Печать

[alexww]

Это ж ведь комфорт! А за него всегда и везде платили больше! А 2 литра - какая уж тут экономия?  Ещё в детском саду учили - крохобором быть плохо! Не нравится АТ - ваше право, а то расход???

[PROlite]

Это ж ведь комфорт! А за него всегда и везде платили больше! А 2 литра - какая уж тут экономия?  Ещё в детском саду учили - крохобором быть плохо! Не нравится АТ - ваше право, а то расход???

Я в детском саду не был, в детдоме был...крохобор   ну для меня 25000 руб или 2 литра/км в год это не нормуль   Накинь +35000 (примерно за АТ) + 25000 *5 лет владения авто...= 135.000руб  

[Pavel-cat]

Ну, тут, мне кажется, каждый прав по-своему. В чём-то МКПП хороша, а кому-то больше нравится (удобнее) АКПП.

[PROlite]

Ну, тут, мне кажется, каждый прав по-своему. В чём-то МКПП хороша, а кому-то больше нравится (удобнее) АКПП.

Точно, токо осталось понять про комфорт...т.е. когда ты "двумя ногами" ведешь или одной...комфот в последнем случае что в 2 раза выше?
Сидишь так же...пробки те же...не понятно !

[damaker]

совсем ушли от вопроса - темы

Верно, вопрос  исключительно в беспроблемности, что из них потребует меньше внимания за примерно 100000км, учитывая что в момент предполагаемой проблемы я могу быть далеко от дома.  

[PROlite]

Верно, вопрос  исключительно в беспроблемности, что из них потребует меньше внимания за примерно 100000км, учитывая что в момент предполагаемой проблемы я могу быть далеко от дома.  

Одинаково, на МТ придеца менять диск сцепления, если не жечь конечно же на АТ 

[Pavel-cat]

Думаю, если и та и та коробка без брака с завода, то до 100.000 км. - у вас не будет проблем ни там, ни так. Вам уже это сказали.

По поводу АКПП.
хм, а зачем тогда конструктора по всему миру (в Америке, в Европе, в Азии) изобрели и продолжают усовершенствовать АКПП?
Если всё тоже самое, то 1) никто бы не стал тратить на разработку АКПП миллионы долларов/евро 2) никто не стал бы покупать ненужную дорогую вещь. Логично?

Логично! А значит всё-таки разница в езде с МКПП и АКПП есть. Вот перед вами останавливается в пробке автомобиль, какие ваши действия?
п.1 - затормозить, выжать сцепление, перевести рычаг на нетралку, отпустить сцепление, удерживать тормоз (5 действий), а теперь трогаемся на 50 см. вперёд (пробка же),
п.2 - выжимаем снова сцепление, включаем 1-ю скорость, плавно отпускаем сцепление, надавливаем педаль акселератора (4 действия)

Итого, чтобы остановиться и снова тронуться 9 действий, при которых задействованы 2 ноги и 1 рука

А теперь тоже самое с АКПП
п.1 - нажимаю тормоз и держу (1 действие) машина остановилась
п.2 - отпускаю тормоз и машина сама поехала вперёд на те же 50см., 1, 2, 10 метров. (1 действие)

Итого, 2 действия и задействована 1 нога.

Спрашивается, что легче и удобнее сделать 9 действий (2 ноги + рука), либо 2 действия (одной ногой) ?

Вывод: в пробках удобнее и менее энергозатратна для человека АКПП, чем МКПП.

Не согласны?

[PROlite]

Думаю, если и та и та коробка без брака с завода, то до 100.000 км. - у вас не будет проблем ни там, ни так. Вам уже это сказали.

По поводу АКПП.
хм, а зачем тогда конструктора по всему миру (в Америке, в Европе, в Азии) изобрели и продолжают усовершенствовать АКПП?
Если всё тоже самое, то 1) никто бы не стал тратить на разработку АКПП миллионы долларов/евро 2) никто не стал бы покупать ненужную дорогую вещь. Логично?

