Печать

[gasymoff]

Нужна помощь. комп.выдает ошибку 538 датчика давления наддува(напряжение слишком высокое) По совету горе-диагноста поменял его, проблема никуда не делась. Причем ошибку невозможно удалить. При этом движок то едет как положено, то обороты выше 2800 никак.

[rustem733]

Нужна помощь. комп.выдает ошибку 538 датчика давления наддува(напряжение слишком высокое) По совету горе-диагноста поменял его, проблема никуда не делась. Причем ошибку невозможно удалить. При этом движок то едет как положено, то обороты выше 2800 никак.

http://tech.ceedclub.ru/index.php?node=5306000f1d5606044a0100051d0800504f525554554f021e06075705065702031d0204
проверь до ЭБУ провода , обрыв наверное

[pvi]

обрыв проводки в районе крепления к радиатору 

[rustem733]

Сюда тоже напишу, а то в общей теме затеряется, может есть у кого крышка клапанов на наш движок D4FB.????

[Aladdin]

http://vvm-auto.ru/images/VVM-AUTO/OPIT_EKSPLYATACI/KIA/Kia-Ceed/Kia-Ceed-6.jpg Подскажите, правее от защиты двигателя деталь круглой формы, похожая на датчик. Как она называется? Нужно пыльник поменять на ней.

[Slava_mt]

Если правее ,по фото, то датчик расхода воздуха. Ну а кроме как патрубка воздушного фильтра и датчика там ничего нет.

[rustem733]

правее от защиты двигателя деталь круглой формы

клапан лроссельной заслонки вероятно имеется ввиду

[Aladdin]

клапан дроссельной заслонки вероятно имеется ввиду

спасибо

[Alex007]

Всем привет, помогите)) Я в логическом тупике!
Долгое время гонял на Сиде, была проблема с запуском, сначала долго заводился, потом только в мороз, по теплу не заводился, а потом практически совсем перестал заводиться, с эфира или с толкача с пол оборота запускался. И дальше ездил вообще без проблем, после прогрева так же в районе 5 часов запускался без проблем...
Скидывал в момент пуска обратку с топливной рейки, текло топливо, т.е. все симптомы регулятора давления, в гараже валялись парочку регуляторов, один не рабочий, второй брал на разборе в свое время по дешевке(так и не проверил), ставил оба по очереди, наблюдалась такая картина, сначала двигатель работал некое время, даже газовал хорошенько, потом начались жуткие провалы на холостых, практически двигатель глох и тут же восстанавливался, потом вообще глох и не заводился, даже с эфира запускался и тут же глох. Поставил другой регулятор, такая же фигня, поработал, провалы, заглох и досвиданья! Ну думаю лежали в гараже, там очень сыро, а лежали долго и накрылись... Ставлю свой обратно, а она не заводится, с эфира заводится и глохнет, при попытке запуска сливает в обратку, мучился мучился, сел акум, зарядил, на след день завелась, думаю ну ништяк, проработала минут 5 и заглохла.
Фигли делать, больше ни куда не лез, а проблема возникла, купил новый регулятор, поставил, завел, проработала минут 5 и тоже заглохла, завожу, начинаются провалы и опять глохнет! Пробовал ставить регулятор в разных положениях, не помогает!
В итоге имеем закономерность, на полностью холодную, все заводится, работает 5 минут и капец, начинаются провалы... При этом больше ниче не трогал и никуда не лез, ну скидывал по началу еще трубочку аллюминевую с насоса и рейки, но елси бы я ее плохо поставил, там фонтан был бы не слабый, да и пофиг было бы, холодная машина или нет...
Ошибок кстати тоже нет...

[rustem733]

на полностью холодную, все заводится, работает 5 минут и капец

Наверное как топливо начинает греться так и начинаются проблемы, а на тнвд менял регулятор?

[Alex007]

Наверное как топливо начинает греться так и начинаются проблемы, а на тнвд менял регулятор?

Нет, а зачем?  Все работало. Тупо выкрутил вкрутил регулятор и начались проблемы.

[rustem733]

Нет, а зачем?  Все работало

да , теперь перечитал разобрался , а то запутался в 3 регуляторах), но все равно утечка начинается значит когда топливо в рейке нагревается и легче ей убегать становится

[Alex007]

да , теперь перечитал разобрался , а то запутался в 3 регуляторах), но все равно утечка начинается значит когда топливо в рейке нагревается и легче ей убегать становится

Я больше бы склонился не к утечке, а к изменению фазы впрыска мозгами, в следствии чего уже не хватает давления насоса все это дело питать топливом. Проще говоря регулятор открывается чуть больше, а из за того, что он например не дозакручен, вылезает такая шляпа…

[rustem733]

не дозакручен

может когда снял и поставил мусоринка под седло попала, попробуй посмотреть

[Alex007]

может когда снял и поставил мусоринка под седло попала, попробуй посмотреть

Да по идее ее сплющило бы уже сто раз, я же зубилом и молотком закручиваю. Щас попробовал со всей дури молотком закрутить, не помогло, но блин, чудес не бывает, прям чувствую, что глохнет из за неправильной посадки регулятора, но не пойму, что не так делаю, к тому же в свое время менял этот регулятор и так же зубилом и все работало… Была в свое время проблема, пол года мучился, под нагрузкой выходила в аварийный режим, проблема решилась пару ударами молотком с зубилом по шайбе затягивающейся… Но тут затягиваю прям до упора…