Печать

[military2010]

Вообще-то мастера посоветовали отрезать фланцы от КИА с двумя болтами и приварить от другой техники 3-х болтовые фланцы

[bezumny]

Вот проблемам , до сих пор не победили её. У меня на моём sw 2008 1.6 АКПП  рёв начался ,но он на постоянной основе , те завожу и она начинает рычать , звук из под центра приборки под днищем , рёв на постоянной основе, такое ощущение что машинка стала подтупливать при наборе скорости , ну и расход где-то на литр увеличился ,  приёмная труба может быть тому виной ??

[Дима]

Вот проблемам , до сих пор не победили её. У меня на моём sw 2008 1.6 АКПП  рёв начался ,но он на постоянной основе , те завожу и она начинает рычать , звук из под центра приборки под днищем , рёв на постоянной основе, такое ощущение что машинка стала подтупливать при наборе скорости , ну и расход где-то на литр увеличился ,  приёмная труба может быть тому виной ??

Может гофра продырявилась

[bezumny]

А если гофра , то её менять? По exist есть она оригинал ( приёмная труба) в районе 13к , а есть еще не оригиналы от 2 к и помойму тысяч за 5-7 ещё вариант , как следует поступить если я выясню что проблема в приёмной трубе? Подозреваю что просто так её открутить не получится , так как наверняка болты прикипели с обоих сторон между которыми стянуты эти "четверные" прокладки

[Дима]

А если гофра , то её менять? По exist есть она оригинал ( приёмная труба) в районе 13к , а есть еще не оригиналы от 2 к и помойму тысяч за 5-7 ещё вариант , как следует поступить если я выясню что проблема в приёмной трубе? Подозреваю что просто так её открутить не получится , так как наверняка болты прикипели с обоих сторон между которыми стянуты эти "четверные" прокладки

Можно отдельно переварить гофру, гофра стоит около 1 т р и плюс работа, в сервисах по ремонту глушителей делают примерно за 3 +- т р, гдеъ то тема была про гофру, а по оригинальному номеру это труба с гофрой

[golden car]

http://m.ceedclub.ru/forums/index.php/topic,43092.5/icom.html

Ответ N5

[AlexRT]

На нейтралке стоя, резко тапку в пол..

[Виталий Карманов]

Здравствуйте, уважаемые!
Меня так же достал этот рёв на 3000 оборотах, заказал оригинал прокладку в экзисте 28751-3S100, а также гайки по схеме 28679-21000 на случай отмирания старых. В общем, новые гайки не подошли, не хватает для прижатия, и когда откручивал их, отвалились вместе со шпилькой, причём обе.
На схеме отдельно шпилек этих не нашёл, есть подозрение что приварены к "приемной трубе глушителя" 28610-1H000, которая стоит на экзисте от 11к.
Вопрос: сталкивался ли кто с таким, и можно ли обойтись просто заменой шпилек, и если да, то какие подойдут? Спасибо!

[Stormbringer]

Вопрос: сталкивался ли кто с таким

ответ не по этой системе, но обычно просто выбиваются (или выкручиваются/высверливаются) остатки шпилек и ставят подходящие болты с гайками. задача простая - прижать друг к другу фланцы.

[Вовка26-16]

А что будет если эти фланцы удалить,и вместо фланцев приварить вставку???

[Stormbringer]

А что будет если эти фланцы удалить,и вместо фланцев приварить вставку???

ремонт выхлопной системы (демонтаж) в будущем осложнится, ничего более

[MedowaRR]

Подскажите,гайки с мелкой резьбой или обычные? Снять не удалось-развалилась одна гайка,вторую не стал пока откручивать. Не пойму с какой резьбой стоят???

[Дима]

Подскажите,гайки с мелкой резьбой или обычные? Снять не удалось-развалилась одна гайка,вторую не стал пока откручивать. Не пойму с какой резьбой стоят???

Закажите оригинал они копейки стоят
Только какого года машина рейстайл или дорейстайл?

[RustyB]

Подскажите,гайки с мелкой резьбой или обычные? Снять не удалось-развалилась одна гайка,вторую не стал пока откручивать. Не пойму с какой резьбой стоят???

Резьба "мелкая". Какая точно не скажу. На вид миллиметр.
Я родные шпильки выбил и выкинул вместе с гайками, а поставил вместо них нержавеющие болты, шайбы и гайки.

[MedowaRR]

Вобщем,не стал я заморачиваться с этими прокладками,почитав здесь,что проблема не особо и решена. Отрезали мне фланец этот нафиг,заодно гофра уже к концу подходила заменили и ее..Нет соединения-нет проблемы.