Тема: Самостоятельная замена тормозной жидкости (Прочитано 119018 раз)

« : Сентябрь 29, 2010, 21:05:29 pm »

Доброго времени суток.
Уважаемые форумчане, поискал, подобной темы не нашел, поэтому предлагаю обсудить данный вопрос.
Кто-нибудь самостоятельно менял тормозную жидкость в Сидике?
Понимаю, что для рукастых это не проблема, но не все такие. И среди "не таких" находятся желающие поэкономить денюшку или просто обстоятельства заставляют и они решают выполнить данную операцию самостоятельно. Вот я и предлагаю обсудить данный вопрос.
Есть ли у кого опыт подобной работы? Есть ли какие-то особенности, ноансы, которые стоит учитывать при выполнении данной операции?
Может есть работники СТО, которым часто приходится выполнять данную работу и они о ней знают все, поделитесь, плиз, информацией

А еще лучше, может у кого есть фотоотчет о данной работе?

« **Ответ #1 :** Сентябрь 30, 2010, 10:02:07 am »

[quote ,то нужен помошник. Один качает,другой откр-закр штуцера. При этом не забывая проверять уровень в бачке и доливать. Начинаем с самого удаленого колеса-зад.прав. [/quote]

ИМХО, а надо ли качать, самотеком не пойдет? или для ускорения процесса? Наличие АБС как-то влияет на ускорение процесса?

« **Ответ #2 :** Сентябрь 30, 2010, 10:20:19 am »

Цитата: Viktor213 от Сентябрь 30, 2010, 10:02:07 am

[quote ,то нужен помошник. Один качает,другой откр-закр штуцера. При этом не забывая проверять уровень в бачке и доливать. Начинаем с самого удаленого колеса-зад.прав.

ИМХО, а надо ли качать, самотеком не пойдет? или для ускорения процесса? Наличие АБС как-то влияет на ускорение процесса?

Пойдет и самотеком, но под давлением быстрее и, главное, лучше. Наличие АБС говорит об отсутствии "колдуна" - регулятора тормозных усилий, следовательно его не надо зажимать отверткой.
Да, и рекомендую перед началом "отсосать" старую тормозуху шпринцовкой, так меньше качать, и сразу налить новой. Но, надо понимать, что "отсасывать" надо не досуха, а то точно понадобиться помощник, чтобы прокачивать систему и выдавливать пузыри.
Можно заморочаться и купить крышку от тормозного бачка, просверлить в нем дырку, приклеить штуцер и шланг от старого насоса, подсоединить его к накачаному колесу, тогда процесс пойдет оч. быстро. Главное не забывать ее откручивать и подливать жидкость.
Но, повторю, процесс идет очень быстро, а ты в этот момент под машиной. Нужно быть очень внимательным или придется начинать с самого начала.

« **Ответ #3 :** Сентябрь 30, 2010, 10:31:48 am »

На штуцер нужно надевать прозрачную трубку! по ней мы видим наличие пузырьков при прокачке, а при замене видим, что пошла свежая жижа, она более светлая, и протирать потом не придется ничего вокруг. Начинать нужно с самой длинной магистрали, т.е. заднее правое, заднее левое, переднее правое, левое.

« **Ответ #4 :** Сентябрь 30, 2010, 13:08:32 pm »

[quote author=Cpt.MAK link=topic=27046.msg1024583#msg1024583 date=1285827619
Можно заморочаться и купить крышку от тормозного бачка, просверлить в нем дырку, приклеить штуцер и шланг от старого насоса, подсоединить его к накачаному колесу, тогда процесс пойдет оч. быстро. -------------это полная ерунда. ты ошибаешься. крышка закрывается не герметично--давление не создашь. не пойму почему не отогнать в сервис. не так уж это и дорого( раз в 60 тысяц). а если есть руки--сделать переходник. будешь прокачивать сам .да и на след.раз или другую машину пригодиться. удачи.

« **Ответ #5 :** Сентябрь 30, 2010, 13:39:28 pm »

Цитата: subaru от Сентябрь 30, 2010, 13:08:32 pm

не пойму почему не отогнать в сервис. не так уж это и дорого( раз в 60 тысяц).

А тема-то называется: Самостоятельная замена ТЖ!!!

