Печать

[e-clipse]

появилась фишка,что выскакивает ошибка AIR BAG с разными данными...то на шторки,то на подушку пассажира и т.д. Похоже что то с главным блоком каким то. Причём все проблемы выплывают после того,как прошел сильный дождь и я поездил по лужам. Где есть основные связки проводов по безопасности на низкой высоте,где их может залить водой и заставить систему вырубаться?машина битая,подушек нет,стоят перемычки.Экспериментировать не страшно 

[Васентий]

Всем привет, нужда понудила меня зарегистрироваться и задать вопрос ибо ответа в инете так и не нашел

Итак загорелся airbag компьютер показал ошибки подушки водителя передней b1328 b1329

СТОшник искал-искал но датчик не нашел, подскажите где он и правда ли что у него контакты закисают и дело может быть в этом?

премного благодарен заранее

Проблема оказалась в том что под левой фарой автомобиля вертикально расположенный разъем на столько сильно окислился что сгнили 2 контактка наглухо, спаяли провода напрямую и сбросили ошибку- теперь ок

[Sanek12rus]

Проблема оказалась в том что под левой фарой автомобиля вертикально расположенный разъем на столько сильно окислился что сгнили 2 контактка наглухо, спаяли провода напрямую и сбросили ошибку- теперь ок

У меня такая же фигня была, проводка подгнила и разъём рядом с левой фарой окислился

[malbor]

Сначала начал глючить датчик температуры - показывал слишком низкую или прочерки. Так ездил пару месяцев. Потом внезапно температура заработала, но загорелся индикатор подушек. Потом на ходу началась свистопляска - работает температура/не работают подушки, работают подушки/не работает температура. На следующий день перестало работать и то, и другое. Снял фару, разобрал злосчастный разъём, почистил, собрал. Температура вроде заработала, но через пару дней все снова перестало работать, а вот srs так и не заработала.
Сканер показывает ошибку B1334 - связи с датчиком удара справа нет. Устранил разъём вообще, соединив провода напрямую, но srs всё-равно не работает. Может глючить сам разъём у датчика удара или таки где-то в проводке провода сгнили?
Зы Датчики удара оба работают, показывают одинаковое сопротивление, но связи с правым нет, где-то обрыв в проводе. Из чего жгуты корейцы делают, если за 5 лет сгнили?

[malbor]

Кстати, даже если всё починить, как я и сделал, ошибка всё-равно останется, стереть её и погасить лампочку можно только дилерским сканером.

[славкан]

у меня такая же фигня была ,что только не делал и ошибки сбрасывал и датчики все проверяли все нормально ,опять проеду загорается аир бег ,причину нашел сам ,залез под пассажирское сиденье, смотрю там провод  к фишке идет,  расслабленно весит ,посмотрел под водительским сиденьем,смотрю такой же провод натянут как  струна и тут до меня доперло ,что я сделал ,скинул клеммы с укама ,чтоб  когда на себя тянуть провод буду ,чтоб расслабить ,не дай бог подушки не сработали,потянул на себя по тихонь ку,от фишки к двери и провод этот провис ,как и под пассажирским сиденьем,накинул клеммы на акум и ура аир бег пропал и больше не появлялся ,а причина была в том ,заехал на мойку ,заказал комплекс и видать девушка которая пылесосила ,зацепила пылесосом провод и натянула его,когда ее швабра зацепилась за этот провод ,да так что аир бег загорелся ,как только я отъехал от мойки  ,после этого сам пылесошу   

[hYpn0toad]

Всем доброго времени суток!
Ситуация такая, менял ЭУР, всё разобрал, собрал никакие лампы не горели кроме "ЭУР", но это лишь говорит о необходимости калибровки нового устройства.
Но показалось, что руль надо переставить на один зуб в сторону, снова разобрал собрал и тут вылезла чертова ошибка AIRBAG, когда включаешь зажигание загорается, проходит несколько секунд, гаснет и через секунду опять загорается и продолжает гореть.

