Печать

[Дима]

Проверьте еще раз хорошенько разьем ЕЕ12 на лонжероне

[tu694c]

Всем привет! С лампочкой у меня все нормально, вопрос в другом.
Было 4 аварии, первая довольно сильная, остальные три не очень но все в морду и во всех случаях даже "Телевизор" пришлось менять. Ни разу не сработала не одна подушка! Есть какая нибудь возможность проверить исправность подушек сканером. Может они там отключены вообще?

Когда машину только купили, читал на форуме, что кто-то с таким сталкивался и кто-то с форума даже предлагал подъехать к нему и он проверит по дилерскому сканеру.
Теперь найти не могу эту тему никак...

[Дима]

Всем привет! С лампочкой у меня все нормально, вопрос в другом.
Было 4 аварии, первая довольно сильная, остальные три не очень но все в морду и во всех случаях даже "Телевизор" пришлось менять. Ни разу не сработала не одна подушка! Есть какая нибудь возможность проверить исправность подушек сканером. Может они там отключены вообще?

Когда машину только купили, читал на форуме, что кто-то с таким сталкивался и кто-то с форума даже предлагал подъехать к нему и он проверит по дилерскому сканеру.
Теперь найти не могу эту тему никак...

Просто сканером сиотрите наличие ошибок и как входит в систему срс или нет, если все нормально то все живо, ну а если вместо подушек сопротивления стоят то это только визуально, разбирайте сиотрите

[Pavel762]

Проверьте еще раз хорошенько разьем ЕЕ12 на лонжероне

Спасибо за ответ. Но на сколько помню этот разъём как новый. Может попробовать подсоединить напрямую без разъёма этого?

[Дима]

Спасибо за ответ. Но на сколько помню этот разъём как новый. Может попробовать подсоединить напрямую без разъёма этого?

Попробовать разобрать разьем посмотреть или прозвонить эту цепь

[Pavel762]

прозвонить эту цепь

прозванивать боюсь, подушки повыстреливают

[Дима]

прозванивать боюсь, подушки повыстреливают

Подушки ненадопрозванивать, если заморочится то надо прозвонить цепь от датчика, например отсоединяете от датчика разьем, отсоединяете от блока срс разьем, ставите перемычку в разьем датчика и прозваниваете 2 контакта на разьеме блока управления, должно бы 0 ом, если обрыв или большое сопротивление то идти по цепи прозванивая и искать обрыв
Все это делать желательно отключив акб

[Pavel762]

ставите перемычку в разьем датчика

А что за перемычка. Я не электрик к сожалению. Я так понимаю, чтобы замкнуть цепь?

[Дима]

А что за перемычка. Я не электрик к сожалению. Я так понимаю, чтобы замкнуть цепь?

Да кусочек провода вставить между 2 контактами, замкнуть их

[Pavel762]

Дмитрий, ответьте на вопрос если вам не сложно, надеюсь на последний вопрос, вижу вы разбираетесь:
Мог ли электрик каким то образом прозвонить цепь сняв только бампер, точнее сняв верхнюю накладку, открутив верхние крепления?
Дело было так:
Попросил я у официалов прозвонить цепь, меня уверили что прозвонили и обрывов нет, т.е. не исправен левый датчик удара и надо новый купить и поставить. Я попросил поменять  левый с правым. Электрик это сделал и о чудо!!! Левый датчик установленный в правый разьём подал сигнал, т.е. логически можно понять, что проблема в проводах.
Но вот вопрос, как электрик прозвонил провода отодвинув только бампер, не снимая ни фару ни консоль в салоне? Меня просто нае-ли, что прозванивали проводку?

