Печать

[Altar]

... и без фанатизма. Лучше люфт чем закусывание.

[@lex]

То-что перекручивать нельзя в курсе. Спасибо.
Интересно, почему по прямой практически нет стуков, а при повороте четко слышимы?

[SW]

У меня при таких симптомах пока приговорили к замене
резиновую шестерню ЭУРа.
К самой рейке пока претензий нет

[@lex]

Мне ее меняли уже. Правда это было тыщ 70 назад. Как она гремела хорошо помню.
Это не она 100%.
Вдвоем проверяли рулевую. Шатали руль в разные стороны. В карданчиках люфта нет.
Есле колеса прямо , то тоже почти нормально, а когда выкрутишь в любую сторону и пошатаешь руль,
руками держишься за рулевые тяги, то люфт ощущается конкретный. Причем именно в рейке.

[Alex641]

Читал на этом форуме ,что в стуках виновата пружина под резиновой шестерней.Эту пружину чуть растягивали и стук проходил.Но разбирать все надо так же как для замены. Мне тоже должны по гарантии поменять ,но все никак не решусь поехать ,ибо уверен ,что замена не поможет.

[Skipper]

Вдвоем проверяли рулевую. Шатали руль в разные стороны. В карданчиках люфта нет.
Есле колеса прямо , то тоже почти нормально, а когда выкрутишь в любую сторону и пошатаешь руль,
руками держишься за рулевые тяги, то люфт ощущается конкретный. Причем именно в рейке.

Так же дохнет рейка, так же проверяли. Машина 2009 года, пробег 19000. Люфт неожиданно появился перед ТО-1, но стука НЕТ, как не слушай. ИПГ проехался, проблему признал. Единственное, что предложил, подтянуть рейку, но это не надолго + будет тяжелый руль. Я отказался, буду ждать стука. Сейчас по мелочевке едешь, жуть! Но по ровной дороге,... как будто машина новая.

Друзья владеют автосервисом. Предлагают забить на гарантию. Скинуть и разобрать рейку. Так сказать доработать инженерные просчеты ...  Думаю над этим 

[@lex]

 
Друзья владеют автосервисом. Предлагают забить на гарантию. Скинуть и разобрать рейку. Так сказать доработать инженерные просчеты ...  Думаю над этим 
[/quote]

Может рискнешь . Первопроходцем будешь, а то у меня нет друзей на сервисе. . Только сфоткать не забудь.

[Патрон]

Причем по прямой стука практически нет. А при повороте на малой скорости,
по кочкам (гребенке) стук очевидный.
Кто-то писал что можно как-то подтянуть, но в каком месте рейки и как?
Или втулки какие-нибудь заменить можно?

Мне так же меняли шестерню, стук пропал.
Потом опять застучало, все как у тебя. В повороте, на гребенке...... на месте, если руль "качать" порезче.
Поехал на сервис, думал опять придется доказывать, что гарантия...
Короче, подтянули рейку - все пропало. Езжу и по сей день без стука в рулевом! Ничего не перетянуто, как крутился руль, так и крутится!

Начни с простого - подтяни, а потом уже смотри!

[Патрон]

Да, забыл еще про ремонт рейки......
Вот точно не помню, но кто-то заикался, что в КИА догадались не менять рейку целиком, а теперь выпускают рем.комплекты... но где обсуждалось и относилось ли к Сиду не вспомню....
Попробуй узнать в теме "Вопросы к Каширке-39"

[Altar]

Да, забыл еще про ремонт рейки......
Вот точно не помню, но кто-то заикался, что в КИА догадались не менять рейку целиком, а теперь выпускают рем.комплекты...

Было дело, заикались... Скорее всего это так и есть (будет). С экономической точки зрения, производителю ремонт гораздо "интереснее" замены всей детали.

[@lex]

Да, читал, что сейчас рейку перестали менять в сборе.
Это в теме " Люфт в рулевой". Я эту тему пролопатил, а в ней все
меняли по гарантии. Ремонт никто сам не делал. Я задавал там вопрос. Вот  и решил узнать в отдельной теме.
Попробую аккуратно подтянуть, а там видно будет. Если результата не будет, то
придется принимать кардинальные меры.

[SW]

Как правило на рейке . на противоположном от зубьев конце, должна находится пластмассовая с резинками втулка Для гашения всяких вертикальных хреновин в крайнем положении ( по опыту разборок с рулевым ВАЗов).
Стуки лечились банальной заменой этой ерундовины на новую.
Просто киатрейд закрыл каталоги и нет возможности глянуть на рейку по подробнее.
Скорее всего конструкция примерно аналогична, если так . то ремкомплект спасёт, но если есть выработка на рейке, то ремкомплект вряд ли поможет.
А тянуть соединение шестерня - рейка сильно смысла большого нет.
Там соединение контролируется пружиной через прижим и её жесткости как правило достаточно.
Затянув гайкой пружину "до упора" , мы тем самым превратим пружину в подобие втулки , тем самым нарушив всю прелесть работы соединения.
Получим просто тугой руль и не более.
Проблему стука это ни как не решит, а просто  добавит повышенный износ зубьев шестерни и рейки.
Тогда ремкомплектом уже не отделаешься , а грядёт замена рейки .

[Altar]

Как правило на рейке . на противоположном от зубьев конце, должна находится пластмассовая с резинками втулка Для гашения всяких вертикальных хреновин в крайнем положении ( по опыту разборок с рулевым ВАЗов).
Стуки лечились банальной заменой этой ерундовины на новую.
Просто киатрейд закрыл каталоги и нет возможности глянуть на рейку по подробнее.
Скорее всего конструкция примерно аналогична, если так . то ремкомплект спасёт, но если есть выработка на рейке, то ремкомплект вряд ли поможет.
А тянуть соединение шестерня - рейка сильно смысла большого нет.
Там соединение контролируется пружиной через прижим и её жесткости как правило достаточно.
Затянув гайкой пружину "до упора" , мы тем самым превратим пружину в подобие втулки , тем самым нарушив всю прелесть работы соединения.
Получим просто тугой руль и не более.
Проблему стука это ни как не решит, а просто  добавит повышенный износ зубьев шестерни и рейки.
Тогда ремкомплектом уже не отделаешься , а грядёт замена рейки .

Вы все верно говорите... Конструкция примитивна...

[sanni]

Люфт в паре выбирается здесь...

Ребята, у меня после замены рейки по гарантии(устраняли стук), появилась колейность, постоянное подруливание...
На станции говорят всё в норме, но мне подсказали на форуме, что тоже еле уговорили мастеров отпустить рулевое с такой-же проблемой. Человеку помогло, сначало подтянули, авто начало водить, отпустили-всё нормализовалось!
Я не могу доказать мастерам, что рейка перетянута, слушать не хотят, говорят в заводские регулировки не полезем!
Хочу попробовать сам чуток отпустить.
Посмотрел снизу, и увидел там гайку, гдето на 8(под ключь примерно17мм).
Подскажите весь процесс регулировки. Что нужно крутить и нет ли контрогайки и т.д.
Буду очень благодарен. По результатам отпишусь!
Спасибо.

[sarmiha]

меняешь маленькие сайлент-блоки впереди ( они примитивные ) ,делаешь сход-развал и наслаждаешься жизнью...