и как я не бился с разъемами уж и прозвонил "часовую пружину" всё вроде целое, и никак не могу понять откуда же ошибка лезет, саму подушку прозванивать не стал, что-то мне подсказывает ни к чему хорошему это не приведет.
Может есть тут люди у кого есть доступ в диллерскому софту, узнать бы какое напряжение должно приходить на разъем подушки в руле? и как провести диагностику линии, к дилеру записался конечно, но очередь большая может и своими силами справлюсь, в обычном мануале информации по этому поводу не нашел...
заранее всем спасибо)

[Дима]

Скорее всего повредили пружинный контакт, конечно надо для начала ошибки считать и понятно будет куда копать
Напряжение на подушку приходит тогда когда ее надо взорвать, а так блок управления как бы опрашивает ( проверяет) целосность подушки и проводки по сопротивлению пиропатронов, и если не ошибаюсь при растыковки разьемов происходит автоматическое замыкание контактов что бы статикой не взорвать пирапатрон и это во всех разьемах вроде папа

[hYpn0toad]

Скорее всего повредили пружинный контакт, конечно надо для начала ошибки считать и понятно будет куда копать
Напряжение на подушку приходит тогда когда ее надо взорвать, а так блок управления как бы опрашивает ( проверяет) целосность подушки и проводки по сопротивлению пиропатронов, и если не ошибаюсь при растыковки разьемов происходит автоматическое замыкание контактов что бы статикой не взорвать пирапатрон и это во всех разьемах вроде папа

Именно пружинный контакт я проверил первым делом, снял и прозвонил, без каких либо проблем... даже во время вращения сигнал не пропадает((
как вариант диагностики я думаю можно взять контакты До часового механизма и напрямую к ним подключить подушку.
да ошибки тоже хотел бы увидеть... у меня есть ЕЛМ проводок, но ни одной программой с компа, из бесплатных что я нашел, считать ошибки не удалось, пишет "ошибок нет"

[Дима]

Именно пружинный контакт я проверил первым делом, снял и прозвонил, без каких либо проблем... даже во время вращения сигнал не пропадает((
как вариант диагностики я думаю можно взять контакты До часового механизма и напрямую к ним подключить подушку.
да ошибки тоже хотел бы увидеть... у меня есть ЕЛМ проводок, но ни одной программой с компа, из бесплатных что я нашел, считать ошибки не удалось, пишет "ошибок нет"

Елм систему безопасности не читает, когда прозванивали пружину, вы в разьеме размыкали перемычку? Возможно один контакт целый а другой а обрыве, но это как предположение

[hYpn0toad]

Елм систему безопасности не читает, когда прозванивали пружину, вы в разьеме размыкали перемычку? Возможно один контакт целый а другой а обрыве, но это как предположение

Вот тут не совсем понял о какой перемычке идет речь?!?!
с одной стороны бублика у нас подходят два разъема, один белый - через него идет управление на руле, а второй большой желтый, в нём всего два провода
с другой стороны бублика сверху выходят два провода идущие к подушке. где должна быть перемычка?

[Дима]

Вот тут не совсем понял о какой перемычке идет речь?!?!
с одной стороны бублика у нас подходят два разъема, один белый - через него идет управление на руле, а второй большой желтый, в нём всего два провода
с другой стороны бублика сверху выходят два провода идущие к подушке. где должна быть перемычка?

Я кияшные правда не разбирал, но думаю они все одинаковые, в одном из разьемов при отстыковке разьема должны перемыкаться контакты и соответственно контакты будут звонится между собой

[hYpn0toad]

Я кияшные правда не разбирал, но думаю они все одинаковые, в одном из разьемов при отстыковке разьема должны перемыкаться контакты и соответственно контакты будут звонится между собой

А что нам это даёт в плане диагностики? я отключал от бублика все провода и прозванивал "вход-выход" по обоим проводам, между собой их не прозванивал

[Дима]

Я к тому что может один провод в обрыве, а из за этой перемычки он звонится через другой провод
Вот на схеме нарисована эта перемычка в разьеме

[Alex311]

Контакты замыкаются между собой в подушке при вытаскивании из нее разъема. На рулевой катушке контакты в разъемах не замыкаются при вытаскивании ответной части.