Печать

[Димастый]

Теперь пара вопросов: присадку эту все же обязательно лить или завод только рекомендует ее лить ?
Где в Москве, кроме официалов, можно купить эту присадку ? Желательно ближе к САО.
Кто-нибудь уже откатал на дизеле существенный пробег ? Как оно?

Хай!
Непонятно какую присадку ты имеешь ввиду.. Видимо эту
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Systempflege_Diesel_fur_Common_Rail-Motoren.html
А пока зима, заливай еще и вот это:
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Diesel_fliess-fit.html

Я тарился этим добром в спец-магазине Liqui Moly на Севастопольский пр-т, д.15 Продавцы адекватные, в теме всех вопросов.
Это все конечно не в САО, но... рекоммендую таки съездить посмотреть )))
Откатал 8000 позавчера. Просто езжу и ничем не парюсь, все в машинке в порядке.

Привет. Я имел ввиду System pflege присадку. У меня в сервисной книжке написано, что настоятельно рекомендуем, а то может понадобиться ремонт системы топливоснабжения, непокрываемый гарантией. Правда это написано на вклееном листе в сервисной книжке, но меня под ним заставили расписаться. Я понимаю, что его в случае чего можно оторвать и приклеить что угожно. Ты в Москве машину брал ?
По поводу Севастопольского спасибо - попробую туда сгонять.

А насчет добавления антигеля - мнения расходятся. Товарищ два года катается на дизельном ФВ Гольф 5, ничего не льет. И ему даже сервисмены рекомендовали ничего туда кроме саляры лить. С другой стороны товарищ на Митсу L200 льет антигель и доволен. оба автомобиля с комон рейлом (в плане системы впрыска). Я пока для себя решил что только эту систем пфлеге буду лить. И то непостоянно. В общем фиг знает - еще ничего до конца не понял.
Кстати я так понимаю, что антигель это тот же керосин ? Если это тоже самое, то в-принципе можно и добавлять - в мануале нашем написано, что вроде до 20% может содержаться керосина в горючке.

[nickvas]

Кстати я так понимаю, что антигель это тот же керосин ? Если это тоже самое, то в-принципе можно и добавлять - в мануале нашем написано, что вроде до 20% может содержаться керосина в горючке.

Керосин - это фракция перегонки нефти между соляркой и бензином. Добавлять керосин зимой можно, но он не имеет таких смазывающих свойств как дизтопливо и уменьшается ресурс двигателя. А антигели - это модификаторы, которые не дают кристаллизоваться парафину. Там более антигели добавляются 0,05-0,2%, а керосин - до 20%. Конечно вантигеле керосин может быть растворителем, но не более того.
Мне на СТО тоже рекомендовали использовать присадки, но конкретно что - не говорили. Сейчас использую Hi-Gear SuperAntigel  и на прошлой неделе залил 100 гр Очистителя форсунок от Hi-Gear(пробег у меня 5000, очиститель этот рекомендуют каждые 3000). А вот SystemPflegeDieselFurCommonRail у нас, увы, пока в продаже нет, а то бы его использовал обязательно. Может, появится.

[Сидень]

2 Димастый

Что-то чудно все это как-то.
Насколько я помню в Россию дизеля с климатом не поставляются вообще.
И про присадки в двигатель ни у кого ни в какой сервисной и прочих книжках ничего не написано.
Где ж ты свой пепелац покупал?

[Сидень]

Если о присадке "Systempflege", то таки рекомендуется, в моем сервис-центре так прямо на табло и нарисовано, что очень рекомендуется, именно из-за того что в Евро-4 соляре серы очень малое содержание, а она(сера) оказывает смазочные свойства для агрегатов топливной системы.
Цитирую:
"Система впрыска дизельного топлива должна смазываться самим дизельным топливом. При использовании топлива с низким содержанием серы возникают проблемы со смазыванием." (Копирайт с сайта ликви-моли)
Я не спец-дизелист, но я этому верю, есть в этом логика и здравый смысл.

А насчет где заправляться, логики не вижу, только лотерею - "попасть" можно везде, особенно в Москве.

Дык ведь соляра, произведенная в соответствии с EN-590, имеет низкое содержание серы, но при этом содержит доп. присадку, улучшающую ее смазывающие свойства. До недавнего времени такую соляру в России только Лукойл производил.

[Анатолич+Сидолюб.]

Теперь пара вопросов: присадку эту все же обязательно лить или завод только рекомендует ее лить ?
Где в Москве, кроме официалов, можно купить эту присадку ? Желательно ближе к САО.
Кто-нибудь уже откатал на дизеле существенный пробег ? Как оно?

Хай!
Непонятно какую присадку ты имеешь ввиду.. Видимо эту
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Systempflege_Diesel_fur_Common_Rail-Motoren.html
А пока зима, заливай еще и вот это:
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Diesel_fliess-fit.html

Я тарился этим добром в спец-магазине Liqui Moly на Севастопольский пр-т, д.15 Продавцы адекватные, в теме всех вопросов.
Это все конечно не в САО, но... рекоммендую таки съездить посмотреть )))
Откатал 8000 позавчера. Просто езжу и ничем не парюсь, все в машинке в порядке.

А где написано что ее надо лить? И надо ли вобще? Рекомендую заправляться на ЛУКОЙЛЕ (фирменых,желательно не "брендовых")солярой ЕВРО-4 " ЭКТО" в ней серы и парафинов до 40 раз меньше и она соответствует Евростандарту. Заливаю ее- нареканий не имею.Присадками не пользуюсь.