[Дима]

Сами понимаете что бы прозвонить цепь надо взять начало и конец цепи, а с одним концом цепи прозвонить не получится, начало цепи находится у блока срс а конец цепи у датчика удара, в цепи этой есть 2 провода

[Pavel762]

Выше писал о своём посещении официалов.
В итоге решил попробовать решить проблему горящего аирбэга с ошибкой 1329(отсутствие связи с левым датчиком удара) своими руками.
Фото не делал, т.к. было поздно и не до этого было честно говоря. Делал всё как здесь https://www.drive2.com/l/465228109797393610/?page=0#a465243502960181376 , тут кстати и фото некоторые есть.
В магазине купил мультиметр, выбрал время и вперёд.
Для начала снял левую фару и бампер полностью. К левому датчику подходят синий и зеленый провод. Разъединил разъёмы ЕЕ12 и тот что у датчика удара и проверил сопротивление двух проводов. Сопротивление в цепи синего провода было 0,01, а зеленого более 300.
Сам я в электрики чайник, но насмотревшись видео инструкций по прозвонке цепей ммультиметром, сделал вывод, что обрыв в зелёном проводе, т.к. там большое сопротивление.
Для начала отсоединил жгут проводов от крепления. Разматал изоленту гофры, начиная с разъёма ЕЕ12, и вытащил провода из этой защитной гофры. В части развилки, где два провода синий и зеленый уходят к датчику удара и был обрыв зелёного.
Зачистил, спаял, изолировал термоусадкой, вставил все проводки в гофру обматал изолентой, прозвонил все ок 0,01, соединил разъёмы. Подсоединил клемы акамулятора, включил зажигание. Но к сожалению лампочка не погасла

[Дима]

Вот точно так же прозвонить всю цепь, но для начала попробовать стереть ошибки

[MitrichKo]

Вот и я в воскресенье  победил лампу air bag, загоревшуюся недели две назад после мойки подкапотного пространства.
Сначала, покурив форум, проверил все злачные места(разъемы). Не помогло - все в отличном состоянии. Но EE12 все равно перенес повыше.
Далее пришлось отдать кровные за диагностику на сканере. Висела ошибка датчика пассажира(правый датчик). Теперь есть откуда плясать.
Всем кто хочет пощупать датчики и прозвонить от них цепь до EE112, рассказываю, что бампер снимать не обязательно.


1. Снимаем кожух на пистонах. Лучше скинуть клемму с аккумулятора.
2. Откручиваем 2 болта бампера слева и справа от фар.
3. Короткой крестовой отверткой(~7-8 см или меньше) откручиваем 6 или 8 саморезов(со стороны радиатора) решетки и снимаем её.   
4. Теперь можно добраться до датчиков вытянув на себя и отогнув в нужную сторону небольшой перпендикулярный кожух.
5. Для доступа к EE12 снимаем левую фару.
Все, теперь можете откручивать от корпуса датчики или попробовать снять с них разъем. Прозваниваем цепи до EE12.
В моем случае опять все хорошо. Ковыряем дальше.
Перебираемся в салон. Снимаем напольную консоль и добираемся до блока управления подушками. В нем 2 разъема. Нужен ближний к водит. сидению на 24 пина.
В общем один провод с правого датчика не звонился до разъема А01-А, но звонился на землю, причем стрелка тестера постоянно отклонялась то вправо то влево.
Снял кусок гофры от разъема до ветвления жгута проводов. Под подозрение сразу попал кусок провода с термоусадкой. При изгибании стрелка тестера все время дергалась. Срезал термоусадку, под ней было влажно.
У желтого провода была повреждена оплетка, хотя этого не видно. При изгибе даже из трещинки пузырилась влага. Вот она и замыкала на экран кабеля.
Убрал чуть дальше экран, протер, заизолировал. Завелся - лампа погасла.
Так что если захотите помыть двигатель, будьте внимательны.

[Анатолий353]

Добрый день.
Подскажите, горит лампа airbag, как пошевелишь провод под сидением пропадает, вот только какой провод смотреть? (в желтой гофре?) и как его прозвонить? Визуально, провода хорошие контакты тоже.