Печать

[Анатолич+Сидолюб.]

Анатолич, если тачка без сажевого фильтра, то масла по ACEA C3 лить можно, т.к. у всех этих масел в спецификацияф по ACEA обычно перечисляют все допуски, например, так: A3/B3/B4/C3

Всем привет! Сегодня нашел в продаже масло ENEOS SAE 5W 40 SUPER DISEL -CH-4, ACEA A3|B3|B4,впервые увидел на банкетребуемую по инструкции ссылку на американский институт нефти-СН-4. Кто что может сказать про БРЕНД-ENEOS,думаю передти на это масло,т.к.магазин приличный и фасовка(металические канистры) не вызывает сомнения,да и полностью указаные в маркировке ссылки на качество соответствуют требованиям Завода.

[nickvas]

ENEOS приличное японское масло. Я думаю, вполне подойдет для наших моторов. Но себе хочу поискать с вязкостью 5W-30 т.н. энергосберегающее. 

[aton]

Самый главный плюс масел eneos - это красивые металлические банкаи Очень грамотный и действенный маркетинговый ход.
Масла eneos, которые продаются у нас не имеют никакого отношения к Японии. Они производятся в Корее. Настоящие японские масла eneos на нашем рынке не продаются, да и к слову сказать, масло eneos  в Японии не сильно популярно. 99% наших масел eneos происводят с использованием базовых масел ZIC, кстати гидрокрекинговых. В принципе eneos - тот же ZIC, но почти в 2 раза дороже, т.к. коробка "фирмовая" Не все масла eneos имеют сертификаты ACEA, хотя на них и написано, что "соответствует". Это разные вещи. С API у eneos проблем нет, там они сертифицируются, но опять же не все виды масел: http://eolcs.api.org/FindBrands.asp.
Также очень у eneos скорее всего нет допусков европейских производителей авто (именно approved, а не recommend).
В Ф-1 хонду, которая по рекламе eneos сотрудничает с ней, этот сезон получился провальным в первую очередь из-за технических проблем с машиной. Может масло тут и не причем, а может и причем...

[Анатолич+Сидолюб.]

Самый главный плюс масел eneos - это красивые металлические банкаи Очень грамотный и действенный маркетинговый ход.
Масла eneos, которые продаются у нас не имеют никакого отношения к Японии. Они производятся в Корее. Настоящие японские масла eneos на нашем рынке не продаются, да и к слову сказать, масло eneos  в Японии не сильно популярно. 99% наших масел eneos происводят с использованием базовых масел ZIC, кстати гидрокрекинговых. В принципе eneos - тот же ZIC, но почти в 2 раза дороже, т.к. коробка "фирмовая" Не все масла eneos имеют сертификаты ACEA, хотя на них и написано, что "соответствует". Это разные вещи. С API у eneos проблем нет, там они сертифицируются, но опять же не все виды масел: http://eolcs.api.org/FindBrands.asp.
Также очень у eneos скорее всего нет допусков европейских производителей авто (именно approved, а не recommend).
В Ф-1 хонду, которая по рекламе eneos сотрудничает с ней, этот сезон получился провальным в первую очередь из-за технических проблем с машиной. Может масло тут и не причем, а может и причем...

Сам то что рекомендуешь или используешь? Фирма и не скрывает то что производство в Южной Корее.

[nickvas]

Анатолич,
на Global Service Way написано, что масло должно соответствовать либо API CH-4 (или выше), либо ACEA B4(без сажевого фильтра), C3 (c сажевым фильтром), ИМХО, главное - чтобы масло не было паленое. И для дизеля, ИМХО, лучше брать масло, предназначенное для дизелей, а не то, которое предназначено для бензиновых, но можно и вдизель

[aton]

ну то что для дизелей нужно брать масло на коробке которой написано для дизелей это пережиток прошлого. Это раньше (более 3 лет назад) масла различались для дизельных и бензиновых двигателей. Теперь же даже в спецификации АСЕА убраны ранее существующие классы масел: бензиновые, легкие дизели и тяжелые дизели. По существующей классификации АСЕА (пару лет назад введена) все масла являются универсальными и должны обладать соответствующими характеристиками. Причем процесс "универсализации" масел не был скачкообразным. Даже при старой классификации АСЕА в последние годы до 90% производителей наливали одно и то же масло, к примеру 10W40 в разные коробочки, на одной из которых писали "специально для дизелей", а вторая обычная - для бензиновых.
Отсюда вывод: в дизель льем те же масла, что и в бензиновых собратьев. А по выбору масел в двигатель для них на форуме уже есть соответствующие 2 темы.

[kumar]

У меня кушает 5.0, если жузжать слегка 6.5 по городу(если пробок нет) и 5.3-5.6 на скорости 99км.ч по трассе
Непонятно...
Может она обкумариться скоро

[Top]

Обнулил компьютер - расход стал 6,2. Всех с Новым годом!

[nickvas]

У меня тоже, когда сбрасываю трип при прогретом двигателе - расход 5,7 по городу , а поезжу - прогревы, пробки, обгоны подинамичнее, торможения порезче - расход постепенно поднимается до 7,7

[kumar]

вообщето у меня выше 6 расход подымался только один раз, когда я  тупо киросинил, грелся.
Проехал уже 3000 за 2 недели. в основном за городом  5.4 по городу и того меньше.
Видимо дело в манере езды 

[nickvas]

Жувущий во мне с 12 лет гончег (в этом юном возврасте я когда-то начинал гонять на картах) не дан
ет мне спокойно ездить по городу 

[sergey35]

Привет всем! Стал обладателем дизельного сида , раньше ездил на  VW Passat 1.8 t
думал будет непривычно при переходе  на  дизель, но как оказалось очень даже приличная машина сидик.Сам я моторист диагнозист, поэтому сразу возник вопрос при открывании заливной крышки
масла в двигатель , а именно сам запах масла оно пахнет как  масло в автоматической  трансмиссии !!!!!! копия мобил 1 ATF я в шоке уж не ошиблись ли там диллиры мать их.
Или ещё хуже специально залили чтобы призвуки мотора скрыть. Машину брал из наличия
да ещё и со скидкой в 32тыщи  , типа распродажа у них. Может кто нюхал  масло залитое с завода???

[nickvas]

Sergey35
А по запаху или на язык ты вязкость по SAE или спецификацию по API определить не сможешь?
Мне кажется, масло Mobil 1 ATF трансмиссионное стоит гораздо дороже Mobil 1 моторного, и лить вместо второго первое производителю - себе в убыток.
А то что запах одинаковый - так то и другое на синтетической основе, сделанной по одной технологии, только вязкости и наборы присадок разные.
Мой совет - не парься, а наслаждайся этой отличной машинкой с великолепным двигателем! Я вот уже четвертый месяц не слажу и только укрепляюсь в правильности выбора!
А если сомнения всетаки гложат - сейчас на многих СТО предоставляют услугу - экспресс-анализ масла. Конечно, врядли они его нюхают - доверяют это приборам!

[Mimit]

читал на сайте клуба ФФ2, что дизель плохо прогревает салон на холостых и при прогреве, типа КПД высокое и даже в пробках мотор остывает до 75 градусов, поэтому там ставят дополнительный отопитель салона.
А как с этим обстоит в Сиде?

[nickvas]

Mimit,
В сиде все путем: в системе обогрева (в печке) стоит электрический нагреватель мощностью 1000W. Он у них PTC heater обзывается. на прилагаемой схеме - позиция 9.
этот дивайс включается при температуре наружного воздуха менее +5, температуре охлаждающей жидкости менее +70 и оборотах двигателя более 700 об/мин.