« **Ответ #6 :** Сентябрь 30, 2010, 13:56:35 pm »

Менял сам с помощником.
Берем шприц и откачиваем из бачка жидкость, но не прям до конца (дабы не завоздушить), а что бы чуть чуть осталось. Если завоздушишь, то только сервис тебе поможет, т.к. блок АБС прокачивается через какуюто сервисную хрень (аппарат, сканер и т.д)
Берем тормозную жидкость - 1 литр, заливаем в бачок и качаем тормоза....ну как обычно, один жмет и держит, а помощник под машиной штуцер откручивает и закручивает. Качаем пока не пойдет светлая чистая жидкость на каждом колесе. Вот и вся наука.
P.S. В сервисе процедура стоит около 1000 руб.

« **Ответ #7 :** Сентябрь 30, 2010, 14:16:19 pm »

Цитата: Remove от Сентябрь 30, 2010, 13:56:35 pm

Менял сам с помощником.
Берем шприц и откачиваем из бачка жидкость, но не прям до конца (дабы не завоздушить), а что бы чуть чуть осталось. Если завоздушишь, то только сервис тебе поможет, т.к. блок АБС прокачивается через какуюто сервисную хрень (аппарат, сканер и т.д)
Берем тормозную жидкость - 1 литр, заливаем в бачок и качаем тормоза....ну как обычно, один жмет и держит, а помощник под машиной штуцер откручивает и закручивает. Качаем пока не пойдет светлая чистая жидкость на каждом колесе. Вот и вся наука.
P.S. В сервисе процедура стоит около 1000 руб.

нафига козе боян-откручивать-закручивать, просто качаешь педалью тормоза, как пошла чистая жижа-ЗАКРЫЛ, и перешел к следующему колесу, все просто... А для отсоса есть специальные такие люди

« **Ответ #8 :** Сентябрь 30, 2010, 14:53:55 pm »

Цитата: Vadim345 от Сентябрь 30, 2010, 14:16:19 pm

А для отсоса есть специальные такие люди

Ну пока их найдешь, уговоришь....

« **Ответ #9 :** Сентябрь 30, 2010, 19:32:14 pm »

Мнели мне на ТО-30 тормозуху так
1 человек, откачал из бачка старую жидкость, влил новой, поднял на поъемнике машину, поочередно (очередность уже не помню. но начинал с задних) откручивал штуцера (по одному разу) сливал жидкость в бутылочку (с помощью прозрачной трубки). Опустил машину, долил в бачок жидкости (на дне оставалось чуть).
На мои вопросы (я рядом стоял):
- "а достаточно ли сливаете с каждого колеса жидкости? отвечал: - достаточно, что бы удалить всю бывшую рабочую.
- "а не осушится ли бачок, ведь машина задрана и не увидишь?"отвечал: - "я таких замен в жизни уже не помню сколько переделал"
- "а не надо прокачивать после процедуры?" отвечал:" Нет, воздух в систему н попал никаким образом "

Сейчас 46тысяча пошла, на тормоза не жалуюсь, все так же как и до замены жидкости

« **Ответ #10 :** Декабрь 25, 2010, 17:48:50 pm »

Может вопрос покажется глупым, но все же хочется уточнить..

1.Какой приблизительно диаметр трубки для слива жидкости? А то не хочется бегать и подбирать.
2.Нужно ли после прокачки тормозов, прокачивать сцепление? Ведь у них один бочек, а следовательно они как то соединены.

« **Ответ #11 :** Декабрь 25, 2010, 18:07:52 pm »

1. Диаметр примерно 4 мм
2. главное чтоб в бачке всегда была жидкость, иначе может и понадобится прокачка

« **Ответ #12 :** Июль 26, 2011, 06:47:41 am »

DOT 4, производителя можно любого

« **Ответ #13 :** Июль 30, 2011, 11:55:24 am »

Нечему там срываться, тормозов нет потому что воздух в системе, а он сжимается и соответственно нет давления на рабочий цилиндр. можно и на месте прокачать, делов-то!

« **Ответ #14 :** Июль 30, 2011, 11:59:17 am »

Цитата: Mister_Cheung от Июль 30, 2011, 11:40:25 am

Вчера менял колодки и по случайности, а скорее по глупости, слил с левого переднего суппорта тормозную жидкость, соответственно тормоза пропали (точнее остались, но на самом низу). Машину оставил в гараже. Подскажите, если я на ней без ТЗ в суппорте (в бачке есть) доеду до автосервиса ничего не сорвет? Автосервис рядом, метров в 100-150.

эксплуатация а/м с неисправной т. системой ЗАПРЕЩЕНА, и если вы уж спрашиваете о срыве манжет, то неиспытывайте судьбу, думать надо не только о себе, но и о других!
прежде чем лезть в тормозную систему нужно хотябы подготовится!