Печать

[Ya145]

2 santehnic:
Hу молодец - всех уел! Была бы возможность заправляться за 4 рубля, не задумываясь поставил ГБО.

[CoolSpeeD]

засралась, потому-что 40% использовался газ для бытовых нужд (не такой чистый) за 4руб. литр!!!

 
фига се. Ну развеселил! С такой ценой, на 40%...круто. Небось наэкономил...теперь в багажнике десяток запасных форсунок валяется 
я ваще в шоке. Т.е. Вы даже зазоры не проверяли?? 
Сидик не в шоке от того, что ему тоже предстоит попробовать по 4 р./литр?? 

А теперь серьезно - наконец приступили к реальному делу - начались отзывы. я просто ОЧЕНЬ рад этому. 

Ждем дальнейшую телеметрию о полетах на газу. 

[santehnic]

Фомы неверующие. На данный момент заправка бытового баллона 50- 260 руб. Схема заправки машины http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=4473&st=1040&#entry1777243 внизу фото. Машина кстати тоже моя. На бытовом ездит уже почти 2 года (примерно 50% на 50%) Клапана не регулировались, форсунки не менялись. Регулировка как я уже писал 10000-15000 км. Пробег на газе 100000.

[CoolSpeeD]

Почему неверующие? Я верю...просто звучит улетно. Ведь там чистый пропан? как это сказалось на тяге? на поведении? на двигателе, кроме вышеуказанной смерти одной форсунки? 

[gas_owner]

Почему неверующие? Я верю...просто звучит улетно. Ведь там чистый пропан? как это сказалось на тяге? на поведении? на двигателе, кроме вышеуказанной смерти одной форсунки? 

Чистый пропан - это "вери гуд"
Такого нет, как правило
Чистый бутан, и не такой чистый на самом деле...

[santehnic]

Как это сказалось на тяге? на поведении? на двигателе, кроме вышеуказанной смерти одной форсунки? 

На тяге - никак. В смысле, я не чувствую. Причем на 2-х моторах. KIA RIO2 (1.3) и FORD FOCUS1 (2.0).

На поведении, аналогично.

На двигателях - только плановая замена масла, ремней, роликов и фильтров.

[CoolSpeeD]

  это очень хорошо

[S_S]

to santehnic

 А почему свой Cee'd не газифицируешь если всё так шоколадно?

[santehnic]

В соседней теме писал. Что у мну 2 кеда. И один уже газифицирован. И фото было. Второй после НГ. На него сейчас педали устанавливаются, и он ставиться на учет по новой, как учебный. Потом ГБО.

[S_S]

Извини - не заметил

[Vadim345]

А вот про дизель, если кто хочет знать для сравнения.

ПЛЮСЫ:
1) Нет модернизации двигателя, связанной с потерей гарантии
2) Высокий крутящий момент, даже близко не снившийся бензиновому двигателю, тем более на газу равного объема. Крутящий момент 255 против 150 у бензина (к слову, соответствет примерно 2.5 литра за счет турбонаддува). Позволяет совершать быстрые обгоны на трассе на 5 передаче.
3) Высокое КПД двигателя - 55% против 35% у бензинового и 30% на газу.
Как следствие малый расход топлива (4.5 литра по трассе для ручной коробки) и большой пробег на одном баке (1200 км для "ручки).
4) Стоимость эксплуатации равна стоимости эксплуатации на газу.
5) Дизельное топливо есть везде. Можно заправиться хоть от трактора.
6) Возможен чиптюнинг.
7) Отсутствие высоковольтных проводов и свечей зажигания.
8) Большая ходимость двигателя из-за отсутствия детонации (дизеля миллионники - не редкость).

МИНУСЫ:
1) Стоимость соответствует бензиновому двигателю с установленным газобалонным оборудованием (т.е. дороже бензинового изначально).
2) Необходимость использования топлива EN-590.
3) Необходимость использования сезонного топлива, т.к. "летнее" превращается в гель при -5.

ЗЫ Минусы 2 и 3 не актуальны при наличии заправок "ЛУКойл". с 2006 года тогруют топливом EN-590:2004, т.е. Euro4. Также рекомендкется добавлять антигель, тобы топливо не превращалось в гель.

4) Медленный прогрев зимой на холостом ходу из-за высокого КПД. Для обогрева салона используется вспомогательный тепловентилятор, что впрочем дополнительно нагружает двигатель и он прогреваетсмя быстрее.
5) Топливо не должно содержать грязь и воду, т.к. смазка ТНВД и форсунок осуществляется топливом, находящемся под очень большим давлением (1600 бар), то наличие воды и грязи вызывает быстрый износ топливного насоса, форсунок а также коррозию. Вода может замерзнуть в топливопроводах и двигатель не заведется.
6) Необходимость замены топливного фильтра и слива воды из колбы фильтра при каждом ТО. 
7) Дизельный двигатель имеет турбину, поэтому перед тем, как давать нагрузку на двигатель нужно немного его прогреть, чтобы масло заполнило подшипники турбины. Нельзя глушить сразу после высоких нагрузок, иначе закипит масло в подшипниках турбины и она выйдет из строя.
8) Дорогостоящий ремонт в случае повреждения топливной аппаратуры.

А кто сказал что на СИДе клапана регулируются??????????????7. Гидрокомпенсаторы у нас стоят.

[gas_owner]

А кто сказал что на СИДе клапана регулируются??????????????7. Гидрокомпенсаторы у нас стоят.

Может на разных моторах и реализовано по-разному?
Товарищ из Ростова писал про свой СИД, где и нужно было регулировать клапана

[CoolSpeeD]

Вот те на. Это где ж ты вычитал, что у тебя стоят гидрокомпенсаторы? Уточни конкретнее. Лучше в разделе партнерства спроси у представителя завода Автотор. Еще ни один человек до тебя не утверждал, что сие чудо техники применяется в двигателях СИда.

[Dr. alex]

Вот те на. Это где ж ты вычитал, что у тебя стоят гидрокомпенсаторы? Уточни конкретнее. Лучше в разделе партнерства спроси у представителя завода Автотор. Еще ни один человек до тебя не утверждал, что сие чудо техники применяется в двигателях СИда.

Он спутал дизельный и бензиновый двигатель.

[CoolSpeeD]

т.е. на дизеля их все таки поставили? вот засада блин. Че ж так бензиновые прокатили?