Печать

[Дима]

Датчик коробки, он там один вроде

Их 2 входного и выходного вала

[golden car]

Их 2 входного и выходного вала

который под фильтром воздушным

[Дима]

который под фильтром воздушным

Который под фильтром это выходного вала, а который спереди коробки ближе к радиатором это входного вала

[Yourij]

Я не в давался в тонкости и просто привел примеры давлений которые могут быть в каналах акпп, ясно и то что может быть и около 0, но я взял пример небольшого давления

Вы написали лишь то, что написали, а именно: "Давление в каналах акпп в зависимости от режимов и оборотов от 0,9 до 17,5 кгс/см". Т. е. Вы заявили, что давление может быть именно от 0,9. Получается, Вы списали эту цифру, но почему-то не удосужились осмыслить, что она означает. Просто взяли и списали, даже не задумавшись ни на секунду. И по факту получилось, что написали Вы какую-то несусветную глупость. Просто невообразимо до блеска нелепую, от прочтения которой у меня происходят короткие замыкания в наружных слоях коры больших полушарий головного мозга.

данные взятиы из мануала по акпп кия сид и поэтому ошибочными не могут быть

Ну это вообще уже откровенно смешное заявление. Я даже и не знаю, как реагировать на такое. Ошибки в мануалах не только могут быть, но они есть. Причём грубейшие. И пару примеров таких ошибок я уже приводил здесь. Одна из наиболее запомнившихся и вызывающая неподдельное недоумение - это значения передаточных чисел планетарки. А это, извините, - один из основных параметров любой АКПП. Я докажу любому академику любых наук и любому сотруднику Hyundai Powertech, что передаточные числа указаны неверно. И эта ошибка тиражируется от издания к изданию, перманентно дезинформируя невежественных читателей, внося ещё большую сумятицу в их и без того замутнённое сознание. Есть и куча других, не менее вызывающих ляпов, но сейчас не об этом.  Конкретно к цифре 0,9 у меня претензий никаких вообще нету и не было никогда. Она в Вашем "мануале по акпп киа сид" указана верно. Но указана-то она для коэффициента заполнения 75 %. Понимаете, всего 75 (семьдесят пять)!? Это - три четверти от максимального коэффициента. Т. е. при большем коэффициенте заполнения давление может быть и бывает и 0,8, и 0,7, и 0,6 кгс/см2, вплоть до 0. И именно этого Вы  не понимали, когда писали свой ответ, сдирая какие-то циферки из красочного мануала. А читая остальные Ваши ответы, когда я уже всё разжевал до состояния пюре, у меня сложилось впечатления, что и до сих пор не поняли. Но даже при этом всём, невзирая ни на что, человеком по жизни Вы можете оставаться вполне хорошим.

[Yourij]

может Юра нам что то раскажет

А чего тут говорить? Автомобилю "киа спектра АТ, 2006 г.в." в этом году стукнет 11 лет. Большая часть жизни уже прожита. Старческие болезни начинают давать о себе знать. Затягивать с лечением не стоит. Более чем уверен, что без оперативного вмешательства обойтись не получится. Всякими там микстурами и таблетками можно лишь ещё больше усугубить и без того ослабленное здоровье.

[golden car]

А чего тут говорить? Автомобилю "киа спектра АТ, 2006 г.в." в этом году стукнет 11 лет. Большая часть жизни уже прожита. Старческие болезни начинают давать о себе знать. Затягивать с лечением не стоит. Более чем уверен, что без оперативного вмешательства обойтись не получится. Всякими там микстурами и таблетками можно лишь ещё больше усугубить и без того ослабленное здоровье.

как говорят у нас в замкадье, хау мач?

[Wanderer]

как говорят у нас в замкадье, хау мач?

Стоимость работы около 20-25к + масло + з/п или контрактная коробка. И быстрее сливать енто гумно на автомате, на механике еще норм, а вот с автоматом у них беда.

[Дима]

как говорят у нас в замкадье, хау мач?

Надо для начала сделать диагностику акпп и разобраться из за чего вылезает ошибка по датчику, посмотреть по сканеру обороты валов под нагрузкой и после этого принимать решение

[Yourij]

как говорят у нас в замкадье, хау мач?

В районе 80.

[Всеволод Хромов]

Надо для начала сделать диагностику акпп и разобраться из за чего вылезает ошибка по датчику, посмотреть по сканеру обороты валов под нагрузкой и после этого принимать решение

Дмитрий, подскажите как к Вам записаться. Сид рестайлинг 2012г, 1.6 бенз, 93000. Хотел бы полностью заменить масло в АКПП

[Дима]

Дмитрий, подскажите как к Вам записаться. Сид рестайлинг 2012г, 1.6 бенз, 93000. Хотел бы полностью заменить масло в АКПП

В личку написал

[winnerford]

после некоторых раздумий и курения профильных тем решил замену в АКПП сделать с помощью рукастых специалистов без автоматической станции на СТО (хотя на другом авто менял именно на стенде в форумном сервисе - ушло 12 литров жижи, но там и коробка другая)
Не знаю, насколько все-таки это правда, но уверяют, что полная замена масла на стенде в реале не получается, т.к. масло циркулирует не по всем масляным ходам-протокам, фрикционы якобы установка не промывает. Сделаю частичную замену, через 500 км. поменяют повторно, по цвету буду смотреть что дальше делать ) Фильтр тоже дважды собираюсь менять.

[Mr.Drag]

Кто может точно сказать как точно уровень масла в коробке проверить?
Сломал всю голову.
Завожу движок, грею до рабочей температуры. Проехав около 3-х км, и дав постоять в заведенном режиме. Общее время работы около 15 минут. Температура на датчике рабочая,  чуть ниже 90, выше не поднимается. В нейтральном положении, при заведенном двигателе, по щупу, ниже уровня 2-х точек HOT.
Если еду около 15-18 км, по пробкам, в самом что ни на есть рабочем режиме, в течении около часа, так же в нейтральном положении, по щупу выше уровня двух точек HOT примерно на 5-6 мм.
Где **** истина???
Если при холодном движке проверить, при прочих равных, подергав коробку перед этим и тд. Ниже уровня двух точек Cold

[kolyu4kin]

Кто может точно сказать как точно уровень масла в коробке проверить?
Сломал всю голову.
Завожу движок, грею до рабочей температуры. Проехав около 3-х км, и дав постоять в заведенном режиме. Общее время работы не более 15 минут. Температура на датчике рабочая,  чуть ниже 90, выше не поднимается. В нейтральном положении, при заведенном двигателе, по щупу, ниже уровня 2-х точек HOT.
Если еду около 15-18 км, по пробкам, в самом что ни на есть рабочем режиме, в течении около часа, так же в нейтральном положении, по щупу выше уровня двух точек HOT примерно на 5-6 мм.
Где **** истина???
Если при холодном движке проверить, при прочих равных, подергав коробку перед этим и тд. Ниже уровня двух точек Cold

Верхняя метка не имеет ничего общего с прогретым до рабочей температуры двс. Hot это прогретая кпп,а не двс. Нижняя метка чисто контрольная. При смене масла заливается по ней и после корректируется. Оптимальный способ - это догреть акпп в движении до 80градусов и после проверять уровень.

[Mr.Drag]

Верхняя метка не имеет ничего общего с прогретым до рабочей температуры двс. Hot это прогретая кпп,а не двс. Нижняя метка чисто контрольная. При смене масла заливается по ней и после корректируется. Оптимальный способ - это догреть акпп в движении до 80градусов и после проверять уровень.

Догреть акпп? Сколько проехать на нем примерно нужно. За час по пробкам она уж точно прогрета.