиях, особенно при быстрой езде по извилистой дороге. Асимметричные шины позволяют лучше обрабатывать высокий крутящий момент, независимо от погодных условий. Этот тип шин более долговечен и устойчив к неравномерному износу. Асимметричный рисунок протектора с многорычажной подвеской и электронными системами контроля тяги и торможения показывает наибольшую эффективность. По этой причине, шина с ассиметричным протектором предназначены для мощных автомобилей и спорткаров.
В последние годы, все больше ассиметричных шин появляется на новых автомобилях среднего класса.

[AndreS]

а штрихкод на наклейке 46,
то есть происхождение Россия.
левак?

[MishGun34]

а штрихкод на наклейке 46,
то есть происхождение Россия.
левак?

Скорее дистрибьюция, я у оф дилера брал

[MishGun34]

https://www.drive2.ru/l/5906762/


Штриховой код не является свидетельством страны происхождения товара. Первые цифры штрихового кода определяют только Национальную организацию GS1. Предприятие само определяет, в какую Национальную организацию вступать. Например, российское мебельное предприятие, импортирующее мебель в Данию, совершенно правомерно стало членом GS1 Дании и маркирует мебель штриховыми кодами, начинающимися с цифр 570 (GS1 Дания). Немецкое фармацевтическое предприятие, импортирующее лекарственные средства в Финляндию и Россию, является членом сразу трёх Национальных организаций-членов GS1: Германии, России и Финляндии. При этом лекарства, поступающие на внутренний рынок Германии, маркируются штриховыми кодами с префиксом 400 (GS1 Германия), экспортируемые в Финляндию имеют штриховые коды, начинающиеся с цифр 640 (GS1 Финляндия), а ввозимые в Россию – штриховые коды с префиксом 460 (ГС1 РУС). Немецкие фармацевты объясняют это удобством учёта экспортных операций.

[УхоJor]

выбор сделан в пользу ассиметрии, т.к.:

Спойлер сообщениe cкрыто:

Самый технологически продвинутый тип рисунка протектора – это асимметричный. Шина этого типа имеет различную картину на внутренней и наружной стороне. Предпосылкой появления такого дизайна шин была попытка объединить в себе лучшие черты обоих типов протектора и создание универсального рисунка, хорошо работающего в любых погодных условиях. С этой целью на внешней стороне шины используются крупные блоки на протекторе, гарантирующие повышенную устойчивость при прохождении поворотов. Именно благодаря им такой протектор шины обеспечивает лучшие характеристики по тяге и меньший боковой дрейф по сравнению с шинами симметрично-направленными и симметричными. В свою очередь, на внутренней стороне шины используются более мелкие блоки со сложной системой канавок и ламелей, часто с другим расположением, чем на внешней стороне. Это влияет на обеспечение хорошего дренажа и соответствующую высокую тягу при движении по мокрой дороге. Часто используется также массивные блоки протектора, расположенные в центре шины, что обеспечивает высокую устойчивость при движении по прямой.
Асимметричные протектора шины обеспечивают максимальную производительность в сухих и влажных условиях, особенно при быстрой езде по извилистой дороге. Асимметричные шины позволяют лучше обрабатывать высокий крутящий момент, независимо от погодных условий. Этот тип шин более долговечен и устойчив к неравномерному износу. Асимметричный рисунок протектора с многорычажной подвеской и электронными системами контроля тяги и торможения показывает наибольшую эффективность. По этой причине, шина с ассиметричным протектором предназначены для мощных автомобилей и спорткаров.
В последние годы, все больше ассиметричных шин появляется на новых автомобилях среднего класса.

А чего фотки нормально не приаттачил к посту?  Нафига заливать на этот захламлёный радикал?

Индекс скорости низкий у шин, как у зимних.. сильно не разгоняйся, а то протектор отлетит

Асимметрия.. с двумя м пишется

[MishGun34]

Индекс нормальный, быстрее даже с горы не поедет, спасибо заводу за ограничение скорости.
Сюда фотки не лепятся-радикал удобен, но реклама...

[SAMMM]

Индекс нормальный, быстрее даже с горы не поедет, спасибо заводу за ограничение скорости.
Сюда фотки не лепятся-радикал удобен, но реклама...

Миш это твой не поедет, а красный вагон он как аэроекспресс мчится 

[Trener]

красный вагон он как аэроекспресс мчится 

И только тоя его тормозит