Опять не понятно про что речь.
Если об антигеле, то "кашу маслом не испортишь", но лучше подстраховаться.
Если о присадке "Systempflege", то таки рекомендуется, в моем сервис-центре так прямо на табло и нарисовано, что очень рекомендуется, именно из-за того что в Евро-4 соляре серы очень малое содержание, а она(сера) оказывает смазочные свойства для агрегатов топливной системы.
Цитирую:
"Система впрыска дизельного топлива должна смазываться самим дизельным топливом. При использовании топлива с низким содержанием серы возникают проблемы со смазыванием." (Копирайт с сайта ликви-моли)
Я не спец-дизелист, но я этому верю, есть в этом логика и здравый смысл.

А насчет где заправляться, логики не вижу, только лотерею - "попасть" можно везде, особенно в Москве.

Что за такой  ТВОЙ продвинутый сервисный центр,и в каком салоне вклеили в сервисную книжку эту рекомендацию? Интересно не сказали на каком проценте они сидят от впаривания этих присадок.Да видать европейцы дураки принимая стандарт на такую солярку -не учитывая при производстве ухудшение смазывающих свойств в угоду экологии-ЧУШЬ! Специальные заводские добавки все это дело компенсируют.И ни кто в Европе не париться добавлять-недобавлять,а спокойно ездят. А соляра "Экто" не загустевает до -40 и включает все необходимые присадки.Для успркоения попроси на ФИРМОВОЙ ЛУКОЙЛОВСКОЙ заправке брошюрку по этому топливу.А что пишет производитель-так ему же надо продать, это такой же ход как наличие молибдена в моторном масле.(для сведения он не растворяется в молекулах масла как пишут а на ходиться в взвешенном состоянии). А от КАШИ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ -может быть несварение желудка!!!!!

[hartman]

Ребят, есть проблема с заводкой двигателя. На уличе было -13, завести не удалось. Заливаю ДТ от ЛУкойла, вроде проблем не должно быть, а есть. Кто чего посоветует?

[Анатолич+Сидолюб.]

Ребят, есть проблема с заводкой двигателя. На уличе было -13, завести не удалось. Заливаю ДТ от ЛУкойла, вроде проблем не должно быть, а есть. Кто чего посоветует?

Сегодня заводил -18 на Лукойле,проблем не было! А ЛУКОЙЛ фирменный или работает под их брендом? Еще-аккумулятор должен работать надежно.И еще свечи грел ?

[nickvas]

hartman,
а топлива сколько в баке было? может, конденсат выпал? а подкачивать на топливном фильтре не пробовал (большая кнопка как грибок)

[Сидень]

hartman,
а топлива сколько в баке было? может, конденсат выпал? а подкачивать на топливном фильтре не пробовал (большая кнопка как грибок)

Ух ты. И че с этой кнопкой делать надо. Что-то в мануале я про нее ничего не помню.

[hartman]

Свечи грел, Лукойл настоящий, топлива в баке около трети. Да вопрос в том, что проблема с заводкой постоянная, не важно сколько топлива в баке. Подкачать конешно можно попробовать, но это же не ТАЗ отечественный, да и стартер крутит вполне сносно, дабы насос успел качнуть топлива. Акум тож в норме...

[Анатолич+Сидолюб.]

Свечи грел, Лукойл настоящий, топлива в баке около трети. Да вопрос в том, что проблема с заводкой постоянная, не важно сколько топлива в баке. Подкачать конешно можно попробовать, но это же не ТАЗ отечественный, да и стартер крутит вполне сносно, дабы насос успел качнуть топлива. Акум тож в норме...

Видать с настройкой "мозгов" что-то,либо датчик наружной температуры-врет.

[asas]

Ребят, есть проблема с заводкой двигателя. На уличе было -13, завести не удалось. Заливаю ДТ от ЛУкойла, вроде проблем не должно быть, а есть. Кто чего посоветует?

привет у меня -14 чих-пых но завелась заправляюсь на лукойле ДТ ЭКТО но оно бывает зимнее и летнее как не смешно проверял в морозильной камере летнее замёрзло а зимнее помутнело и ещё в летнее пробовал добавлял ликви гель присадка помогла  топливо не замёрзло

[nickvas]

Ух ты. И че с этой кнопкой делать надо. Что-то в мануале я про нее ничего не помню.

А в мануале про нее  и нет ничего, и на фото нет (фото 1) а на самом деле она есть и на схеме с KIA GSW тоже есть. Я думаю, она служит для ручной прокачки системы в случаях попадания воздуха (сжег бак в ноль или замена фильтрующего элемента). Если понажимать ее - чувствуется, что что-то там качается и после нескольких качков кнопка становится тугой.

[nickvas]

фото 2 и 3

[Profi]

Свечи грел, Лукойл настоящий, топлива в баке около трети. Да вопрос в том, что проблема с заводкой постоянная, не важно сколько топлива в баке. Подкачать конешно можно попробовать, но это же не ТАЗ отечественный, да и стартер крутит вполне сносно, дабы насос успел качнуть топлива. Акум тож в норме...

Да топливом тебе летним заправили вот и все дела. У меня такая же проблема была мороз всего минус -16 а машина не заводится.Для начала тебе надо купить размораживатель дизельного топлива, для того чтобы машина завелась мне было этого достаточно ну а в дальнейшем для профилактики прикупить антигеля.