Печать

[Molot7]

Я думаю дело не в тормозах, а в штатной шине Мишлен Энерджи, которая никогда не отличалась высокими показателями в плане динамики/торможения. Если поставить на Сид более драйверскую резину, 1.5-2 метра(а то и больше) тормозного пути можно выиграть.
А так, спасибо за статью. 2-ое место это поистине прорыв для Киа.

+1.Правда честно говоря немного удивил аурис,такая машина и за такие деньги.

[TII]

Тест СИДа и ТИИДы (русскоязычный, видео). Явно заказной. Разместил ссылку в теме, где обсуждаем ТИИДУ здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,576.msg50620.html#new

[Molot7]

Ну да,аффторы опять отожгли.Оказывается " спинка зданего сиденья не ложится горизонтально,а образует наклон ")))А передние сиденья типа не судьба была подвинуть?

[Forward13]

В АР, для новичка Сид зачетно выступил.

[jenya12355]

Вообще статья в АР произвела хорошее впечатление.
Единственный журнал, где честно написали, что робот Ауриса - полное гуано.
Их многоопытный тестер чуть было не попал в аварию из-за "предсказуемой" работы робота)))

Поэтому Аурис и занял последнее место, т.к. вычурен, дорог и не сбалансирован.

А мазда, пожалуй, заняла заслуженное первое место.
Хотя по многим показателям СИД и обошел маздочку.
Если бы СИДу добавить ESP, то в лосином тесте он мог бы обойти или быть на равных с опелем и маздой.

Вот только непонятно - почему дизайн Опеля им показался самым лучшим... но тут спорить тяжело.

[EldEn]

Ну, по дизайну как раз понятно. Как я понимаю, оценивается самобытность и оригинальсть стиля, общее сочетание экстерьера и интерьера и т.п. У Опеля дизайн бузусловно оригинальный, не похожий ни на кого. Кому-то нравится, кому-то не очень, но факт. У Сида получился очень гармоничный экстерьер, но все-таки он не оригинальный, с многочисленными заимствованиями чужих идей. Интерьер тоже - удобен, практичен, симпатичен, но не прослеживается какой-то оригинальный стиль. ИМХО конечно. Лично мне нравится. 

[Molot7]

Вот только непонятно - почему дизайн Опеля им показался самым лучшим... но тут спорить тяжело.

Мнение о дизайне всегда как раз субъективное-одному нравится,другому нет.

[borris]

А по мне и Авторевю и ЗаРулем правы, в их статьях прослеживается последовательность: для  ЗаРулем всегда были ближи идиалы Тойоты и Фольсквагена, а для Авторевю: Мазды и Альфы Ромео. Каждому свое, а Сид по середине, а значит подходит и тем и другим     

[jenya12355]

А по мне и Авторевю и ЗаРулем правы, в их статьях прослеживается последовательность: для  ЗаРулем всегда были ближи идиалы Тойоты и Фольсквагена, а для Авторевю: Мазды и Альфы Ромео. Каждому свое, а Сид по середине, а значит подходит и тем и другим     

Ну да... у каждого журнала свое видение автомобиля)))
АР за драйв, скорость, эмоции...
ЗР за комфорт, надежность и безопасность...

[Fallen]

На фотках при прохождении лосиного теста, явно видно что АУРИС мотыляет и это понятно, а МАЗДА и АСТРА оторвали задние "лапки", а Астра еще и почти переднюю. И только СИД стоит ВСЕМИ ЧЕТЫРЬМЯ !!!
Слепые зоны ваще нонсенс. Подняли задние подголовники и написали назад МЕРТВЫХ 40 градусов. Не ну не идиоты ?

Никакой фотограф не будет заниматься таким маразмом - как подлавливать оторвалось ли колесико у авто от земли при повороте,  так что все выводы о том как проходят авто лосиный тест  по фоткам просто бессмысленны.   Надо как минимум видео  смотреть.
а счет слепой зоны согласен ...сзади 40 слепоты - не верю.

[Dark_MAN]

На фотках при прохождении лосиного теста, явно видно что АУРИС мотыляет и это понятно, а МАЗДА и АСТРА оторвали задние "лапки", а Астра еще и почти переднюю. И только СИД стоит ВСЕМИ ЧЕТЫРЬМЯ !!!
Слепые зоны ваще нонсенс. Подняли задние подголовники и написали назад МЕРТВЫХ 40 градусов. Не ну не идиоты ?

Никакой фотограф не будет заниматься таким маразмом - как подлавливать оторвалось ли колесико у авто от земли при повороте,  так что все выводы о том как проходят авто лосиный тест  по фоткам просто бессмысленны.   Надо как минимум видео  смотреть.
а счет слепой зоны согласен ...сзади 40 слепоты - не верю.

А почему на фотках нельзя посмотреть ?
Тем более что ВСЕ сфотографированно уже, и похоже никто спецом ничего не ловил.
Если хочешь, могу ХОРОШО перефоткать фотки АР и выложить.
Или сам глянь в журнале. Там ВСЕ отлично видно.

[EldEn]

На фотках в журналах как раз спецом ловят момент - оторвет колесо или нет. Помните историю с Мерсом А-класса в лосином тесте? Фото наглядно показало, как отрывается колесо. Был большой резонанс!

[MaxCh]

Мои 5 коп.

В целом статья неплохая. Действительно тест длится недолго, в отличие от соперников СИД машина новая, но даже за короткое время авторам удалось составить вполне обьективное впечатление.
Но все таки создалось ощущение, что после тестов и подсчетов баллов, начали слегка мухлевать чтобы вытянуть на первое место М3.
Не грубо, по чуть чуть, почти незаметно.
Где то подтягивая Мазду, где то подопуская СИД
Где то приукрасили (1.6 АТ это для женщин (!!), им нужна другая динамика (!!), поэтому самая слабая Мазда получает больше баллов за динамику чем самый мощный Аурис), где то промолчали (цены на запчасти на ту же мазду существенно выше, сравните цены на свечи!), и т.п.
А так же в тех вещах которые трудно оспорить, но общее мнение создают - то руль какой то не такой, то приборы бесхитростные и т.п.
А уж с местом на заднем сиденье это вообще гон.
Самая большая база, сами же намеряли что самое большое расстояние между подушкой заднего сиденья и спинкой переднего, и оказывается тесно!
Про обзорность непонятно.
Высокие подголовники. Это для тех у кого глаза на затылке что ли? В зеркало я их не вижу. Когда оборачиваюсь - да, вижу, но у других авто, что можно видеть поверх подголовника? Тогда в топку их безопасность.
Ну и прочие мелочи типа какой то путаницы с комплектацией и характеристиками. (если это EX, откуда тогда шины размерности 185/65 R15? Если это LX, тогда откуда климат?)

[Molot7]

Получается что если занял бы сид первое местно-было бы все объективно,а так обязательно мазде оценку натянули??

[aton]

получается что если занял бы сид первое местно-было бы все объективно,а так обязательная мазде оценку натянули?

Вот! Наконец-то даже самые ярые скептики склоняются к безоговорочнму лидерству сида!