Печать

[bobus]

Всем спасибо за советы. После праздников поеду в сервис, по окончанию отпишусь что было.

[PROlite]

Всем спасибо за советы. После праздников поеду в сервис, по окончанию отпишусь что было.

Да ничего не найдут, производители не дураки спецом машину ручным тормозом оснастили, да еще и в учебниках писали что колеса в сторону бордюра вывернуть нужно   

Была такая у же тема, там вроде расжевали что токо на Ваз она держит, многие иномарки не держат под уклон на передаче 

[bobus]

если есть куда выворачивать, тогда выворачиваю. ручник, да есть, но его примерзание меня смущает. Читаю сообщения, что люди пишут: "Оставляю постоянно на ручнике и ничего не мерзнет", но меня это не утешает, все равно боязно. Да и если примерзнет, колесо что ль снимать тогда.

тут больше беспокоит то что не накроется ли что-нибудь из-за этой проблемы, а не то что скатиться может.

[PROlite]

Да и если примерзнет, колесо что ль снимать тогда.
тут больше беспокоит то что не накроется ли что-нибудь из-за этой проблемы, а не то что скатиться может.

Даже если примерзнет, просто "сдернуть", главное что бы тросик не замерз  
Лучше ручником конечно же пользоваться, т.к. тормозная система тоже замкнутая, но в ней "рабочее давление" есть токо при работающем двигателе  

[bobus]

А если тросик примерзнет, то что делать?
p.s. мало ли столкнусь с таким ))

[PROlite]

А если тросик примерзнет, то что делать?
p.s. мало ли столкнусь с таким ))

Весну ждать 

[Timon]

Вызвать эвакуатор и везти в Африку или возить с собой канистру бензина и спички. Надо было тебе автомат брать, раз суеверный такой.)))

[bobus]

хе х тогда буду горку искать и пробовать скатывание машины ))

Timon, да вот уже думаю про автомат. Следующую с ним возьму.

[пм]

Пи.пец вы тут умных из себя строите.
Автор с самого начала написал, что машина на 1 и 2 скатывается,

...так вот перечитайте автора. Он вообще то пишет, шо на 2 меньше скатывается....
Отсюда и вывод...что ошибочно втыкается 3 вместо 1, и считается что эт 1

[Timon]

Да ладно, брось, справедливо нам замечание сделали.))) Вот только я не пойму. Говорят, что иномарки плохо держатся на скорости... У них что, степень сжатия низкая?

[Viktor213]

Да ладно, брось, справедливо нам замечание сделали.))) Вот только я не пойму. Говорят, что иномарки плохо держатся на скорости... У них что, степень сжатия низкая?

Не знаю, может есть какая-то конструктивная особенность, но могу подтвердить слова автора.
У меня, при пробеге около 7 - 8 тыс. такой казус случился. 
Дело было по весне, поставил машинку на небольшом уклоне, как всегда на передаче, скорее всего на 1. Выхожу из магазина, машина откатилась метра на 2 и под колесом кирпичь. Вначале испуг - пытались укатить, но вокруг тьма народа - оптовый рынок. Тут мужик подходит, объясняет, что он подложил кирпич, т.к. заметил скатывание на проезжую часть (катилась назад).
После этого просто, в подобных ситуациях, когда есть наклон, ставлю дополнительно на ручник. Динамика машинки вопросов в мозге не возбуждала, поэтому забил на эту проблему, отнеся ее к конструктивным особенностям.

[пм]

штой-то я ни разу не замечал....таких особенностей. Посему у меня и своеобразное отношение к сему
....а степень сжатия у иномарок...чай повыше чем у ТАЗОВ

[vill]

на церате с таким же движком отмечал то же самое: небольшой уклон, первая передача - не держит, катится, проворачивая движок. на том же уклоне (стоянка у дома) ни шестерка, ни пятнашка не скатывались. забил, не парит.

[Алекс2]

....а степень сжатия у иномарок...чай повыше чем у ТАЗОВ

Конструктивно степень сжатия Вазов-Тазов 9,6 -10. Степень сжатия двигателей Сидов:  10,5 для двигателей 1,4- 1,6, 10,1 для двухлитрового. Как видно разница незначительная 5-10%. Степень сжатия конструкторами рассчитывается для использования бензинов с конкретными октановыми числами и не зависит от того, что это ВАЗ или Мерседес. Для дизелей степень сжатия - 17.
Вообще компрессия работает на удержание машины на склоне  при включённой скорости  первые несколько минут и то при условии, что все клапана в момент остановки двигателя были в закрытом состоянии и кольца в идеальном состоянии(лучше сплошные, чего не бывает) . А дальше созданное давление воздуха снижается и работает в основном сопротивление проворачиванию двигателя и силы трения в трансмиссии. Можно привести пример как классику ВАЗа можно было заводить ручкой, хотя в тех двигателях компрессия тоже 10. Так что не испытывайте судьбу и ставьте машину на уклоне на ручник или вывернете колёса, чтобы при скатывании машина "упёрлась" в бордюр.

[Ceed 2.0]

на передаче машина ну никак неможет катится ни вперёд ни назад , чтото нетак делаете ,
на ручник можно ставить и в сильный мороз т.к. взади стоят дисковые тормоза в отличие барабанных на 2111!

ты не один такой у меня такое каждый день случается ! катится и все