Логично! А значит всё-таки разница в езде с МКПП и АКПП есть. Вот перед вами останавливается в пробке автомобиль, какие ваши действия?
п.1 - затормозить, выжать сцепление, перевести рычаг на нетралку, отпустить сцепление, удерживать тормоз (5 действий), а теперь трогаемся на 50 см. вперёд (пробка же),
п.2 - выжимаем снова сцепление, включаем 1-ю скорость, плавно отпускаем сцепление, надавливаем педаль акселератора (4 действия)

Итого, чтобы остановиться и снова тронуться 9 действий, при которых задействованы 2 ноги и 1 рука

А теперь тоже самое с АКПП
п.1 - нажимаю тормоз и держу (1 действие) машина остановилась
п.2 - отпускаю тормоз и машина сама поехала вперёд на те же 50см. метра, 2, 10 метров. (1 действие)

Итого, 2 действия и задействована 1 нога.

Вывод: в пробках удобнее, менее энергозатратна для человека АКПП, чем МКПП.

Не согласны?

Вообще не согласен...но щас опять писать будут что не в тему 

[Pavel-cat]

Ну. тогда останемся каждый при своём мнении )

[Trener]

автор, ездишь на дальняк - бери механику
по городу - бери автомат, какой есть - такой есть

+1 Совершенно верно. Все зависит от того, как и где чаще будет эксплуатироваться авто.
И несомненно МКПП дает совершенно другую динамику и экономию топлива.

[Iliyab]

+ 1.
За 11 лет езды на ручке, первая машина на Автомате, пересаживаться на ручку вообще желания нет.

P.S. Видно все сравнивают 1,6 Автомат (а такие на Тест-драйве 100%) с движком 2,0.
С двигателем 2,0 коробка Автомат - просто отлично и кикдаун если надо срабатывает отлично.
Я не ездил на автомате с 1,6, но на моём 2.0 - всё отлично.
Так что те люди, кто говорит, что автомат на сиде говно, видно ездили на 1,6, а не на 2,0.
Вы бы ещё 1,4 с автоматом и кондиционером на полную сравнили бы с ручкой в динамике )

Когда ездил на фольксвагене сестры с 1,4 TSI и 7 DSG и правда не было желания пересаживаться обратно на ручку.

Ну а кто вам сказал, что прямо вот все такие богатые, что готовы купить двух литровый на автомате, большая часть людей рассматривает именно вариант 1,6 механика или автомат ибо цены более или менее приемлемые.
в минималке 1,6 АТ -677900, а вот 2,0 АТ - 747900
разница простите существенная, тем более не всем нужен 2 литровый двигатель, лично я взял бы и 1,4 если бы был уверен, что он будет достойно разгоняться.

[alexww]

Неразумно нахваливать двушку, когда у 98% сидоводов 1.6

[Pavel-cat]

Неразумно нахваливать двушку, когда у 98% сидоводов 1.6

Неразумно говорить, что автомат на Сиде "говно", при этом не говорить, какой литраж двигателя на автомобиле

[Iliyab]

Неразумно говорить, что автомат на Сиде "говно", при этом не говорить, какой литраж двигателя на автомобиле

Уж простите как то не пришло в голову говорить про 2 литровые сиды, ибо в 99% случаев у диллеров стоят автоматы 1,6 для тест драйвов, и по тому мысли о том, что на двух литровом вдруг окажется нормальный автомат ну вот не возникло, т.к. про двух литровые машины простые семейные обыватели сидов, вспоминают довольно редко.
я к сожалению на двух литровом автомате не ездил, но вот что то мне подсказывает, что сильно лучше он все равно не будет, если только там не стоит другой автомат с другими передаточными числами.

[alexww]

Заметь - не мы это сказали! А вот сия фраза из твоих уст уже второй раз вытекает